وتعمل شركة BYD وشركات صناعة السيارات الصينية الأخرى على جلب نماذج كهربائية جديدة إلى أستراليا بشكل مطرد، وهي السوق التي لا تواجه فيها أي حواجز تجارية، وقد ارتفعت المبيعات بفضل الحوافز الحكومية المحلية للسيارات الكهربائية وارتفاع أسعار البنزين.
منذ توليه منصبه في عام 2022، عمل رئيس الوزراء الأسترالي أنتوني ألبانيز بقوة على الترويج لاستخدام المركبات الكهربائية كجزء من خطته لخفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري في البلاد.
وقد أدى ذلك إلى خلق "رياح خلفية" قوية للطلب على السيارات الكهربائية في الدولة الواقعة في أوقيانوسيا. من المتوقع أن تشكل السيارات الكهربائية 7.2% من مبيعات السيارات الجديدة في أستراليا بحلول عام 2023، ارتفاعًا من 3.1% في العام السابق.
على الرغم من أن أستراليا تعد سوقًا صغيرًا نسبيًا على نطاق عالمي مع بيع 1.2 مليون سيارة في العام الماضي، إلا أنها سوق جذابة للغاية لشركات صناعة السيارات الصينية لأن "دولة الكنغر" ليس لديها صناعة تصنيع سيارات ولديها سياسة تجارية مفتوحة.
على سبيل المثال، دخلت شركة Leapmotor الصينية الناشئة في شراكة مع شركة صناعة السيارات الشهيرة Stellantis لتوسيع حصتها في السوق العالمية. حددت شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية أستراليا كسوق ذات أولوية لها، مع العلم أنه لا توجد شركات تصنيع سيارات محلية هناك.
في حين تعد شركة تيسلا الشركة الرائدة عالمياً في مجال المركبات الكهربائية، فإن الشركات المصنعة الصينية في قطاع السيارات الأقل سعراً هي "المنافسون" الأكثر قوة لشركات صناعة السيارات العريقة في أستراليا مثل تويوتا وفورد، وهي العلامات التجارية المرتبطة بالمركبات التي تعمل بالبنزين التقليدية.
صالة عرض شركة السيارات الكهربائية الصينية BYD في سيدني، أستراليا. الصورة: أي سيارة
وفي العام الماضي، ارتفعت مبيعات شركة السيارات الكهربائية العملاقة BYD، التي ستدخل السوق في عام 2022، بنحو ستة أضعاف إلى أكثر من 12 ألف سيارة. وتظهر بيانات غرفة صناعة السيارات الفيدرالية أن شركة صناعة السيارات المدعومة من وارن بافيت تسيطر الآن على 14% من سوق السيارات الكهربائية في أستراليا، متخلفة عن شركة تسلا التي تسيطر على 53%.
وقال ديفيد سميثيرمان، الرئيس التنفيذي لشركة EVDirect، موزع BYD في أستراليا: "الفرصة واضحة". "نحن الآن بحاجة إلى اختراق السوق الشامل، لأننا كنا نبيع للمتبنين الأوائل وعشاق السيارات الكهربائية."
وقال سميثيرمان إن شركة BYD ستضيف سيارتين من نوع SUV وشاحنة صغيرة ليصل إجمالي مجموعة منتجاتها في أستراليا إلى ستة هذا العام. وتعتزم شركة EVDirect أيضًا افتتاح 30 وكالة أخرى في الأشهر الثمانية عشر المقبلة، ليصل إجمالي عددها إلى 55 وكالة، وبدأت بالفعل في بيع السيارات لشركات مثل أوبر.
ستطلق شركة SAIC Motor المملوكة للدولة الصينية ثلاثة طرازات جديدة هذا العام تحت العلامة التجارية MG، بما في ذلك MG3 الهجينة القابلة للشحن وسيارة MG Cyberstar الكهربائية، مما يرفع مجموعتها الإجمالية من السيارات الكهربائية/الهجينة في أستراليا إلى خمسة.
من المؤكد أن شركات تصنيع السيارات التي تتمتع بحضور طويل الأمد في السوق الأسترالية لا يمكن أن تتخلف عن الركب. على سبيل المثال، تمتلك شركة فورد حاليًا سيارتين كهربائيتين في السوق وثلاث سيارات أخرى في طور الإنتاج، وفقًا لمتحدث باسم الشركة.
أطلقت شركة تويوتا للتو سيارتها الكهربائية الأولى، إلى جانب تسعة نماذج هجينة، في أستراليا. تنتج المركبات الهجينة انبعاثات أقل من المركبات المماثلة التي تعمل بالبنزين. وقالت شركة صناعة السيارات اليابانية العملاقة إنها واثقة من استراتيجيتها المتمثلة في تقديم مجموعة واسعة من المركبات الهجينة مع تنمية مركباتها الكهربائية التي تعمل بالبطارية بشكل مطرد.
قدمت الحكومة الأسترالية عدداً من الحوافز لتعزيز الطلب على المركبات الكهربائية، بما في ذلك الإعفاءات الضريبية والخصومات على المشتريات. وعلاوة على ذلك، حددت عدة ولايات أهدافا طموحة للكهرباء، وهي تستثمر في البنية التحتية للشحن لتسريع عملية التحول.
هناك توقعات كبيرة بأن الطلب على السيارات الكهربائية في أستراليا سيستمر في النمو، على الرغم من تباين التوقعات. وتشير تقديرات شركة PwC إلى أن نصف مبيعات السيارات الجديدة في أستراليا ستكون كهربائية بحلول عام 2027. وتتوقع وكالة فيتش للتصنيف الائتماني أن يصل هذا الرقم إلى 18% بحلول عام 2032 .
مينه دوك (بحسب رويترز، ريبابليك وورلد)
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)