صعوبات في التخلص من التربة والصخور الزائدة في القسم الأخير من الطريق

تبلغ كمية التربة والصخور الزائدة في مشروع الاستثمار في بناء طريق من مدينة باك كان - بحيرة با بي المتصل بنا هانج وتوين كوانج ما يزيد عن 3.5 مليون ^{متر مكعب} .

وفقًا لتقرير تقييم الأثر البيئي ووثائق تصميم الرسومات الإنشائية المعتمدة للمشروع، يحتوي قسم المسار من كم 37 + 00 - نهاية المسار على 21 موقعًا للإغراق، منها قسم المسار في مقاطعة باك كان يحتوي على 15 موقعًا وقسم المسار في بلدية دا في، منطقة نا هانج، مقاطعة توين كوانج يحتوي على 06 مواقع. وتبلغ مساحة الأراضي المستردة حوالي ^{290 ألف متر مربع} وتضم حوالي 70 أسرة. وتبلغ الاحتياطيات الزائدة من التربة والصخور حوالي 3.5 مليون ^{متر مكعب} . تتركز في بلديات كوانج كي، وهوانج تري (با بي)، ونام كوونج، وشوان لاك (تشو دون)، وبلدية دا في، ومنطقة نا هانج (توين كوانج).

في مواقع بالمحافظة، أثناء عملية المسح والتصميم، قام المستثمر ومجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور ومستشار التصميم والوحدات ذات الصلة بتنظيم العمل وطلب آراء الأهالي والسلطات المحلية وحصلوا على الإجماع والدعم لتنفيذ عملية التخلص من التربة والصخور الزائدة في المشروع. ومع ذلك، في الآونة الأخيرة، خلال عملية التعويض والدعم لإخلاء الموقع، قامت السلطات المحلية والمستثمرون بالتنسيق لتنظيم اجتماعات لجمع آراء الناس بشأن استعادة الأراضي للمواقع المخطط لها لمدفن النفايات الخاص بالمشروع. وفيما يتعلق بالسياسة، وافقت جميع الأسر المتضررة ودعمت بالإجماع مشروع التخلص من التربة والصخور الزائدة، ولكنها لم توافق على الاستحواذ على الأرض لموقع التخلص من النفايات. وطالبت الأسر المتضررة الدولة برد الأراضي وليس استصلاحها حتى تتمكن من مواصلة الزراعة بعد انتهاء المشروع. وفي الوقت نفسه ينصح بتعويض الموجودات على الأرض وإيجاد حلول لتقوية أسفل المكب لضمان عدم تأثيره على مساحة الأراضي الزراعية في المنطقة.

وبالإضافة إلى عدم وجود موقع للتخلص من التربة والصخور الزائدة، فإن كمية كبيرة من التربة والصخور التي تآكلت بسبب الفيضانات والأمطار جعلت من الصعب أيضًا تسريع تقدم المشروع.
الصورة: الرفيق نجوين دانج بينه، نائب سكرتير اللجنة الحزبية الإقليمية، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية يتفقد تقدم مشاريع المرور الرئيسية.

على الرغم من اتساع مساحة الأرض، إلا أن تضاريسها تتكون في الغالب من جبال شاهقة وغابات، لذا فإن إيجاد موقع للتخلص من التربة والصخور الزائدة الناتجة عن المشاريع يُمثل مشكلة صعبة للمحافظات الجبلية عمومًا، بما في ذلك باك كان. ويُعدّ الاستثمار في تشييد البنية التحتية، وخاصةً أعمال النقل، شرطًا أساسيًا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمناطق. ومن ثم، فمن الضروري أن تكون هناك آليات مناسبة، وفقا لسياسات الحزب والدولة، وخلق الظروف التي تمكن الناس من استقرار حياتهم وضمان القضايا البيئية عند استعادة الأراضي.

فونغ ثاو

المصدر: https://baobackan.vn/kho-khan-ve-bai-do-dat-da-thua-doan-tuyen-cuoi-cung-post66472.html