Vorschlag, dem Autobahngiganten 38.251 Milliarden VND an Gründungskapital hinzuzufügen

Vorschlag, dem „großen Kerl“ der Schnellstraße 38.251 Milliarden VND an Gründungskapital hinzuzufügen

Dies ist eine wichtige Ressource für die Vietnam Expressway Corporation, um die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh fertigzustellen und die Schnellstraße Ho Chi Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay sowie die Schnellstraße Lao Cai – Yen Bai zu erweitern.

Ein Abschnitt der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh, in den VEC investiert hat.

Das State Capital Management Committee bei Enterprises hat der Regierung gerade ein Dokument zum Investitionsplan zur Aufstockung des Stammkapitals für den Zeitraum 2024–2026 für die Muttergesellschaft Vietnam Expressway Corporation (VEC) vorgelegt.

Dementsprechend schlug das State Capital Management Committee bei Enterprises vor, dass die Regierung den Bericht an die Nationalversammlung prüft und genehmigt, um über die Investitionspolitik zur Aufstockung des Stammkapitals der Muttergesellschaft VEC im Zeitraum 2024–2026 um 38.251 Milliarden VND zu entscheiden.

Dieser Betrag umfasst 1.562 Milliarden VND aus dem Enterprise Development Investment Fund, 36.689 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt, die für Investitionen in den Bau von 5 Autobahnprojekten ausgezahlt wurden, in die VEC investiert hat (10.062 Milliarden VND an Gegenkapital aus dem Staatshaushalt, 24.127 Milliarden VND an ODA-Kapital für Projekte, die in Form der Umwandlung von Darlehen zur Weitervergabe in staatliche Haushaltsmittel umgesetzt wurden, und 2.500 Milliarden VND an staatlichen Haushaltsmitteln für die Projekte Noi Bai – Lao Cai und Cau Gie – Ninh Binh).

Im Falle einer Genehmigung durch die zuständige Behörde beträgt das zusätzliche Stammkapital der Muttergesellschaft VEC im Zeitraum 2024–2026 39.366 Milliarden VND.

Laut dem Leiter des State Capital Management Committee bei Enterprises ist VEC im Rahmen der Umsetzung der von der Regierung zugewiesenen Aufgaben Investor bei 5 Autobahnprojekten (550 km mit einer Gesamtinvestition von 108.865 Milliarden VND; 44,4 % davon aus dem Staatshaushalt, 55,6 % aus mobilisiertem Kapital von VEC).

Derzeit hat VEC 4/5 Projekte abgeschlossen und in Betrieb genommen (490 km, was etwa 27 % der Gesamtlänge der Schnellstraßen in Vietnam entspricht).

Gemäß der Entwicklungsstrategie bis 2030, Vision bis 2035; Der Produktions-, Geschäfts- und Investitionsentwicklungsplan bis 2025 wurde vom Ausschuss genehmigt. VEC wird das Eigenkapital ersetzen, um öffentliches Investitionskapital für die Umsetzung des Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraßenprojekts (7.547,57 Milliarden VND) bereitzustellen und in die Erweiterung des TP-Abschnitts zu investieren. HCM – Long Thanh gehört zum Schnellstraßenprojekt HCM City – Long Thanh – Dau Giay (Gesamtinvestition von ca. 15.000 Milliarden VND), die Investition in die Erweiterung des Abschnitts Yen Bai – Lao Cai gehört zum Schnellstraßenprojekt Noi Bai – Lao Cai (Gesamtinvestition von ca. 7.000 Milliarden VND).

Andererseits belaufen sich die erwarteten Gesamtinvestitionen für den Zeitraum 2021–2025 auf 14.890 Milliarden VND und für den Zeitraum 2026–2030 auf 17.053 Milliarden VND, während das derzeitige Stammkapital der Muttergesellschaft VEC im Vergleich zum Investitionsumfang (ca. 108.865 Milliarden VND) sehr niedrig ist (1.115 Milliarden VND).

Daher hat VEC Schwierigkeiten, Kapitalquellen für Investitionen in Autobahnprojekte zu mobilisieren und die Fertigstellung des 5-Jahres-Produktions-, Geschäfts- und Investitionsentwicklungsplans für den Zeitraum 2021–2025, der Entwicklungsstrategie bis 2030 und der Vision bis 2035 sicherzustellen (der Investitionskapitalbedarf für den Zeitraum 2021–2025 beträgt 14.890 Milliarden VND, für den Zeitraum 2026–2030 17.053 Milliarden VND), insbesondere bei Kapitalquellen mit niedrigen Kapitalkosten wie gewerblichen Krediten und der Ausgabe von Bauanleihen.

Andererseits wird der Kapitalbeitrag des staatlichen Eigentümers durch den Wert der durch Investitionstätigkeiten gebildeten Vermögenswerte erfasst, wodurch die Effektivität des staatlichen Investitionskapitals gesteigert und Bedingungen für eine nachhaltige Entwicklung von VEC geschaffen werden; Stärkung der Finanzkraft, Sicherstellung der Verpflichtung gegenüber Kunden und Finanzpartnern, Verbesserung des Kreditzugangs, Sicherstellung der Grundlage für Abschreibung und Bilanzierung von Autobahnanlagen, Förderung der zentralen/führenden Rolle bei Investitionen/Verwaltung und Betrieb von Autobahnen.

„Daher ist die Investition in zusätzliches Gründungskapital für die Muttergesellschaft VEC im Einklang mit den von der Zentralpartei, der Nationalversammlung und der Regierung zugewiesenen Richtlinien/Aufgaben notwendig und dringend, um die Fertigstellung des 5-Jahres-Produktions-, Geschäfts- und Investitionsentwicklungsplans für den Zeitraum 2021–2025, der Entwicklungsstrategie bis 2030 mit einer Vision bis 2035 sicherzustellen“, sagte der Vertreter des Eigentümers des staatlichen Kapitalanteils bei VEC.

Was die Produktions- und Geschäftsergebnisse von VEC betrifft, so erzielte die Muttergesellschaft VEC laut dem Leiter des State Capital Management Committee für Unternehmen in den letzten drei Jahren (2021–2025) einen Gesamtumsatz von 20.556 Milliarden VND und einen Vorsteuergewinn von 3.469 Milliarden VND. Unternehmen der Klasse A für 3 aufeinanderfolgende Jahre.

Quelle: https://baodautu.vn/de-xuat-bo-sung-38251-ty-dong-von-dieu-le-cho-ong-lon-duong-cao-toc-d227927.html