الناس غير صبورين
خلال الاستثمار وإنشاء مشروع الطريق السريع هانوي-هايفونج في عام 2012، استعادت الدولة ما يقرب من 88 ألف متر مربع من الأراضي من 170 أسرة في بلديتي ثانه كوونج وفينه لاب (ثانه ها). في فبراير 2022، وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة هاي دونغ على سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار لبناء تقاطع يربط الطريق السريع 390 مع طريق هانوي - هاي فونج السريع.
يهدف المشروع إلى تقليل الحمل على الطريق السريع الوطني 5، والاستفادة من مزايا طريق هانوي - هاي فونج السريع، وتسهيل حركة المرور الإقليمية، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية... أدى افتتاح جسر كوانج ثانه إلى ربط منطقة ثانه ها مع هاي فونج، مما فتح اتجاهًا جديدًا أكثر ملاءمة لشعب ثانه ها. ومن المتوقع أن يواصل مشروع تقاطع الطريق السريع، بعد جسر كوانج ثانه، حل معضلة هذه المنطقة الريفية الفقيرة.
في يونيو 2022، تم تنفيذ مشروع الاستثمار لبناء تقاطع يربط الطريق السريع 390 مع طريق هانوي - هاي فونج السريع، ومن المتوقع أن يكتمل في ديسمبر 2024. ولكن حتى الآن المشروع لا يزال في حالة من الفوضى.
في كل مرة تمر فيها بموقع بناء غير مكتمل، تتوقف السيدة فام ثي شين في بلدية ثانه كوونغ لتلقي نظرة. وتأمل السيدة زين أن يتم الانتهاء من التقاطع قريبًا لتسهيل السفر. هذه ليست رغبتها فقط بل هي أيضًا توقعات وتطلعات غالبية شعب ثانه ها. قال السيد لي فان دات، رئيس لجنة الشعب في بلدية فينه لاب، إنه في حين بدأ بناء تقاطع المرور الذي يربط الطريق الإقليمي 392 مع طريق هانوي - هاي فونج السريع في منطقة بينه جيانج في أبريل 2022 ولكن تم فتحه أمام حركة المرور في فبراير 2024 (ضمان التقدم)، إلا أن المشروع هنا لا يزال بطيئًا، فهناك أوقات لا يعمل فيها العمال، لذلك فهو غير صبور للغاية. منذ عام 2022 حتى الآن، وفي معظم الاتصالات والحوارات، طلب الناخبون من جميع المستويات والقطاعات توجيه وحدات البناء والمقاولين لتسريع تقدم المشروع.
جيولوجيا ضعيفة
وفي حديثه لمراسلي صحيفة هاي دونج، قال السيد نجوين تيان فينه، أحد مسؤولي مجلس إدارة مشروع الاستثمار لبناء التقاطع الذي يربط الطريق الإقليمي 390 مع طريق هانوي - هاي فونج السريع، إن السبب الرئيسي وراء التقدم البطيء للمشروع هو أن الجيولوجيا هنا ضعيفة للغاية. خلال عملية البناء، أنفقت وحدات البناء الكثير من الوقت والجهد والمال لتحسين الوضع. بالإضافة إلى الضغط على أكوام الخرسانة، يجب على الوحدة استخدام الفتائل، وتكلفة ذلك باهظة الثمن. بعد ذلك يجب أن تمر الوحدة بمرحلتين من التحميل (تقليل الهبوط وزيادة قدرة تحمل الأرض الضعيفة)، كل مرحلة تستمر من 3 إلى 6 أشهر.
حاليا الطريق على الجانب الأيسر للمشروع ينتظر التحميل في المرحلة الثانية، وعلى الجانب الأيمن يتم حفر الطريق وإضافة الرمال. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من المشروع بعد إجراء التعديلات في سبتمبر/أيلول 2025. حاليا تم الانتهاء من أعمال البناء في الجانب الأيسر من التقاطع أسفل الجسر وهي 4 أعمدة و2 دعامة، في انتظار اكتمال التحميل لبناء هيكل سطح الطريق. "ما زال أكثر من 30 عاملاً في الخدمة ليلاً ونهاراً على جانبي التقاطع الأيمن والأيسر لتشييد المشروع. ومع ذلك، بالإضافة إلى وقت التحميل الطويل، خلال موسم الأمطار والعواصف الحالي، تواجه وحدة البناء أيضًا العديد من الصعوبات والعيوب لمشروع البناء"، كما قال السيد فينه.
وقال ممثل إدارة النقل في هاي دونج إن السبب الرئيسي وراء بطء تقدم المشروع هو الجيولوجيا الضعيفة، والتي تستغرق وقتًا طويلاً لإصلاحها. ويواصل المستثمر والمقاول التنسيق الوثيق خلال عملية التنفيذ للانتهاء من المشروع في أقرب وقت حسب رغبة الأهالي.
يشمل مشروع الاستثمار لبناء تقاطع يربط الطريق السريع 390 مع طريق هانوي - هاي فونج السريع بناء جسر علوي واحد على طريق هانوي - هاي فونج السريع (جسر A6-02)، وممر سفلي واحد للاستخدام المدني، وطرق الوصول، وطرق الخدمة، والطرق الالتفافية، وأنظمة الصرف والإضاءة، وتنظيم المرور. تم استثمار المشروع من قبل شركة Kinh Bac Urban Development Corporation - JSC بتكلفة تبلغ حوالي 350 مليار دونج.
مينه نجوين[إعلان رقم 2]
المصدر: https://baohaiduong.vn/nguoi-dan-thanh-ha-ngong-cho-nut-giao-cao-toc-389069.html
تعليق (0)