Vorschlag zur Erweiterung der Schnellstraße Dong Dang

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Nachdem mit dem Bau der ersten Phase der Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraße mit zwei Fahrspuren begonnen wurde, schlug der Projektinvestor vor, sie in der zweiten Phase auf vier Fahrspuren zu erweitern.

Das Investorenkonsortium Deo Ca Group Joint Stock Company und drei weitere Unternehmen haben gerade vorgeschlagen, im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) gleichzeitig in die Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh zu investieren, die durch die Provinzen Lang Son und Cao Bang verläuft und vier komplette Fahrspuren umfassen soll.

Die erste Phase des Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraßenprojekts begann am 1. Januar und umfasst den Bau eines neuen 93 km langen Abschnitts von der Grenzübergangsstelle Tan Thanh im Bezirk Van Lang in der Provinz Lang Son bis zur Kreuzung der Nationalstraße 3 in der Gemeinde Chi Thao im Bezirk Quang Hoa in der Provinz Cao Bang. Das Projekt ist zweispurig und hat eine Fahrbahnbreite von 13,5 m. Die Investition erfolgt in Form einer PPP, wobei der Investor 31 % des Kapitals beisteuert.

Perspektive einer Brücke auf der Autobahn Dong Dang – Tra Linh. Foto: A2Z — Perspektive einer Brücke auf der Autobahn Dong Dang – Tra Linh. Foto: *A2Z*

Gemäß dem Vorschlag des Investors umfasst Phase zwei zwei Teilprojekte. Die erste Komponente des Projekts umfasst die Verbreiterung eines 93 km langen Abschnitts mit einer Fahrbahnbreite von 13,5 m auf 17 m mit vier Schnellstraßenspuren und der Einrichtung von zeitweiligen Standstreifen. Gesamtinvestition von mehr als 4.340 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt.

Im Rahmen des zweiten Projektteils wird im Rahmen der PPP-Methode eine neue, 27 Kilometer lange Strecke vom Distrikt Quang Hoa bis zum Grenzübergang Tra Linh in der Provinz Cao Bang gebaut, mit einem 17 Meter breiten Straßenbett und vier Schnellstraßenspuren, darunter auch einer zeitweiligen Standspur. Die Gesamtinvestition beträgt rund 5.600 Milliarden VND, davon kommen 3.900 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt, das restliche Kapital wird vom Investor bereitgestellt.

Die erste Phase des Dong Dang-Tra Linh Expressway-Projekts wurde von den beteiligten Parteien umgesetzt und das Projektunternehmen unterzeichnet einen Kreditvertrag mit der VP Bank. Dem Investorenkonsortium zufolge würde eine Anpassung des Projekts der ersten Phase zur Erweiterung auf vier Fahrspuren Auswirkungen auf die Vertragsunterzeichnung und die Kreditauszahlung haben. Daher wird vorgeschlagen, das Projekt der zweiten Phase abzutrennen.

Schnellstraßenroute Dong Dang – Tra Linh. Grafik: Ta Lu — Schnellstraßenroute Dong Dang – Tra Linh. Grafik: *Gia Linh*

Die Entfernung von Hanoi nach Cao Bang beträgt 280 km, mit dem Auto dauert es 5-6 Stunden. Nach der Fertigstellung der Schnellstraßen Huu Nghi – Chi Lang und Dong Dang – Tra Linh wird sich die Reisezeit von Hanoi nach Cao Bang voraussichtlich auf 2 bis 2,5 Stunden verkürzen.

Im Februar beauftragte der Premierminister das Verkehrsministerium mit der Leitung der Untersuchung von Investitionsplänen zur Modernisierung von Schnellstraßen. Diese wurden stufenweise zu vollständigen Schnellstraßen ausgebaut, wobei der Schwerpunkt auf schnellstmöglichen Investitionen in zweispurige Schnellstraßen liegen soll.

Im ganzen Land sind mehrere zweispurige Autobahnen in Betrieb, nämlich Cam Lo – La Son und La Son – Tuy Loan. Die Projekte der zweispurigen Schnellstraßen Tuyen Quang – Ha Giang und Dong Dang – Tra Linh werden umgesetzt.

Doan-Darlehen

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