Im Gefolge der Hochgeschwindigkeitsstrecke gingen an der Börse zwei Aktien plötzlich steil bergauf.

Auf der Konferenz des Ständigen Regierungsausschusses, die am vergangenen Wochenende stattfand und bei der zahlreiche führende Unternehmen Lösungen zur sozioökonomischen Entwicklung des Landes diskutierten, gab es viele konkrete Meinungen und Empfehlungen von Unternehmen zum Bauprojekt der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke. Nach der 10. Konferenz einigte sich der Zentrale Exekutivausschuss auf die Investitionspolitik für dieses Projekt und stellte fest, dass es sich dabei um eine politische Aufgabe handelt, und priorisierte die Investitionsmittel für eine frühzeitige Umsetzung.

Die Geschichte um das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn-Superprojekt heizt sich auf, auch Eisenbahnaktien an der Börse ziehen die Aufmerksamkeit der Anleger auf sich. Gleich zu Beginn der Handelssitzung am 23. September stiegen die HRT-Aktien der Hanoi Railway Transport Joint Stock Company und die SRT-Aktien der Saigon Railway Joint Stock Company schnell bis zum Höchststand und behielten bis zum Ende der Sitzung den Status „keine Verkaufsseite“.

HRT-Aktie. Quelle: Fireant

Aufgrund des Handels auf dem UpCoM-Parkett ist für beide Aktien ein Höchstanstieg von bis zu 15 % möglich. Dementsprechend stieg HRT um 1.700 VND, was 14,66 % auf 13.300 VND/Aktie entspricht; SRT stieg um 1.300 VND, was einem Anstieg von 14,44 % auf 10.300 VND/Aktie entspricht.

Die starke Ausbruchssitzung beendete offiziell die Korrekturphase, die seit dem Höchststand dieser beiden Aktien Mitte Juli angedauert hatte.

Zuvor hatten sowohl HRT als auch SRT von Ende Juni bis Mitte Juli eine Phase starken Wachstums erlebt. Obwohl sie ihre historischen Höchststände nicht wieder erreichen konnten, sind diese beiden Aktien seit Jahresbeginn um mehrere zehn Prozent gestiegen.

Beide Unternehmen werden von der Vietnam Railways Corporation kontrolliert.

SRT-Aktie. Quelle: Fireant

Was die Geschäftslage betrifft, so verzeichnete der Finanzbericht von Saigon Railway Transport für das zweite Quartal 2024 einen Umsatz von rund 526 Milliarden VND, was einem Anstieg von fast 24 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Der Gewinn nach Steuern erreichte lediglich 4,9 Milliarden VND, was einem Rückgang von mehr als 56 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht.

In der an die staatliche Wertpapieraufsichtsbehörde gesandten Erklärung gab der Vorstand des Unternehmens als Grund an, dass die Gesamtkosten im zweiten Quartal stark um fast 26 % gestiegen seien, hauptsächlich aufgrund gestiegener Rohstoffpreise, ganz zu schweigen von den zusätzlichen Kosten, die aufgrund von Erdrutschen und gestiegenen Betriebsgebühren für den Schienenverkehr für die Kunden angefallen seien...

Auch der Umsatz von Hanoi Railway Transport stieg im zweiten Quartal um 24 % auf 778 Milliarden VND, der Gewinn nach Steuern betrug jedoch nur 6 Milliarden VND, was einem Viertel des Gewinns im gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Grund dafür war ein starker Anstieg aller Arten von Geschäftsausgaben.

Zurück zum allgemeinen Markt am 23. September: Die erste Handelssitzung der Woche war ziemlich düster. Die Nachfrage schien verhalten und der Verkaufsdruck war nicht übermäßig groß, was dazu führte, dass der Hauptindex während der gesamten Handelssitzung um den Referenzwert „schwankte“. Zum Ende der Sitzung sank der VN-Index leicht um 3,56 Punkte auf 1.268,48 Punkte (-0,28 %).

Positiv ist jedoch, dass die Gruppe der ausländischen Investoren auf dem gesamten Markt insgesamt einen Nettoerwerb von 181 Milliarden VND verzeichnete, wobei der Schwerpunkt auf den MWG-Codes von Mobile World lag und die Fondszertifikate von FUEVFVND mit einem Nettoerwerb von jeweils 69 Milliarden VND am meisten gekauft wurden. Gefolgt von HCM 67 Milliarden VND, NAB 48 Milliarden VND und VCB 39 Milliarden VND.

Quelle: https://nld.com.vn/an-theo-duong-sat-cao-toc-hai-co-phieu-tren-san-bat-ngo-tang-dung-dung-196240923154410188.htm