ومن المتوقع أن تخلق مشاريع تبلغ قيمتها عشرات الآلاف من المليارات من الدونغ زخماً كبيراً لمنطقة مدينة هوشي منه.
Báo Dân trí•11/05/2024
(دان تري) - من المتوقع أن يتم نشر وإكمال الطرق السريعة مدينة هوشي منه - موك باي، مدينة هوشي منه - تشون ثانه، الطريق الدائري مدينة هوشي منه 4... قريبًا لإزالة عقبات البنية التحتية وتعزيز النمو الاقتصادي.
قال نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لتاي نينه، دونج فان ثانج، في ورشة عمل علمية لتقديم تعليقات على مسودة التخطيط لمدينة هوشي منه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، في وقت سابق من هذا العام: "للوصول إلى الاجتماع في مدينة هوشي منه في الساعة 8 صباحًا في الوقت المحدد، كان على وفد تاي نينه المغادرة في الساعة 4 صباحًا لتناول الإفطار". يبلغ طول الطريق الذي يربط مدينة هوشي منه مع دونغ ناي وتاي نينه وبينه فوك وبا ريا - فونج تاو من 100 كيلومتر إلى أكثر من 120 كيلومترًا، وقد ظل يشكل عنق زجاجة لسنوات عديدة، مما أعاق احتياجات الناس في السفر والتجارة. وقد أثار الهوس بالاختناقات المرورية وضياع الوقت وإهدار المال الذي يعيق تطوير المناطق الاقتصادية الرئيسية تساؤلات متكررة من قبل قادة الحكومة. وهذا يحث الوزارات والفروع والمحليات على نشر وتشكيل شبكة المشاريع التي تربط منطقة الجنوب الشرقي في أقرب وقت.
عاجل جدا
تلعب منطقة الجنوب الشرقي دورًا مهمًا في التنمية الاقتصادية، حيث تساهم بنسبة 32% من الناتج المحلي الإجمالي و45% من الميزانية الوطنية. وتتميز الأنشطة التجارية في المنطقة بالحيوية، إذ تساهم بنحو 45% من إجمالي حجم البضائع وأكثر من 60% من حجم شحن الحاويات عبر نظام الموانئ البحرية في فيتنام. ومع ذلك، فإن البنية الأساسية للنقل، وخاصة النقل داخل المنطقة وبين المناطق، لم تتطور بشكل متزامن، كما أن البنية الأساسية للاتصال بالموانئ بطيئة في التطور. وعلى وجه الخصوص، أظهر الطريق السريع الوطني 51 قيودًا في القدرة، حيث لم يلب متطلبات استقبال البضائع ونقلها إلى الميناء، وغالبًا ما يحدث ازدحام. وقال وزير التخطيط والاستثمار نجوين تشي دونج إن المنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجنوب الشرقي بها 29 مشروعا مهما تلعب دورا في إزالة الاختناقات المذكورة أعلاه. حتى الآن تم تنفيذ 4 مشاريع و5 مشاريع في مرحلة تنفيذ الإجراءات الاستثمارية و20 مشروعاً قيد البحث والتنفيذ. وعلى وجه التحديد، بدأت المحليات في بناء أربعة مشاريع: الطريق الدائري الثالث لمدينة هوشي منه (القيمة الاستثمارية 75 ألف مليار دونج)، ومحطة مطار تان سون نهات T3 (11 ألف مليار دونج)، وطريق بين هوا - فونج تاو السريع (17800 مليار دونج)، والمرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه الدولي (36 ألف مليار دونج). وتخضع خمسة مشاريع لإجراءات الاستثمار، بما في ذلك: طريق مدينة هوشي منه - موك باي السريع (20 ألف مليار دونج)، وطريق مدينة هوشي منه - تشون ثانه السريع (25 ألف مليار دونج)، وطريق تشون ثانه - جيا نجيا السريع (25500 مليار دونج)، وطريق داو جياي - ليان خونغ السريع (65 ألف مليار دونج)، وطريق تشون ثانه - دوك هوا السريع (2292 مليار دونج). سيتصل مشروع الطريق السريع مدينة هوشي منه - موك باي بالطريق السريع بنوم بنه - بافيت، كمبوديا (الصورة: نغوك تان). ومن بينهم أستاذ مشارك. TS. وقال نجوين فان ترينه إن الطريق السريع بين مدينة هوشي منه وموك باي له أهمية خاصة للغاية. ولا يعمل المشروع على تعزيز التنمية الاقتصادية في منطقة الجنوب الشرقي فحسب، بل يربط أيضًا الاستيراد والتصدير والتجارة بين فيتنام وكمبوديا، من خلال ربط طريق بنوم بنه السريع. وعلى نطاق أوسع، يلعب الطريق السريع دورا في ربط منطقة الهند الصينية، بما في ذلك تايلاند. ويقول الخبراء الآن إن المشروع يحتاج إلى البدء قريبًا لأن بوابة الطريق السريع 22 تعاني حاليًا من التحميل الزائد. تحدث صراعات مرورية بين حركة البضائع والمسافرين في كثير من الأحيان. ويؤدي هذا إلى زيادة تكلفة الوقت والوقود وتكاليف التخزين وحتى الموارد البشرية اللوجستية. قال رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه فان فان ماي مؤخرا إن مشروع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه وموك باي استكمل جميع الإجراءات. كما كلف رئيس الوزراء وزارة التخطيط والاستثمار بمراجعة الملف والتأكد من استيفائه للشروط اللازمة للدراسة والموافقة. ومن المتوقع أن يبدأ تنفيذ المشروع في مايو 2025، على أن يتم الانتهاء منه وافتتاحه أمام حركة المرور في ديسمبر 2027. مشروع الطريق السريع بن لوك - لونغ ثانه قيد الإنشاء، حيث يصل حاليًا إلى حوالي 80.05% من الحجم الإجمالي. أكمل مشروع بناء محطة الركاب T3 في مطار تان سون نهات أكثر من 50% من حجم البناء الأولي ويستمر استكمال العناصر المتبقية كما هو مخطط له. وصل مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هوشي منه وحده (بطول 76 كيلومترًا، تم التخطيط له لأول مرة في عام 2008) إلى حوالي 10% من الحجم الإجمالي؛ حيث وصل قسم مقاطعة لونغ آن إلى أكثر من 22%، وقسم مدينة هوشي منه إلى 12.5%، وقسم بينه دونغ إلى أكثر من 9%، وقسم مقاطعة دونغ ناي إلى أكثر من 2%.
استكمال الصورة الإقليمية
تهدف خطة المنطقة الجنوبية الشرقية إلى استكمال نظام البنية التحتية الإقليمية والبينية بشكل أساسي بحوالي 850 كيلومترًا من الطرق السريعة في المنطقة بحلول عام 2030. وعلى وجه الخصوص، فإن المنطقة ذات الأولوية لتطوير الممر الاقتصادي بين الشمال والجنوب، والممر الاقتصادي موك باي - مدينة هوشي منه - بين هوا - فونج تاو، والأحزمة الصناعية - الحضرية - الخدمية المرتبطة بالطريق الدائري الثالث لمدينة هوشي منه والطريق الدائري الرابع (قيمة الاستثمار 105.000 مليار دونج). وتحدد الخطة أيضًا هدف تعزيز استكمال الطريق السريع الشمالي الجنوبي الشرقي، والطريق السريع الشمالي الجنوبي الغربي، وداو جياي - لين خونغ، وبين هوا - فونغ تاو، ومدينة هوشي منه - موك باي، ومدينة هوشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه، وجو داو - زا مات، وفي الوقت نفسه توسيع الطريق السريع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي (القيمة الاستثمارية 15000 مليار دونج)، ومدينة هوشي منه - ترونغ لونغ.
صف طويل من السيارات على الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي متجهًا إلى دونغ ناي وفونج تاو (الصورة: هاي لونغ). ويتم التركيز أيضًا على السكك الحديدية الإقليمية، والسكك الحديدية الحضرية، والموانئ البحرية ذات وظائف النقل الدولي، والمطارات، والممرات المائية الداخلية. مع رؤية لعام 2050، حددت الخطة الهدف المتمثل في حصول منطقة الجنوب الشرقي على استثمارات في أقسام الطرق السريعة تشون ثانه - هوا لو، مدينة هوشي منه - تيان جيانج - بن تري - ترا فينه - سوك ترانج؛ إنشاء قسم السكك الحديدية عالية السرعة من الشمال إلى الجنوب نها ترانج - مدينة هوشي منه؛ طرق السكك الحديدية التي تربط ميناء بين هوا - فونج تاو البحري، طريق بين المناطق يربط مدينة هوشي منه - كان ثو، ثو ثيم - لونغ ثانه السكك الحديدية الخفيفة التي تربط مع مطار لونغ ثانه الدولي، مدينة هوشي منه - طريق لوك نينه الذي يربط مع كمبوديا. منظور مشروع الطريق السريع جيا نجيا - تشون ثانه (الصورة: VGP). أستاذ مشارك TS. وقال فام شوان ماي إن التنفيذ والتشغيل العاجل لهذه المشاريع سيساعد في تحسين صورة البنية التحتية لمنطقة الجنوب الشرقي. وتوقع الخبراء أن "نظام النقل المتزامن والنظام الاقتصادي لمنطقة الجنوب الشرقي سوف يحفزان بالتأكيد على النمو بشكل أسرع". وقال وزير النقل نجوين فان ثانج إنه وفقًا للخطة، من المتوقع أن يبلغ إجمالي الطلب على رأس المال الاستثماري للبنية التحتية للنقل في منطقة الجنوب الشرقي حوالي 738.500 مليار دونج، منها فترة 2021-2025 تحتاج إلى حوالي 342.000 مليار دونج، وتحتاج فترة 2026-2030 إلى حوالي 396.500 مليار دونج للتركيز على الاستثمار في المشاريع الرئيسية والاتصال الإقليمي وخلق زخم انتقالي. وبفضل هذه الموارد والعزيمة، من المتوقع أن تكتمل البنية التحتية لمنطقة الجنوب الشرقي تدريجياً في الفترة المقبلة، مما يسهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة لتحقيق اختراق قوي، لتصبح المركز الاقتصادي والمالي والتجاري للبلاد وجنوب شرق آسيا. ومع ذلك، لتحقيق هذا الهدف، لا تزال هناك حاجة إلى التنسيق الوثيق بين جميع مستويات الحكومة والدعم من الشركات والشعب اعتبارا من اليوم.
تعليق (0)