Nahaufnahme vom Bau des längsten Bergtunnels auf der North Expressway

06.06.2024 | 15:21

TPO – Mit einer Länge von 3.200 m verbindet Tunnel Nummer 3 die beiden Provinzen Quang Ngai und Binh Dinh. Nach seiner Fertigstellung wird er der längste Straßentunnel des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts und nach Hai Van und Deo Ca der drittlängste Straßentunnel des Landes sein.

Das Quang Ngai-Hoai Nhon-Schnellstraßenprojekt (Teil des Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekts, östliche Phase 2021–2025) ist das größte Projekt unter den 12 Teilprojekten des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts.

Das Projekt ist 88 km lang und die Gesamtinvestition beträgt über 20.400 Milliarden VND. Davon ist der Abschnitt durch die Provinz Quang Ngai 60,3 km lang und der Abschnitt durch die Provinz Binh Dinh 27,7 km lang. Phase 1, Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon, hat eine Skala von 4 Fahrspuren und eine Geschwindigkeit von 80 km/h. Das Projekt wird vom Projektmanagementausschuss 2 des Verkehrsministeriums finanziert. Das Projekt soll planmäßig im dritten Quartal 2026 die gesamte Strecke fertigstellen.

Die Quang Ngai-Hoai Nhon-Schnellstraße ist der Abschnitt mit den meisten Bergtunneln auf der Nord-Süd-Schnellstraße. Auf dieser Autobahn gibt es 3 Bergtunnel, darunter Tunnel 1, Tunnel 2 des Pakets XL2 und Tunnel 3 des Pakets XL3. Davon ist Tunnel Nr. 1 610 m lang, Tunnel Nr. 2 700 m und Tunnel Nr. 3 ein Spezialtunnel mit einer Länge von 3.200 m sowie 77 Brücken, 586 Durchlässen und 81 zivilen Unterführungen.

Derzeit sind die Tunnel 1 und 2 gegraben und fertiggestellt, und es werden die Straßenoberfläche, die Tunnelauskleidung und die Ausrüstung im Tunnelinneren gebaut.

Tunnel Nummer 3 weist jedoch eine komplexe Geologie auf, weshalb die Bauarbeiten vom Auftragnehmer mit großer Sorgfalt durchgeführt werden, um Qualität und Sicherheit zu gewährleisten. Bisher wurde der linke Tunnel mit einer Länge von 1.100 m und der rechte Tunnel mit einer Länge von 1.148 m gegraben.

Herr Nguyen Quang Huy, stellvertretender Generaldirektor der Deo Ca Group, sagte, dass die Einheit derzeit 15 Hochleistungs-Tunnelbohrmaschinen, 100 Lokomotiven für mechanische Ausrüstung und über 100 Ingenieure und Arbeiter im Einsatz habe, die im Schichtdienst arbeiteten, um einen kontinuierlichen Betrieb rund um die Uhr sicherzustellen. Tunnel Nr. 3 wurde von 4 Bauköpfen auf 6 Bauköpfe erhöht.

„Gemäß dem mit dem Investor unterzeichneten Vertrag wird Tunnel Nr. 3 nach 42 Monaten Bauzeit fertiggestellt sein, aber die Einheit unternimmt Anstrengungen, diesen speziellen Straßentunnel früher als geplant freizumachen. Voraussichtlich wird die Freigabe im Juni 2025 erfolgen, und bis Dezember 2025 wird die gesamte Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon freigemacht sein“, sagte Herr Huy.

Nach 17 Monaten Bauzeit hat die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon deutlich Gestalt angenommen, einige Bauabschnitte liegen vor dem Zeitplan, viele Abschnitte wurden mit Kies aufgefüllt und asphaltiert.

Derzeit werden im Rahmen des gesamten Schnellstraßenprojekts Quang Ngai – Hoai Nhon 43 Bauabschnitte mit fast 3.400 Mitarbeitern und mehr als 1.380 Lokomotiven und Geräten umgesetzt. Die tatsächliche Produktion erreichte bis Ende Mai 2024 mehr als 4.000 Milliarden VND, was mehr als 27 % des Gesamtvolumens entspricht.

Gemäß dem Plan strebt der Auftragnehmer an, bis Ende 2024 ein Gesamtprojektvolumen von rund 7.500 Milliarden VND zu erreichen. Dabei werden der Straßendamm und Teile des Asphaltbetons sowie Verkehrssicherheitselemente fertiggestellt.

Insbesondere im Tunnel Nr. 1 und im Tunnel Nr. 2 werden die Bauarbeiten an der Straßenoberfläche, der Tunnelauskleidung und der Ausrüstung abgeschlossen. Brückenkategorie: Streben Sie den Bau von 60/77 Brücken an, wobei der Fertigstellung von Bahnübergängen Priorität eingeräumt wird.

Nguyen Ngoc

Quelle: https://tienphong.vn/can-canh-thi-cong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-post1643909.tpo