سيتم تعديل محطات حافلات تام كي وإضافتها.

تم تشغيل خط الحافلات تام كي - دا نانغ والعكس لتلبية احتياجات السفر للناس. الصورة: سي تي

غير معقول

أفاد أحد بائعي القهوة والمشروبات على طول الطريق السريع الوطني رقم 1 (محطة الحافلات القديمة بالقرب من تقاطعي ها لام وثانج بينه) أن الحافلات القادمة من تام كي إلى هذا المكان لا تتوقف، على الرغم من وجود ركاب ينتظرون ركوب الحافلة.

أراد العديد من الركاب النزول من الحافلة أمام بنك أجريبانك ثانج بينه للعودة إلى منازلهم، لكن السائق رفض لأنه لم يكن هناك توقف. وفقًا للوائح، تقع المحطة في هذه المنطقة أمام مستشفى ثانغ هوا العام، بعيدًا جدًا عن تقاطع ها لام.

أفاد العديد من الأشخاص الذين يستقلون الحافلات على خط تام كي - دا نانغ والعكس أن ترتيب بعض المحطات كان غير معقول، أو أنه لم تكن هناك محطات صعود وهبوط، مما يجعل التحرك قبل الصعود أو بعد النزول من الحافلة غير مريح للغاية.

المنطقة أمام محطة حافلات ها لام (قديمة). الصورة: سي تي

وبحسب البحث فإن عدم توقف شركة الحافلات في مكان لا يوجد به محطة أو موقف حافلات هو أمر يتفق مع اللوائح. وفي حالة عدم الالتزام، سيتم تغريم السائقين أو حتى إلغاء رخصة القيادة الخاصة بهم.

والسبب الآخر هو أن السلطات يجب أن تنظم المحطات ونقاط الصعود والنزول لضمان سلامة المرور وعدم التأثير على حركة المركبات الأخرى. ولكن مع ردود الفعل من الركاب، فإن السلطات والوحدات ذات الصلة تحتاج إلى التحقق والاستطلاع لاستكمال أو تعديل وفقا لذلك.

قالت إدارة النقل في مدينة كوانج نام إنه بعد أن اتفقت إدارتا كوانج نام ومدينة دا نانج على المحتوى والطريقة، قامت الوحدة المسؤولة عن التنفيذ باختيار وحدة لتجربة ربط خطين للحافلات في اتجاهين غير مدعومين دا نانج - تام كي ودا نانج - هوي آن.

في 26 أبريل، تم الإعلان رسميًا عن تشغيل خطوط الحافلات رقم 02، LK02 (هوي آن - دا نانغ)، ورقم 21، LK21 (تام كي - دا نانغ). أما بالنسبة للمحطات ونقاط الصعود والنزول، فإن مشغل المسار الحالي (شركة Phuong Trang FUTA BUSLINES لنقل الركاب المساهمة) سوف يعيد تثبيتها في المواقع التي كان يعمل بها مسار حافلات Tam Ky - Da Nang سابقًا. وأفاد مسؤول من إدارة النقل في كوانج نام أنه بعد فترة تجريبية، ستجتمع الإدارات الوظيفية في المحليتين لدراسة الحلول.

محطة الحافلات بالقرب من مستشفى ثانغ هوا العام. الصورة: سي تي

التعديل والتكميل العاجل

ردًا على شكاوى الناس المشروعة، وجه مدير إدارة النقل في كوانج نام على وجه السرعة دعوة الأطراف ذات الصلة لإجراء مسح وتفتيش لإجراء التعديلات أو المكملات المناسبة.

شارك رئيس مكتب إدارة النقل في كوانج نام - السيد نجوين آنه توان أنه من أجل الاستمرار في تحسين وتعديل مواقع الالتقاط والإنزال لخط حافلات تام كي - دا نانج في كوانج نام وفقًا لتعليقات الناس، دعت الصناعة ممثلي مكتب لجنة سلامة المرور الإقليمية، ومنطقة إدارة الطرق الثالثة، وشركة المساهمة المشتركة للإنشاءات 545 (وحدة BOT للطريق السريع الوطني 1، قسم ديان بان - فو نينه)، والمناطق والبلدات والمدن التي يمر بها خط الحافلات، ومركز التحكم في إشارات المرور والنقل العام في مدينة دا نانج، وشركة فونج ترانج FUTA BUSLINES لنقل الركاب (الفائز بالمناقصة لتشغيل خط الحافلات) لإجراء مسح في 18 يونيو.

أجرى فريق المسح تفتيشًا ميدانيًا في منطقة Ke Xuyen (Thang Binh) في صباح يوم 18 يونيو. الصورة: سي تي

من خلال مسح ميداني، شارك أحد أعضاء فريق التفتيش أن محطة الحافلات كانت موجودة على طول الطريق السريع الوطني 1، أمام محطة حافلات ها لام القديمة. ومع ذلك، تم إزالة عمود التوقف منذ فترة طويلة، والوحدة الجديدة التي تشغل الطريق لم تكن على علم بذلك، لذلك لم يتم تثبيته. واتفق الأعضاء على إعادة التوقف في هذا الموقع (الجانب الأيسر للخط) وكذلك الجانب المقابل (الجانب الأيمن للخط).

في النقطة الجنوبية لجسر با رين القديم (كيو سون)، وافق فريق المسح على ترميم محطتين على اليسار واليمين من الطريق السريع الوطني 1 (القديم). في منطقة Dien Ban، تعرض جسر Cau Lau (القديم) لأضرار بالغة، مما منع السيارات من عبور الجسر، وبالتالي، فإن مسار الحافلات من اتجاه Da Nang عند الوصول إلى تقاطع الطريق السريع الوطني القديم 1 - الطريق الذي يربط طريق Vinh Dien الالتفافي (جناح Dien Phuong) سوف ينعطف يسارًا، ويتبع الطريق الالتفافي عبر جسر Cau Lau الجديد ثم يدخل Nam Phuoc (Duy Xuyen).

ولتسهيل الأمر على المواطنين سيتم إضافة محطتين بالقرب من منطقة التقاطع. وفي منطقة ديان بان أيضًا، اقترح الوفد أن تقوم السلطات المختصة بإضافة محطتين عند تقاطع كاي سوب (منطقة ديان مينه).

أشار السيد لي فان تري - رئيس إدارة النقل والمركبات والسائقين (إدارة النقل) إلى أنه بعد نتائج المسح والاتفاق بين الأطراف المعنية، سترسل إدارة النقل وثيقة إلى منطقة إدارة الطرق الثالثة (إدارة الطرق في فيتنام).

إذا وافقت هذه الوحدة كتابيًا، فسوف تقوم الصناعة بتسليم مشغل الطريق للعمل بشكل خاص مع الشخص المسؤول لإكمال ونقل التوقفات بشكل مناسب، وتلبية احتياجات الأشخاص وضمان سلامة المرور.

وبالإضافة إلى ترميم وإضافة المحطات الثماني المذكورة أعلاه، وافق فريق التفتيش أيضًا على اقتراح نقل 5 محطات موجودة إلى مواقع جديدة أكثر ملاءمة. على وجه التحديد، تشمل منطقة بلدية بينه ترونغ (ثانغ بينه) 3 نقاط، منها نقطة واحدة مزروعة في المكان الخطأ؛ مدينة هونغ آن (كيو سون) لديها 2 نقطة.

المصدر: https://baoquangnam.vn/se-dieu-chinh-bo-sung-diem-dung-xe-buyt-tam-ky-da-nang-3136652.html