فتح مسارات الرسوم ذات الأولوية في مطار دا نانغ، الجميع لديه الأولوية، ولكن من يستحق أن تُمنح له الأولوية؟

يصطف الركاب عند مدخل التفتيش الأمني ​​في المحطة الداخلية لمطار دا نانغ - الصورة: كونغ ترونغ

وبحسب ما ورد، فإن خدمة "المسار الأولوي" برسوم قدرها 100 ألف دونج في مطار دا نانغ أثارت جدلاً بين القراء.

ولإضافة منظور آخر بشأن الحادث، إليكم رأي القارئ نهات نجوين المرسل إلى Tuoi Tre Online.

يجب أن تكون "الأولوية" بشكل صحيح

في الأسبوع الماضي قمت برحلة عمل إلى طوكيو، اليابان. في كل من رحلات الذهاب والعودة، وبفضل بطاقة العضوية رفيعة المستوى التي أمتلكها في إحدى شركات الطيران المحلية، تم منحي مسارات ذات أولوية للفحص الأمني ​​وإجراءات الهجرة في مطاري نوي باي وناريتا.

مع بطاقة العضوية هذه، أصبح السفر سريعًا ومريحًا، مما يساعدني على توفير الوقت، والحصول على مزيد من الوقت للراحة، وحل مشاكل العمل أثناء انتظار الرحلة وتقليل الازدحام إلى حد ما في المناطق المذكورة أعلاه.

بدلاً من تجميع جميع الركاب في مسارات قليلة، يتم فصل بعض الركاب للحصول على الأولوية، وعادةً ما يكونون ركاب الدرجة الأولى، وركاب درجة الأعمال، وركاب كبار الشخصيات، وركاب البطاقات المميزة لبعض شركات الطيران.

وهذه ممارسة يتم تطبيقها في جميع المطارات تقريبًا في البلاد وحول العالم.

ولا يؤدي ذلك إلى تقليل عدد الركاب في مناطق الفحص والهجرة التي تستغرق وقتًا طويلاً فحسب، بل تُظهر المسارات ذات الأولوية للركاب المذكورين أعلاه أيضًا أهمية شركات الطيران لمجموعات عملائها رفيعي المستوى.

ويشعر الركاب ذوو الأولوية أيضًا بمعاملة أفضل من قبل شركة الطيران ويتمتعون بمزيد من الخصوصية. ومن الجدير بالذكر أن تذاكر الأولوية يجب أن تكون "أولوية" بالفعل، أي أن هذه المجموعة من العملاء يمكنها استخدام مسار الأولوية تلقائيًا دون الحاجة إلى دفع أي تكاليف إضافية.

هل تذاكر المسار الأولوي مسموح بها؟

بالعودة إلى قرار مطار دا نانغ ببيع تذاكر المسارات ذات الأولوية لجميع الركاب المحتاجين، والذي تسبب في الكثير من الجدل، في رأيي هذا هو القرار الذي لم يفاجئني فقط بل فاجأ العديد من الناس.

وبحسب بعض الآراء، يبدو أن مجلس إدارة المطار لا يفهم تماما معنى كلمتي "الأولوية" في المطار، فضلا عن العديد من الآراء التي ترى أن هذا يبدو وكأنه تسويق مفرط في المطار.

استشهد مطار دا نانغ بالمادة 70 من المرسوم 05/2021/ND-CP للادعاء بأن مبيعات التذاكر كانت وفقًا للوائح.

إلا أن الفقرة الثالثة من المادة 70 تنص بوضوح على أنه لا يجوز تنظيم أعمال خدمات غير الطيران في المطار، باستثناء الخدمات الضرورية بما في ذلك قص العشب والبناء والتركيب والتنظيف والإصلاح والصيانة وصيانة أعمال ومعدات الطيران وخدمات الإعلان المنصوص عليها في المادة 71 من هذا المرسوم.

أي أن تذاكر المسارات ذات الأولوية لا تدخل ضمن الخدمات غير الأساسية غير المتعلقة بالطيران المسموح بتنفيذها؟

في الواقع، ترغب جميع مجموعات العملاء رفيعي المستوى في استخدام المسار ذي الأولوية، لأن عملهم غالبًا ما يكون مزدحمًا، ويريدون السفر بسرعة واستكمال الإجراءات بسرعة حتى يتمكنوا من القيام بأعمال أخرى.

وأيضاً لأنهم غالباً ما يضطرون إلى إنفاق مبالغ كبيرة من المال على شركات الطيران لشراء تذاكر الدرجة العالية، أو السفر بشكل متكرر، أحياناً 50-60 رحلة في السنة مع نفس شركة الطيران. لذا فإن الحاجة إلى معاملة خاصة وإعطائهم الأولوية في الأماكن التي تستغرق وقتا طويلا في المطار أمر لا مفر منه.

قالت سلطات مطار دا نانغ إن إحدى شركات الطيران باعت تذاكر للممرات ذات الأولوية، مما تسبب في ازدحام في هذا الممر. ولكن من خلال الملاحظات أثناء الرحلات إلى هذا المطار، فإن المسارات ذات الأولوية في منطقة التفتيش الأمني، سواء في المحطات المحلية أو الدولية، تكون فارغة في كثير من الأحيان، وفي بعض الأحيان لا يوجد بها أي ركاب على الإطلاق.

بعض الأسئلة تحتاج إلى إجابة شاملة

إذا كان السبب المذكور هو أن شركة بيع التذاكر التي تستخدم مسارات الأولوية تسبب ازدحامًا في هذا المسار، فلماذا لا يتم الحد من شركة بيع التذاكر نفسها وتشارك بدلاً من ذلك في بيع التذاكر للتنافس؟ يرى الجميع أن هذا أمر غير معقول لأن هناك ازدحامًا مروريًا بالفعل، فكيف يمكن لإضافة وحدة بيع التذاكر أن تقلل من الازدحام المروري؟

وبعد ذلك، إذا كانت شركة الطيران تبيع دون تقاسم التكلفة مع المطار، فلماذا لا يجلس المطار وشركة الطيران لمناقشة هذه القضية؟

في حالة دخول راكب أولوية لشركة الطيران وراكب غير أولوية قام بشراء تذكرة لمسار الأولوية إلى مسار الأولوية، فمن سيكون له الأولوية في المرور أولاً؟

إذا كان المطار لا يزال يرغب في تقديم خدمة المسارات ذات الأولوية، ألا ينبغي أن يكون هناك مساران منفصلان للركاب ذوي الأولوية، أحدهما للمسافرين ذوي الأولوية الحقيقيين الذين لا يتعين عليهم الدفع، والآخر للمسافرين الذين يدفعون؟

المصدر: https://tuoitre.vn/mo-loi-di-uu-tien-thu-phi-o-san-bay-da-nang-ai-cung-uu-tien-roi-biet-uu-tien-ai-20241205093256688.htm