كوانج نجاي تنفق 350 مليار دونج "لتجديد" البنية التحتية المرورية في منطقة دونج كوات الاقتصادية

ستخصص شركة Quang Ngai مبلغ 350 مليار دونج لتطوير وتوسيع البنية التحتية المرورية في المنطقة الاقتصادية Dung Quat. وهذه مهمة بالغة الأهمية بالنسبة لـ Dung Quat لتنفيذها في سياق لا تستطيع فيه حركة المرور مواكبة التطور.

البنية التحتية للنقل في دونج كوات لا تستطيع حاليًا تلبية احتياجات نقل البضائع للشركات هنا - الصورة: تران ماي

ترأس السيد تران فوك هين، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي، اجتماعًا لإبداء الآراء بشأن مصادر رأس المال للتنفيذ والنظر في الموافقة على مشروع ترقية وتوسيع نظام البنية التحتية للمرور في المنطقة الاقتصادية دونج كوات.

إنفاق 350 مليار دونج على النقل في دونج كوات

وبناء على ذلك، وافق مجلس الشعب بمقاطعة كوانج نجاي على مشروع تحديث وتوسيع منظومة البنية التحتية للنقل في المنطقة الاقتصادية دونج كوات للاستثمار، بإجمالي استثمار قدره 350 مليار دونج من ميزانية المقاطعة. فترة التنفيذ من 2024 إلى 2027.

وفقًا لمجلس إدارة المنطقة الاقتصادية والصناعية دونج كوات في مقاطعة كوانج نجاي (مجلس الإدارة)، فإن المشروع المذكور أعلاه مستثمر من قبل مجلس الإدارة. يتضمن التنفيذ الأولي: ترقية وتوسيع والاستثمار في طريق دوار تري بينه - ثين دانج الجديد (بطول حوالي 3.4 كم)؛ دوار ثين دانج - تشو لاي (بطول حوالي 1.8 كم)؛ الطريق السريع 1 - طريق الربط تينه فونج - بينه تان، المرحلة 1 (بطول حوالي 1.5 كم)؛ طريق لام فيين - فان تونغ (استثمار جديد في القسم الأخير من الطريق، يبلغ طوله حوالي 1.1 كم).

وهذه طرق حيوية تربط المنطقة الاقتصادية الأساسية في دونج كوات بالعديد من المناطق الأخرى.

ونظراً للحاجة الملحة إلى البنية التحتية للنقل في دونج كوات، فإن هذا المشروع سيبدأ في البناء في عام 2025. ومع ذلك، فإن المشكلة التي تحتاج إلى حل سريع هي أن المشروع لم يتم تخصيص سوى خطة متوسطة الأجل له ولكن لم تتم الموافقة عليه للاستثمار، وبالتالي فهو لا يلبي سوى أحد الشرطين لتخصيص رأس المال كما هو منصوص عليه في المادة 53 من قانون الاستثمار العام لعام 2019.

لكي يكون المشروع مؤهلاً للتقدم إلى السلطة المختصة لتخصيص خطة رأس المال لعام 2025، أوصى مجلس الإدارة بأن تدرس لجنة الشعب لمقاطعة كوانج نجاي وتوافق على استثمار المشروع ليكون مؤهلاً لتلقي رأس المال لتنفيذ المشروع في عام 2025 وفقًا للوائح.

وقال السيد تران فوك هين إن مشروع تطوير وتوسيع البنية التحتية للمرور في المنطقة الاقتصادية دونج كوات له أهمية كبيرة، لإكمال نظام البنية التحتية لطرق المرور والبنية التحتية الفنية وفقًا للتخطيط، وضمان الاتصال السلس في المنطقة الاقتصادية دونج كوات والمناطق المحيطة بها.

وبالتالي تلبية احتياجات نقل البضائع والإمدادات والمواد وأنشطة الإنتاج والأعمال التجارية للمؤسسات في دونج كوات على الفور. ويساهم توسيع الطرق أيضًا في خلق الظروف الملائمة لجذب الاستثمار والتنمية الاجتماعية والاقتصادية والسلامة المرورية لسكان المنطقة.

ووجه السيد هين مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية دونج كوات، بصفته المستثمر في المشروع، بالتنسيق بشكل نشط مع الإدارات والفروع والمحليات ذات الصلة لمراجعة والتركيز على الاستثمار في بناء المشاريع العاجلة حسب الأولوية.

والتركيز بشكل خاص على أعمال تطهير الموقع حتى لا يؤثر ذلك على تقدم تنفيذ المشروع. ضمان الموارد اللازمة لإكمال المشروع في الوقت المحدد وضمان الجودة.

السيد تران فوك هين، نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة كوانج نجاي - تصوير: تران ماي

"قميص" المرور ضيق للغاية بالنسبة لتنمية Dung Quat.

بعد مرور 30 ​​عامًا بالضبط منذ أن وطأت قدم رئيس الوزراء الراحل فو فان كيت منطقة دونج كوات وقرر تحويل هذا المكان إلى ميناء للمياه العميقة ومصفاة النفط رقم 1، وقع رئيس الوزراء فام مينه شينه مؤخرًا قرارًا بتعديل تخطيط المنطقة الاقتصادية في دونج كوات حتى عام 2045.

تدخل Dung Quat مرحلة جديدة من التطوير متعدد الصناعات. ولكن المنطقة الاقتصادية في دونج كوات تشعر أيضًا بالقلق بشأن عدم قدرة البنية التحتية لحركة المرور على التعامل مع عشرات الآلاف من الشاحنات الثقيلة التي تتحرك كل يوم.

لقد توقفت حركة المرور بعد كل هذا الوقت، في حين تتطور منطقة دونج كوات بسرعة، مع تنفيذ العديد من المشاريع واسعة النطاق مثل محطة توليد الطاقة التوربينية الغازية ذات الدورة المركبة في دونج كوات، ومجمع الحديد والصلب هوا فات دونج كوات 1 و2، وميناء الحاويات العام هوا فات دونج كوات، ومصفاة النفط المرحلة الثانية في دونج كوات... كل هذه مواقع بناء بمليارات الدولارات، مما يدفع الطلب على النقل إلى عنان السماء. لكن الطرق لا تزال كما كانت قبل عشرين عامًا، لكن حركة المرور زادت مائة ضعف.

تشير الإحصائيات الصادرة عن مجلس إدارة منطقة دونج كوات الاقتصادية والمجمعات الصناعية في كوانج نجاي إلى أن البنية التحتية لحركة المرور في دونج كوات مثقلة دائمًا، حيث تلبي 60% فقط من احتياجات النقل. وعندما تدخل مواقع البناء التي تبلغ تكلفتها مليار دولار حيز التنفيذ، فإن الطرق لن تلبي سوى 50% من الطلب.

وبحسب الإحصائيات، سيتم نقل نحو 40 مليون طن من البضائع سنويا في منطقة دونج كوات - الصورة: تران ماي

بشكل عام، يبدو "قميص" المرور ضيقاً للغاية مقارنة بالمشاريع التي تبلغ قيمتها مليار دولار والتي تظهر في الأفق. حتى الآن، يوجد لدى Dung Quat 346 مشروعًا مسجلاً استثماريًا صالحًا. ويبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري المسجل أكثر من 18 مليار دولار أمريكي، بما في ذلك 59 مشروع استثمار أجنبي و287 مشروع استثمار محلي.

لقد أنشأت العديد من الشركات الكبيرة التي تستثمر في المنطقة الاقتصادية منتجات صناعية رئيسية بعلامات تجارية وطنية ودولية مثل مصفاة زيت Dung Quat، ومجمع إنتاج الحديد والصلب Hoa Phat Dung Quat، وحديقة VSIP الصناعية، ومصنع Doosan Vietnam Heavy Industries...

الطرق في منطقة دونج كوات الاقتصادية مزدحمة حاليًا بالشاحنات التي تحمل البضائع - صورة: تران ماي

تشير الإحصاءات إلى أنه في الفترة 2010 - 2022، ساهمت المنطقة الاقتصادية دونج كوات بنحو 224 ألف مليار دونج في الميزانية، وهو ما يمثل ما يقرب من 80٪ من إيرادات ميزانية كوانج نجاي، وتخلق فرص عمل لنحو 65500 عامل.

ومن ثم، فإن الاستثمار في نقل روث المواشي أمر ملح للغاية. واقترح مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية دونج كوات أيضًا أن تمتلك الحكومة المركزية آلية دعم سنوية مستهدفة لمنطقة دونج كوات الاقتصادية، بما يعادل 10-15% من إيرادات الميزانية التي تجمعها هذه المنطقة الاقتصادية لإعادة استثمارها في دونج كوات.

المصدر: https://tuoitre.vn/quang-ngai-chi-350-ti-dong-thay-ao-ha-tang-giao-thong-khu-kinh-te-dung-quat-20241123142330849.htm