قطار سويسري يسجل رقما قياسيا في قطع مسافة 2803 كيلومترا باستخدام الهيدروجين

[إعلان_1]

حقق قطار ركاب يعمل بخلية وقود الهيدروجين من شركة تصنيع مركبات السكك الحديدية ستادلر ريل رقمًا قياسيًا عالميًا في موسوعة غينيس للأرقام القياسية من خلال السير بشكل متواصل لمدة يومين تقريبًا لمسافة 2803 كيلومترًا.

قطار سويسري يسجل رقما قياسيا في قطع مسافة 2736 كيلومترا باستخدام الهيدروجين — حقق قطار Flirt H2 رقماً قياسياً لأطول مسافة يقطعها قطار يعمل بالهيدروجين دون التزود بالوقود أو إعادة الشحن. فيديو: *شركة Stadler Rail AG*

وتجري الآن جهود لاستبدال القطارات التي تعمل بالوقود الأحفوري مع استثمار البلدان بشكل كبير في كهربة شبكات السكك الحديدية في جميع أنحاء العالم ونشر القطارات التي تعمل بالبطاريات مثل FLXDrive و Blues و Flirt Akku. ويأتي أحدث مثال على ذلك من شركة Stadler Rail AG. وكانت الشركة قد سجلت رقمًا قياسيًا عالميًا في موسوعة غينيس في عام 2021 لأطول رحلة تعمل بالبطارية بشحنة واحدة لمسافة 224 كم على الطريق بين برلين وفارنيمونده خلال فصل الشتاء البارد المحلي. وهذا ليس إنجازًا سيئًا بالنسبة لسفينة مصممة للوصول إلى مدى 80 كيلومترًا بشحنة واحدة.

لا تستطيع جميع شبكات السكك الحديدية دعم التحول إلى الكهرباء، كما أن نطاق القطارات التي تعمل بالبطاريات غير كافٍ لنقل الركاب والبضائع لمسافات طويلة. ومن ثم، تصبح خلايا وقود الهيدروجين الخيار الأمثل، حيث تسمح بمسافة سفر أطول مع انبعاث البخار والماء فقط.

قدمت شركة ستادلر لأول مرة نسخة قطار الركاب Flirt H2 في حدث InnoTrans 2022 في برلين، وبدأت في اختبارها في سويسرا. تم تصميم القطار ليحل محل القطارات التي تعمل بالديزل على شبكات السكك الحديدية غير الكهربائية أو الكهربائية جزئيًا. تعتمد المركبة على جرارين يعملان بمحركين مع خزانات هيدروجين وخلايا وقود موضوعة في المنتصف. تقوم خلية الوقود بشحن بطاريات السفينة، والتي تعمل بدورها على تشغيل المحركات الكهربائية.

تم بناء سان برناردينو في الأصل لصالح هيئة النقل في مقاطعة سان برناردينو في كاليفورنيا، وتبلغ سرعتها القصوى 79 ميلاً في الساعة ويصل مداها إلى 280 ميلاً مع كل توقف للتزود بالوقود. ومع ذلك، تم كسر هذا الرقم في مسار اختبار ENSCO في بويبلو، كولورادو، مما أعاد ستادلر إلى كتب الأرقام القياسية.

في مساء يوم 20 مارس، بدأت Flirt H2 دورتها الأولى على المسار. وتناوب المهندسون بعد ذلك على التحكم في المركبة لأكثر من 46 ساعة، وأوقفوا القطار عند سرعة 2803 كيلومتر في الساعة باستخدام خزان هيدروجين واحد فقط، حسبما ذكر موقع نيو أطلس في 27 مارس/آذار. هذا هو الرقم القياسي العالمي لأطول مسافة يقطعها قطار ركاب يعمل بالهيدروجين دون التزود بالوقود أو إعادة الشحن. وبحسب أنسجار بروكمير، ممثل شركة ستادلر، فإن الرقم القياسي الجديد يحدد نطاق التشغيل المثالي للنسخة الهيدروجينية من Flirt H2.

وبالإضافة إلى الطلب المؤكد في كاليفورنيا، كشف ستادلر أن شركتين إيطاليتين لتشغيل السكك الحديدية وقعتا عقودا لتوريد 15 قطارا يعمل بالهيدروجين معهما.

أن كانج (وفقًا لنيو أطلس )

[إعلان رقم 2]
رابط المصدر