Das Projektmanagementgremium 4 (Vietnam Road Administration) teilte mit, dass die Eisenbahnüberführung gemäß dem Entwurf dauerhaft aus Stahl, Stahlbeton und Spannbeton gebaut werden soll. Brückenbauwerk der Ebene III, Kreuzungsform auf unterschiedlichen Ebenen. Der Querschnitt der Überführung ist 12 m breit; Mindestdurchfahrtshöhe über Gleisen mehr als 6 m. Die Gesamtlänge der Brücke bis zum Widerlager beträgt 167,14 m.
Was die Brückenzufahrtsstraße betrifft, so verfügt die Widerlagerseite der M1 über eine Stützmauer mit einer Länge von 117,2 m; Die Pierseite M2 verfügt über eine Stützmauer mit einer Länge von 114,78 m. Die Straße, die beide Seiten der Stützmauer verbindet, ist 5,4 m und 3,5 m breit und hat eine Straßenoberflächenstruktur aus Asphaltbeton. Die Gesamtlänge der Brücke und der Zufahrtsstraße beträgt 399,12 m.
Einige von dem Projekt Betroffene in der Gemeinde Binh Quy schlugen vor, keine Eisenbahnüberführung zu bauen, sondern lediglich die Straße über die Eisenbahnlinie hinweg (auf gleicher Höhe mit der Kreuzung) zu erweitern.
Der Investorenvertreter erklärte unterdessen, dass es sich bei der Eisenbahnüberführung bei km15+615,32 der Nationalstraße 14E um eine Straßenbrücke der Klasse III handele und dass sie das gleiche Straßenniveau wie der Abschnitt von km15+270-km16+054 aufweise. Daher müssen gemäß Absatz 2 und 3 von Artikel 17 des Eisenbahngesetzes Nr. 06/2017/QH14 an Eisenbahnstrecken, die Straßen kreuzen, in den folgenden Fällen höhenfreie Kreuzungen gebaut werden: Eisenbahnstrecken mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 100 km/h oder mehr, die Straßen kreuzen; Eisenbahnen, die Straßen der Stufe III oder höher kreuzen; Bahnübergang mit Stadtstraße; Stadtbahnen, die Straßen kreuzen, ausgenommen Straßenbahnen.
[VIDEO] - Aktueller Status des Eisenbahnknotenpunkts mit dem National Highway 14E:
Gemäß dem Eisenbahngesetz müssen Investoren, die neue Eisenbahnstrecken bauen, für den Bau höhenfreier Kreuzungen gemäß den Bestimmungen in Artikel 17 Absätze 1 und 2 verantwortlich sein. Der Investor beim Bau neuer Straßen ist für den Bau höhenfreier Kreuzungen gemäß Absatz 2 dieses Artikels verantwortlich.
Daher ist beim Ausbau und der Sanierung des National Highway 14E der Bau einer Eisenbahnüberführung zwingend erforderlich. Darüber hinaus werden Eisenbahnüberführungen Bahnübergänge ersetzen. Vermeiden Sie von hier aus Kreuzungen zwischen Straßen und Schienen, verhindern Sie unsichere Verkehrssituationen zwischen Straßen und Schienen und fördern Sie wirksam die Geschwindigkeit von Zügen und Fahrzeugen, die am Straßenverkehr teilnehmen. Erleichtern Sie den Gütertransport auf der Straße und der Schiene, entwickeln Sie die Sozialökonomie und gewährleisten Sie Sicherheit und Landesverteidigung.
Herr Que Hai Trung, stellvertretender Direktor des Projektmanagement-Gremiums 4 (Vietnam Road Administration), teilte mit, dass das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 14E mit mittelfristigem Kapital für den Zeitraum 2021 – 2025 umgesetzt wird. Insbesondere für die Eisenbahnüberführung kann der Investitionsplan nicht geändert werden. Sollte diese Überführung bis 2025 nicht fertiggestellt sein, wird das Verkehrsministerium Kapital abziehen.
Experten zufolge wird die Überführung Auswirkungen auf die Anwohner in der Umgebung haben und ihnen Unannehmlichkeiten bereiten. Sobald das Projekt jedoch abgeschlossen ist und in Betrieb genommen wird, wird es der Gemeinde große Vorteile bringen, beispielsweise durch die Entwicklung der städtischen Infrastruktur und die Gewährleistung der Verkehrssicherheit auf Straßen und Schienen.
Wird die Überführung nicht gebaut, werden die Häuser neben der Bahnstrecke auf lange Sicht stark durch Staub und Lärm belastet, da immer mehr Fahrzeuge, insbesondere Lastwagen und Busse, auf dem National Highway 14E verkehren. Die Leute gehen zur Arbeit und verbringen viel Zeit damit, auf die Abfahrt des Zuges zu warten. Ganz zu schweigen davon, dass Schwerstkranke, die in die Notaufnahme transportiert werden, anhalten müssen, wenn der Zug fährt, und ihnen so die einmalige Gelegenheit zur Rettung entgeht.
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Quelle: https://baoquangnam.vn/xay-cau-vuot-duong-sat-tren-quoc-lo-14e-dam-bao-an-toan-giao-thong-cho-ca-duong-bo-lan-duong-sat-3144045.html
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