Am 15. März koordinierte der Auftragnehmer mit der Baubehörde von Long An die Installation der Super-T-Trägerfelder T24 – T25 der Tan Buu-Überführung auf der Hauptroute der Ringstraße 3 durch Long An.
Den Aufzeichnungen des Reporters zufolge hat der Auftragnehmer seit dem frühen Morgen des 15. März an der Tan Buu-Überführung unter Paket XL2 des Ringstraßen-3-Projekts durch Long An die Installation des Kransystems abgeschlossen und auch das Super-T-Trägertransportfahrzeug ist bereit.
Clip, der das Bild der ersten Super-T-Trägerinstallation an der Kreuzung der Tan Buu-Brücke, Ringstraße 3 durch Long An, aufzeichnet.
Um mehr als 8:30 Uhr errichteten die Behörden an beiden Enden der Tan Buu-Brücke auf der Provinzstraße 830C Absperrungen, um den Verkehr zu blockieren. Mehr als 10 Minuten später wurde der erste Super-T-Träger sicher und reibungslos auf dem Pfeilerkopfträger T24-T25 platziert.
Nach 15 Minuten war ein Träger fertiggestellt, sodass es zu keinen Verkehrsstaus kam, obwohl die Provinzstraße 830C stark mit Fahrzeugen aus dem Westen nach Ho-Chi-Minh-Stadt und umgekehrt befahren war.
Laut einem Vertreter der IDICO Petroleum Construction Investment Joint Stock Company fehlen für die Tan Buu-Überführung bislang nur noch zwei Spannweiten, um die Installation der Träger abzuschließen und anschließend das Brückendeck zu errichten, das die gesamte Überführung verbindet. Damit wird ein Meilenstein im Gesamtfortschritt des Projekts markiert.
Dieser Vertreter sagte auch, dass beim XL2-Paket, das den Bau der Hauptschnellstraße, der parallelen linken Abzweigung und der Parallelstraße von der Provinzstraße 830C zur Kreuzung My Yen vorsieht, die die beiden Schnellstraßen Ben Luc – Long An und Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong verbindet, bisher ein Fortschritt von über 63 % erreicht worden sei.
Laut Herrn Dang Hoang Tuan, Direktor des Bauamts von Long An, hat der aktuelle Gesamtfortschritt des Projekts über 65 % des Bauwerts erreicht. Davon erreichte der Umsetzungswert beim Paket XL1 für den Autobahnbau 58 %. Der Auftragnehmer führt 9 Bauprojekte durch: Behandlung von schwachem Boden, Entladen, Vervollständigen der Straßenbettung mit Sand, Ausbringen von Schotter auf die Straßenoberfläche usw.
Paket XL2 für den Bau von Flussüberführungen, Viadukten und Parallelstraßen mit einem Umsetzungswert von über 63 %. In diesem Paket sind derzeit 10 Bauteams tätig, die den Rumpf, das Widerlager, die Brückenpfeiler und die Deckbalken errichten, Balken gießen und installieren und Beton für das Brückendeck gießen.
Es wird erwartet, dass heute (15. März) die Installation von 8 Trägerplatten im Bereich der Pfeiler T24 – T25 der Tan Buu-Überführung abgeschlossen sein wird.
Im Paket XL3 wird die letzte Kreuzung gebaut, die die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh verbindet. Der Umsetzungswert erreicht 79 %.
Der Auftragnehmer konzentriert Ausrüstung und Personalressourcen auf fünf Baustellen. Die Überführung und die Wendebrücke sind fertiggestellt, Geländer werden installiert und Asphaltbeton für die Brückenoberfläche vorbereitet. Mit diesem Paket wurde auch der 250 m lange Abschnitt der Rampe A fertiggestellt, der die Schnellstraße Ben Luc mit der Long Thanh verbindet, und der Pilotverkehr wurde eröffnet.
Der Bau des Beltway 3-Projekts durch Long An mit einer Länge von 6,8 km wird im Juni 2023 beginnen. Ausgangspunkt an der Grenze zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Long An, Endpunkt an der Kreuzung My Yen, die die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong verbindet und durch den Bezirk Ben Luc in Long An führt.
Gesamtinvestition 4.208 Milliarden VND. Davon entfallen 3.040 Milliarden VND auf den Bauanteil und 1.168 Milliarden VND auf die Räumung, Unterstützung und Umsiedlung.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/lao-lap-dam-nut-giao-cau-tan-buu-duong-vanh-dai-3-qua-long-an-192250315124207539.htm
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