Die Zeitung „The Nation“ berichtete, dass der thailändische Premierminister Srettha Thavisin seine Entschlossenheit zum Ausdruck gebracht habe, das Viaduktprojekt, das den Golf von Thailand mit der Andamanensee verbinden soll und einen Wert von fast 30 Milliarden US-Dollar hat, umzusetzen.
Laut Herrn Thavisin wird diese Brücke dazu beitragen, die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern, die Energiesicherheit zu gewährleisten und Thailand „auf die Landkarte einer Reihe von Ländern zu bringen, die Thailand als Produktionsstandort für den Export nutzen möchten“.
Das Viaduktprojekt umfasst die Entwicklung von Häfen in der Provinz Ranong an der Westküste und in der Provinz Chumphon an der Ostküste sowie den Bau von Schnellstraßen und Eisenbahnen für den Güterverkehr.
Eine von der vorherigen Regierung durchgeführte Studie ermittelte Standorte für beide Häfen, einen am Kap Laem Riew in der Provinz Chumphon am Golf von Thailand und einen am Kap Laem Ao Ang in der Provinz Ranong an der Andamanenküste. Die Brücke könnte dazu beitragen, den wachsenden Verkehr in der Straße von Malakka zu entlasten, durch die 60 Prozent des weltweiten Öltransports über den Seeweg transportiert wird.
In der Straße von Malakka kommt es häufig zu Verkehrsunfällen, da Containerschiffe lange auf die Durchfahrt warten müssen. Da in den nächsten 10 bis 15 Jahren voraussichtlich mehr Container durch die Meerenge transportiert werden, könnte sich die Überlastung noch verschärfen und der Öltransport dadurch erschwert werden. Der thailändische Premierminister bekräftigte, dass die Brücke dazu beitragen könne, die Exportkapazität im Land produzierter Waren zu steigern. Gleichzeitig wird das Projekt Investitionen aus einigen der weltweit führenden Ölförderländer anziehen.
Laut thailändischen Medienberichten könnte das Projekt vor Ort 280.000 Arbeitsplätze schaffen und die jährliche Transportkapazität dürfte nach Fertigstellung 10 Millionen Container erreichen. Während sich der Wettbewerb zwischen China und den USA verschärft, ist Südostasien aufgrund seiner niedrigeren Produktionskosten und seiner großen Bevölkerung von über 600 Millionen Menschen zu einem Brennpunkt für Aufmerksamkeit und Investitionen geworden. Beobachter äußerten jedoch Bedenken, dass Umweltverträglichkeitsprüfungen und Schäden an bestehenden landwirtschaftlichen Betrieben Hindernisse für den Bau darstellen könnten. Darüber hinaus ist auch Investitionskapital ein Thema, da Risikokapitalgeber angesichts der aktuellen Wirtschaftslage recht vorsichtig sind.
PERLE
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