فيرستابن يحقق رقما قياسيا بـ10 انتصارات متتالية

[إعلان 1]

تغلب ماكس فيرستابن وزميله سيرجيو بيريز على اثنين من سائقي فيراري المحليين للفوز بسباق الجائزة الكبرى الإيطالي والاستحواذ على الرقم القياسي لسلسلة الانتصارات في مساء يوم 3 سبتمبر.

وبعد أن أكمل 51 لفة في ساعة و12 دقيقة و13.618 ثانية، فاز فيرستابن بسباقه العاشر على التوالي وتجاوز الرقم القياسي القديم - 9 سباقات - الذي سجله زميله الأكبر سيباستيان فيتيل في عام 2013.

قال فيرستابن عن الرقم القياسي الذي حققه للتو مع ريد بول: "كنت أعتقد أن رقم سيباستيان لن يُحطم أبدًا. لكن كان علينا بذل جهد كبير لتحقيقه، وهذا الرقم القياسي الجديد يستحق التكريم".

وأعرب البطل المدافع عن لقبه أيضًا عن رضاه عن أدائه في مونزا. وأضاف: "اليوم، كان أداء ريد بُل جيدًا، وأعتقد أنني تمكنت من إدارة الإطارات واستخدامها بشكل جيد. تتمتع فيراري بسرعة قصوى عالية جدًا، ومن الصعب الاقتراب والهجوم في المنعطف الأول، لذا حاولت إجبارهم على ارتكاب الأخطاء".

فيرستابن يقود أمام سيارتي فيراري على حلبة مونزا، إيطاليا، في 3 سبتمبر/أيلول. الصورة: أسوشيتد برس — فيرستابن يقود أمام سيارتي فيراري على حلبة مونزا، إيطاليا، في 3 سبتمبر/أيلول. الصورة: *أسوشيتد برس*

في افتتاح سباق جائزة إيطاليا الكبرى على أرضها في مونزا، تمنى فيراري أن تساعده ميزة الانطلاق من المركزين الأول والثالث من الثنائي كارلوس ساينز وتشارلز لوكلير في فرض تكتيكاته على فيرستابن. قبل السباق، قررت فيراري أيضًا استخدام محرك جديد للتنافس مع ريد بول.

ومع ذلك، فإن ميزة الانطلاق أولاً ساعدت ساينز فقط في الصمود لمدة 14 لفة، قبل أن يتراجع إلى الخلف بسبب القوة التدميرية الشرسة لسيارة RB19. وفي الوقت نفسه، فشلت خطة فيراري - السماح للوكلير بالاستفادة من قوة المحرك الجديدة، وتجاوز فيرستابن مباشرة بعد البداية ثم اختيار تكتيكات استباقية لإبقاء السائق الهولندي في الخلف - قريبًا أيضًا.

ودافع فيرستابن بشكل جيد للغاية ضد هجوم لوكلير، وضمن الفارق مع الصدارة. وظل الفارق بين ساينز وفيرستابن عند 0.5 ثانية. ساعدت ميزة السرعة التي يوفرها المحرك الجديد ساينز على عدم الخسارة أمام فيرستابن، على الرغم من أن السائق الهولندي كان يتمتع بميزة جناح DRS.

وعبر الراديو، اشتكى فيرستابن عدة مرات من أن السرعة المذهلة لسيارة SF23 جعلت هجومه على سيارة RB19 بلا جدوى. ومع ذلك، شجع مدربي فريق ريد بول السائق المحلي على أن ساينز كان يواجه بعض الصعوبات مع العجلة الخلفية لسيارة SF23. وكما توقع الفريق النمساوي، سرعان ما اضطر ساينز، على الرغم من جهوده، إلى التراجع.

أعطى خطأ السائق الإسباني عند الكبح وقفل العجلات في منعطف ريتيفيلو في بداية اللفة 15 لفيرستابن الفرصة للهجوم واتخاذ مسار أكثر ملاءمة. خرجت سيارة RB19 من المنعطف بشكل جيد وسارت بالتوازي مع سيارة SF23 في منطقة Curva Grande، ثم تجاوزتها في منعطف Variante de la Roggia. من هذه النقطة فصاعدًا، وبدون عوائق من سيارة SF23، تمكن سائق ريد بول من التسارع بشكل مستمر وتحقيق أسرع اللفات لتوسيع الفجوة مع المجموعة خلفه.

وبعد حل المشكلة الصعبة مبكرًا، نجح فيرستابن على الفور في الضغط على ثنائي فيراري. وواجه ساينز هجوما من لوكلير الأسرع. وبسبب شعوره بالضغط من زميله في الفريق، دخل ساينز إلى منطقة الصيانة أولاً في اللفة 19، متقدماً بلفة واحدة على لوكلير. وبعد عودته إلى الحلبة، اضطر ساينز مرة أخرى للدفاع ضد لوكلير، وبدأ كلاهما يتعرضان للضغط من بيريز - وكان سائق ريد بول قد استغرق في السابق ما يقرب من 20 لفة لتجاوز جورج راسل.

وبعد عودة بيريز لتغيير الإطارات في اللفة 21، اقترب الثلاثي ساينز - لوكلير - بيريز من بعضهم البعض ليتنافسوا على المركز الثاني خلف فيرستابن. هاجم بيريز لوكلير بشراسة في اللفة 32 عند المنعطفين الأولين لكنه فشل. ومع ذلك، نجح السائق المكسيكي في النهاية في تجاوز لوكلير في اللفة التالية عند منعطف ريتيفيلو. وبعد ذلك واصل بيريز مطاردة ساينز، الذي حاول الدفاع عن نفسه لعدة لفات. لكن سيارة RB19 التي يقودها بيريز اقتربت بما يكفي لتجاوز سيارة فيراري على الخط المستقيم الرئيسي عند دخول المنعطف الأول في اللفة 46.

بعد معركة طويلة مع بيريز، كان على ساينز مواجهة زميله في الفريق ليكلير في اللفات الخمس المتبقية للتنافس على منصة التتويج في حلبة منزله. وبدت جهود ساينز الدفاعية بلا جدوى حيث عانى من تدهور إطاراته بعد عدة لفات دفاعية. لم يكن أمام السائق الإسباني سوى محاولة الحصول على مسار مناسب لمنع لوكلير من التجاوز.

كاد لوكلير أن يتجاوز ساينز في المنعطف الأول، لكنه سرعان ما قاتل وعاد بشكل موازٍ عند المنعطف الكبير قبل أن يتقدم نحو منعطف فاريانت دي لا روجيا ليستعيد المركز الثالث. واضطر لوكلير إلى استخدام المكابح لتجنب الاصطدام بزميله في الفريق.

دافع ساينز (يمين) بشكل جيد ضد هجوم زميله في الفريق لوكلير ليضمن المركز الثالث في سباق جائزة إيطاليا الكبرى 2023. الصورة: وكالة اسوشيتد برس — دافع ساينز (يمين) بشكل جيد ضد هجوم زميله في الفريق لوكلير ليضمن المركز الثالث في سباق جائزة إيطاليا الكبرى 2023. الصورة: *وكالة اسوشيتد برس*

وفي اللفة الأخيرة، حاول لوكلير مهاجمة زميله في الفريق مرة أخرى على الخط المستقيم الرئيسي. ومع ذلك، واصل ساينز احتلال المسار المناسب قبل الدخول إلى المنعطف الأول لمنع لوكلير من التجاوز. واضطر سائق موناكو مرة أخرى إلى استخدام المكابح واختصار الزوايا لتجنب الاصطدام. هذه المرة، اشتكى لوكلير عبر الراديو من أن زميله في الفريق قام بحركة غير قانونية عند الكبح في المنعطف الأول.

ومع ذلك، بفضل جهوده الدؤوبة من البداية إلى النهاية، تمكن كارلوس ساينز من إنهاء الموسم ضمن المراكز الثلاثة الأولى لأول مرة في موسم 2023.

نتائج سباق الجائزة الكبرى الإيطالي 2023

رتبة بمفرده	متسابق	فريق	موقع يبدأ	عدد مرات تغيير الإطارات	أسرع لفة فردية	الإنجازات	نقطة
1	ماكس فيرستابن	ريد بول	2	1	دقيقة و 25,240 ثانية	1 ساعة و 12 دقيقة و 13.618 ثانية	25
2	سيرجيو بيريز	ريد بول	5	1	1:25,520	+6,604 ثانية	18
3	كارلوس ساينز جونيور	فيراري	1	1	1:25,501	+11,193	15
4	تشارلز ليكلير	فيراري	3	1	1:25,580	+11,377	12
5	جورج راسل	مرسيدس	4	1	1:25,847	+23,028	10
6	لويس هاميلتون	مرسيدس	8	1	1:25,582	+42,679	8
7	ألكسندر ألبون	ويليامز	6	1	1:26,389	+45,106	6
8	لاندو نوريس	مكلارين	9	1	1:26,144	+45,449	4
9	فرناندو ألونسو	أستون مارتن	10	1	1:26,105	+46,294	2
10	فالتيري بوتاس	ألفا روميو	14	1	1:25,988	+64,056	1
11	أوسكار بياستري	مكلارين	7	2	1:25,072	+70,638
12	ليام لوسون	ألفا تاوري	12	2	1:25,842	+73,074
13	لوغان سارجنت	ويليامز	15	1	1:26,840	+78,557
14	لانس سترول	أستون مارتن	20	1	1:26,617	+80,164
15	تشو جوانيو	ألفا روميو	16	2	1:25,983	+82,510
16	بيير غاسلي	جبال الألب	17	2	1:25,758	+87,266
17	نيكو هولكنبرج	هاس	13	2	1:25,894	+1 لفة
18	كيفن ماجنوسن	هاس	19	2	1:26,278	+1 لفة
19	إستيبان أوكون	جبال الألب	18		1:26,963	التخلي عن السباق
20	يوكي تسونودا	ألفا تاوري	11		-	التخلي عن السباق

+) أسرع لفة: 1 دقيقة و25.072 ثانية سجلها أوسكار بياستري (ماكلارين) في اللفة 43.

التصنيف الفردي بعد 14 مرحلة

رتبة بمفرده	متسابق	فريق	نقطة
1	ماكس فيرستابن	ريد بول	364
2	سيرجيو بيريز	ريد بول	219
3	فرناندو ألونسو	أستون مارتن	170
4	لويس هاميلتون	مرسيدس	164
5	كارلوس ساينز جونيور	فيراري	117
6	تشارلز ليكلير	فيراري	111
7	جورج راسل	مرسيدس	109
8	لاندو نوريس	مكلارين	79
9	لانس سترول	أستون مارتن	47
10	بيير غاسلي	جبال الألب	37
11	أوسكار بياستري	مكلارين	36
12	إستيبان أوكون	جبال الألب	36
13	ألكسندر ألبون	ويليامز	21
14	نيكو هولكنبرج	هاس	9
15	فالتيري بوتاس	ألفا روميو	6
16	تشو جوانيو	ألفا روميو	4
17	يوكي تسونودا	ألفا تاوري	3
18	كيفن ماجنوسن	هاس	2
19	لوغان سارجنت	ويليامز
20	نيك دي فريس	ألفا تاوري
21	دانييل ريكاردو	ألفا تاوري
22	ليام لوسون	ألفا تاوري

ترتيب الفرق بعد 14 سباقًا

رتبة بمفرده	فريق	نقطة
1	ريد بول	583
2	مرسيدس	273
3	فيراري	228
4	أستون مارتن	217
5	مكلارين	115
6	جبال الألب	73
7	ويليامز	21
8	هاس	11
9	ألفا روميو	10
10	ألفا تاوري	3