لماذا توقفت شركة Pacific Airlines عن الطيران لعدة أشهر؟

الخطوط الجوية الباسيفيكية هي أول شركة طيران منخفضة التكلفة في فيتنام. لقد مرت شركة الطيران بفترة صعبة أدت إلى تعليق الرحلات الجوية لمدة أشهر في عام 2024.

في عام 1991، تأسست شركة باسيفيك إيرلاينز بمشاركة مساهمين من مؤسسات مملوكة للدولة. في عام 2007، اشترت مجموعة كانتاس 30% من أسهم شركة باسيفيك إيرلاينز، مما أدى إلى تغيير الاسم إلى جيت ستار باسيفيك. وفي عام 2012، قامت شركة SCIC بنقل 68% من رأس مالها إلى الخطوط الجوية الفيتنامية. بحلول يوليو 2020، استعادت شركة الطيران اسمها الأصلي، Pacific Airlines.

الخطوط الجوية الباسيفيكية هي أول شركة طيران منخفضة التكلفة في فيتنام. لقد مرت شركة الطيران بفترة صعبة أدت إلى تعليق الرحلات الجوية لمدة أشهر في عام 2024.

تظهر التقارير المالية أن شركة Pacific Airlines تسجل خسائر مستمرة منذ 3 سنوات بعد جائحة كوفيد-19، حيث وصلت الخسائر المتراكمة بحلول نهاية عام 2022 إلى أكثر من 10700 مليار دونج وحقوق ملكية سلبية بقيمة 6700 مليار دونج.

في مارس 2024، اضطرت شركة Pacific Airlines إلى تعليق رحلاتها مؤقتًا بسبب عدم وجود المزيد من الطائرات لتشغيلها. يتعين على شركة الطيران إعادة جميع الطائرات المستأجرة بموجب اتفاق مع مالك سفينة أجنبية بعد التفاوض على إلغاء دين يزيد عن 250 مليون دولار أمريكي.

وهذه هي المرة الأولى في تاريخ صناعة الطيران في فيتنام التي تمتلك فيها شركة طيران ترخيصًا لتشغيل النقل الجوي ولكنها لا تقوم بتشغيل أي طائرة.

بعد فترة من جهود إعادة الهيكلة، عادت شركة باسيفيك إيرلاينز رسميًا إلى عمليات الطيران في 26 يونيو. وقالت شركة الطيران إنها ستشغل رحلات داخلية تربط مدينة هوشي منه بهانوي ودا نانغ وتشو لاي بمعدل 6 إلى 8 رحلات يوميا.

ولا تعد شركة باسيفيك إيرلاينز الحالة الوحيدة التي تضطر فيها إلى تقليص حجم أسطولها.

في السابق، اضطرت شركة بامبو للطيران - وهي شركة طيران كانت تشغل ما يصل إلى 30 طائرة وتمتلك ما يقرب من 20% من حصة سوق النقل الجوي المحلي للركاب في ذروتها قبل فترة ليست طويلة - إلى إعادة 22 طائرة مبكرًا.

وتشغل هذه الخطوط الجوية حاليا نحو 8 طائرات ضيقة البدن من طراز إيرباص 320 و321، في حين أن الحد الأدنى لحجم أي شركة طيران لكي تكون مربحة هو نحو 30 طائرة.

ذروة الصيف ولكن لا يزال عدد الركاب قليل
بدأ حاليا موسم الذروة الصيفي لعام 2024، لكن سوق الطيران المحلي يسجل معدلات حجز متوسطة منخفضة. وفقًا لبيانات هيئة الطيران المدني في فيتنام، في الفترة من 15 يونيو إلى 15 يوليو 2024، متوسط ​​معدل الحجز على الرحلات الجوية من هانوي ومدينة هوشي منه. وصلت نسبة التغطية في مدينة هوشي منه إلى أكثر من 50% في المناطق خلال الأيام التي سبقت عطلة نهاية الأسبوع (15 يونيو - 17 يونيو). وينخفض ​​هذا الرقم إلى 20% - 40% فقط في التواريخ التالية.

ومع ذلك، سجلت بعض الطرق السياحية الشهيرة معدلات حجز أعلى بكثير. على سبيل المثال، الرحلات الجوية من هانوي إلى كوي نون، فو كوك، نها ترانج؛ مدينة. بلغت معدلات الحجز على الرحلات الجوية من مدينة هو تشي منه إلى نها ترانج وديان بيان أكثر من 70% يومي 15 و16 يونيو. وبالمثل، تشهد الرحلات الجوية من الوجهات السياحية الشهيرة إلى هانوي ومدينة هو تشي منه أيضًا معدلات حجز عالية، مثل نها ترانج - هانوي، هوي - هانوي، كوي نهون - هانوي، دونغ هوي - مدينة هو تشي منه. هو تشي منه

ولتحفيز الطلب في السوق، أطلقت شركات الطيران الفيتنامية العديد من البرامج الترويجية الجذابة بأسعار متنوعة، وكثير منها أقل بكثير من السعر الأقصى المحدد.

على سبيل المثال، تتراوح أسعار رحلات الذهاب والإياب (باستثناء الضرائب والرسوم) لخط هانوي - فو كوك من 2.7 مليون دونج (الخطوط الجوية الفيتنامية) إلى 3.4 مليون دونج (الخطوط الجوية الفيتنامية)، وهو ما يعادل 69% - 87% من الحد الأقصى للسعر.

المصدر: https://congthuong.vn/vi-sao-pacific-airlines-ngung-bay-suot-nhieu-thang-328601.html