Am 4. November diskutierte die Nationalversammlung im Saal über die sozioökonomische Entwicklungslage.
Autobahnen eröffnen große Chancen
In ihren Kommentaren vor dem Parlament nannte die Delegierte Mai Thi Phuong Hoa (Nam Dinh) Höhepunkte wie die Inbetriebnahme von mehr als 2.000 km Autobahn; Die Fertigstellungszeit des internationalen Flughafens Long Thanh wird verkürzt; Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt soll demnächst der Nationalversammlung zur Investitionspolitik vorgelegt werden …
Den Delegierten der Nationalversammlung zufolge ist es der Durchbruch bei der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur, der in jüngster Zeit zum sozioökonomischen Wachstum des Landes beigetragen hat. (Im Bild: Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Mai Son – Nationalstraße 45). Foto: Ta Hai.
Ihrer Ansicht nach sei dies der Führung und Verwaltung des Premierministers und des stellvertretenden Premierministers zu verdanken, die die Realität genau verfolgt hätten, entschlossen und flexibel gewesen seien, klare Lösungen gehabt und die Verantwortlichkeiten jeder Behörde, Organisation und Einzelperson klar definiert hätten.
Die gleiche Ansicht vertrat auch die Delegierte Nguyen Thi Quyen Thanh (Vinh Long) und bekräftigte, dass noch nie zuvor so viel in die Infrastruktur der Mekong-Delta-Region investiert worden sei wie heute. Einst war dieses Gebiet eine „Tiefebene“ von Autobahnen, heute sind hier 120 km Autobahnen in Betrieb. Das Ziel ist, dass die gesamte Region bis 2025 über etwa 548 km verfügt und bis 2030 sollen es 763 km sein.
„Dies sind wichtige Entscheidungen der Nationalversammlung, die der Aufmerksamkeit und drastischen Führung der Regierung und des Premierministers bedürfen. Sie eröffnen Investitionsmöglichkeiten, schaffen Durchbrüche und fördern die Entwicklung und den Aufstieg des Mekong-Deltas zusammen mit dem ganzen Land“, sagte Frau Thanh.
Wo immer sich eine Straße öffnet, entwickelt sich die Wirtschaft.
In Gesprächen mit der Zeitung Giao Thong am Rande der Nationalversammlung bestätigten viele Delegierte, dass der Ausbau der Verkehrsinfrastruktur in den vergangenen neun Monaten ein Lichtblick gewesen sei und im ganzen Land viele Schlüsselprojekte eingeweiht und in Betrieb genommen worden seien. Viele Projekte wurden begonnen und der Fortschritt wurde verlangsamt.
„Der Durchbruch im Transportwesen hat zum sozioökonomischen Wachstum beigetragen“, sagte Delegierter Nguyen Truc Son (Leiter der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Ben Tre).
Delegierter Nguyen Tao (Lam Dong) bemerkte außerdem: „Verkehr ist wie Blutgefäße. Wenn die Blutgefäße frei sind und es keine Verstopfungen gibt, können sich Wirtschaft und Gesellschaft reibungslos entwickeln.
Wir leben in bergigen und abgelegenen Regionen und wissen daher sehr gut, dass sich die Wirtschaft sehr schnell entwickelt und wächst, wenn sich der Verkehr nachhaltig entwickelt. „Das BIP-Wachstum und die Haushaltseinnahmen von Lam Dong steigen jedes Jahr. Einer der größten Beiträge dazu erfolgt in der Verkehrsinfrastruktur.“
Laut dem Delegierten Tran Hoang Ngan (HCMC) ist der Transportsektor bei öffentlichen Investitionen ein Schlüsselsektor, dem enorme Kapitalbeträge zugewiesen wurden und der derzeit die höchste Auszahlungsgeschwindigkeit aufweist. Dank dessen konnte eine Reihe großer Projekte abgeschlossen werden.
„Freie Straße, freies Talent. Dank verbesserter Verkehrsverbindungen ist Vietnam seit vielen Jahren ein beliebtes Ziel ausländischer Investoren. „Während das Investitionskapital im Ausland zurückgegangen ist, hat es in Vietnam zugenommen“, erklärte Herr Ngan und fügte hinzu, dass ein System aus Häfen, Flughäfen und Seewegen entstanden sei, das in jüngster Zeit zum Wirtschaftswachstum des Landes beigetragen habe.
Um dies zu erreichen, müssen wir laut Herrn Ngan neben der richtigen Politik der Partei und der Entschlossenheit der Regierung auch die politische Entschlossenheit des gesamten Transportsektors erwähnen, die Bemühungen, die Schwierigkeiten und Härten der Arbeiter zu überwinden, die Tag und Nacht auf der Baustelle arbeiten, unabhängig von Sonne oder Regen, unabhängig von Feiertagen und Tet.
Weiterentwicklung der regionalen Konnektivitätsinfrastruktur
Alle Delegierten waren sich der Bedeutung des Ausbaus der Verkehrsinfrastruktur für die sozioökonomische Entwicklung bewusst und schlugen vor, dass man sich in der kommenden Zeit weiterhin auf die rasche Umsetzung von Verkehrsinfrastrukturprojekten konzentrieren und Ressourcen bereitstellen müsse, um die regionale Konnektivität zu verbessern und so eine Voraussetzung für Wachstum zu schaffen.
Die Schnellstraße My Thuan – Can Tho trägt wesentlich zur sozioökonomischen Entwicklung der Mekongdelta-Region bei.
Delegierter Nguyen Tao sagte, dass in der Region des zentralen Hochlandes im Allgemeinen und in Lam Dong im Besonderen derzeit eine Reihe von Projekten zur regionalen Verkehrsinfrastruktur durchgeführt würden. Typische Beispiele sind die beiden Schnellstraßen Tan Phu (Dong Nai) – Bao Loc (Lam Dong) und Bao Loc – Lien Khuong in PPP-Form.
Insbesondere das Projekt Tan Phu – Bao Loc wurde für Investitionen im Jahr 2020 initiiert, konnte jedoch aufgrund finanzieller Probleme bisher nicht umgesetzt werden.
Bei einem Besuch in Lam Dong beauftragte der Premierminister kürzlich den stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha mit der Leitung einer Sitzung zur Erörterung und Lösung von Problemen im Zusammenhang mit zwei Autobahnprojekten. Er versprach, diese beiden Projekte mit einer Gesamtlänge von 140 km bald umzusetzen.
„Die Wähler vor Ort sind sehr glücklich und voller Hoffnung, denn diese Route wird dazu beitragen, den Traum einer Autobahn ins zentrale Hochland schrittweise zu verwirklichen und lokale Werte auf der Landkarte der Investitionsattraktivität zu positionieren“, so Tao.
Laut Delegiertem Vi Duc Tho (Son La) hat die Regierung in den 12 Hauptgruppen von Aufgaben und Lösungen für 2025 das strategische, synchrone und moderne Infrastruktursystem identifiziert und sich auf die Fertigstellung konzentriert, insbesondere auf wichtige nationale Verkehrsinfrastrukturprojekte, das Autobahnsystem und interregionale Projekte.
Die Delegierten waren sich über die Aufgaben und Lösungen einig und empfahlen außerdem, frühzeitig in die Schnellstraße zu investieren, um den Wirtschaftskorridor Hanoi – Hoa Binh – Son La – Dien Bien zu schaffen: „Ministerien und Zweigstellen sollten sich bald darauf vorbereiten, in das Schnellstraßenprojekt vom Distrikt Moc Chau zur Stadt Son La zu investieren und eine Fertigstellung vor 2030 sicherzustellen. Bis 2030 wird die Konzentration der Ressourcen auf die Vorbereitung von Investitionen in die Schnellstraße von der Stadt Son La in die Provinz Dien Bien vorrangig sein.“
Den Delegierten zufolge ist die oben genannte Schnellstraße sehr wichtig, da sie die Entwicklung der regionalen Konnektivität fördert. Helfen Sie den nordwestlichen Provinzen im Allgemeinen und der Provinz Son La im Besonderen weiterhin dabei, ihr Potenzial zu fördern, Ressourcen freizusetzen und sich nachhaltig zu entwickeln.
Am Morgen des 4. November diskutierte die Nationalversammlung im Saal die Bewertung der Ergebnisse der Umsetzung des sozioökonomischen Entwicklungsplans 2024. sozioökonomischer Entwicklungsplan für 2025.
Die an der Diskussion teilnehmenden Delegierten sagten, dass die Weltlage im Jahr 2024 weiterhin mit vielen Schwierigkeiten und Herausforderungen konfrontiert sein wird, dass sich die sozioökonomische Situation unter der Führung der Partei, den Entscheidungen der Nationalversammlung und der dynamischen, kreativen, engen, flexiblen, zeitnahen und drastischen Führung der Regierung und des Premierministers jedoch weiterhin in vielen positiven Bereichen entwickeln wird. Es wird erwartet, dass 14/15 der wichtigsten Ziele für das Gesamtjahr erreicht und übertroffen werden, das BIP-Wachstum auf 6,8 – 7 % geschätzt wird und die Staatseinnahmen voraussichtlich um über 10 % steigen werden.
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