الطريق الذي تبلغ تكلفته مليار دولار في داك لاك لم يكتمل بعد... ولكنه... مكسور بالفعل.

TPO - تقدم مشروع طريق هوشي منه، الطريق الالتفافي الشرقي للمدينة. بون ما ثوت، داك لاك بطيء جدًا. على الرغم من أن المشروع لم ينته بعد، إلا أن بعض المواقع تضررت وتآكلت.

TPO - تقدم مشروع طريق هوشي منه، الطريق الالتفافي الشرقي للمدينة. بون ما ثوت، داك لاك بطيء جدًا. على الرغم من أن المشروع لم ينته بعد، إلا أن بعض المواقع تضررت وتآكلت.

أرسلت وزارة النقل للتو رسالة رسمية إلى اللجنة الشعبية لمقاطعة داك لاك والمستثمر، مجلس إدارة مقاطعة داك لاك لمشاريع الاستثمار لبناء أعمال النقل والتنمية الريفية، لتعزيز تقدم مشروع طريق هوشي منه، الجزء الشرقي الالتفافي من المدينة. بون ما توت

وبحسب الخطة الأصلية، من المقرر أن يكتمل المشروع بشكل أساسي هذا العام، ويجب استكمال إجراءات التسليم قبل 30 يونيو/حزيران 2025. إلا أن التقدم بطيء للغاية.

الطريق الذي تبلغ تكلفته مليار دولار في داك لاك لم يكتمل بعد... الصورة التالفة 1

العديد من المواقع لمشروع طريق هوشي منه، تتجنب شرق المدينة. لم يتم بناء بون ما ثوت بعد.

وفي نهاية شهر نوفمبر/تشرين الثاني، قامت إدارة الاستثمار الإنشائي (DIM) بوزارة النقل بمعاينة المشروع المذكور أعلاه. وبناء على ذلك، لا يزال هناك 1.7 كيلومتر مربع من الأراضي لم يتم تسليمها؛ تم تسليم بعض أجزاء الطريق ولكن لا تزال هناك أسر غير موافقة على خطة التعويض ولم تتلق الأموال وتعاني من مشكلة عمود كهرباء عالي الجهد.

وفي الوقت نفسه، تقدر قيمة الإنتاج الإجمالية بنحو 59% من قيمة العقد، أي متأخرة عن الموعد المحدد بنحو 17%.

وبالإضافة إلى سبب البطء في إخلاء الموقع، فقد قررت إدارة البناء أن السبب يعود جزئيا إلى خطأ شخصي من جانب مقاول البناء. على وجه التحديد، فإن حجم العمل الذي تقوم به شركة سايجون للإنشاءات والتجارة المحدودة بطيء للغاية في التقدم ويصعب إكماله (بالنسبة للمنطقة التي تم تسليم الموقع إليها) قبل 31 ديسمبر 2024 كما تم تمديده.

ولم يقتصر الأمر على ذلك، بل اكتشفت إدارة إدارة البناء أثناء عملية التفتيش أنه في المقطع Km9+450 - Km9+900 الذي شيدته شركة Saigon Construction and Trading Company Limited، كانت هناك بعض المواقع المتضررة مع تقشير سطح الطريق. تطلب إدارة البناء إجراء فحص ومراجعة وتقييم جودة البناء بشكل عاجل وتحديد السبب ووضع الحلول لضمان جودة البناء.

وإزاء الوضع المذكور، طلبت وزارة النقل من اللجنة الشعبية لإقليم داك لاك توجيه إدارة النقل للتحقق من الالتزام باللوائح المتعلقة بإدارة الجودة والسلامة في البناء.

طلبت وزارة النقل من اللجنة الشعبية الإقليمية لداك لاك توجيه وتنسيق عملية إزالة الألغام من الموقع المتبقي بطول 1.7 كيلومتر، وإصدار قائمة أسعار الأراضي على الفور كأساس للتسعير، والموافقة على خطط التعويض، وإجراء عملية إزالة الألغام من الموقع على الفور وتنسيق نقل أعمدة الطاقة ذات الجهد العالي على الطريق. هناك خطط لتعبئة ودعم البناء في حالة العرقلة المتعمدة أو رفض السماح بالبناء.

الطريق الذي تبلغ تكلفته مليار دولار في داك لاك لم يكتمل بعد... الصورة الثانية متضررة

ظاهرة التقشير على سطح الطريق الخاص بالمشروع.

بالنسبة للأقسام التي لا تخضع لموافقة الموقع، توصي إدارة إدارة البناء بأن تطلب وزارة النقل من مستثمر المشروع مراجعة وإعادة وضع الجدول الزمني العام والمفصل للبناء؛ - إلزام المقاول بالالتزام بالجدول الزمني للإنجاز قبل 31 ديسمبر. وفي حال عدم تمكن المقاول من إجراء أي تغييرات إيجابية لتعويض التأخير في التقدم، فإن المستثمر سوف يتعامل بحزم مع المقاول المخالف.

وخاصة بالنسبة للمقاول شركة سايجون للإنشاءات والتجارة المحدودة، تشترط وزارة النقل أنه في حالة عدم حدوث أي تغيير قبل 10 ديسمبر 2024، يجب أن يكون لدى المستثمر حل لضمان التقدم الشامل للمشروع بأكمله.

وكما ذكر تيان فونج ، مشروع طريق هو تشي مينه، هو الطريق الالتفافي الشرقي للمدينة. يبلغ طول طريق بون ما توت 39.61 كيلومترًا وقد تقرر استثماره من قبل وزارة النقل. وكان إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع أكثر من 1500 مليار دونج، لكنه ارتفع لاحقًا إلى أكثر من 1840 مليار دونج. وفي الآونة الأخيرة، عانى المشروع من فضائح بسبب التأخير، وتجاوز رأس المال، وإعادة توجيهه إلى المناطق السكنية.

في شهر أبريل، حصلت إدارة شرطة التحقيقات بوزارة الأمن العام على وثائق حزمة العطاءات رقم 3 للمشروع لخدمة التحقيق المتعلق بشركة ثوان آن للإنشاءات والتنمية التجارية المساهمة. في نهاية شهر أكتوبر، تم القبض على مدير شركة آن نجوين المحدودة (مقاول في المشروع) وشركة سايجون للإنشاءات والتجارة المحدودة بتهمة الرشوة.

هوينه ثوي

[إعلان 2]
المصدر: https://tienphong.vn/tuyen-duong-nghin-ty-o-dak-lak-chua-lam-xong-da-hong-post1697478.tpo