الطريق الالتفافي الشرقي لمدينة ثانه هوا متدهور بشكل خطير

القسم QL1، الطريق الالتفافي الشرقي لمدينة ثانه هوا، متدهور، وسطح الطريق تالف، مما يشكل خطرا محتملا على السلامة المرورية.

وبحسب ردود أفعال المواطنين، فإن قسم الطريق السريع الوطني رقم 1، وهو الطريق الالتفافي الشرقي لمدينة ثانه هوا، متدهور بشكل خطير، مما يجعل السفر صعبًا على المواطنين.

تم تشغيل القسم QL1، الطريق الالتفافي الشرقي لمدينة ثانه هوا، والذي استثمرته شركة BOT المساهمة للطريق الالتفافي لمدينة ثانه هوا، في عام 2009 بطول إجمالي يزيد عن 10 كم.

في الواقع، على مدى السنوات الماضية، تدهور قسم الطريق السريع الوطني رقم 1، وهو الطريق الالتفافي عبر مدينة ثانه هوا، والذي يبلغ طوله أكثر من 10 كيلومترات، بشكل خطير، مما يشكل خطراً محتملاً على سلامة المرور، ولكن لم يتم إصلاحه، مما يسبب إحباطاً لمشاركين في حركة المرور.

هذا الطريق متضرر بشدة، ويمتد من تقاطع حي كوانغ ثينه إلى دوار بيج سي. سطحه غير مستوٍ ومُرقّع كقميص ممزق بخياطة غير متجانسة. غباره كثيف في موسم الجفاف، وغمرته المياه في موسم الأمطار. القيادة على هذا الطريق أشبه بركوب حصان في طريق غابي، كما قال السيد ن.ف.ن، أحد سكان مدينة ثانه هوا.

يركد الماء على جانب الطريق في كل مرة تمطر فيها.

ومن المعروف أن القسم الأول من الطريق السريع الوطني، الطريق الالتفافي الشرقي لمدينة ثانه هوا، الذي استثمرته شركة ثانه هوا سيتي بايباس بي أو تي المساهمة، بدأ استخدامه في عام 2009 بطول إجمالي يزيد عن 10 كيلومترات وعرض قاع الطريق 26 متراً.

تم تصميم الطريق بأربعة مسارات للمركبات الآلية ومسارين لغير المركبات، وشريط وسطي بعرض 5 أمتار، وخمسة جسور وتقاطعات. ويبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري الأولي للمشروع 822 مليار دونج، في شكل نظام البناء والتشغيل ونقل الملكية.

وبموجب العقد وملحقات عقد المشروع بين إدارة الطرق في فيتنام (إدارة الطرق في فيتنام حالياً) والمستثمر، من المتوقع أن يتم تنفيذ فترة تحصيل الرسوم لاستعادة رأس المال لطريق ثانه هوا الالتفافي في غضون 27 عاماً و8 أشهر، كما سيتم تمديد فترة تحصيل الرسوم لتحقيق الربح لمدة 3 سنوات.

ومع ذلك، في أغسطس/آب 2017، وبعد تقييم الوضع، خلصت وزارة النقل إلى أن المشغل قد استعاد أكثر من رأس المال الاستثماري، لذلك طلبت إيقاف تشغيل محطة تاو شيوين BOT بعد 7 سنوات وشهرين.

كما أن المفاصل التمددية في الجسور تكون فضفاضة ولا يتم إصلاحها بانتظام.

منذ ذلك الحين، ظلت أعمال صيانة وإصلاح الطريق الالتفافي الشرقي لمدينة ثانه هوا معطلة. على مدى سنوات عديدة، قال ممثلو شركة المساهمة BOT التابعة لشركة Thanh Hoa Bypass إنه بسبب توقف تحصيل الرسوم، لم يكن هناك مصدر تمويل لإصلاح الأضرار وضمان حركة المرور.

من ناحية أخرى، لم يتم تسليم الطريق من شركة ثانه هوا بايباس بي أو تي المساهمة إلى وزارة النقل (التي أصبحت الآن وزارة البناء). ولضمان سلامة المشاركين في حركة المرور، وجهت منطقة إدارة الطرق السريعة الثانية شركة إدارة الطرق والإنشاءات المساهمة 472 لصيانة وإصلاح الطريق، لكنه لا يزال مؤقتًا في الغالب.

في الماضي، كانت الترقيعات المؤقتة مجرد أمر مؤقت، مما يجعل من الصعب على الناس السفر.

وفيما يتعلق بهذه القضية، قال السيد ترينه دينه كوانج، نائب المدير العام لشركة مساهمة ثانه هوا بايباس BOT، في حديثه مع صحيفة جياو ثونغ، إنه في الوقت الحالي، تم تسليم قسم الطريق السريع الوطني 1، طريق ثانه هوا سيتي بايباس، إلى منطقة الطريق السريع QLDB II. يتم إجراء الصيانة والإصلاح بواسطة منطقة QLDB II.

وفي هذا الصدد، قال السيد بوي ترونغ توي، رئيس مكتب إدارة الطرق السريعة II.1 (تحت منطقة إدارة الطرق السريعة II): "هذا الجزء من الطريق في طور جرد الأصول للتسليم ولم يثبت ملكيته العامة بعد، وبالتالي لم تخصص الوزارة بعد أموالاً للصيانة الدورية".

وبحسب السيد توي، فإن الطريق لم يتم إصلاحه لسنوات عديدة، مما تسبب في أضرار جسيمة لسطح الطريق، مما تسبب في مشاكل تتعلق بالسلامة المرورية. وفي مواجهة هذا الوضع، حشدت هيئة الطرق السريعة QLDB II في عام 2023 ما يقرب من 4 مليارات دونج لإصلاح أسطح الطرق وأنظمة الإشارات وخطوط الطلاء والمفاصل التمددية وما إلى ذلك.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-tranh-phia-dong-tp-thanh-hoa-xuong-cap-nghiem-trong-192250221162211447.htm