الفيضانات تهدد تقدم الطريق السريع

يركز المقاولون على بناء قسم من الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج عبر مدينة كان ثو - الصورة: NV

لتسريع التقدم في بناء المشروع المكون الأول من مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج، المرحلة الأولى، تنفذ سلطات مقاطعة آن جيانج ومقاطعة سوك ترانج ومدينة كان ثو ووحدات البناء العديد من الحلول الجذرية، وتسعى جاهدة لإكمال المشروع في الموعد المحدد الذي حددته الحكومة.

"3 نوبات، 4 نوبات" للتغلب على الفيضان

وفي أوائل نوفمبر، قال السيد نجوين دينه دو، قائد شركة ترونغ سون، إن وحدة بناء طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع بدأت في مدينة تشاو دوك. وتوقعت الوحدة خلال العملية أن يؤثر وضع الفيضان إلى حد ما على عملية البناء.

منذ البداية، حشدنا جهودنا لبناء رؤوس الجسور التي لم تتأثر بموسم الفيضانات على وجه السرعة، كما استفدنا من المناطق المرتفعة لبناء الطرق. وبفضل ذلك، تجاوزت حزمة العقود في بداية الطريق السريع الجدول الزمني المحدد، وفقًا للسيد دو.

في الحزمة رقم 13 (مدينة كان ثو)، يقوم مئات من الضباط والعمال من شركة Dat Phuong Group المساهمة بمرحلة وضع عوارض جسر Thi Doi وجسر Dong Phap. هذان جسران رئيسيان في مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج عبر مدينة كان ثو، ويربطان بين منطقة كو دو ومنطقة ثوي لاي.

وقال السيد ترونغ فو ثانغ، قائد الحزمة 13، إن مياه الفيضانات ارتفعت في الآونة الأخيرة وأغرقت طريق الخدمة، مما جعل من الصعب على المقاول نقل المواد. ومع ذلك، فقد بذل المقاول جهوداً كبيرة للتغلب على الصعوبات في البناء لضمان تقدم الحزمة والتقدم العام للمشروع بأكمله.

ويقوم جسر ثي دوي حالياً بتركيب العارضة الثالثة، ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من 50% من العارضات بحلول نهاية العام. حقق جسر دونغ فاب أيضًا حجمًا مماثلًا بنهاية العام. نظّمنا أعمال البناء على ثلاث نوبات، وأربعة طواقم، حتى في ظل المطر لضمان سير العمل، كما قال السيد ثانغ.

أما بالنسبة للحزمة الرابعة، فقد أفاد ممثل المشروع المشترك تان نام - CC1 - ثانه آن (الذي ينفذ بناء قسم آن جيانج على حدود مدينة كان ثو) أن هذه الوحدة أكملت أكثر من 30% من حجم المشروع، وهو أعلى قليلاً من المخطط له.

رغم دخول الغرب في موسم الفيضانات، إلا أن الوحدات لا تزال تحاول تنفيذ أعمال البناء والتغلب على الصعوبات. وقد قامت الوحدة للتو ببناء الجسور والطرق في الأماكن المرتفعة التي لم تغمرها المياه بعد. لكن الصعوبة الحالية لا تزال تتمثل في مصدر الرمال والصخور اللازمة للردم.

وحدات البناء للمكون الرابع من مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج تعمل بنشاط لإكمالها في الموعد المحدد - الصورة: KHAC TAM

الطريق السريع "تجمد" في انتظار... الرمال والصخور

قالت هيئة إدارة مشاريع الاستثمار لبناء أعمال النقل والزراعة في مقاطعة آن جيانج إن مشروع طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع، قسم آن جيانج (مشروع المكون 1) يحتوي على 4 حزم بناء رئيسية، تصل إلى 35.23٪، 34.98٪، متجاوزًا التقدم بنحو 0.25٪.

حتى الآن، قدم موردو الرمال للمشروع المكون الأول ما مقداره 2.7 مليون متر مكعب من إجمالي حجم الرمال البالغ 9.3 مليون متر مكعب اللازمة للمشروع. وبالمثل، فإن مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج عبر مدينة كان ثو لديه 5 حزم مناقصة. حتى الآن، لم تحقق حزم البناء الرئيسية الأربع سوى معدل يزيد عن 15%.

يركز المقاولون حاليًا على العديد من مشاريع البناء لإكمال المشروع في الموعد المحدد. في الوقت الحالي، يعاني القسم الذي يمر عبر مدينة كان ثو من ارتفاع منسوب مياه الفيضانات مما يتسبب في غمر حزم البناء قيد الإنشاء، مما يؤثر على أعمال معالجة الأساس.

قام المقاولون بضخ المياه بشكل استباقي للبناء حتى لا يؤثر ذلك على التقدم بشكل كبير. وبحسب الحسابات فإن الجزء من الطريق السريع الذي يمر عبر مدينة كان ثو يفتقر حاليا إلى أكثر من 2.4 مليون متر مكعب من الرمال.

وقال السيد دانج هوانج فينه، مدير مجلس إدارة مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج من خلال مدينة كان ثو، إن المستثمر طلب من مقاطعة تيان جيانج مواصلة دعم استغلال وتوريد الرمال للمشروع.

وفي الوقت نفسه، يوصى بأن تدرس مقاطعة آن جيانج وتدعم إعادة حجم 700 ألف متر مكعب من الرمال المنقولة من منجم بينه فوك شوان (منطقة تشو موي) إلى مدينة كان ثو لضمان مصدر المواد للمشروع من خلال كان ثو.

وطلب المستثمر أيضًا من مقاطعة بن تري النظر في مصادر المواد اللازمة للمشروع ودعمها لخدمة البناء والتركيب لتلبية جدول تنفيذ المشروع وفقًا لقرارات الجمعية الوطنية والحكومة.

وقال السيد نجوين دينه دو، قائد المشروع في شركة ترونغ سون (قسم آن جيانج)، إن الوحدة حشدت أكثر من 200 ضابط وجندي ومعدات لمعالجة قاع الطريق وبناء الجسر.

ومع ذلك، فإن نقص الموارد من الرمل والحجر يشكل أيضا مصدر قلق للمقاولين. قال السيد دو: "أكبر صعوبة نواجهها حاليًا هي نقص الرمل والحجر اللازم للمشروع. نعمل ليلًا نهارًا، حسب كل قسم وفي كل مرة. إذا لم نحل مشكلة نقص مواد الرمل والحجر قريبًا، فسيكون من الصعب جدًا إكمال المشروع في الموعد المحدد".

وقال مستثمر المشروع المكون الأول أيضًا إن مياه الفيضانات تنحسر ببطء. وحدات البناء تعمل على تسريع عملية البناء. حتى الآن وصلت أعمال تطهير الموقع إلى حوالي 99%. لا يوجد سوى عدد قليل من الأسر التي لم توافق على منطقة التوسع. وتقوم وحدات البناء حاليا ببناء الجسور وقنوات المياه، لكن الأولوية لا تزال للجسور. عندما ينحسر الماء، سوف نحسب. في الوقت الحالي، منحت شركة An Giang وحدات البناء 3 مناجم رملية لخدمة هذا المشروع المكون الأول. فيما يتعلق بمصدر الحجارة، سيظل المقاولون يستخدمون حاليًا مصدر الحجارة المتبقي من محجر أنتراكو. عندما تنحسر المياه وتظهر الحاجة إلى كميات كبيرة من الحجارة، ستتوصل اللجنة الشعبية لمقاطعة آن جيانج إلى حل. وقد أبلغ المستثمر اللجنة التوجيهية لمقاطعة آن جيانج بذلك، حسبما صرح ممثل مستثمر آن جيانج.

وأفاد السيد ثاتش مينه هواي، مدير مجلس إدارة المشاريع في مقاطعتي سوك ترانج، أن الطول الإجمالي للطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج عبر سوك ترانج يبلغ حوالي 58.37 كيلومترًا، بإجمالي استثمار يزيد عن 11.961 مليار دونج.

حتى الآن، تم إنجاز 14.2% من قيمة العقد في المشروع، متأخراً عن الموعد المحدد بنسبة 9.3%. يحتوي المشروع على 4 حزم ولكن جميع الحزم الأربع متأخرة عن الجدول الزمني. وأضاف السيد هوآي: "لا توجد محاجر في مقاطعة سوك ترانج، لذا نضطر إلى استخدام مواد من خارج المقاطعة لبناء الطريق. وهذا يؤثر على سير العمل وتكاليف البناء".

ضمان مصدر الرمل للمشروع

خلال التفتيش الأخير لهذا المشروع، طلب سكرتير حزب مدينة كان ثو، نجوين فان هيو، من منطقة كو دو إكمال استعادة المنطقة التي تبلغ مساحتها 17.9 هكتارًا على الفور لبناء محطة استراحة، مما يضمن التقدم الشامل للمشروع بأكمله.

في وقت سابق، قام السكرتير الإقليمي للحزب في آن جيانج، لي هونغ كوانج، بزيارة وتفقد تقدم بناء المشروع المكون الأول. ووجه السيد كوانج الوحدات والإدارات والفروع والمناطق ذات الصلة بمواصلة تقديم المشورة على الفور بشأن الحلول لإزالة الصعوبات والعقبات بسرعة، وخلق الظروف الأكثر ملاءمة لمقاولي البناء.

مراجعة وتقييم التأثيرات البيئية بشكل عاجل وإعداد خطة لترتيب مصادر الرمال للمشروع بشكل معقول وسريع، وضمان الامتثال للوائح القانونية.

بدأ بناء المرحلة الأولى من مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج في 17 يونيو 2023. ويبلغ الطول الإجمالي للمشروع 188.2 كم ويمر عبر 4 مقاطعات ومدن: آن جيانج، وكان ثو، وهاو جيانج، وسوك ترانج. نقطة البداية للاتصال بالطريق السريع الوطني 91 تقع في مدينة تشاو دوك، مقاطعة آن جيانج.

تتقاطع نقطة النهاية مع الطريق السريع الوطني نام سونغ هاو، مما يؤدي إلى اتصالها بطريق ميناء تران دي (سوك ترانج). ويبلغ إجمالي الاستثمار للمشروع 44,691 مليار دونج من الميزانيات المركزية والمحلية.

في المرحلة الأولى، يتم الاستثمار في المشروع على نطاق 4 مسارات بسرعة تصميمية تبلغ 100 كم / ساعة. في المرحلة النهائية سيتم استثمار المشروع على نطاق 6 مسارات. ينقسم المشروع إلى 4 مشاريع مكونة يتم إدارتها من قبل 4 محليات يمر بها المشروع.

المصدر: https://tuoitre.vn/lu-de-doa-tien-do-duong-cao-toc-20241116232949333.htm