Vorschlag zur Erhebung einer Gebühr von 1.900 VND pro km auf Hanois Ringstraße 4

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Das Volkskomitee von Hanoi plant, die Ringstraße 4 ab 2027 zu betreiben und eine geschätzte Kapitalrückgewinnungsgebühr von 1.900 VND pro km und Standardfahrzeug einzuziehen.

Das Volkskomitee von Hanoi hat gerade vorgeschlagen, dass sich das Verkehrsministerium und die beiden Provinzen Bac Ninh und Hung Yen auf den Preis und den Fahrplan für die Erhöhung der Servicegebühr für die Nutzung der Schnellstraße für das Komponentenprojekt 3 im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) einigen. Dies ist die Grundlage für die Fertigstellung des Machbarkeitsstudienberichts zu diesem Projekt, einschließlich der Finanz- und Kapitalrückgewinnungspläne für das Projekt.

Gemäß dem Vorschlag von Hanoi gilt für Gruppe 1 (darunter Fahrzeuge unter 12 Sitzen, LKW unter 2 Tonnen) die niedrigste Gebühr pro km von 1.900 VND, die höchste Gebühr gilt für Gruppe 5 (LKW ab 18 Tonnen, 40-Fuß-Container) mit 7.220 VND. Für Autos, die den gesamten 113 km langen Ring 4 befahren, beträgt die geschätzte Gebühr etwa 214.000 VND, für Autos der Gruppe 5 etwa 815.000 VND.

Die Fahrzeuggebühren werden alle drei Jahre erhöht, bis das Projekt vollständig finanziert ist. Bis 2054, wenn die Amortisationszeit näher rückt, wird die Maut pro Autobahnkilometer auf 5.400 VND für Fahrzeuge der Gruppe 1 und 20.520 VND für Fahrzeuge der Gruppe 5 steigen.

Laut dem Volkskomitee von Hanoi bezieht sich der Preisrahmen für die Nutzung der Dienste auf der Ringstraße 4 auf die BOT-Komponentenprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten im Zeitraum 2017–2020 und die aktuellen Vorschriften.

Richtung Hanoi Ring Road 4. Grafik: Do Nam — Richtung Hanoi Ring Road 4. Grafik: *Do Nam*

Zu diesem Preis kommentierte der Leiter der vietnamesischen Autobahnverwaltung, dass der Vorschlag von Hanoi grundsätzlich für das Jahr 2027 geeignet sei und dass der Preiserhöhungsfahrplan für jeden Zeitraum der drei Nord-Süd-Autobahnprojekte im Rahmen der PPP-Methode gelte: Dien Chau – Bai Vot, Nha Trang – Cam Lam, Cam Lam – Vinh Hao.

Komponente 3 des Hanoi Beltway 4-Projekts umfasst den Bau einer 113 km langen Schnellstraße, die durch Hanoi, Hung Yen und Bac Ninh führt. Der Startpunkt des Projekts ist die Autobahnkreuzung Hanoi – Lao Cai und sein Endpunkt die Autobahnkreuzung Noi Bai – Ha Long. Gesamtinvestition 55.052 Milliarden VND. Das Projekt wird 2022 beginnen und voraussichtlich 2027 betriebsbereit sein.

Das Volkskomitee von Hanoi schlug vor, das Projekt in drei Komponenten in zwei Kategorien aufzuteilen. Unter Punkt 3.1 (Haushaltskapital) ist eine Gesamtinvestition von fast 26.600 Milliarden VND vorgesehen, darunter der Bau der Hong Ha-Brücke, der Me So-Brücke, der Hoai Thuong-Brücke und von Abschnitten von der Kreuzung der Nationalstraße 6 bis zum Ende der Kreuzung der Autobahn Hanoi – Hai Phong, einem 9,7 km langen Verbindungsabschnitt.

Punkt 3.2 (BOT-Investitionskapital) umfasst eine Gesamtinvestition von fast 28.460 Milliarden VND, einschließlich des Baus von Schnellstraßen von der Kreuzung Noi Bai – Lao Cai bis zur Kreuzung National Highway 6, von der Autobahnkreuzung Hanoi – Hai Phong bis zur Autobahnkreuzung Noi Bai – Ha Long im Rahmen der PPP-Methode.

Die Fertigstellung der vierten Ringstraße der Hauptstadtregion wird dazu beitragen, Verkehrsstaus zu verringern, Provinzen miteinander zu verbinden und neuen Entwicklungsraum für die gesamte Hauptstadtregion, einschließlich Hanoi, Hung Yen und Bac Ninh, zu schaffen.