Beschleunigen Sie den Bau der Küstenstraße Hon Lan

Die Landübergabe ist langsam und schwierig, und der Mangel an Sandmaterial für den Straßenunterbau beeinträchtigt den Baufortschritt der Küstenachse des Highway 719B, Abschnitt Hon Lan – Tan Hai.

Das Küstenstraßenprojekt, der Küstenstraßenabschnitt von Hon Lan nach Tan Hai durch den Bezirk Ham Thuan Nam, der die Stadt La Gi (Provinz Binh Thuan) verbindet, hat eine Länge von 10,3 km und eine Gesamtinvestition von etwa 664 Milliarden VND.

Bau der Küstenstraße Hon Lan – Tan Hai.

Die Bauarbeiten begannen Ende 2022 und sollten voraussichtlich im Mai 2025 abgeschlossen sein. Bislang besteht jedoch aufgrund von Problemen bei der Rodung und einem Mangel an Sandmaterial für den Bau des Straßenunterbaus die Gefahr, dass die Arbeiten nicht rechtzeitig abgeschlossen werden können, wenn die „Engpässe“ nicht rasch behoben werden.

Laut PV Anfang Februar 2025 herrschte auf der Baustelle bereits seit Jahresbeginn reges Treiben.

An den Stellen, an denen das Gelände übergeben wurde, stellte die Baueinheit dringend den Straßenunterbau der Hauptroute, das Entwässerungssystem und den Straßendamm her.

An der Song-Phan-Brücke wurden die Fundamente der Brückenpfeiler fertiggestellt und die Brückenträger werden installiert.

Die Brücke hat nach und nach Gestalt angenommen, der Auftragnehmer hat den Bau der Widerlager M2 sowie der Pfeiler T2, T3 und T4 abgeschlossen und rammt die restlichen Widerlagerpfähle ein.

Auf der Straße Hon Lan – Tan Hai fehlt Sand für den Bau des Straßenbetts, sodass die Gefahr besteht, dass der Bau langsam vorangeht.

Herr Nguyen Xuan Vien, Bauleiter, sagte: „Die größte Schwierigkeit des Projekts besteht derzeit im Mangel an Straßenbaustoffen und Sand in der Provinz.“

Obwohl das Gelände übergeben wurde, sind viele Abschnitte noch nicht zusammenhängend übergeben, was den Bauablauf beeinträchtigt.

Angesichts des Materialmangels hat der Auftragnehmer einen Plan vorgelegt, um überschüssigen Sand aus dem Küstenstraßenprojekt DT 719B durch das Titanbergwerk Tan Quang Cuong zu leiten.

„Der überschüssige Sand muss verfahrensgemäß deponiert werden. Daher schlagen wir vor, diese Menge für den Straßenbau zu verwenden. Tests haben ergeben, dass die Qualität des überschüssigen Sandes den technischen Standards entspricht. Bei Verwendung könnten wir schätzungsweise mehrere zehn Milliarden Dong einsparen“, bekräftigte Herr Vien.

Nach Angaben des Verkehrsprojektmanagementausschusses der Provinz Binh Thuan (Investor) liegt das aktuelle Bauvolumen bei etwa 30 % des Vertrags und damit hinter dem ursprünglichen Plan.

Von den insgesamt 10,3 km des Grundstücks sind rund 8,4 km übergeben (die Grundstücksübergabe hat 81,6 % erreicht).

Der Grund für die unbefriedigenden Fortschritte liegt darin, dass die Entschädigungs- und Räumungsarbeiten noch immer mit zahlreichen Schwierigkeiten und Hindernissen konfrontiert sind und langsamer vorankommen als vom Volkskomitee der Provinz vorgegeben.

Nach mehr als zwei Jahren Bauzeit ist der Straßenbelag vieler Küstenstraßenabschnitte aufgrund von Materialmangel noch immer nicht fertiggestellt.

Nach Angaben des aktuellen Investors beschleunigen die Kommunen den Fortgang der Entschädigungs- und Räumungsarbeiten weiterhin. Beschleunigen Sie den Bau von Umsiedlungsgebieten, um das verbleibende Land zu übergeben.

„Um das Problem der Sandquellen für den Straßenunterbau zu lösen und Kosten zu sparen, haben sich die Ministerien und Zweigstellen auf eine Lösung geeinigt. Gleichzeitig hat das Volkskomitee der Provinz vorgeschlagen, die überschüssigen Sandquellen des Projekts zur Erneuerung der Küstenachse der DT 719B zu koordinieren, um den Straßenunterbau der Straße Hon Lan – Tan Hai zu bauen“, sagte Nguyen Thanh Hien, stellvertretender Direktor des Verkehrsprojektmanagementausschusses der Provinz Binh Thuan.

Das Küstenachsenprojekt DT.719B, Abschnitt Hon Lan – Tan Hai, wird nach seiner Fertigstellung die Küstenachse DT.719B verbinden und interregionale Verkehrsverbindungen schaffen, wodurch sich wirtschaftliche Entwicklungsmöglichkeiten ergeben, insbesondere für die Tourismusbranche der Bezirke Ham Thuan Nam und Ham Tan sowie der Stadt La Gi. Zudem wird die kürzeste Route geschaffen, die Phan Thiet entlang der Nationalstraße 55 mit der Provinz Ba Ria – Vung Tau verbindet.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-thi-cong-duong-ven-bien-hon-lan-tan-hai-o-binh-thuan-192250208162902496.htm