الفيضانات تهدد تقدم الطريق السريع

المقاولون يركزون على بناء قسم من الطريق السريع تشاو دوك – كان ثو – سوك ترانج عبر مدينة كان ثو – الصورة: NV

لتسريع التقدم في بناء الجزء الأول من مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج، المرحلة الأولى، تنفذ سلطات مقاطعة آن جيانج ومقاطعة سوك ترانج ومدينة كان ثو ووحدات البناء العديد من الحلول الجذرية، وتسعى جاهدة لإكمال المشروع في الموعد المحدد الذي حددته الحكومة.

"3 ورديات و4 ورديات" للتغلب على الفيضانات

وفي أوائل نوفمبر، قال السيد نجوين دينه دو، قائد شركة ترونغ سون، إن وحدة بناء طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع بدأت في مدينة تشاو دوك. وتوقعت الوحدة خلال العملية أن يؤثر وضع الفيضان إلى حد ما على عملية البناء.

"منذ البداية، حشدنا القوات بشكل عاجل لبناء رؤوس الجسور التي لم تتأثر بموسم الفيضانات، كما استفدنا أيضًا من المناطق المرتفعة لبناء الطرق. وبفضل ذلك، تجاوزت حزمة العطاءات عند نقطة بداية الطريق السريع حتى الآن الجدول الزمني"، حسبما قال السيد دو.

في الحزمة رقم 13 (مدينة كان ثو)، يقوم مئات الضباط والعمال من شركة Dat Phuong Group Joint Stock Company بمرحلة وضع عوارض جسر Thi Doi وجسر Dong Phap. هذان جسران رئيسيان في مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج عبر مدينة كان ثو، ويربطان بين منطقة كو دو ومنطقة ثوي لاي.

وقال السيد ترونغ فو ثانغ، قائد الحزمة 13، إن مياه الفيضانات ارتفعت في الآونة الأخيرة وأغرقت طريق الخدمة، مما جعل من الصعب على المقاول نقل المواد. ومع ذلك، فقد بذل المقاول جهودًا كبيرة للتغلب على الصعوبات في البناء لضمان تقدم الحزمة والتقدم العام للمشروع بأكمله.

يقوم جسر ثي دوي حاليًا بتركيب العارضة الثالثة للجسر، ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من 50% من العارضات بحلول نهاية العام. وحقق الجسر الشرقي الفرنسي أيضًا أحجامًا مماثلة في نهاية العام. وقال السيد ثانج "ننظم البناء في ثلاث نوبات، حتى في المطر، لضمان التقدم".

أما بالنسبة للحزمة الرابعة، فقد أفاد ممثل المشروع المشترك تان نام - سي سي 1 - ثانه آن (الذي ينفذ بناء قسم آن جيانج المجاور لمدينة كان ثو) أن هذه الوحدة أكملت أكثر من 30% من حجم المشروع، وهو أعلى قليلاً من المخطط له.

رغم دخول منطقة الغرب موسم الفيضانات، إلا أن الوحدات لا تزال تحاول تنفيذ أعمال البناء والتغلب على الصعوبات. وقد قامت الوحدة للتو ببناء الجسور والطرق في الأماكن المرتفعة التي لم تغمرها المياه بعد. لكن الصعوبة الحالية لا تزال تتمثل في مصدر الرمال والصخور اللازمة للردم.

وحدات البناء للمكون الرابع من مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج تعمل بنشاط لإكمالها في الموعد المحدد - الصورة: KHAC TAM

الطريق السريع "تجمد" في انتظار... الرمال والصخور

قالت هيئة إدارة مشاريع الاستثمار لبناء أعمال النقل والزراعة في مقاطعة آن جيانج إن مشروع طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع، قسم آن جيانج (مشروع المكون 1) يحتوي على 4 حزم بناء رئيسية، تصل إلى 35.23٪، 34.98٪، متجاوزًا التقدم بنحو 0.25٪.

حتى الآن، قدم موردو الرمل للمكون الأول من المشروع 2.7 مليون متر مكعب من إجمالي حجم الرمل البالغ 9.3 مليون متر مكعب اللازم للمشروع. وبالمثل، فإن مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج الذي يمر عبر مدينة كان ثو لديه خمس حزم مناقصات. حتى الآن، لم تحقق حزم البناء الرئيسية الأربع سوى معدل تجاوز 15%.

يركز المقاولون حاليًا على العديد من مشاريع البناء لإكمال المشروع في الموعد المحدد. في الوقت الحالي، يعاني القسم الذي يمر عبر مدينة كان ثو من ارتفاع منسوب مياه الفيضانات مما يتسبب في غمر حزم البناء قيد الإنشاء، مما يؤثر على أعمال معالجة الأساس.

قام المقاولون بضخ المياه بشكل استباقي للبناء حتى لا تؤثر على التقدم كثيرًا. وبحسب الحسابات فإن قسم الطريق السريع الذي يمر عبر مدينة كان ثو يفتقر حاليا إلى أكثر من 2.4 مليون متر مكعب من الرمال.

وقال السيد دانج هوانج فينه، مدير مجلس إدارة مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج من خلال مدينة كان ثو، إن المستثمر طلب من مقاطعة تيان جيانج الاستمرار في دعم استغلال وتوريد الرمال للمشروع.

وفي الوقت نفسه، يوصى بأن تدرس مقاطعة آن جيانج وتدعم إعادة حجم 700 ألف متر مكعب من الرمال المنقولة من منجم بينه فوك شوان (منطقة تشو موي) إلى مدينة كان ثو لضمان مصدر المواد للمشروع من خلال كان ثو.

وطلب المستثمر أيضًا من مقاطعة بن تري النظر في ودعم مصادر المواد للمشروع لخدمة البناء والتركيب لتلبية جدول تنفيذ المشروع وفقًا لقرارات الجمعية الوطنية والحكومة.

وقال السيد نجوين دينه دو، قائد المشروع في شركة ترونغ سون (قسم آن جيانج)، إن الوحدة حشدت أكثر من 200 ضابط وجندي ومعدات لمعالجة قاع الطريق وبناء الجسر.

ومع ذلك، فإن نقص الموارد الرملية والحجرية يشكل أيضا مصدر قلق للمقاولين. "إن أكبر الصعوبات التي نواجهها الآن هي عدم توفر الرمال والحجر للمشروع. اعتمادًا على كل قسم وكل وقت، يمكننا العمل ليلًا ونهارًا. وأضاف دو "إذا لم يتم حل مشكلة نقص المواد الرملية والحجرية قريبا، فسيكون من الصعب للغاية تنفيذ البناء في الموعد المحدد".

وقال المستثمر في مشروع المكون الأول أيضًا إن مياه الفيضانات تنحسر ببطء. وحدات البناء تعمل على تسريع عملية البناء. وصلت أعمال تطهير الموقع حتى الآن إلى حوالي 99%. لا يوجد سوى عدد قليل من الأسر التي لم توافق على منطقة التوسع. وتقوم وحدات البناء حاليا ببناء الجسور وقنوات المياه، لكن الأولوية لا تزال للجسور. عندما ينحسر الماء، سوف نحسب. في الوقت الحالي، منحت شركة An Giang وحدات البناء 3 مناجم رملية لخدمة هذا المشروع المكون الأول. "وفيما يتعلق بمصدر الحجر، ففي الوقت الحالي، سيستمر المقاولون في استخدام مصدر الحجر المتبقي من مقلع أنتراكو. عندما تنحسر المياه وتصبح هناك حاجة إلى كمية كبيرة من الجليد، فإن لجنة الشعب الإقليمية في آن جيانج سيكون لديها الحل. وقال ممثل مستثمر مقاطعة آن جيانج "لقد أبلغ المستثمر بذلك إلى اللجنة التوجيهية لمقاطعة آن جيانج".

وأفاد السيد ثاتش مينه هوي، مدير مجلس إدارة المشاريع في مقاطعتي سوك ترانج، أن الطول الإجمالي للطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج عبر سوك ترانج يبلغ حوالي 58.37 كيلومترًا، بإجمالي استثمار يزيد عن 11.961 مليار دونج.

حتى الآن، تم إنجاز 14.2% من قيمة العقد في المشروع، متأخراً عن الموعد المحدد بنسبة 9.3%. يتكون المشروع من 4 حزم ولكن جميع الحزم الأربع متأخرة عن الجدول الزمني. "لا يوجد في مقاطعة سوك ترانج أي محاجر أو طين لبناء الأرصفة، لذا يتعين علينا استخدام مواد من خارج المقاطعة. وأضاف هواي أن "هذا يؤثر على تقدم العمل وتكاليف البناء في المشروع".

ضمان مصدر الرمل للمشروع

خلال التفتيش الأخير لهذا المشروع، طلب سكرتير الحزب في مدينة كان ثو، نجوين فان هيو، من منطقة كو دو إكمال استعادة مساحة 17.9 هكتارًا على الفور لبناء محطة استراحة، مما يضمن التقدم الشامل للمشروع بأكمله.

في وقت سابق، قام السكرتير الإقليمي للحزب في آن جيانج، لي هونغ كوانج، بزيارة وتفقد تقدم بناء المشروع المكون الأول. ووجه السيد كوانج الوحدات والأقسام والفروع والمناطق ذات الصلة بمواصلة تقديم المشورة على الفور بشأن الحلول لإزالة الصعوبات والعقبات بسرعة، وخلق الظروف الأكثر ملاءمة لمقاولي البناء.

مراجعة وتقييم التأثيرات البيئية بشكل عاجل ووضع خطة لترتيب مصادر الرمال للمشروع بشكل معقول وسريع، وضمان الامتثال للوائح القانونية.

بدأ إنشاء المرحلة الأولى من مشروع الطريق السريع تشاو دوك – كان ثو – سوك ترانج في 17 يونيو 2023. ويبلغ طول المشروع الإجمالي 188.2 كيلومترًا ويمر عبر 4 مقاطعات ومدن: آن جيانج، وكان ثو، وهاو جيانج، وسوك ترانج. نقطة البداية للاتصال بالطريق السريع الوطني 91 تقع في مدينة تشاو دوك، مقاطعة آن جيانج.

تتقاطع نقطة النهاية مع الطريق السريع الوطني نام سونغ هاو، وتتصل بطريق ميناء تران دي (سوك ترانج). ويبلغ إجمالي الاستثمار للمشروع 44,691 مليار دونج من الميزانيات المركزية والمحلية.

في المرحلة الأولى، يستثمر المشروع في مقياس 4 حارات بسرعة تصميمية تبلغ 100 كيلومتر في الساعة. في المرحلة النهائية، سيتم استثمار المشروع على نطاق 6 مسارات. ينقسم المشروع إلى 4 مشاريع مكونة يديرها 4 محليات يمر بها المشروع.

المصدر: https://tuoitre.vn/lu-de-doa-tien-do-duong-cao-toc-20241116232949333.htm