Der Vorsitzende der Nationalversammlung, Vuong Dinh Hue, spricht bei dem Treffen. (Foto: DUY LINH)
Am Morgen des 23. April gab der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung erste Kommentare zum Entwurf des Berichts über die Ergebnisse der thematischen Aufsicht „Umsetzung von Richtlinien und Gesetzen zur Gewährleistung der Verkehrsordnung und -sicherheit von 2009 bis Ende 2023“ ab.
Bei der Sitzung sagte der Vorsitzende der Nationalversammlung, Vuong Dinh Hue, dass es sich hierbei um ein äußerst bedeutsames Überwachungsthema handele und dass dieses bei der gleichzeitigen Zusammenfassung der Gesetze zum Verkehr sowie zur Verkehrssicherheit und -ordnung sorgfältig berücksichtigt worden sei.
Durch die Supervision wurden die Einschätzungen im Gesetzgebungsverfahren überprüft. „Nur wenn es eine richtige Einschätzung gibt, kann das richtige Gesetz geschaffen werden“, betonte der Nationalratsvorsitzende.
Laut dem Vorsitzenden der Nationalversammlung müssten die Herstellung, Einfuhr, Verwaltung und Registrierung von Transportmitteln im Allgemeinen, einschließlich Straßenfahrzeugen, geklärt werden. Der Bericht muss sich stärker mit der Frage der Fahrzeuginspektion im Zusammenhang mit der Entwicklung von Normen und Kriterien für Emissionen befassen.
„Wenn wir zu alte Fahrzeuge einsetzen, werden die Auswirkungen auf die Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr enorm sein. Oder Fahrzeuge, die die Zulassungsbedingungen nicht erfüllen, sind nicht nur unsicher, sondern verursachen auch schädliche Emissionen. Daher bedarf dieser Punkt einer weiteren Klärung“, bemerkte der Vorsitzende der Nationalversammlung.
Der Vorsitzende der Nationalversammlung wies darauf hin, dass es ohne Normen und Kriterien für Emissionen schwierig sein werde, einen Plan für den Austausch und die schrittweise Ausmusterung einiger zu alter und überholter Fahrzeuge zu haben. Diese Fahrzeuge belasten nicht nur die Umwelt, sondern stellen auch ein hohes Risiko für die Verkehrssicherheit dar.
Ein weiteres Thema, das der Vorsitzende der Nationalversammlung ansprach, ist der Umbau von Fahrzeugen, auch als Fahrzeugmodifikation bekannt. Auch das Hinzufügen zusätzlicher Nutzlast, Wände, Anhänger usw. sollte weiter analysiert werden.
Was das Rechtssystem in Bezug auf Standards und Kriterien für die Verkehrsinfrastruktur sowie Investitionsphasen für die Verkehrsinfrastruktur betrifft, so müssen die Phasen laut dem Vorsitzenden der Nationalversammlung auch Mindeststandards für Betrieb, Nutzung und Sicherheit gewährleisten.
Der Vorsitzende der Nationalversammlung nannte als Beispiel die Schnellstraße La Son – Tuy Loan, die zwar zweispurig fertiggestellt wurde, aber keinen Standstreifen hat. In jüngster Zeit haben die Regierung und der Premierminister sehr zeitnah Anweisungen gegeben und auch die Nationalversammlung hat Projekten wie diesem ihre Aufmerksamkeit geschenkt.
Darüber hinaus sagte der Vorsitzende der Nationalversammlung, dass gleichzeitig auch in Raststätten auf Autobahnen investiert werden müsse. Für Langstreckenfahrer kann dauerhaftes Fahren ohne Unterbrechung leicht zu Stress führen und zu Unfällen führen. Eine angemessene Raststätte hilft den Fahrern bei der körperlichen und geistigen Erholung. Dies sind praktische Probleme, die Aufmerksamkeit erfordern.
In Bezug auf das Fahrzeuggewicht wies der Vorsitzende der Nationalversammlung darauf hin, dass übergroße und überladene Fahrzeuge erhebliche Straßenschäden verursachen. „Wie Fahrzeuge gewogen, verwaltet und in Ausrüstung investiert werden soll, hängt nun mit zwei bevorstehenden Gesetzentwürfen zusammen (Gesetz über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit sowie Straßenverkehrsrecht). Egal, wie wir dieses Thema handhaben, wir sollten die Stimme der Überwachungsdelegation zu diesem Thema einholen, um Einigkeit zu erzielen“, schlug der Vorsitzende der Nationalversammlung vor.
Laut dem Vorsitzenden der Nationalversammlung müsse auch über die Zuweisung von Investitionsmitteln für multimodale Verkehrsverbindungen nachgedacht werden. Im Mekongdelta beispielsweise sind die Straßen schlecht ausgebaut und in die Binnenwasserwege wurde kaum investiert.
Ein guter Ausbau der Wasserwege entlastet den Straßenverkehr, minimiert Verkehrssicherheitsrisiken und steigert die Logistikeffizienz. Diese Themen beziehen sich auf Strategie-, Entwicklungs-, Planungs- und Ressourcennutzungspläne auf zentraler und lokaler Ebene.
Bezüglich der intelligenten Verkehrsorganisation sagte der Vorsitzende der Nationalversammlung, dass dies ein neues Thema sei und es deshalb notwendig sei, die Grundlagen und die praktische Wissenschaft weiter zu festigen, um vernünftige Empfehlungen und Vorschläge für die Phase der umfassenden Digitalisierung zu haben. Dies trägt auch dazu bei, Schwerarbeit in der Industrie zu reduzieren.
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