الدخول التلقائي: الراحة والمخاطر

[إعلان 1]

إس جي بي 10/02/2023 08:25

وباعتباره أحد أكثر المطارات ازدحامًا في العالم، فمن المتوقع أن يصبح السفر عبر مطار شانغي في سنغافورة أكثر راحة بحلول عام 2024، حيث لن يحتاج المقيمون والزوار بعد الآن إلى تقديم جوازات سفرهم لإتمام إجراءات الهجرة. وبدلًا من ذلك، سيتم تحديد هوياتهم باستخدام البيانات البيومترية.

مستقبل الطيران

أقرّ برلمان "جزيرة الأسد" قانونًا يسمح بالسفر دون جواز سفر، وسيدخل حيز التنفيذ في النصف الأول من عام 2024. ووفقًا لوزيرة الاتصالات السنغافورية جوزفين تيو: "ستكون سنغافورة من أوائل الدول القليلة في العالم التي تطبق عملية دخول تلقائية دون جواز سفر".

وبموجب الخطة، سيتم استخدام البيانات البيومترية للركاب لإنشاء رمز مصادقة فريد سيتم استخدامه في نقاط اتصال آلية مختلفة في جميع أنحاء المطار، بما في ذلك تسليم الأمتعة والهجرة والصعود إلى الطائرة. وأضافت جوزفين تيو: "هذا من شأنه أن يقلل من حاجة الركاب إلى تقديم وثائق سفرهم بشكل متكرر في نقاط الاتصال، مما يسمح بتخليص جمركي أكثر سلاسة وراحة".

Công nghệ nhận dạng khuôn mặt đang được sử dụng rộng rãi ảnh 1

تُستخدم تقنية التعرف على الوجه على نطاق واسع

لا يعد مطار شانغي المطار الوحيد الذي يلغي جوازات السفر. وسيتمكن المسافرون عبر المبنى رقم 3 بمطار دبي في الإمارات العربية المتحدة اعتبارًا من نوفمبر المقبل من تسجيل الوصول والعبور عبر الإجراءات الأمنية والصعود إلى الطائرات دون إظهار جوازات سفرهم. ويقول المراقبون إن النقل السلس يكتسب شعبية متزايدة في جميع أنحاء العالم، وقد تصبح تقنية التعرف على الهوية البيومترية قريبًا مستقبل صناعة النقل الجوي.

في يوليو/تموز الماضي، دعا المنتدى الأسترالي للسياحة والنقل الحكومتين الأسترالية والنيوزيلندية إلى إنشاء فريق عمل مشترك لتطوير حدود سلسة. تقترح TFF إصلاحات للسفر بين البلدين بما في ذلك استخدام تقنية التعرف على الوجه للقضاء على الحاجة إلى تقديم بطاقات الصعود إلى الطائرة وجوازات السفر، مما يساعد على تسريع عملية التخليص الجمركي.

في الواقع، تم استخدام تقنية التعرف على الوجه بدرجات متفاوتة في العديد من المطارات حول العالم، مثل ناريتا، وهانيدا في طوكيو (اليابان)، ومطار هيثرو في لندن (المملكة المتحدة)، ومطار شارل ديغول في باريس (فرنسا)... وفي الولايات المتحدة، كانت شركات الطيران مثل الخطوط الجوية الأمريكية، والخطوط الجوية المتحدة، والخطوط الجوية دلتا تختبر خدمات تسجيل الوصول البيومترية خلال السنوات القليلة الماضية.

المخاطر المحتملة

وفيما يتعلق بالخصوصية والأمن السيبراني، قالت السيدة جوزفين تيو إن الشركات السنغافورية فقط هي التي يمكنها تنفيذ مشاريع تكنولوجيا المعلومات المتعلقة بهيئة الهجرة ونقاط التفتيش (ICA). وسيكون مقدمو الخدمات ملزمين باتفاقية وقد يتحملون المسؤولية الجنائية في حالة الإخلال بها. بالنسبة للرحلات الجوية المغادرة بموجب تصريح بيومتري من مطار شانغي، سيتعين على مجموعة مطار شانغي مشاركة البيانات مع هيئة الطيران المدني.

سيتم تشفير بيانات الركاب وتمريرها عبر بوابات تبادل البيانات الآمنة. لا يجوز تقديم طلبات الوصول إلى البيانات والإفصاح عنها إلا بموافقة وزير الداخلية في سنغافورة لأغراض محدودة كما هو منصوص عليه في قانون الهجرة في سنغافورة.

ومع ذلك، قالت البروفيسور كاتينا مايكل من كلية تكنولوجيا المعلومات والحوسبة في جامعة ولونجونج (أستراليا) إن الركاب لا يزالون يواجهون مخاطر البيانات الحساسة لمجرد الراحة. تُشفَّر البيانات البيومترية (العينان، بصمات الأصابع، الوجوه) عند تخزينها، مما يمنع الوصول إليها. ومع ذلك، فقد شهدنا حوادث سرقة بيانات بيومترية، وفقًا للسيدة مايكل. وبحسب الأستاذ، فإن إمكانية بيع البيانات البيومترية على شبكة الإنترنت المظلمة أو استخدامها لإنشاء بيانات مزيفة (نوع من التقنية التي تستخدم الذكاء الاصطناعي لإنشاء صور وأصوات ومقاطع فيديو مزيفة وكاذبة) واردة تمامًا.

ولكن هذا ليس الاهتمام الوحيد الذي يشغل بال البروفيسور مايكل. ستكون هناك حالات تفشل فيها عمليات المسح، فماذا سيحدث حينها؟ قد يُسأل شخص ما، لكنه لا يستطيع إثبات هويته بدون وثائقه، قال مايكل. يحذر البروفيسور مايكل من إلغاء جوازات السفر المادية بشكل كامل. وأشار مايكل إلى أنه "من المقبول أن نرغب في استخدام البيانات الحيوية، ولكن ينبغي للسلطات أيضًا أن تمنح الأفراد الحق في إثبات هويتهم من خلال وثائق الهوية الجسدية الخاصة بهم".

[إعلان 2]
مصدر