لقد تدفقت أكثر من 10 علامات تجارية صينية، من السيارات التي تعمل بالبنزين إلى السيارات الكهربائية الصينية مثل BYD وGeely وChery وGreat Wall وSAIC وWuling، إلى فيتنام، مما فتح الفرص أمام المستهلكين ولكنه شكل أيضًا العديد من التحديات لصناعة السيارات المحلية.
في أوائل نوفمبر 2024، تم إطلاق طراز السيارة الكهربائية Wuling Bingo من الصين والتي قامت شركة TMT Motor بتجميعها رسميًا للمستخدمين الفيتناميين بسعر ابتدائي يبلغ 349 مليون دونج فقط. وتتواجد أيضًا في فيتنام علامات تجارية صينية أخرى بأسعار متنوعة، ليس فقط في قطاع التكلفة المنخفضة، الذي يتراوح سعره بين 250 و270 مليون دونج/وحدة، ولكن أيضًا العلامات التجارية الراقية الأخرى التي يصل سعرها إلى المليارات.
قال خبير أعمال السيارات السيد فو فان هوانج إن تدفق العلامات التجارية للسيارات الصينية جعل السوق الفيتنامية أكثر تنافسية من أي وقت مضى. يتعين على العلامات التجارية الصينية التنافس ليس فقط مع السيارات العالمية، بل أيضًا مع بعضها البعض. وهذا هو السبب الذي يجعل هذه العلامات التجارية مضطرة إلى إطلاق سياسات تسعير تفضيلية لجذب العملاء.
على الرغم من أن بعض العلامات التجارية سيارة كهربائية صينية سعر معقول، ولكن العديد من المستهلكين لا يزالون يشعرون بالقلق بشأن السلامة والبنية التحتية لشحن البطارية في فيتنام - التي لا تدعم معيار الشحن GB / T، وهو معيار شحن شائع في الصين، وغير متوافق مع معيار CCS2 الشائع في فيتنام. ولإصلاح هذا الوضع، يتعين على المستهلكين شراء محولات إضافية، وهي مكلفة وغير مريحة.
في هذه الأثناء، قال السيد فو مينه لوك، الرئيس التنفيذي لشركة بي واي دي، إن الشركة ليس لديها خطط لبناء نظام محطة الشحن الخاصة بها ولكنها ستتعاون مع شركات أخرى أو تنشرها في نظام وكلائها. وبحسب خبراء في صناعة السيارات، فإن هذا قد يجعل المستهلكين يشعرون بعدم الأمان بشأن خدمة ما بعد البيع، خاصة في سياق نظام محطات الشحن المحدود في فيتنام.
وفي حديثنا، قال خبراء في قطاع السيارات إن فيتنام حددت هدفًا للتحول الكامل إلى المركبات التي تعمل بالطاقة النظيفة بحلول عام 2050. وهذا يفتح فرص تطوير قوية لصناعة السيارات الكهربائية. لكن هناك تحدي آخر يتمثل في إدارة موجة المركبات الكهربائية المستوردة الرخيصة من الصين.
ولذلك، وفقا للخبراء، لا بد من اتخاذ تدابير حمائية لحماية الشركات المحلية كما تطبقها العديد من البلدان. على سبيل المثال، فرضت الولايات المتحدة وكندا والاتحاد الأوروبي حواجز جمركية عالية لمنع تدفق السيارات الكهربائية الصينية. وتستطيع فيتنام أيضًا تطبيق تدابير مماثلة للحفاظ على المزايا لصناعة تصنيع السيارات المحلية.
وبالإضافة إلى ذلك، يتعين على الحكومة وضع معايير واضحة للبطاريات وأنظمة الشحن وخدمات ما بعد البيع لحماية المستهلكين.
مصدر
تعليق (0)