يبدأ البناء بمجرد تطهير الموقع.
نتفاوض حاليًا على عقد لشراء 35 ألف متر مكعب من الرمل من كمبوديا، وتتراوح الأسعار عند وصولها إلى موقع البناء بين 290 ألفًا و310 آلاف متر مكعب. سنبدأ البناء فور تسليم الموقع، وفقًا للسيد دو دوك بينه، المدير العام لشركة هاي دانج المساهمة، المقاول الرئيسي لحزمة XL1 من طريق هو تشي منه، قسم راش سوي - بن نهات (عبر كيين جيانج، باك ليو).
في صباح يوم 19 سبتمبر، كان الجو ممطرًا، لكن الآلات والمعدات كانت لا تزال جاهزة ليبدأ العمال البناء بمجرد سطوع الشمس.
قال السيد نجوين ترونج تيان، قائد حزمة XL1، إن منطقة تشاو ثانه (كييان جيانج) سلمت أمس - 18 سبتمبر - المزيد من الأراضي، مما يزيد الإجمالي إلى 3/8،165 كيلومترًا مربعًا. وقال "بعد ظهر اليوم 19 سبتمبر سنتوجه إلى الموقع لأخذ المزيد من الملاحظات من أجل تطوير خطة البناء".
لأن الأرض تم تسليمها ولكن لا يزال هناك العديد من مناطق الأرز التي لم يتم حصادها. لذلك، سوف يقوم المقاول بتدوين ملاحظات محددة وإعداد خطة بناء مباشرة بعد أن يكمل المزارعون حصاد الأرز.
قال السيد فو ثانه هونغ، المتخصص في مكتب إدارة مشروع طريق هو تشي منه، قسم راش سوي - بن نهات (تحت مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه - المستثمر) إنه اعتبارًا من 19 سبتمبر، سلمت شركة باك ليو 4.76/6.6 كم.
لم يتم تسليم الأرض الخاصة بمنزل في بلدية فينه فوك ب، منطقة جو كواو، كيان جيانج حتى الآن، على الرغم من أنه يقع بجوار موقع البناء.
في منطقة كيان جيانج، خصصت منطقة جو كواو 6.5/22 كم؛ فينه ثوان 8.8/12.05كم؛ تشاو ثانه 3/8,165 كم. يبلغ طول منطقة جيونج رينغ 3 كيلومترات ولكنها تتداخل مع الطريق السريع الوطني 61 الحالي، لذا ليست هناك حاجة إلى إخلاء الموقع.
تعمل المحليات على تسريع عملية تطهير الموقع بشكل عاجل. ومع ذلك، وفقًا لزعيم اللجنة الشعبية لمنطقة فينه ثوان (كييان جيانج)، فإن الأمر يستغرق، وفقًا للإجراء الصحيح، ثلاثة أشهر لاستصلاح الأراضي الزراعية وستة أشهر للأراضي غير الزراعية من تاريخ إصدار إشعار الاستصلاح. يجب أن يتم الاستحواذ على الأراضي وفقًا للقانون، وليس في وقت مبكر جدًا...
شراء الرمال من كمبوديا في انتظار مصدر الرمال المحلي
ومن المتوقع أن يقوم المستثمر في عام 2024 بصرف 130% من الخطة المسجلة البالغة 1,390 مليار دونج...
ومن إجمالي الطلب على الرمال للمشروع، لا يستطيع المستثمر موازنة المصدر إلا بحوالي 300 ألف متر مكعب. وتنتظر الكمية المتبقية من الرمال والبالغة 1.8 مليون متر مكعب نتائج المسح من منجم الرمال في تيان جيانج ومنجم الرمال البحرية بالقرب من هون سون (كييان جيانج).
نقل المواد والمعدات إلى موقع البناء.
في الوقت الحالي، لم يصل إجمالي حجم البناء للمشروع إلا إلى 6%. وبناءً على ذلك، تم بناء 9/25 جسراً فقط بطريقة "xở đi"، أي أن البناء يتم مع وصول الأرض والطرق المؤدية إليها. ويبلغ طول جزء الطريق حاليا 2.5 كيلومتر فقط، وذلك لأن 50 ألف متر مكعب فقط من إجمالي الطلب البالغ 2.1 مليون متر مكعب من الرمال تم استيرادها.
ولذلك، ووفقاً للسيد هونغ، كان المقاولون عازمين على تسريع تقدم البناء من خلال شراء الرمال من كمبوديا للبناء مباشرة في المواقع التي تم تسليم الأرض إليها.
زاوية من موقع البناء، القسم الذي تعاقدت عليه شركة IDC Indochina المساهمة.
وأكد السيد هونغ أن "المقاول يقبل الخسائر لتسريع التقدم"، مضيفًا أن سعر الرمال المدفوع بموجب العقد يبلغ حوالي 240 ألف متر مكعب فقط، ولكن إذا تم شراء الرمال من كمبوديا، فيجب أن يكون السعر حوالي 300 ألف دونج/متر مكعب.
"لقد اختبرنا عينة الرمل الكمبودية هذه قبل نقلها إلى موقع البناء. وأكد السيد فو دوي هونغ، رئيس قسم إدارة المشاريع الثاني في مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه، أن جودة الرمل المصدر قانونيًا والرمال الكمبودية الأصلية متطابقة تقريبًا".
يعد مشروع الاستثمار في بناء طريق هو تشي منه، قسم راش سوي - بن نهات، جو كواو - فينه ثوان، أحد المشاريع المكونة لمشروع طريق هو تشي منه. تم استثمار المشروع من قبل مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه، بإجمالي استثمارات تزيد عن 3,904 مليار دونج.
ويبلغ طول مسار المشروع حوالي 52 كيلومترًا. مرحلة مكتملة حسب مقياس طريق سهلي من الدرجة الثالثة، 4 حارات، سرعة تصميمية 80 كم/ساعة. بدأ المشروع في 6 مارس 2024 ومن المتوقع أن يكتمل بشكل أساسي في عام 2025.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/mua-cat-tu-campuchia-de-day-nhanh-tien-do-duong-ho-chi-minh-doan-qua-kien-giang-192240919145258442.htm
تعليق (0)