بحث حول تخطيط خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - كوانج نينه

تطلب هيئة السكك الحديدية في فيتنام الحصول على تعليقات على تقرير التخطيط الأولي لخط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه الذي أعده اتحاد استشاري محلي.

يبلغ طول خط السكة الحديدية أكثر من 441 كيلومترًا، ومن المخطط أن يستمر حتى عام 2030 مع رؤية حتى عام 2050، ويبدأ من خط سكة حديد هيكو (الصين) في لاو كاي، ويمر شرقًا عبر مقاطعات ومدن ين باي، وفو ثو، وفينه فوك، وهانوي، وهونج ين، وهاي دونج، وهاي فونج، وينتهي في ميناء كاي لان (كوانج نينه).

سوف يفصل هذا الخط الحديدي المسارات الحالية هانوي - لاو كاي، هانوي - هاي فونج؛ يبلغ عرضه القياسي 1435 ملم، ويقوم بتشغيل قطارات الركاب والبضائع بسرعة تصميمية قصوى تبلغ 160 كم/ساعة. يتضمن المسار خطوطًا فرعية إلى ميناءي نام دو سون ولاش هوين، لخدمة نقل البضائع.

على خط السكة الحديدية، يوجد 56 جسرًا كبيرًا بطول 47.5 كم يعبر النهر الأحمر ونهر لو ونهر باخ دانج ويعبر الطرق السريعة مثل هانوي - لاو كاي، هانوي - هاي فونج، هاي فونج - كوانج نينه، عبر الطرق السريعة الوطنية وبعض الطرق الإقليمية؛ يوجد 11 نفقًا يبلغ طولها حوالي 10 كم.

قطار بضائع فيتنام - الصين في منطقة مراقبة الجمارك في لاو كاي. الصورة: جيانج هوي.

كما خططت وحدة الاستشارة لإنشاء 41 محطة على طول الطريق، منها 10 محطات تخدم الركاب والبضائع، بما في ذلك ين باي، فو ثو، فيت تري، فينه فوك، فينه ين، تام هوب، باك هونغ، دونغ آنه، لاك داو، هاي دونغ، والباقي يخدم فقط قطارات البضائع أو الركاب. 5 محطات في موانئ Lach Huyen وNam Do Son وNam Dinh Vu وDinh Vu.

ويربط خط السكة الحديدية طرقًا أخرى مثل قسم لاو كاي الذي يتصل بالسكك الحديدية الصينية، وقسم هانوي الذي يتصل بالسكك الحديدية الوطنية، وقسم هاي فونج الذي يتصل بالموانئ البحرية.

بعد أن يكمل الاستشاري التقرير النهائي، سيتم تقديم تخطيط خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه إلى وزارة النقل والجهات المختصة للنظر فيها.

وبحسب مستشاري التخطيط، فإن خط السكك الحديدية الوطني الحالي بين الشرق والغرب يتكون من مسارين رئيسيين، هانوي - هاي فونج وهانوي - لاو كاي، بمقياس ضيق يبلغ 1000 ملم، ومعايير تقنية وقدرة نقل منخفضة، غير قادرة على تلبية الطلب المتزايد في المستقبل.

وفي الوقت نفسه، يمثل محور السكك الحديدية بين الشرق والغرب الذي يربط الميناء البحري الشرقي في هاي فونج بمنطقة الشمال الغربي حاليا ما يقرب من 50% من حجم نقل الركاب والبضائع في نظام السكك الحديدية الوطني.

يمر مسار السكة الحديدية عبر هاي فونج، مع فرع إلى ميناء لاش هوين، نام دو سون. الصورة: تيدي

ويعتبر الاستثمار في ميناء لاش هوين الدولي ومجموعة الموانئ في منطقة هاي فونج - كوانج نينه، وتطوير النقل بالسكك الحديدية على الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب "لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه" ضروريا للغاية. وسوف يتصل خط السكة الحديد الجديد بخط السكة الحديد بمقياس 1435 ملم على طريق كونمينغ - هيكو الشمالي في الصين عبر بوابة لاو كاي الحدودية، مما يسهل نقل البضائع.

في عام 2019، قام معهد التصميم والمسح للسكك الحديدية الصينية رقم 5 (وحدة استشارية) بدراسة تخطيط خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج، الذي يبلغ طوله حوالي 388 كم، ويربط خط سكة حديد هيكو (الصين)، ويمر عبر 8 مقاطعات ومدن في فيتنام. ولم تتم الموافقة على هذه الخطة بعد من قبل الجهات المختصة.

فينيكسبريس.نت