Im Gefolge der Hochgeschwindigkeitsstrecke gingen an der Börse zwei Aktienwerte plötzlich steil bergauf.

Auf der Konferenz des Ständigen Ausschusses der Regierung, auf der am vergangenen Wochenende zahlreiche führende Unternehmen Lösungen zur sozioökonomischen Entwicklung des Landes diskutierten, gab es viele konkrete Meinungen und Empfehlungen von Unternehmen zum Bauprojekt für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke. Nach der 10. Konferenz einigte sich der Zentrale Exekutivausschuss auf die Investitionspolitik für dieses Projekt, stellte fest, dass es sich dabei um eine politische Aufgabe handelt, und priorisierte die Investitionsmittel für eine möglichst baldige Umsetzung.

Die Geschichte um das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn-Superprojekt heizt sich auf, auch Bahnaktien an der Börse ziehen die Aufmerksamkeit der Anleger auf sich. Gleich zu Beginn der Handelssitzung am 23. September stiegen die HRT-Aktien der Hanoi Railway Transport Joint Stock Company und die SRT-Aktien der Saigon Railway Joint Stock Company schnell bis zum Höchststand und behielten bis zum Ende der Sitzung den Status „No Sell Side“.

HRT-Aktie. Quelle: Fireant

Aufgrund des Handels auf dem UpCoM-Parkett unterliegen beide Aktien einem Höchstanstieg von bis zu 15 %. Dementsprechend stieg HRT um 1.700 VND, entsprechend 14,66 % auf 13.300 VND/Aktie; SRT stieg um 1.300 VND, entsprechend 14,44 % auf 10.300 VND/Aktie.

Die starke Ausbruchssitzung beendete offiziell die Korrekturphase, die seit dem Höchststand dieser beiden Aktien Mitte Juli angedauert hatte.

Zuvor hatten HRT und SRT beide von Ende Juni bis Mitte Juli eine heiße Wachstumsphase. Obwohl sie nicht zu ihren historischen Höchstständen zurückkehren konnten, sind diese beiden Aktien seit Jahresbeginn beide um mehrere zehn Prozent gestiegen.

Beide Unternehmen werden von der Vietnam Railways Corporation kontrolliert.

SRT-Aktie. Quelle: Fireant

Was die Geschäftslage betrifft, verzeichnete der Finanzbericht von Saigon Railway Transport für das zweite Quartal 2024 einen Umsatz von rund 526 Milliarden VND, ein Anstieg von fast 24 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Gewinn nach Steuern erreichte nur 4,9 Milliarden VND, ein Rückgang von mehr als 56 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023.

In der an die State Securities Commission übermittelten Erklärung gab der Vorstand des Unternehmens als Grund an, dass die Gesamtkosten im zweiten Quartal stark um fast 26 % gestiegen seien, hauptsächlich aufgrund gestiegener Rohstoffpreise, ganz zu schweigen von den zusätzlichen Kosten für die Bedienung der Kunden aufgrund von Erdrutschen und erhöhten Betriebsgebühren für den Schienenverkehr ...

Auch der Umsatz von Hanoi Railway Transport stieg im zweiten Quartal um 24 % und erreichte 778 Milliarden VND. Der Gewinn nach Steuern betrug jedoch nur 6 Milliarden VND, was aufgrund eines starken Anstiegs aller Arten von Geschäftsausgaben einem Viertel des gleichen Zeitraums im Vorjahr entspricht.

Zurück zum allgemeinen Markt am 23. September: Die erste Handelssitzung der Woche war ziemlich düster. Die Nachfrage schien verhalten und der Verkaufsdruck war nicht zu überwältigend, was dazu führte, dass der Leitindex während der gesamten Handelssitzung um den Referenzwert „schwankte“. Zum Ende der Sitzung verzeichnete der VN-Index einen leichten Rückgang um 3,56 Punkte auf 1.268,48 Punkte (-0,28 %).

Positiv ist jedoch, dass die Gruppe der ausländischen Investoren auf dem gesamten Markt netto insgesamt 181 Milliarden VND kaufte, wobei der Schwerpunkt auf den MWG-Codes von Mobile World lag und die Fondszertifikate von FUEVFVND mit einem Nettowert von jeweils 69 Milliarden VND am häufigsten gekauft wurden. Gefolgt von HCM 67 Milliarden VND, NAB 48 Milliarden VND und VCB 39 Milliarden VND.

Quelle: https://nld.com.vn/an-theo-duong-sat-cao-toc-hai-co-phieu-tren-san-bat-ngo-tang-dung-dung-196240923154410188.htm