يشهد سوق السيارات الكهربائية ازدهارًا كبيرًا، لكن العلامات التجارية الأجنبية للسيارات مثل BYD وGeely وWuling... لا تستثمر في البنية التحتية لمحطات الشحن، مما يترك المستخدمين يتساءلون عن مكان الشحن.
شركة سيارات كهربائية تنظم تجارب قيادة لتقديمها للعملاء الفيتناميين - صورة: CONG TRUNG
بعد مقال "السيارات الكهربائية الصينية تتدفق إلى فيتنام"، أعرب العديد من القراء عن ترددهم في شراء السيارات الكهربائية، وذلك بشكل أساسي بسبب صعوبة الشحن.
وفي الوقت نفسه، يتم الإعلان بشكل مكثف عن هذه السيارات الكهربائية بمزاياها التكنولوجية وأسعارها المعقولة واقتصادها في استهلاك الوقود.
هل بيع السيارات دون الاستثمار في محطات الشحن لا يعد التزامًا استثماريًا طويل الأمد؟
قال أحد قراء حساب كام دوين بصراحة: "بدون محطات الشحن، فإن التوفير في تكاليف الغاز لا معنى له". وهذا هو السبب الذي يجعل المستخدمين يفكرون في شراء المركبات الكهربائية من بعض الشركات التي لا تستثمر في محطات الشحن في فيتنام.
وبحسب آراء العديد من القراء المرسلة إلى Tuoi Tre Online ، إذا لم يكن هناك نظام محطة شحن كبير وفعال، فسوف يواجه المستخدمون صعوبة كبيرة في استخدام هذا النوع من المركبات.
كما أن الشحن في المنزل ليس حلاً عمليًا بالنسبة لغالبية المستخدمين في فيتنام، وخاصة أولئك الذين يعيشون في الشقق أو المناطق الحضرية ذات المساحة المحدودة.
ولا تزال هناك حلول، بما في ذلك شركات السيارات الصينية عند دخولها فيتنام تقترح حلول الشحن المنزلي أو وحدات تطوير محطات الشحن الأخرى.
ومع ذلك، وفقًا للقراء، فإن هذا مناسب فقط لمجموعة صغيرة من المستخدمين لأن معظم المستخدمين في المدن والمناطق المكتظة بالسكان والشقق والأزقة... يجدون صعوبة في الاستثمار في محطة شحن في المنزل.
وقال القارئ دوي هونغ إن بيع السيارات الكهربائية لا يتم من دون بناء محطات شحن، وإنما من خلال الإعلان عن الشحن المنزلي فقط. كم عدد الأشخاص الذين لديهم إمكانية الوصول فعليًا إلى الشحن المنزلي؟
الحقيقة هي أن تركيب معدات الشحن بنفسك لا يتطلب مساحة فحسب، بل يتطلب تكاليف أيضًا. لا يتمتع جميع المستخدمين بالقدرة المالية والظروف اللازمة للاستثمار في محطات الشحن الخاصة بهم، خاصة وأن العديد من الأشخاص يستخدمون السيارات الكهربائية لأول مرة ولا يريدون إنفاق أموال إضافية على البنية التحتية المساعدة.
إلى جانب ذلك، يرى بعض الآراء أن حقيقة أن شركات السيارات لا تستثمر في محطات الشحن هي علامة على عدم التزامها على المدى الطويل في السوق الفيتنامية.
أعرب القارئ "الماتادور" عن شكوكه في أن العلامة التجارية التي تركز فقط على المبيعات دون الاهتمام ببناء البنية التحتية الداعمة ليست جديرة بالثقة.
ولهذا السبب لا يزال العديد من المستهلكين الفيتناميين مترددين في شراء السيارات الكهربائية ذات العلامات التجارية الأجنبية.
اختر الرخيص وتقبل المخاطرة؟
وإذا نظرنا إلى الأسواق المتقدمة مثل أوروبا والولايات المتحدة، حيث يتم بناء محطات الشحن بشكل متزامن وعلى نطاق واسع، فيمكن للمستهلكين استخدام المركبات الكهربائية بسهولة دون القلق بشأن العثور على مكان للشحن.
ويعد الاستثمار القوي في البنية التحتية لمحطات الشحن أحد الأسباب التي جعلت المركبات الكهربائية تحظى بشعبية كبيرة وأصبحت اتجاهًا استهلاكيًا أخضر في هذه البلدان.
في فيتنام، لم يتم بعد تنسيق البنية التحتية لمحطات الشحن، باستثناء شركة VinFast، التي تستثمر بكثافة لتغطية جميع أنحاء فيتنام.
ومع ذلك، لن يتمكن العملاء الذين يشترون السيارات الكهربائية من علامات تجارية أخرى غير VinFast من الشحن في محطات الشحن التي استثمرتها شركة السيارات هذه. ومن ثم فإن العملاء الذين يختارون شراء السيارات الكهربائية الصينية أو بعض العلامات التجارية الأخرى يواجهون مشكلة الشحن.
يعتقد القارئ هاو هوا أنه بناءً على المبيعات الفعلية، سنعرف ما إذا كان هذا النوع من السيارات يباع أم لا. أصبحت مبيعات السيارات صعبة، كما يخسر الموزعون الأموال أيضًا.
إذا كانت شركات تصنيع السيارات الصينية تريد البقاء على المدى الطويل في السوق الفيتنامية، فإنها بحاجة إلى التفكير في بناء وتطوير نظام محطة شحن مناسب كبير بما يكفي لتلبية احتياجات المستخدمين.
وتقول آراء كثيرة إنه إذا لم نستثمر في محطات الشحن قريبًا، فقد تنخفض موجة السيارات الكهربائية الصينية بسرعة، مثل العديد من العلامات التجارية التي فشلت من قبل في السوق الفيتنامية.
لا توجد محطات شحن، ولا توجد محطات ضمان كثيرة، وجودة أقل، وراحة ومتانة أقل، فكيف يمكنك الاختيار؟
إذا اخترت سعرًا رخيصًا، فإنك تقبل المخاطر التي ينطوي عليها الأمر، وحتى إذا قمت بإعادة بيعه، فسيكون من الصعب العثور على مشترٍ.
قراء حساب دان تري
السيارات الكهربائية الصينية تتدفق إلى فيتنام[إعلان رقم 2]
المصدر: https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-gia-re-nhung-ban-doc-hoi-tram-sac-dau-20241114171337373.htm
تعليق (0)