Preise für Bausand steigen, Versorgungsengpässe werden prognostiziert

Seit Anfang Januar 2025 ist der Preis für Bausand, der auf dem Markt von Da Nang angeboten wird, gestiegen und droht knapp zu werden, da nur noch begrenzte Mengen Sand zur Wiederauffüllung zurückgebracht werden.

Eine Sandsammelstelle im Bezirk Hoa Vang. Foto: HOANG HIEP

Aufzeichnungen zufolge ist der Preis für Bausand, der von kleinen Baustoffläden in der Stadt Da Nang verkauft wird, von Mitte Februar 2025 bis heute im Vergleich zum Ende des Jahres 2024 um 20–40 % gestiegen. Ein Baustoffhändler im Bezirk An Hai Bac (Distrikt Son Tra) sagte, dass im vergangenen Monat im Vergleich zum Ende des Jahres 2024 der Preis für Bausand, der mit Ochsenkarren (verbesserten Karren) transportiert wird, von 150.000–160.000 VND/Karren auf 180.000–200.000 VND/Karren gestiegen sei.

Ein privater Bauunternehmer im Bezirk Nai Hien Dong (Distrikt Son Tra) teilte mit, dass der Preis für Bausand, der mit 2-Kubikmeter- ^LKWs transportiert wird, von 900.000–950.000 VND/LKW auf 1,1–1,2 Millionen VND/LKW gestiegen sei. Was Putzsand (feinen Sand zum Verputzen von Wänden) betrifft, so gab es im letzten Monat keinen Kauf, sodass der Auftragnehmer gezwungen war, den gekauften Bausand durch Sieben durch Feinsand zu ersetzen.

Bei einigen Sandhändlern in den Bezirken Cam Le, Ngu Hanh Son und Hoa Vang (direkter Einkauf in Sandminen in der Provinz Quang Nam) liegt der Großhandelspreis für Bausand auf dem Hof ​​bei 400.000–420.000 VND/ ^m3 , was einer Steigerung von 5–10 % gegenüber Ende 2024 entspricht und ohne Rechnungen auskommt, während Waren mit Rechnungen sehr selten sind und der Preis höher ist. Kunden, die zum Kaufen kommen, müssen ihren eigenen Muldenkipper mitbringen, um den Sand abzuholen. Der Grund für den Anstieg der Sandpreise liegt darin, dass die gekaufte Sandmenge stark zurückgegangen ist und die Lastwagen von morgens bis abends Schlange stehen müssen, um auf das Lager zu gelangen und Sand abzuholen, was zu höheren Kosten für Kraftstoff, Arbeitskräfte usw. führt.

Der Besitzer einer Sandverkaufsstelle im Bezirk Ngu Hanh Son teilte mit, dass es früher drei Sandminen an den Flüssen Vu Gia und Thu Bon gegeben habe und jetzt nur noch eine Sandmine in Betrieb sei. Viele Kunden sind private Baustoffhändler und große Bauunternehmer, die in den Städten Hue und Da Nang sowie in der Provinz Quang Nam Bauprojekte durchführen. Sie alle stellen sich mit ihren Fahrzeugen vor den aktiven Minenhöfen auf, um dort auf den Sand zu warten. Dieser Sandlagerplatz kann jedoch einen so großen Bedarf an Sand nicht decken und muss daher für jeden Kunden einen kleinen Ausgleich schaffen.

Ein Sandverkäufer im Bezirk Hoa Vang beschwerte sich außerdem, dass er früher täglich drei bis fünf Lastwagen voll Sand transportieren konnte, jetzt aber mit den Lastwagen in den Bezirk Dai Loc (Provinz Quang Nam) fahren und von 3 Uhr morgens bis nachmittags Schlange stehen müsse, um einen Lastwagen voll Sand zu bekommen, und dass der Minenbesitzer jedem Agenten nur erlaube, täglich ein bis zwei Lastwagen voll Sand abzuholen, weil sich auf der Straße zu viele Lastwagen stauten. Früher, als nur wenige Fahrzeuge kamen, um Sand abzuholen, konnten wir zwischen Bausand (grobkörnig), Putzsand (feinkörnig) usw. wählen. Doch jetzt, wo so viele Fahrzeuge in der Schlange stehen, müssen wir ihn schnell abholen und dann losfahren, um die Straße freizumachen, und können uns nicht aussuchen, welche Sandsorte wir kaufen.

Laut Baustoffhändlern droht in der Stadt Da Nang ein Mangel an Bausand, da Bausaison ist, die Menge des gelagerten Sandes seit der Regenzeit 2024 stark zurückgegangen ist und die Menge an Sand, die zur Ergänzung des Lagers gekauft wird, zu gering ist. Frau Nguyen Thi Tham, Eigentümerin eines Baustoffhändlers im Bezirk Hoa Vang, sagte: „Eine Schwierigkeit für die Stadt Da Nang besteht darin, dass sie über keine Bausandmine verfügt und auf die Provinz Quang Nam angewiesen ist.

Derzeit befindet sich die Stadt in der Bausaison und die Preise für Bausand sind hoch, sodass sowohl Bauunternehmer als auch die Bevölkerung „durchhalten“ können. Sollte es jedoch in naher Zukunft zu einem Mangel an Bausand kommen, wird der Baufortschritt vieler Projekte beeinträchtigt. Bausand ist ein wichtiges Handelsgut. Daher müssen die Behörden proaktive Lösungen entwickeln, um die Versorgung mit Bausand auszugleichen und zu stabilisieren und so die Schwierigkeiten für die Bevölkerung und die Unternehmen zu beseitigen.

Der Anstieg der Bausandpreise hat auch einigen Bauunternehmern, die öffentliche Investitionsprojekte in der Stadt Da Nang durchführen, Schwierigkeiten bereitet. Ein Bauunternehmer teilte mit, dass derzeit für Projekte in der Region ein großer Bedarf an Bausand besteht. Bauunternehmer müssen gute Beziehungen zu Händlern haben, um für den Baufortschritt ausreichend Sand zu erhalten. Obwohl derzeit Sand gekauft werden kann, müssen Bauunternehmer einen Preis zahlen, der 30 % über dem von der staatlichen Verwaltungsbehörde angekündigten Baumaterialpreis liegt …

Der stellvertretende Direktor des Bauamts, Vo Tan Ha, sagte, dass das Amt den Preis für Bausand nicht bekannt gebe, weil es in der Stadt keine Sandminen gebe. Daher nehme es Kontakt mit den Projektmanagementgremien auf, um die Situation in Bezug auf Bausand zu verstehen.

HOANG HIEP

Quelle: http://baodanang.vn/kinhte/202503/cat-xay-dung-tang-gia-du-bao-nguon-cung-khan-hiem-4002342/