إلهام جديد لإحداث اختراقات في البنية التحتية للنقل

يتم دفع وتيرة البناء في معظم مشاريع الطرق السريعة إلى أقصى سرعة خلال فترة الذروة من المنافسة التي تستمر 500 يوم وليلة لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة - وهو هدف مهم منصوص عليه في قرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب.

إنشاء نفق الطريق رقم 3، مشروع الطريق السريع كوانغ نجاي - هواي نون

حتى أسرع

بعد عشرة أيام من إطلاق رئيس الوزراء فام مينه تشينه حملة محاكاة لمدة 500 يوم وليلة لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة (18 أغسطس 2024)، تم دفع وتيرة العمل في موقع بناء الحزمة XL03، مشروع مكون كوانج نجاي - هواي نون من مشروع بناء الطريق السريع الشمالي - الجنوبي الشرقي في الفترة 2021 - 2025 إلى مستوى جديد.

يعد مشروع مكون Quang Ngai - Hoai Nhon الذي يبلغ طوله 88 كم باستثمار إجمالي قدره 21000 مليار دونج هو أكبر مشروع بين المشاريع المكونة لـ 12 مشروعًا للطريق السريع الشمالي الشرقي في الفترة 2021-2025.

حيث يتم تنفيذ الحزمة XL03 من قبل مجموعة Deo Ca مع أبرز ما يميزها هو بناء نفق طريق بطول 3200 متر، ويقع بين مقاطعتي Quang Ngai و Binh Dinh. هذا البند هو المسار الحرج للتقدم، والذي يقرر ما إذا كان من الممكن إكمال مشروع مكون كوانج نجاي - هواي نون بحلول ديسمبر 2025 أم لا.

تحت شمس أواخر الصيف الحارقة، التي تجاوزت حرارتها 40 درجة مئوية في المنطقة الجنوبية الوسطى، بدأت وحدات بناء نفق الطريق رقم 3 العمل الساعة السادسة صباحًا، لتتمكن من إنهاء ورديتها الأولى حوالي الساعة الحادية عشرة صباحًا. وتُعدّ فترة الاستراحة التي تزيد عن ساعة ونصف وقتًا ثمينًا للعمال لتناول غداء سريع وقيلولة قصيرة في الحانات القريبة من موقع البناء قبل بدء وردية ما بعد الظهر، التي تستمر حتى وقت متأخر من الليل.

تجدر الإشارة إلى أن الفرق الميكانيكية، على الرغم من اضطرارها للعمل في الهواء الطلق في ظل الحرارة الشديدة لتحضير مئات الأطنان من قوالب بطانة النفق، لا تزال تشعر براحة أكبر بكثير من المهندسين والعمال الذين يعملون في مواقع بناء نفق الطريق رقم 3.

على الرغم من أنهم لا يضطرون إلى العمل في الهواء الطلق ويحصلون على هواء نقي باستمرار، إلا أن الهواء داخل النفق يكون دائمًا كثيفًا بالضوضاء والرطوبة العالية، مما يجعل المكان أشبه بـ "المرجل". يشعر الأشخاص العاديون بضيق في الصدر واختناق بعد الوقوف لفترة من الوقت.

في عمق النفق، يعمل العمال الذين يعملون على آلات الحفر بصبر على تقليم واجهة النفق، قبل حفر مئات الثقوب في طبقة الصخور الصلبة للتفجير. وكان جو العمل في موقع البناء يعج بالنشاط، تنفيذا لتوجيهات رئيس الوزراء: "إذا كان الأمر عاجلا، فهو أكثر إلحاحا".

إلى جانب إضافة المعدات المتخصصة والفنيين المهرة، لتسريع تقدم بناء نفق الطريق رقم 3، قامت مجموعة Deo Ca أيضًا بتحسين طريقة تنظيم البناء بجرأة من خلال تقسيم النفق إلى العديد من الأنفاق الصغيرة، والجمع بين حفر الوجه المائل ورش التعزيز فورًا بعد الحفر.

وقال مدير مجلس قيادة النفق في مشروع مكون كوانج نجاي - هواي نون (مجموعة ديو كا) السيد بوي هونغ دانج، إن هذا الحل يهدف إلى تقصير وقت البناء وزيادة سلامة تحمل هيكل البناء، والتغلب على التصميم ذو الشكل غير الأمثل من حيث قدرة تحمل النفق.

بفضل زيادة القوة وتطبيق أساليب البناء الإبداعية، سيتم تسريع تقدم نفق الطريق رقم 3 بشكل كبير مقارنة بمتطلبات المستثمر بحلول نهاية أغسطس 2024. تم حفر النفق الأيسر على مسافة 1500 متر/3200 متر، وتم حفر النفق الأيمن على مسافة 1619 متر/3200 متر.

وقال السيد دانج: "نحن ننظم البناء في 3 نوبات، 4 فرق على مدار الساعة، ومن المتوقع أن نحفر النفق في مارس 2025، أي قبل حوالي 8 أشهر من الموعد المحدد مقارنة بالعقد، للعمل مع وحدات أخرى لفتح الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون أمام حركة المرور في ديسمبر 2025، أي قبل حوالي 6 أشهر من الجدول الزمني العام".

ولم يقتصر الأمر على الحزمة XL03 فحسب، بل ظهرت وتيرة البناء المتسارعة في معظم مشاريع بناء الطرق السريعة التي تستثمر فيها وزارة النقل والمحليات.

في مشروع الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت المكون 3، تركز مجموعة سون هاي على أقصى قدر من المعدات والموارد البشرية لإكمال بنود العمل الموقعة مع المستثمر قبل الموعد المحدد بثلاثة إلى ستة أشهر.

علاوة على ذلك، تعهدت مجموعة سون هاي أيضًا بإكمال 52 كم من طريق Bien Hoa - Vung Tau السريع في عام 2025، قبل 12 شهرًا من الموعد المحدد، مصممة على تسجيل رقم قياسي جديد في التقدم، وملتزمة بأن تكون المؤسسة الرائدة في جودة البناء.

قال السيد لي فيت هاي، رئيس مجلس إدارة مجموعة سون هاي: "لقد رأينا صورة رئيس الوزراء مُعلقة على الطريق السريع من خلال جولات التفتيش والتعليمات الميدانية، خاصةً في أيام العطلات الرسمية، يومي السبت والأحد. وقد ألهمتنا هذه الصورة، نحن المقاولين والعمال، لنكون أكثر إصرارًا على إنجاز المهام الموكلة إلينا، وبناء طرق سريعة تضمن التقدم والجودة".

"طوال العطلات، وطوال أيام العطلة"

وبحسب السيد نجوين دانه هوي، نائب وزير النقل، تنفيذاً لقرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب، وجهت الحكومة منذ بداية الولاية جميع المستويات والقطاعات والمناطق بشكل حازم لنشر العديد من الحلول بشكل متزامن لتعزيز الاستثمار في مشاريع البنية التحتية للنقل لتحقيق نتائج مهمة ومتميزة.

حتى الآن، أنجزت الدولة نحو 1000 كيلومتر من الطرق السريعة الإضافية، تمر عبر 15 مقاطعة ومدينة، ليصل إجمالي عدد الطرق السريعة إلى ما يقرب من 2100 كيلومتر؛ تحت الإنشاء على مسافة تزيد عن 1700 كم، وحوالي 1400 كم على وشك البدء في البناء. وتمتد المشاريع عبر 48 مقاطعة ومدينة في جميع أنحاء البلاد.

حتى خلال عطلة اليوم الوطني في 2 سبتمبر، يتمتع العمال في جميع أنحاء البلاد بأربعة أيام إجازة، لكن جميع المقاولين في مشاريع الطرق السريعة، وخاصة مشاريع مكون الطريق السريع بين الشمال والجنوب في مرحلة 2021-2025 المنتشرة في المنطقة الوسطى، لا يزالون يعملون في 3 نوبات، و4 أطقم، مستغلين الأسابيع الأخيرة من موسم الجفاف في عام 2024 لتسريع التقدم.

وفي المتوسط، قامت الدولة كل عام على مدى السنوات الثلاث الماضية بتشغيل نحو 300 كيلومتر من الطرق السريعة، وهو ما يعادل مجموع ما تم تشغيله في السنوات العشر السابقة.

قال السيد نجوين دانه هوي: "إن عمليات التفتيش الدورية للمواقع، بما في ذلك زيارات رئيس الوزراء الميدانية وزيارات تيت، واجتماعات اللجنة التوجيهية الحكومية للمشاريع الوطنية والرئيسية المهمة في قطاع النقل، قد أزالت الصعوبات والعقبات بسرعة، مما عزز الزخم والعزيمة بين وحدات البناء. كما يتابع مسؤولو وزارة النقل موقع البناء باستمرار لإزالة الصعوبات وتسريع وتيرة التقدم في البناء".

ومع ذلك، فإن هدف إكمال ما يقرب من 1000 كيلومتر من الطريق السريع المتبقي في غضون حوالي 500 يوم وليلة لا يزال يشكل تحديًا كبيرًا، مما يجبر صناعة النقل على الانطلاق بسرعة أكبر.

على وجه التحديد، بالإضافة إلى 2021 كم التي تم تشغيلها بالفعل، يوجد حاليًا حوالي 1700 كم من الطرق السريعة قيد الإنشاء، ومن المقرر إكمال ما يقرب من 1200 كم منها بحلول عام 2025. ومن بين المشاريع المقرر إكمالها في عام 2025، فإن ما يقرب من 700 كم (تنتمي إلى 13 مشروعًا / مشروعًا مكونًا) تلبي الجدول الزمني بشكل أساسي؛ أما الـ300 كيلومتر المتبقية فتحتاج إلى توجيه قوي وإزالة العديد من الصعوبات والعقبات حتى تكتمل في عام 2025.

في التوجيه الأخير الصادر في 28 أغسطس، طلب وزير النقل نجوين فان ثانج نفسه من نواب وزراء النقل، وفقًا للمهام الموكلة إليهم، حث وتوجيه المستثمرين/مجالس إدارة المشاريع بشكل نشط للعمل بشكل استباقي مع المحليات لإكمال هدف 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025، وخاصة المشاريع المتأخرة عن الجدول الزمني.

إن الضغوط التي تمارسها الحكومة ووزارة النقل لتشغيل الطرق السريعة في أقرب وقت أصبحت بمثابة قوة دافعة تساعد العديد من المقاولين والمستثمرين على التغلب على حدودهم الخاصة لإكمال المشاريع.

إن الشعور بالشرف والثقة المهنية والمستقبل القادم يشكل القوة الدافعة للمقاولين للتغلب على الصعوبات. يقبل العديد من المقاولين "اللعب بشكل كبير"، على استعداد لخفض الأرباح من أجل إضافة القوى العاملة والمعدات لتقصير تقدم البناء.

يتواجد كبار الإداريين للمقاولين في الموقع بانتظام، وخاصة بالنسبة للعقود التي تشكل أهمية بالغة للجدول الزمني. بالإضافة إلى مهمة الحفاظ على التدفق النقدي للحزم في المراحل النهائية من البناء، فإن العديد من كبار قادة المقاول يهتمون أيضًا بشكل مباشر بوجبات منتصف الدوام للعمال ويمنحون مكافآت لفرق البناء التي تحقق تقدمًا جيدًا.

قال السيد فام فان كوي، المدير العام لشركة فونج ثانه للإنشاءات - أحد المقاولين الرئيسيين لمشروع طريق بونج - فان نينه السريع، إن المقاول حشد ما يكفي من الموارد البشرية والمعدات لموسم الفيضانات قبل أن يبدأ موسم الأمطار.

وأكد السيد خوي أن "رأس المال متاح دائمًا، وتم تقليص فترة السداد إلى الحد الأقصى، وإذا كانت الظروف الجوية مواتية، فسوف نقوم بالصرف بما يتجاوز خطة رأس المال وخطة التقدم المسجلة لدى المستثمر - مجلس إدارة المشروع 6".

ولدعم المقاولين خلال فترة ذروة المنافسة التي تستمر 500 يوم وليلة، طلب وزير النقل من مجالس إدارة المشاريع والمستثمرين في مشاريع الطرق السريعة أن يكونوا استباقيين ويحثوا المحليات على إزالة الصعوبات والعقبات في تطهير الموقع ونقل البنية التحتية الفنية وتوريد مواد البناء؛ التركيز، العزيمة العالية، الجهد الكبير، البناء الحازم بروح "التغلب على الشمس، التغلب على المطر"، "مناقشة العمل فقط، لا تراجع"، "3 نوبات، 4 نوبات"، "تناول الطعام بسرعة، النوم بشكل عاجل"، "خلال العطلات، خلال رأس السنة القمرية الجديدة، خلال أيام العطلة"، "القيام بما يجب القيام به"، "بعد الالتزام، يجب القيام به؛ بعد الوعد، يجب القيام به" لتسريع تقدم تنفيذ المشروع.

إن المهمة العاجلة في هذا الوقت هي توجيه وحث المقاولين على التركيز على بناء العناصر التي تعتبر حيوية للتقدم مثل الأنفاق والجسور الكبيرة؛ المناطق التي تحتاج إلى تحميل، ومعالجة الأرض الضعيفة...

وطالب رئيس قطاع النقل بـ"بذل المزيد من الجهود، وأن نكون أكثر تصميماً، وأن نكون أكثر جدية، وأن نركز على النقاط الرئيسية؛ وأن نكون مباشرين عن كثب، وأن نخصص الأشخاص والمهام والوقت والتقدم ومواعيد الانتهاء بوضوح، وأن يكون لدينا منتجات محددة".

المصدر: https://baodautu.vn/nguon-cam-hung-moi-cho-mui-dot-pha-ha-tang-giao-thong-d223908.html