"لقد بذلت مدينة هوشي منه جهدًا كبيرًا للحصول على مثل هذه النتائج"

في فترة ما بعد الظهر من يوم 4 مارس، عمل وفد الإشراف التابع للجمعية الوطنية برئاسة نائب رئيس الجمعية الوطنية نجوين دوك هاي مع لجنة الشعب في مدينة هوشي منه على تنفيذ القرار 43/2022 بشأن السياسات المالية والنقدية لدعم برنامج الانتعاش الاجتماعي والاقتصادي والتنمية (القرار 43) والقرار 57/2022 بشأن سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في بناء الطريق الدائري 3 في مدينة هوشي منه (القرار 57).

يبلغ إجمالي استثمارات الطريق الدائري الثالث حوالي 75,378 مليار دونج، ويبلغ الطول الإجمالي للطريق أكثر من 76 كيلومترًا عبر 4 مناطق: مدينة هوشي منه، ودونج ناي، وبينه دونج، ولونج آن.

في مدينة هوشي منه، يبلغ طول المشروع حوالي 47.5 كيلومترًا، وينقسم إلى مشروعين مكونين، مكون البناء هو 22،411 مليار دونج، ومكون التعويض هو 18،976 مليار دونج، مما يؤثر على حوالي 1،671 أسرة، وتبلغ المساحة الإجمالية المتوقعة للأرض المستردة حوالي 410 هكتارات. حتى الآن، سلمت مدينة هوشي منه أكثر من 98% من المساحة للمستثمرين لتنفيذ كافة حزم البناء.

ويواجه مشروع الحزام 3 الذي يمر عبر مدينة هوشي منه حاليا فائضا في رأس المال، وخاصة رأس المال التعويضي. وبحسب تقرير إدارة الموارد الطبيعية والبيئة في مدينة هوشي منه في نهاية أكتوبر 2023، فإن إجمالي الحاجة إلى التعويضات وتكاليف نقل البنية التحتية تبلغ 11,688 مليار دونج فقط، بانخفاض قدره 7,206 مليار دونج مقارنة بالقرار في نهاية عام 2022، وانخفاض بأكثر من 50٪ مقارنة بتقديرات دراسة الجدوى المسبقة.

وتحدث السيد فان فان ماي، رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه، في جلسة الإشراف.

وفيما يتعلق برأس المال المتبقي، اقترح رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه فان فان ماي استخدام هذا رأس المال للاستثمار في بنود أخرى من الطريق الدائري الثالث وفقًا لكل مشروع مستقل. هذه الطريقة سوف تعمل على تسريع التقدم لأنه بدون زيادة رأس المال لن تكون هناك حاجة لتعديل المشروع. قبل التنفيذ، سيتم إعداد تقرير بذلك والتشاور مع اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية.

وبحسب السيد ماي، فقد تمت دراسة هذه البنود، ولكن في وقت الموافقة عليها، كان لا بد من تقليصها بسبب مشاكل التمويل. وعلاوة على ذلك، يهدف الاستثمار في العناصر الإضافية أيضًا إلى معالجة قيود الطريق المكون من 4 حارات (حارتان على كل جانب).

ومن المتوقع أن تطبق مدينة هوشي منه القرار 98/2023 الصادر عن الجمعية الوطنية، باستخدام الميزانيات المحلية للاستثمار في المشاريع التي تمر عبر محليات أخرى لمزامنة الطريق الدائري رقم 3.

مستعد لدعم دونج ناي

في تقييم ما يقرب من عامين من تنفيذ القرار رقم 57، حدد قادة مدينة هوشي منه المعالم البارزة وأقروا بأن القرار كان ناجحًا للغاية حتى الآن. وعلى وجه التحديد، في يونيو/حزيران 2022، وافقت الجمعية الوطنية على سياسة الاستثمار، وبعد ذلك أصدرت الحكومة قرارا منفصلا للتنفيذ. من المقرر أن يبدأ بناء المشروع في يونيو 2023.

وقال السيد فان فان ماي إنه في هذه الأيام، عندما يزور المرء موقع البناء، يمكنه أن يرى أن الطريق قد اتخذ شكله. وتعتزم مدينة هوشي منه والمناطق المحيطة بها فتح المشروع أمام حركة المرور بحلول نهاية عام 2025، وإكماله بحلول عام 2026، والانتهاء من المشروع بحلول عام 2027.

عمال في موقع بناء مشروع الطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه

وأكد رئيس حكومة مدينة هو تشي منه أن مدينة هو تشي منه نفذت القرار 57 والقرار 98/2023 بتركيز شديد وعملت بجد لتحقيق النتائج الحالية، دون أي تجنب أو خوف من عدم القيام بذلك.

وأضاف السيد ماي "إن مدينة هو تشي منه ستثبت من خلال تنفيذ القرار رقم 98 والقرارات الأخرى للجمعية الوطنية وكذلك سياسات التنمية والاستراتيجيات الاجتماعية والاقتصادية أنها جديرة بالثقة والمسؤولية الموكلة إليها".

وأكد السيد فان فان ماي أن آلية تعيين المقاولين لحزم الاستشارات ساعدت في بدء بناء المشروع قريبًا. وأوضح السيد ماي أنه "إذا لم يكن هناك مناقصة مخصصة، فإن إجراءات الاستثمار في المشروع ستستغرق من سنة إلى ثلاث سنوات"، واقترح تكرار هذا النموذج لمشاريع رئيسية أخرى. لا تزال أعمال البناء والتركيب لمشروع الطريق الدائري الثالث مستمرة وفقا لإجراءات المناقصة.

وعلى وجه الخصوص، لا تزال أعمال تطهير الموقع في دونج ناي بطيئة. قال مسؤولو مدينة هوشي منه إن حجم إخلاء المواقع للمشاريع في دونج ناي كبير جدًا، فبالإضافة إلى الطريق الدائري رقم 3، يوجد أيضًا مطار لونج ثانه. وتواجه هذه المحلية أيضًا صعوبات فيما يتعلق بالكوادر القيادية والإدارية والتنفيذية. وأكد السيد ماي أن مدينة هوشي منه مستعدة للمشاركة مع دونج ناي لضمان التقدم الشامل للمشروع.

وفيما يتعلق بمصادر المواد، قال رئيس مجلس الإدارة فان فان ماي إن مدينة هوشي منه أنشأت مؤخرا مجموعة عمل بقيادة نائب رئيس للعمل مع مقاطعات فينه لونج، وترا فينه، وبين تري، وباك ليو بشأن مصادر الرمال وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء بشأن الحل.

واقترح رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه أيضًا تقييم فعالية استخدام رمل البحر كمواد ردم قريبًا لحل الطلب جزئيًا، وفي الوقت نفسه دراسة خيار الاستثمار في الجسور في بعض أجزاء الطريق، بدلاً من بناء الطرق على الأرض.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/chu-tich-phan-van-mai-tphcm-lam-cat-luc-moi-co-ket-qua-nhu-the-185240304190633031.htm