تنفيذ الحلول بشكل متزامن للحد من حوادث المرور

تعمل شرطة المرور (الشرطة الإقليمية) على توجيه وتنظيم حركة المرور لضمان النظام والسلامة المرورية.

وفي هذه الحالة، فإن مواصلة تنفيذ هدف السيطرة على الحوادث المرورية والحد منها في المعايير الثلاثة يتطلب توجيهات أكثر جدية من السلطات على جميع المستويات والإدارات والفروع والمنظمات ودعم جميع الناس. في 19 مارس 2025، أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية الخطة رقم 48/KH-UBND بشأن ضمان السلامة والنظام المروري في عام 2025 في المقاطعة. وبناءً على ذلك، طلبت اللجنة الشعبية الإقليمية من لجنة السلامة المرورية الإقليمية والإدارات والفروع والمحليات توجيه وتنظيم التنفيذ الجذري والمتزامن للحلول من المقاطعة إلى المناطق والمدن والبلديات والأحياء والبلدات بدءًا من الأشهر الأولى والربع الأول وعام 2025 بأكمله. تضع الإدارات والفروع والنقابات واللجان الشعبية في مناطق ومدن نام دينه خططًا وتنفذ كل مهمة ونشاط على وجه التحديد وفقًا للظروف العملية للوحدة والمحلية، مما يضمن التوفير وتجنب الإجراءات الشكلية. - نشر وتعميم وتثقيف القوانين المتعلقة بالسلامة المرورية والنظام، والفهم الكامل للمهام التي تقع على عاتق كل كادر وعضو حزبي وموظف حكومي وموظف وعامل وطالب؛ الالتزام التام بقانون المرور وأمر السلامة المرورية، وبناء ثقافة المرور الآمن تدريجيا؛ ربط مسؤولية القادة الأفراد بنتائج أداء مهمة ضمان سلامة المرور والنظام في نطاق مهام واختصاصات وصلاحيات الأجهزة والوحدات التي تؤدي واجبات عامة. اتخاذ المعايير اللازمة للامتثال لقانون الطرق 2024؛ يعد قانون السلامة المرورية وقواعدها لسنة 2024 أحد معايير التقييم وتصنيف المحاكاة. تعزيز تطبيق العلوم والتكنولوجيا في ضمان السلامة المرورية والنظام، والتركيز في المقام الأول على تطبيق تكنولوجيا المعلومات وعلوم البيانات في إدارة وتشغيل النقل، ومراقبة المرور، والدعاية للسلامة المرورية؛ مراقبة وكشف ومعالجة المخالفات الخاصة بأنظمة السلامة المرورية.

ولتحقيق الهدف المذكور أعلاه، تطلب اللجنة الشعبية الإقليمية من الوكالات الأعضاء في لجنة السلامة المرورية الإقليمية ولجان السلامة المرورية في المقاطعات ومدينة نام دينه التركيز على تنفيذ 8 مجموعات مهام رئيسية بشكل جيد. يركز على تحسين فعالية وكفاءة القيادة والتوجيه، أولاً وقبل كل شيء، تعزيز التفتيش وحث تنفيذ توجيهات اللجنة الشعبية الإقليمية في الخطة رقم 74/KH-UBND المؤرخة 27 أبريل 2023 لتنفيذ التوجيه رقم 10/CT-TTg المؤرخ 19 أبريل 2023 لرئيس الوزراء بشأن تعزيز عمل ضمان سلامة المرور والنظام في الوضع الجديد، الخطة رقم 134/KH-UBND المؤرخة 13 أكتوبر 2023 لتنفيذ التوجيه رقم 23-CT/TW المؤرخ 25 مايو 2023 للأمانة المركزية للحزب بشأن تعزيز قيادة الحزب في ضمان سلامة المرور والنظام في الوضع الجديد. بناء وتطوير المؤسسات والآليات والسياسات والأنظمة القانونية المتعلقة بضمان السلامة المرورية والنظام، وتطبيق إنجازات الثورة الصناعية 4.0 على أرض الواقع بشكل سريع وفعال؛ دمج هدف ضمان السلامة والنظام المروري في التخطيط القطاعي والتخطيط الإقليمي والتخطيط الإقليمي والمحلي وتخطيط استخدام الأراضي والبناء الحضري والريفي. ضمان تقدم وجودة مشاريع الاستثمار في البنية التحتية للنقل الرئيسية؛ نشر المهام لتحسين ظروف السلامة المرورية للبنية التحتية المرورية العاملة؛ التعامل مع نقاط وقوع الحوادث المرورية، ونقاط وقوع الحوادث المرورية المحتملة، والتعدي على جوانب الطرق والأرصفة وممرات السلامة على الطرق؛ إزالة المعابر السككية غير القانونية التي تم فتحها ذاتيًا؛ منع ومعالجة التعديات على ممرات الحماية والممرات المائية الداخلية.

استناداً إلى خطة السلامة المرورية لعام 2025 للجنة الشعبية الإقليمية، تطلب لجنة السلامة المرورية الإقليمية من الإدارات الأعضاء والفروع واللجان الشعبية في المناطق والمدن مواصلة تعزيز الدعاية والتثقيف ونشر التعليم القانوني بشأن ضمان السلامة المرورية والنظام وفقاً للوضع العملي للمحلية؛ تعزيز دور جبهة الوطن الفيتنامية والمنظمات الاجتماعية والسياسية على المستوى الشعبي بشكل قوي لتنظيم الحركات لتعبئة الناس للامتثال لقوانين السلامة المرورية والنظام؛ بناء وتكرار نماذج الإدارة الذاتية لضمان السلامة والنظام المروري بما يتناسب مع الواقع المحلي، وخاصة في المناطق الحضرية والمناطق السكنية على طول الطرق والسكك الحديدية. توجيه الإدارات والمكاتب والوحدات ذات الصلة بمراجعة وتحديد أولويات بنود الصيانة بشكل عاجل: إزالة الأرصفة، قص العشب، تنظيف الطرق، وتنظيف الرؤية عند التقاطعات والمنحنيات وأجزاء الطرق ذات الرؤية المعوقة للطرق المخصصة لإدارتها في المنطقة. الاستمرار في تنفيذ القرار رقم 32/2021/QD-UBND المؤرخ 29 يوليو 2021 الصادر عن اللجنة الشعبية الإقليمية بشأن إصدار اللوائح الخاصة بإدارة وحماية البنية التحتية لحركة المرور على الطرق تحت إدارة اللجنة الشعبية الإقليمية نام دينه والقرار رقم 39/2021/QD-UBND المؤرخ 20 سبتمبر 2021 الصادر عن اللجنة الشعبية الإقليمية بتعديل واستكمال عدد من مواد اللوائح الخاصة بإدارة وحماية البنية التحتية لحركة المرور على الطرق تحت إدارة اللجنة الشعبية الإقليمية نام دينه الصادرة مع القرار رقم 32/2021/QD-UBND المؤرخ 29 يوليو 2021 الصادر عن اللجنة الشعبية الإقليمية نام دينه؛ إدارة الطرق والأرصفة وإزالة التعديات على ممرات السلامة المرورية ومنعها؛ - الاستمرار في نشر مطبات السرعة وتركيب لوحات تحذيرية من الطرق الجانبية إلى الرئيسية، وفي تقاطعات الطرق المحلية والطرق البلدية والطرق الداخلية والطرق الريفية والتقاطعات مع السكك الحديدية؛... وتعزيز التفتيش والتعامل مع مخالفات المركبات ذاتية الحركة ذات الثلاث والأربع عجلات المشاركة في حركة المرور؛ - مراقبة ومنع ومراقبة حوادث المرور التي تنطوي على دراجات نارية ودراجات بخارية ودراجات كهربائية على الطرق الريفية؛ تعزيز وتجهيز قوات إضافية غير شرطة المرور للمشاركة في تنظيم حركة المرور وضمان سلامة المرور والنظام خلال العطلات وأعياد رأس السنة؛ التعامل بصرامة مع حالات شرب الكحول، والمشاركة في حركة المرور، وحمل عدد أكبر من الأشخاص المسموح به، وعدم ارتداء الخوذة عند ركوب الدراجات النارية والدراجات البخارية والدراجات الكهربائية. تفتيش الهيئات ورؤساء الهيئات على أداء مهام إدارة الدولة والخدمة العامة في المنطقة، والتعامل بصرامة مع المخالفات وفقاً للصلاحيات المخولة. تواصل اللجنة الشعبية لمدينة نام دينه ومنطقتي فو بان وي ين التنسيق الوثيق مع وحدات قطاع السكك الحديدية والوحدات ذات الصلة لوضع خطة للقضاء تمامًا على المسارات المفتوحة ذاتيًا عبر السكك الحديدية وفقًا للخطة رقم 66/KH-UBND المؤرخة 28 يوليو 2020 للجنة الشعبية الإقليمية، والتي تنص بوضوح على خارطة الطريق والتفاصيل المحددة لتنفيذ كل مسار مفتوح ذاتيًا، وتقديم تقارير دورية شهرية وربع سنوية عن نتائج تنفيذ المهام الموكلة، وتعبئة الموارد والتواصل الاجتماعي من أجل التنفيذ؛ تخصيص الأموال لتعزيز تدابير السلامة والإشارات ونقاط المراقبة في المسارات التي تفتح ذاتيا والتي تشكل خطورة كبيرة في التسبب في مشاكل تتعلق بالسلامة المرورية؛ مراجعة ومعالجة مسؤولية رؤساء القواعد الشعبية والبلديات والأحياء والبلدات بشكل صارم في حالة السماح بالمرور غير المصرح به عبر السكك الحديدية أو التعدي على الممرات أو إعادة التعدي والاستخدام غير القانوني لأراضي ممر سلامة حركة السكك الحديدية.

وتعتزم المحافظة بأكملها السعي لتحقيق واستكمال هدف السيطرة على الحوادث المرورية وخفضها في المعايير الثلاثة مقارنة بعام 2024.

المقال والصور: ثانه ترونغ

المصدر: https://baonamdinh.vn/xa-hoi/202503/thuc-hien-dong-bo-cac-giai-phap-keo-giam-tai-nan-giao-thong-a8c0416/