الجهود المبذولة لإزالة كافة الصعوبات والعقبات، وتعزيز التنفيذ السريع لمشاريع النقل الرئيسية

وألقى رئيس الوزراء فام مينه تشينه كلمة أدار فيها الاجتماع.

وفي كلمته في افتتاح الاجتماع، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه أن اللجنة التوجيهية تعقد اجتماعا كل ثلاثة أشهر لتقييم العمل ونشر المهام التالية. حتى الآن، كان لدينا 34 مشروعًا رئيسيًا تحت إشراف اللجنة التوجيهية، بما في ذلك 86 مشروعًا مكونًا، و5 مشاريع للسكك الحديدية، و2 مشاريع للمطارات، والباقي مشاريع طرق، وخاصة الطرق السريعة. وقد توسعت المشاريع والأعمال الحالية إلى 45 مقاطعة ومدينة. وهذا يدل على أن عدد المشاريع التي تستهدف المحليات آخذ في الازدياد. وهذا أمر جيد ومشجع لأننا نواصل ترتيب العديد من مصادر رأس المال من العديد من المصادر المختلفة مثل مصادر الاستثمار متوسطة الأجل، وزيادة الإيرادات، وخفض النفقات، وتوفير التكاليف، ومصادر رأس المال المركزية والمحلية، وغيرها من مصادر رأس المال القانونية للتركيز على الاختراقات الاستراتيجية في النقل.

منذ الاجتماع السابق، قمنا بالعديد من الأشياء: بدء مشروع الطريق السريع توين كوانج-ها جيانج عبر مقاطعة توين كوانج؛ افتتاح مشروعين للطرق السريعة الطريق السريع الوطني 45-نغي سون والطريق السريع نغي سون-دين تشاو في إطار مشروع الطريق السريع شمال-جنوب في المرحلة الشرقية 2017-2020؛ تفقد رئيس الوزراء وأعضاء اللجنة التوجيهية المشاريع وحثوا ودرسوا إزالة الصعوبات خاصة ما يتعلق بتطهير المواقع ومواد البناء والتقدم وتحسين نوعية المشاريع.

عرض الجلسة.

وبالإضافة إلى ذلك، فإننا نستعد أيضًا لمشاريع أخرى، ونقدم سلسلة من المشاريع إلى الجمعية الوطنية للموافقة عليها؛ - وضع عدد من الآليات والسياسات لحل الصعوبات والمشاكل وتقديمها إلى مجلس الأمة لإقرارها خلال الأيام المقبلة. بالإضافة إلى وضع حجر الأساس والافتتاح والإشراف والتفتيش، من المهم أيضًا أن نستعد للمشاريع القادمة، وإعداد السياسات اللازمة لإزالة الصعوبات وتعزيز المشاريع.

لقد قمنا حتى الآن بتنفيذ سلسلة من المشاريع المتعلقة بالمحافظات والمدن ذات الإدارة المركزية. ونتيجة للعديد من الصعوبات التي واجهت عملية التنفيذ، أصدر رئيس الوزراء ثلاثة مذكرات رسمية (رقم 769 و780 و794) لإزالة الصعوبات وضمان تقدم وجودة مشاريع البنية التحتية للنقل. تعمل اللجنة التوجيهية على التوجيه الفعال، وفهم الوضع على الفور، وإزالة الصعوبات، وحث العمل، وتنفيذ المشاريع بشكل أسرع.

يهدف الاجتماع الثامن إلى فهم وتقييم الوضع وتوجيه تعزيز تقدم تنفيذ المشروع وإزالة الصعوبات والعقبات والنقائص في تنظيم التنفيذ على الفور؛ - مراجعة الآليات والسياسات والقوانين لتحسين وخلق بيئة استثمارية مفتوحة ليس فقط للمشاريع المدرجة في قائمة المشاريع الرئيسية بل أيضا لمشاريع البنية التحتية للنقل الأخرى التي سيتم تنفيذها في الفترة المقبلة.

تم عقد الاجتماع حضوريا وعبر الإنترنت.

وطلب رئيس الوزراء من المحليات والوكالات والاستشاريين والمقاولين التفكير في إجراءات مناجم مواد البناء المشتركة للمشاريع، وتقدم تسليم الموقع، وأعمال إعداد الاستثمار مثل مشاريع الطرق السريعة مدينة هوشي منه-موك باي، وجيا نجيا-تشون ثانه، وهوو نجى-تشي لانج، وهوا بينه-موك تشاو، وتان فو-باو لوك، وما إلى ذلك؛ - ترفع الوزارات والفروع الأعضاء في اللجنة التوجيهية تقريراً عن تحويل أغراض استخدام الغابات التابعة لوزارة الزراعة والتنمية الريفية، وترشد إلى طريقة تحديد أسعار مواد البناء في منجم وزارة البناء؛ تقارير التقييم ودراسات الجدوى الأولية ودراسات الجدوى لوزارة التخطيط والاستثمار؛ رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية لمشاريع السكك الحديدية الحضرية التابعة لوزارة المالية؛ - البحث في استخدام رمال البحر وإمدادات المواد لوزارة النقل ووزارة الموارد الطبيعية والبيئة؛ تغيير غرض استخدام الأرض…

وبسبب ضيق الوقت، طلب رئيس الوزراء من المندوبين تركيز ذكائهم، والمساهمة بآرائهم، والذهاب مباشرة إلى الموضوع، واقتراح الحلول، وتعزيز الدور والوظائف والمهام والصلاحيات على المستوى المحلي لتوجيه وفهم الوضع. والهدف هو أن تركز الحكومة على اللامركزية، وتفويض السلطات، وفي الوقت نفسه تخصيص الموارد، وتحسين القدرة على التنفيذ على كافة المستويات، ثم النمو. سيتعين علينا الاعتماد على اللوائح الحالية للتوجيه والتفتيش. بدون مشاريع وأعمال محددة، لا يمكن أن يكون هناك نمو. ومن ثم، فمن الضروري توزيع العمل، وتخصيص الموارد، وفي الوقت نفسه تعزيز الرقابة والتفتيش.

حضر اللقاء ممثلون عن قيادات الوزارات والدوائر والفروع.

وقال رئيس الوزراء إنه من الضروري أيضًا الابتكار في إدارة أعمال المرور، بما في ذلك الطرق السريعة، بعد الانتهاء منها للمحليات. في الوقت الحاضر، يجب تسليم العديد من الطرق المكتملة في جميع أنحاء البلاد إلى السلطات المحلية لإدارتها لتعزيز المبادرة والإبداع والالتزام بالتوقيت.

وأكد رئيس الوزراء أن "جميع الطرق هي طرق وطنية"، وقال إنه في الفترة المقبلة عندما يصدر قانون الموازنة العامة للدولة (المعدل) فإنه سينص على أن رأس مال الموازنة العامة للدولة يشمل الميزانيات المركزية والمحلية. لا تظن أن "الحكومة المركزية تبني الطرق السريعة الوطنية فقط، بينما المحليات تبني الطرق الإقليمية". بالنسبة لأي شيء لا يزال يمثل مشكلة أو غير مناسب للممارسة، فيجب علينا تعديل القانون. الميزانية المحلية هي أيضًا الميزانية المركزية المخصصة، وبالتالي "سيتم تعيين من يقوم بالعمل على أفضل وجه للقيام به". وقد أظهرت عمليات تخصيص بعض المحليات نتائج جيدة في الآونة الأخيرة. إن الممارسة تثبت أن الأمر صحيح، لذلك يجب القيام به. يجب أن نتعلم هذه القضية من خلال عملية القيادة والتوجيه، لماذا تنجح بعض الأماكن، والبعض الآخر لا ينجح، وما هي الأسباب التي يجب أن نتعلم منها، ولا نكون مثاليين، ولا نتسرع، ونجد الطريقة الصحيحة للقيام بذلك؛ تلخيصها ودمجها في القوانين والأنظمة الخاصة بالدولة. بالنسبة لأي مشكلة لم تنضج أو تتضح بعد، يتعين علينا أن نتعلم من الخبرة ونتوسع تدريجيا.

*أفادت وزارة النقل أن المحليات نفذت بشكل نشط وحازم أعمال تطهير المواقع ومواكبة تقدم البناء في تنفيذ المشاريع. ومع ذلك، فإن بناء مناطق إعادة التوطين ونقل خطوط الطاقة ذات الجهد العالي يتقدم بشكل أبطأ مما هو مطلوب.

إن التقدم في تطهير الموقع لمشروع Bien Hoa-Vung Tau والجزء الثالث من الطريق الدائري لمدينة هوشي منه عبر مقاطعة دونج ناي أبطأ بكثير من المستوى العام للمقاطعات والمدن الأخرى.

لقد طال أمد العمل على تغيير غرض استخدام الغابات في مشروع الطريق السريع خان هوا-بون ما ثوت، مما أثر على تقدم عملية تطهير الموقع. يمر مشروع قرض Hoa Lien-Tuy بمنطقة ذات كثافة سكانية عالية، والذي تم تنفيذه منذ فبراير 2023، لكنه لم يسلم أي أراضٍ إضافية حتى الآن.

وزير النقل نجوين فان ثانج يتحدث.

فيما يتعلق بمواد البناء المشتركة، لمشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في المرحلة الشرقية 2021-2025: مع المشاريع المكونة من ها تينه إلى خان هوا: يتم استخدام الرمال من 79 منجمًا عاملاً و14 منجمًا تم افتتاحه حديثًا؛ قام المقاولون باستغلال 8/14 لغمًا. الأراضي المستخدمة من 21 منجمًا عاملاً و74 منجمًا تم افتتاحه حديثًا؛ وقد استغل المقاولون 27/74 لغمًا.

بالنسبة لمشاريع مكونة من كان ثو-هاو جيانج وهاو جيانج-كا ماو: قامت مقاطعات آن جيانج ودونج ثاب وفينه لونج بترتيب إمدادات الرمل بمقدار 16.9/19 مليون متر مكعب (منها 3.63 مليون متر مكعب تم استغلالها ويتم استغلالها؛ واستكمال الإجراءات الخاصة بـ 13 منجمًا باحتياطيات تبلغ 13.27 مليون متر مكعب). وفي الواقع، لم يستغل المقاول حتى الآن سوى 0.7 مليون متر مكعب.

في 17 نوفمبر 2023، عمل وزير النقل مع المحليات بشأن موارد الرمال، والمحليات الملتزمة باستكمال إجراءات ترخيص المناجم في عام 2023؛ ومع ذلك، لا يزال هناك نحو 2.1 مليون متر مكعب من الإمدادات غير المؤكدة، والقدرة التعدينية الحالية للمناجم منخفضة للغاية.

مشروع طريق هانوي الدائري رقم 4: تقوم مدينة هانوي بالتنسيق مع المحليات المجاورة لضمان الإمدادات لقسم المشروع عبر مدينة هانوي؛ ومن المتوقع أن تحصل مقاطعتا هونغ ين وباك نينه على مصادر جديدة للإمدادات، لكنهما لم تنفذا بعد إجراءات استخراج مواد البناء.

مشروع خان هوا-بون ما ثوت: العرض الإقليمي لمواد البناء يلبي الطلب؛ تم تقديم 14 منجمًا ترابيًا و6 مناجم حجرية ومنجم رمل واحد ولكن لم يتم تأكيد تسجيل حجم التعدين.

مشروع بين هوا فونج تاو: يلبي توريد مواد البناء في المنطقة الطلب، ومع ذلك، تنفذ المنطقة سلسلة من المشاريع في نفس الوقت، مما قد يسبب نقصًا في القدرة على توريد مواد الردم الترابية.

مشروع الطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه: الأرض والحجر والرمل للبناء الأساسي تلبي الطلب؛ تنفيذ إجراءات استغلال وتوريد مواد البناء. أما فيما يتعلق بمصدر الرمل لردم الطريق فهناك نقص بنحو 20% من الحجم لذا ينصح بالتنسيق مع المحافظات المجاورة.

مشروع تشاو دوك-كان ثو-سوك ترانج: تستخدم مقاطعتا هاو جيانج وكان ثو الرمال من آن جيانج، ولكنها لم تحدد سوى مصدر استغلال 7.5 مليون متر مكعب (55% من الطلب) وتستكمل إجراءات الاستغلال؛ تمكنت مقاطعتا آن جيانج وسوك ترانج من تحديد مصادر المواد الكافية وهما الآن بصدد استكمال إجراءات الاستغلال.

وتحدث نائب وزير النقل لي دينه تو.

أعمال بناء مشروع الطريق السريع شمال-جنوب في المرحلة الشرقية 2017-2020: مواصلة حث وتوجيه المستثمرين والمقاولين لتنظيم البناء في "3 نوبات"، والتغلب على جميع الصعوبات، وتسريع تقدم البناء لإكمال مشروع جسر ماي ثوان 2 ومشروع ماي ثوان-كان ثو قبل 31 ديسمبر 2023 واستثمار المشروعين المتبقيين في شكل عقود BOT في عام 2024.

مشروع الطريق السريع الشمالي الجنوبي الشرقي، المرحلة 2021-2025: بعد تشغيل مناجم مواد البناء، ركز المقاولون على البناء حتى الآن، حيث بلغ إجمالي قيمة العقد 14,721/98,372 مليار دونج (14.96٪ من قيمة العقد)؛ بلغت قيمة الصرف في عام 2023 ما قيمته 34,678/46,186 مليار دونج (75٪)؛ إن تقدم البناء أبطأ مما هو مخطط له بسبب مشاكل مع مواد البناء.

5 مشاريع للطرق السريعة والحزامية بين الشرق والغرب تبدأ في البناء في يونيو 2023: حتى الآن، نفذ المستثمرون 36/57 حزمة بناء فقط.

ويجري تنفيذ مشروع بن لوك-لونج ثانه لتلبية الجدول الزمني المعدل، حيث بلغ الناتج الإنشائي حوالي 11,462 مليار دونج (77.5%).

بدأت مقاطعة توين كوانج مشروع توين كوانج-ها جيانج في 21 أكتوبر 2023؛ تنفذ شركة Tuyen Quang-Phu Tho مشروعًا نشطًا، وتسعى جاهدة لإكماله قبل 31 ديسمبر 2023.

بدأت وزارة النقل مشروع طريق هو تشي منه، قسم تشون ثانه-دوك هوا، في 18 نوفمبر 2023.

وتقوم هانوي ومدينة هوشي منه بمراجعة وإزالة العقبات في العقد، وإجراء تدريب للموظفين، واستكمال الإجراءات المتعلقة بالوقاية من الحرائق ومكافحتها، وقبول المشروع، وشهادة سلامة النظام سعياً إلى وضع القسم المرتفع من محطة سكة حديد نون-هانوي في التشغيل التجريبي قبل 31 ديسمبر 2023 (من المتوقع أن يكون وقت التشغيل التجريبي من 3 إلى 6 أشهر)، ووضع مشروع بن ثانه-سوي تيان في التشغيل بحلول نهاية عام 2023 وإكماله في عام 2024.

مشروع مطار لونغ ثانه الدولي: تم تنفيذ محطة الركاب للحزمة 5.10 والحزم الأخرى ضمن مشروع المكون 3 بشكل نشط من قبل المقاولين الموجهين لشركة مطارات فيتنام (ACV). ويجري تنفيذ المشروع المكون الأول لبناء مقرات هيئات إدارة الدولة، والمشروع المكون الثاني لبناء مرافق تخدم إدارة الطيران، والمشروع المكون الرابع لبناء المرافق الأساسية من قبل الهيئات الحاكمة وفقًا للخطة الموضوعة. يتم تنفيذ حزمة محطة الركاب T3 في مطار تان سون نهات الدولي من قبل ACV وفقًا للجدول الزمني المحدد بدقة، وحتى الآن وصل الصرف إلى 2،179/10،825 مليار دونج (20٪)...

مصدر