قطار سويسري يسجل رقما قياسيا في قطع مسافة 2803 كيلومترا باستخدام الهيدروجين

[إعلان 1]

حقق قطار ركاب يعمل بخلايا وقود الهيدروجين من شركة Stadler Rail المصنعة لمركبات السكك الحديدية رقمًا قياسيًا عالميًا في موسوعة غينيس للأرقام القياسية من خلال السير بشكل متواصل لمدة يومين تقريبًا لمسافة 2803 كيلومترًا.

قطار سويسري يحقق رقما قياسيا في قطع مسافة 2736 كيلومترا باستخدام الهيدروجين — حقق قطار Flirt H2 رقماً قياسياً لأطول مسافة يقطعها قطار يعمل بالهيدروجين دون التزود بالوقود أو إعادة الشحن. فيديو: *شركة ستادلر للسكك الحديدية*

وتجري حاليا جهود لاستبدال القطارات التي تعمل بالوقود الأحفوري مع استثمار البلدان بشكل كبير في كهربة شبكات السكك الحديدية في جميع أنحاء العالم ونشر القطارات التي تعمل بالبطاريات مثل FLXDrive و Blues و Flirt Akku. ويأتي المثال الأحدث من شركة Stadler Rail AG. وكانت الشركة قد سجلت رقمًا قياسيًا عالميًا في موسوعة غينيس في عام 2021 لأطول رحلة تعمل بالبطارية بشحنة واحدة لمسافة 224 كم على الطريق بين برلين وفارنيمونده خلال فصل الشتاء البارد المحلي. وهذا ليس إنجازًا سيئًا بالنسبة لسفينة مصممة للوصول إلى مدى 80 كيلومترًا بشحنة واحدة.

لا تستطيع جميع شبكات السكك الحديدية دعم التحول إلى الكهرباء، كما أن نطاق القطارات التي تعمل بالبطاريات غير كافٍ لنقل الركاب والبضائع لمسافات طويلة. ومن ثم، تصبح خلايا وقود الهيدروجين الخيار الأمثل، إذ تسمح بمسافة سفر أطول مع انبعاث البخار والماء فقط.

قدمت شركة Stadler لأول مرة نسخة قطار الركاب Flirt H2 في حدث InnoTrans 2022 في برلين، وبدأت في اختبارها في سويسرا. تم تصميم القطار ليحل محل قطارات الديزل على شبكات السكك الحديدية غير الكهربائية أو الكهربائية جزئيًا. تعتمد المركبة على جرارين يعملان بمحركين مع خزانات هيدروجين وخلايا وقود موضوعة في المنتصف. تقوم خلية الوقود بشحن بطاريات السفينة، والتي تقوم بدورها بتشغيل المحركات الكهربائية.

تم بناء سان برناردينو في الأصل لصالح هيئة النقل في مقاطعة سان برناردينو في كاليفورنيا، وتبلغ سرعتها القصوى 79 ميلاً في الساعة ومدى 280 ميلاً مع كل توقف للتزود بالوقود. ومع ذلك، تم كسر هذا الرقم في مسار اختبار ENSCO في بويبلو، كولورادو، مما أعاد ستادلر إلى كتب الأرقام القياسية.

في مساء يوم 20 مارس، بدأت Flirt H2 لفتها الأولى على المسار. وتناوب المهندسون بعد ذلك على التحكم في المركبة لأكثر من 46 ساعة، وأوقفوا القطار بسرعة 2803 كيلومترًا في الساعة بخزان هيدروجين واحد فقط، حسبما ذكر موقع نيو أطلس في 27 مارس. وهذا هو الرقم القياسي العالمي لأطول مسافة يقطعها قطار ركاب يعمل بالهيدروجين دون إعادة التزود بالوقود أو الشحن. وبحسب أنسجار بروكماير، ممثل شركة ستادلر، فإن الرقم القياسي الجديد يحدد نطاق التشغيل المثالي للنسخة الهيدروجينية من Flirt H2.

وبالإضافة إلى الطلب المؤكد في كاليفورنيا، كشف ستادلر أن شركتين إيطاليتين لتشغيل السكك الحديدية وقعتا عقودًا لتزويدهما بـ 15 قطارًا يعمل بالهيدروجين.

آن كانغ (وفقًا لأطلس الجديد )

[إعلان 2]
رابط المصدر