Finanzministerium schlägt Anpassung der Vorzugsimportsteuer für einige Automodelle vor

Das Finanzministerium teilte mit, dass derzeit für einige importierte Automodelle mit den HS-Codes 8703.23.63, 8703.23.57 und 8703.24.51 relativ hohe MFN-Steuersätze gelten.

Konkret gilt für den HS-Code 8703.23.63: Personenkraftwagen mit normalem Gepäckraum und Sportwagen (außer Allradantrieb), Hubraum über 2.000 ccm bis 2.500 ccm, der aktuelle MFN-Steuersatz beträgt 64 %, während der Steuersatz gemäß dem ASEAN-Warenhandelsabkommen (ATIGA) 0 % beträgt und gemäß dem Umfassenden und Fortschrittlichen Abkommen für eine Transpazifische Partnerschaft (CPTPP) 31,8 % beträgt.

HS-Code 8703.23.57: Für Limousinen mit einem Hubraum von über 2.000 ccm bis 2.500 ccm gilt ein ähnlicher MFN-Einfuhrsteuersatz von 64 %, während in anderen Freihandelsabkommen (FTAs) Steuersätze von 0 % bis 78 % gelten.

HS-Code 8703.24.51: Für Fahrzeuge mit Allradantrieb gilt derzeit ein Meistbegünstigungssteuersatz von 45 %, während die Verpflichtung im Rahmen des CPTPP 25 % beträgt und für ATIGA ein Steuersatz von 0 % gilt.

Das Finanzministerium hat vorgeschlagen, den Meistbegünstigungssteuersatz für diese drei Fahrzeuggruppen zu senken, um eine einheitliche Steuerpolitik zu schaffen und den Verbrauchern gleichzeitig eine größere Auswahl an importierten Fahrzeugen zu wettbewerbsfähigen Preisen zu bieten.

Konkret wird die Einfuhrsteuer für Fahrzeuge mit den HS-Codes 8703.23.63 und 8703.23.57 von 64 % auf 32 % gesenkt – ein Niveau, das nahe an der Verpflichtung im Rahmen des CPTPP im Jahr 2025 liegt.

Für Fahrzeuge mit dem HS-Code 8703.24.51 wird der Steuersatz von 45 % auf 32 % gesenkt, was zur Vereinheitlichung der Steuersätze innerhalb desselben Segments beiträgt.

Der vietnamesische Automobilmarkt umfasst derzeit etwa 510.000 Fahrzeuge pro Jahr. Davon entfallen 338.000 auf die inländische Produktion und Montage. Die restlichen 173.000 Fahrzeuge werden importiert, hauptsächlich aus ASEAN-Ländern, in deren Rahmen gemäß dem Freihandelsabkommen ein Steuersatz von 0 % gilt. Im regionalen Vergleich ist der vietnamesische Markt noch klein, Prognosen zufolge könnte die Nachfrage bis 2030 jedoch 1 bis 1,1 Millionen Fahrzeuge pro Jahr erreichen. Um den Bedarf des Marktes zu decken, müsste die heimische Automobilindustrie ihr Wachstum verdoppeln.

Das Finanzministerium erklärte, dass der Importumsatz aller drei Autolinien hauptsächlich aus Ländern stamme, die im Rahmen von Freihandelsabkommen Zollanreize genießen. Die Anpassung der Meistbegünstigungszölle kann sich auf die Erhöhung der Handelsverlagerung auswirken und den Menschen den Zugang zu Luxusautos zu günstigeren Preisen ermöglichen.

Tatsächlich hängt der Trend zur Verlagerung des Handels hin zum Auto jedoch auch von zahlreichen anderen Faktoren ab, beispielsweise vom Geschmack der Verbraucher, den Preisen, dem Kundendienst und dem Kraftstoffverbrauch. Da Autos zudem wertvolle Vermögenswerte sind, entscheiden sich die Vietnamesen häufig für beliebte Automodelle auf dem Markt. Gleichzeitig muss die heimische Automobilindustrie noch immer Fahrzeuge mit großem Hubraum entwickeln, sodass die Nachfrage in diesem Segment hauptsächlich auf Importe angewiesen ist.

Darüber hinaus werden Steueranpassungen auch dazu beitragen, eine stärkere Diversifizierung des Automobilmarktes zu fördern, den Wettbewerb zwischen inländischen und importierten Automobilherstellern zu fördern und inländische Hersteller zu ermutigen, ihr Produktportfolio zu erweitern, um den steigenden Bedürfnissen der Verbraucher gerecht zu werden.

Nach Berechnungen des Finanzministeriums könnte die Senkung der Meistbegünstigungssteuer gemäß diesem Vorschlag die Staatseinnahmen um etwa 8,81 Millionen US-Dollar verringern (berechnet auf Grundlage des der Meistbegünstigungssteuer unterliegenden Importumsatzes im Jahr 2024). Dieser Rückgang könnte jedoch ausgeglichen werden, wenn das Volumen importierter Fahrzeuge aus den Meistbegünstigtenländern zunimmt und diese importierte Fahrzeuge aus ASEAN und anderen Regionen ersetzen.

Das Finanzministerium bittet Behörden, Organisationen, Unternehmen und Experten um Stellungnahmen zum Verordnungsentwurf zur Änderung der MFN-Einfuhrsteuersätze für eine Reihe von Waren in Verordnung 26/2023/ND-CP. Nach der Fertigstellung wird das Ministerium den Entwurf der Regierung zur Prüfung und Genehmigung vorlegen. Er wird voraussichtlich im März 2025 erlassen und tritt unmittelbar danach in Kraft.

Wenn diese Politik verabschiedet wird, wird sie erhebliche Auswirkungen auf den vietnamesischen Automobilmarkt haben. Sie wird den Menschen nicht nur dabei helfen, zu günstigeren Preisen an Luxusautos zu kommen, sondern auch die Entwicklung der heimischen Automobilindustrie in eine nachhaltigere und wettbewerbsfähigere Richtung fördern.

Quelle: https://nhandan.vn/bo-tai-chinh-de-xuat-dieu-chinh-thue-nhap-khau-uu-dai-doi-voi-mot-so-dong-xe-o-to-post868104.html