سوق الدراجات النارية التقليدية "يختبر القاع"، فهل تشكل فرصة للدراجات النارية الكهربائية؟

تتقلص أعداد الدراجات النارية التقليدية سنة بعد سنة

وبحسب تقرير صادر عن جمعية مصنعي الدراجات النارية في فيتنام (VAMM)، بلغ عدد الدراجات النارية المباعة في الربع الثاني من عام 2024 603,127 وحدة، بزيادة قدرها 2.41% عن نفس الفترة من العام الماضي ولكن بانخفاض طفيف مقارنة بالربع الأول من عام 2024.

تعتبر الدراجات النارية الكهربائية مناسبة للعديد من مجموعات العملاء.

تمر صناعة الدراجات النارية الفيتنامية بأصعب فترة لها منذ عام 2008. تهيمن علامات تجارية مثل هوندا وياماها وسوزوكي وبياجيو وSYM على حصة سوق الدراجات النارية في فيتنام، حيث باعت 3.25 مليون مركبة في عام 2019، ولكنها باعت 2.71 مليون مركبة فقط في عام 2020. بعد الانخفاض الشديد خلال جائحة كوفيد-19، تباطأ انخفاض استهلاك الدراجات النارية لدى VAMM بحلول عام 2023، لكن حجم المبيعات لم يصل إلا إلى 2.51 مليون مركبة، أي أقل بنحو 16% عن العام السابق. وهذا هو نفس حجم المبيعات منذ 15 عامًا.

وقالت جمعية مصنعي الدراجات النارية في فيتنام إن هوندا باعت 475.630 دراجة نارية في الربع الثاني من عام 2024، بانخفاض 1.8% مقارنة بنفس الفترة من عام 2023. وبشكل عام، في النصف الأول من عام 2024، باعت هوندا 957.885 دراجة نارية في فيتنام، بانخفاض 4.6% مقارنة بنفس الفترة من عام 2023.

يعتقد السيد سوزوكي ياسوتاكا، المدير العام لشركة ياماها موتور فيتنام، أن سوق الدراجات النارية في فيتنام ينتقل من مرحلة التطوير إلى مرحلة التشبع لأن الطلب على وسائل النقل أصبح أكثر تنوعًا من ذي قبل.

يعتقد العديد من الخبراء أن فيتنام تدخل المراحل المبكرة من فترة المكننة. يُعتبر بلد ما قد دخل مرحلة "السيارات" عندما يكون لديه في المتوسط ​​أكثر من 50 سيارة لكل 1000 شخص.

وبحسب إحصائيات منظمة مصنعي السيارات الدولية، يبلغ هذا العدد في بلادنا حالياً 55 سيارة لكل 1000 شخص. ولكن هذا المعدل لا يزال أقل بكثير من المعدل في بروناي (721 مركبة لكل 1000 شخص)، وفي تايلاند (280 مركبة لكل 1000 شخص)، وفي ماليزيا (542 مركبة لكل 1000 شخص)، وفي سنغافورة (176 مركبة لكل 1000 شخص).

مع دخولنا مرحلة صناعة السيارات، فإن الصورة العامة لسوق السيارات سوف تتغير. تميل العديد من العائلات الفيتنامية إلى التحول تدريجياً إلى وسيلة النقل الرئيسية من الدراجات النارية إلى السيارات. في المناطق الحضرية، أصبحت الدراجات النارية تدريجيا وسيلة النقل الثانية للسفر بالقرب من المنزل مثل الذهاب إلى المدرسة أو الذهاب إلى السوق أو على الطرق الصغيرة الضيقة.

وتتوقع وزارة الصناعة والتجارة أيضًا أن يصل حجم السوق إلى حوالي 800-900 ألف سيارة سنويًا بحلول عام 2025. ومع التطور القوي للسيارات، ستدخل الدراجات النارية فترة من التراجع. وهذا ليس احتمالاً بعيداً في السوق الفيتنامية.

هل تغتنم الدراجات النارية الكهربائية الفرصة؟

وعلى النقيض من الصورة القاتمة للدراجات النارية التقليدية، تواصل الدراجات النارية الكهربائية ذات العجلتين إحراز التقدم بفضل استراتيجية الحكومة لخفض الانبعاثات والمواصفات الفنية الشعبية. وفقًا لـ Motorcycles Data، تعد VinFast وYadea العلامتين التجاريتين الرائدتين للدراجات النارية الكهربائية في فيتنام في الوقت الحالي. ومن بينها، شكلت مبيعات المركبات الكهربائية ذات العجلتين لشركة السيارات الفيتنامية في عام 2023 حوالي 3% من إجمالي مبيعات السوق، وبحلول الربع الأول من عام 2024، تم تسليم 6632 دراجة نارية كهربائية. تجذب الدراجات الكهربائية ذات العجلتين العملاء بشكل أساسي بفضل تصميماتها المتنوعة والشبابية، ومرافقها الحديثة الغنية، وبطارياتها المحسنة التي تسمح بشحن أسرع وسفر أطول...

إن استراتيجية الحكومة لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في قطاع النقل وتراجع سوق الدراجات النارية التقليدية تخلق فرصة نادرة لتطوير الدراجات النارية الكهربائية في فيتنام.

في الآونة الأخيرة، بدأت بعض ماركات الدراجات النارية الكهربائية بالهيمنة على السوق والحصول على الدعم من المستهلكين. عادة، نجحت شركة VinFast، مع خطوط إنتاج الدراجات النارية الكهربائية مثل Klara وLudo، في خلق ضجة كبيرة. ويركز المصنعون أيضًا على الاستثمار في تكنولوجيا البطاريات ومحطات الشحن، مما يضمن أوقات شحن قصيرة ومسافات سفر أطول.

اعتبارًا من سبتمبر 2023، ستعلن VinFast لأول مرة عن تقارير الأعمال الفصلية التفصيلية لنماذج الدراجات النارية الكهربائية. وتحديداً، ستصل مبيعات الدراجات النارية الكهربائية VinFast في الربع الثاني من عام 2023 إلى 10,182 وحدة، وفي الربع الثالث من عام 2023 ستصل إلى 28,220 وحدة، وفي الربع الرابع من عام 2023 ستصل إلى 24,309 وحدة. في عام 2023، قامت شركة VinFast بتسليم 72,468 دراجة نارية كهربائية للعملاء، بزيادة قدرها 21% مقارنة بعام 2022 وتمثل ما يقرب من 3% من إجمالي مبيعات الدراجات النارية لهذا العام في فيتنام (وفقًا لبيانات VAMM). في عام 2024، هدف VinFast هو تسليم 100 ألف سيارة كهربائية.

وبحسب تقرير صادر عن شركة HSBC Global Research، من المتوقع أن ترتفع مبيعات الدراجات النارية والسيارات الكهربائية السنوية الإجمالية في فيتنام من أقل من مليون وحدة في عام 2024 إلى أكثر من 2.5 مليون وحدة في عام 2036. ومن بين هذه الوحدات، هناك أكثر من 2 مليون وحدة من الدراجات النارية الكهربائية.

وبحسب الدكتور فام مينه توان (من جامعة الاقتصاد - جامعة فيتنام الوطنية، هانوي)، فإن التحول من الدراجات النارية التقليدية إلى الدراجات النارية الكهربائية ليس مجرد اتجاه مؤقت، بل خطوة حتمية إلى الأمام لصناعة الدراجات النارية. وهذه فرصة عظيمة يجب على المصنعين المحليين اغتنامها، وبالتالي تحسين القدرة التنافسية وخلق منتجات ذات جودة أعلى، تلبي احتياجات الأسواق المحلية والأجنبية.

وهذا يدل على أن إمكانات تطوير سوق الدراجات النارية الكهربائية في فيتنام هائلة. في الفترة القادمة، عندما تركز العلامات التجارية التقليدية للدراجات النارية مثل هوندا وياماها وSYM وبياجيو وسوزوكي بشكل حقيقي على الاستثمار في قطاع الدراجات النارية الكهربائية، فإن السوق سوف تتلقى إشارات انتعاش إيجابية وسوف يستفيد المستهلكون من نتائج المنافسة.

المصدر: https://congthuong.vn/thi-truong-xe-may-truyen-thong-dang-do-day-co-hoi-cho-xe-may-dien-336700.html