Investitionen in den Aufbau der Verkehrsinfrastruktur zur Unterstützung der Entwicklung der Provinz Quang Tri

Das Verkehrsministerium (MOT) hat gerade die Vorschläge der Provinz Quang Tri zur Umsetzung von Investitionsprojekten in die Verkehrsinfrastruktur geprüft und versucht, sich auf maximale Lösungen zur Unterstützung der Entwicklung der Provinz Quang Tri zu konzentrieren. Dabei hat es die Anweisung von Generalsekretär und Präsident To Lam während seines Besuchs und Arbeitstreffens mit der Provinz Quang Tri vom 15. bis 16. Oktober 2024 umgesetzt, Bedingungen zu schaffen und das Potenzial und die Vorteile zu fördern, um die sozioökonomische Entwicklung der Provinz Quang Tri schnell und nachhaltig voranzutreiben. Die Provinz konzentriert sich auf die Umsetzung wichtiger Aufgaben im Zusammenhang mit dieser Schlussfolgerung.

Das Investitionsprojekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 9 vom Hafen Cua Viet zur Nationalstraße 1 soll im Zeitraum 2026-2030 weiterhin mit öffentlichem Investitionskapital umgesetzt werden – Foto: TU LINH

Tran Huu Hung, Direktor des Verkehrsministeriums von Quang Tri, sagte, das Verkehrsministerium habe in einer Reihe von Empfehlungen der Industrie und der Provinz bezüglich Investitionen in den Bau der Verkehrsinfrastruktur in der Provinz konkrete und strenge Anweisungen gegeben, um Investitionen zu fördern und Bedingungen für eine sozioökonomische Entwicklung zu schaffen. In Bezug auf das Cam Lo-Lao Bao Expressway-Projekt stimmt das Ministerium dem Vorschlag der Provinz zu, den zuständigen Behörden zu empfehlen, den Anteil staatlicher Beteiligung (Zentral- und Lokalkapital) zu erhöhen, um die Durchführbarkeit sicherzustellen. Das Ministerium wird sich bei der Berichterstattung an die zuständigen Behörden eng mit der Provinz abstimmen, um im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 zentrales Kapital für die Umsetzung des Projekts durch die Kommunen bereitzustellen. Die Provinz wird aufgefordert, die Prüfung und Fertigstellung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie im Rahmen des öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells unter der Leitung des Premierministers gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über Investitionen im Rahmen des öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells und damit verbundener Gesetze fortzusetzen.

Was das Investitionsprojekt zum Bau der Nationalstraße 15D betrifft, so handelt es sich dabei um eine wichtige Handelsroute zwischen Vietnam und einigen Provinzen von Laos und Thailand auf PARAEWEC, die eine wichtige Rolle bei der Förderung der Wirtschaft von Quang Tri sowie der Entwicklung der Region spielt. Daher hat das Verkehrsministerium der Provinz Quang Tri für den 14 km langen Abschnitt 1 vom Seehafen My Thuy bis zur Nationalstraße 1 in Abstimmung mit der vietnamesischen Straßenverwaltung und zugehörigen Stellen die Verfahren zur Aufwertung dieses Abschnitts zu einer Nationalstraße abgeschlossen. Koordinieren Sie sich eng mit dem Ministerium, um den zuständigen Behörden Bericht zu erstatten und im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 Kapitalquellen bereitzustellen, um in die Erweiterung der Route gemäß dem Plan zu investieren und das Potenzial des Seehafens My Thuy auszuschöpfen, in dessen Bau investiert wird.

Abschnitt 2 von der Nationalstraße 1 bis zur Schnellstraße Cam Lo – La Son ist 8 km lang. Das Verkehrsministerium hat zugestimmt, für die Umsetzung Mittel aus dem Zentralhaushalt zu verwenden. Das Ministerium wird eng mit dem Ministerium für Planung und Investitionen und dem Finanzministerium zusammenarbeiten und den zuständigen Behörden Bericht erstatten, damit diese die Möglichkeit erhöhter Einnahmequellen für Bauinvestitionen im Jahr 2024 prüfen und vereinbaren können. Abschnitt 3 von der Autobahn Cam Lo – La Son bis zur Ho-Chi-Minh-Straße, westlicher Zweig, ist etwa 34 km lang. Das Verkehrsministerium fordert die Provinz Quang Tri auf, den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft proaktiv und umgehend fertigzustellen, wie von Vizepremierminister Tran Hong Ha im Amtsblatt Nr. 1136/TTg-CN vom 21. November 2023 angewiesen; Während des Umsetzungsprozesses wird das Ministerium die Umsetzung des Projekts eng mit der Provinz abstimmen.

Abschnitt 4 verläuft entlang des westlichen Zweigs der Ho-Chi-Minh-Straße, ist etwa 24 km lang und verbleibt in seinem aktuellen Zustand. Für diesen Abschnitt hat das Ministerium der vietnamesischen Straßenverwaltung vorgeschlagen, der Finanzierung der Reparatur und Instandhaltung der Strecke Vorrang einzuräumen, um einen reibungslosen und sicheren Verkehr zu gewährleisten. Abschnitt 5 vom westlichen Zweig der Ho-Chi-Minh-Straße bis zum internationalen Grenztor La Lay. Derzeit hat das Ministerium die vietnamesische Straßenverwaltung beauftragt, einen Bericht mit Vorschlägen zur Investitionspolitik des Projekts zu erstellen, der als Grundlage für die Berichterstattung an die zuständigen Behörden dienen soll, um Kapital für die Umsetzung im Zeitraum 2026–2030 bereitzustellen.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums hat das Ministerium im Hinblick auf die Investition in den Bau der Dakrong-Hängebrücke bei km 249+824 des westlichen Zweigs der Ho-Chi-Minh-Straße dem Bau einer neuen Dakrong-Brücke zugestimmt, um die alte, baufällige Brücke zu ersetzen. Das Ministerium schlägt vor, dass die zuständigen Behörden Investitionen in Projekte aus dem mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 in Betracht ziehen. Das Ministerium wird in naher Zukunft die vietnamesische Straßenverwaltung damit beauftragen, vor dem Bau einer neuen Brücke die Auslastungsfähigkeit zu prüfen und zu bewerten und Lösungen zur Gewährleistung der Sicherheit von Menschen und Fahrzeugen vorzuschlagen.

In Bezug auf das Investitionsprojekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 9 vom Hafen Cua Viet zur Nationalstraße 1 (Kreuzung Song) hat das Verkehrsministerium dem Premierminister einen Bericht zur Prüfung und Entscheidung vorgelegt, ob die Umsetzung des Projekts von der WB-Quelle aus gemäß den Vorschriften eingestellt wird. Nach Erhalt der Anweisungen des Premierministers wird das Ministerium die Verfahren abschließen, um die Umsetzung der Investitionen in den Streckenabschnitt im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 fortzusetzen. Insbesondere forderte das Ministerium die Provinz auch dazu auf, Investoren und Kommunen anzuweisen, sich auf die baldige Fertigstellung der Räumungsarbeiten für das östliche Umgehungsprojekt der Stadt zu konzentrieren. Dong Ha, beschleunigen Sie den Baufortschritt von Projektelementen, um diese termingerecht abzuschließen.

Das Verkehrsministerium hat das Maritime Project Management Board außerdem beauftragt, einen Bericht mit Vorschlägen für die Investitionspolitik für das Projekt „Verbesserung und Modernisierung des Sandstaudeichsystems des Cua Viet-Kanals“ auszuarbeiten, der als Grundlage für die Berichterstattung an die zuständigen Behörden dienen soll, um im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 Kapital zur Umsetzung zuzuweisen. Was die Ausbaggerung der Cua Viet-Wasserstraße betrifft, wird die vietnamesische Schifffahrtsbehörde gebeten, diese gemäß dem genehmigten Plan bis 2025 durchzuführen. Das Ministerium fordert die Provinz Quang Tri auf, sich mit der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde abzustimmen, um diese Arbeiten ab 2026 in Form einer Sozialisierung durchzuführen.

Der amtierende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Ha Sy Dong, sagte, dass die Schlussfolgerung des Verkehrsministeriums zu den vorgeschlagenen Projekten für Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur mit der sozioökonomischen Entwicklungsausrichtung der Provinz und der Region im Einklang stehe. In Bezug auf die oben genannten Verkehrsinfrastrukturprojekte hat der Ständige Ausschuss der Provinzpartei zugestimmt, das Volkskomitee der Provinz zu ersuchen, die Einheiten anzuweisen, das Projekt der Nationalstraße 15D, den 8 km langen Abschnitt, der die Nationalstraße 1 mit der Schnellstraße Cam Lo – La Son verbindet, dringend umzusetzen, und zwar mit der Absicht, das unabhängige Räumungsprojekt abzutrennen, Geld zur Unterstützung der Räumung vorzustrecken und die Verfahren zur Genehmigung des Projekts im Dezember 2024 abzuschließen. Wenn der Premierminister im Rahmen einer vorzeitigen Kapitalzuweisung die Genehmigung erteilt, wird mit dem Bau Anfang 2025 begonnen, und eine Fertigstellung bis Ende 2025 angestrebt.

Khanh Hung

Quelle: https://baoquangtri.vn/dau-tu-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-de-ho-tro-tinh-quang-tri-phat-trien-189977.htm