وبشكل عام، بعد الهجوم على النقاط الشرقية المرتفعة، كان ميدان المعركة هادئا تقريبا في بعض الأحيان. لم يكن هذا الصمت مخيفًا مقارنة بأصوات المعاول التي تحفر الأرض ليلًا ونهارًا، والتي كانت تزداد ارتفاعًا أكثر فأكثر. صوت المعول هو دقات ساعة الموت لـ "قنفذ ديان بيان فو".
على الجانب المعادي: في ديان بيان فو، تلقى دي كاستريس برقية من كوجني تخبره بأن خطة "كوندور" سيتم تنفيذها بأربع كتائب تحت قيادة المقدم جودار. وبموجب هذه الخطة، كان من المقرر أن تتقدم قوات جودار بحلول 20 أبريل/نيسان إلى منطقة موونج كوا - باك لونج في حوض نهر نام هو.
في صباح يوم 14 أبريل 1954، أدركت المجموعة المعادية الأولى التي كانت تقوم بدورية في المطار فجأة أن الخندق في الغرب قد قطع الاتصال بين المعاقل 206 و 105 مع المنطقة المركزية. خندق آخر اخترق مباشرة مطار موونغ ثانه. ولم يكتفِ القاعدة 206 بالقول إن الجانب الغربي من القاعدة كان محاطًا بخنادق العدو. وفي الظهيرة، حاولت الوحدتان السادسة والثامنة المجوقلة فتح الطريق إلى القاعدة 206، لكن تم إيقافهما بواسطة حقول الألغام المزروعة حديثًا ونيران قذائف الهاون.
لقد قامت خنادق جيشنا بقطع مطار موونغ ثانه إلى نصفين، مما أدى إلى خلق الظروف الملائمة لقوات الصدمة لتدمير العدو. الصورة مقدمة من VNA
في الساعة 1:30 ظهرًا، أبرق دي كاستريس إلى كوجني: "... سيُحسم مصير مجموعة العمليات الشمالية الغربية (GONO) قبل 10 مايو... المعركة تتطور، مُهددةً هوجيت 1 وهوجيت 6. واجهت محاولة تطهير هوجيت 1 هذا الصباح العديد من حقول الألغام بين هوجيت 1 وهوجيت 3 وهوجيت 5، بالإضافة إلى نيران الهاون والمدفعية. ستُستأنف العملية بعد حلول الظلام، بالتزامن مع إصلاح المدرج...".
في فترة ما بعد الظهر من يوم 14 أبريل، وقعت حادثة. وبينما كانت آخر الشاحنات والسيارات الجيب تتجمع في إيبكفيا لتلقي الإمدادات الغذائية التي تم إنزالها بالمظلات حديثًا ونقلها إلى أماكن مختلفة، سقطت سلسلة من قذائف مدفعيتنا على المنطقة. تم حرق الكثير من الأطعمة، بما في ذلك 5800 حصة قتالية، و300 كيلوغرام من الجبن، و700 كيلوغرام من الشاي، و450 كيلوغرام من الملح... كلها. وأعلنت المجموعة الأساسية في ذلك اليوم أنه اعتبارًا من 29 أبريل، سيتم تقليص حصص الطعام لكل شخص إلى النصف.
من جانبنا: وفقًا للخطة، تم نشر فوجين من الفرقة 308 وفوجين من الفرقة 312 حول شمال المطار. تم عزل القاعدة 206، التي كانت تحمي الجانب الغربي من المطار، عن موونغ ثانه بواسطة خنادق الفوج 36. وكانت القاعدة 105 الواقعة شمال المطار محاطة أيضًا بخنادق الفوج 165. كانت الخنادق التابعة للفرقتين 308 و312 تتقدم بسرعة مباشرة إلى منتصف المطار.
تم بناء الخنادق ليلاً وتمويهها بعناية ونشرها في وقت واحد على كامل الجبهة، وبالتالي تشتيت الهجمات الفرنسية. الصورة مقدمة من VNA
وبشكل عام، بعد الهجوم على النقاط الشرقية المرتفعة، كان ميدان المعركة هادئا تقريبا في بعض الأحيان. لم يكن هذا الصمت مخيفًا مقارنة بأصوات المعاول التي تحفر الأرض ليلًا ونهارًا، والتي كانت تزداد ارتفاعًا أكثر فأكثر. صوت المعول هو دقات ساعة الموت لـ "قنفذ ديان بيان فو". كانت القيادة الفرنسية خائفة للغاية من صوت الحفر لدرجة أنها قامت بإسقاط بعض الآلات بالمظلات في موونغ ثانه لاكتشاف صوت الحفر. لكن الجنود الفرنسيين هنا لم يكونوا بحاجة إلى هذه الآلات، لأنه بدونها كان لا يزال بإمكانهم سماع أصوات العاهرات بوضوح شديد. لقد كانوا بحاجة فقط إلى شيء من شأنه أن يمنع الحفارين من مواصلة عملهم.
ليلاً ونهاراً، ساعة بساعة، كانت خنادق قواتنا والخنادق تحت الأرض تقترب تدريجياً من القطاع الأوسط. من الخنادق على بعد عشرات الأمتار فقط من العدو، استخدم جنودنا مدافع DKZ لتدمير المخابئ ومواقع المدفعية.
وتقدمت الخنادق أقرب وجلبت العديد من الكوارث الأخرى للعدو. وأصبحت الآن أسوار الأسلاك الشائكة وحقول الألغام المحيطة بالقلعة حواجز أمنية للمهاجمين أنفسهم. كان الرماة يبحثون عن مواقع غير متوقعة، ولم يوفروا أي عدو أظهر رأسه من تحصيناته. أصبح الحصول على المياه من نهر نام روم صعبًا للغاية. وكان هناك أعداء على ضفة النهر ولم يجرؤوا على النزول للحصول على الماء. جلسوا في المخبأ، وألقوا العلب في النهر، ثم سحبوها بالحبال. أطلق القناص النار على العلبة. لقد أخذوا فقط العلبة الفارغة.
ثانه فينه/qdnd.vn
مصدر
تعليق (0)