إزالة الاختناقات المرورية
في نهاية شهر يوليو 2020، بدأ مشروع تجريف نهر كو كو عبر مقاطعة كوانج نام رسميًا بعد سنوات عديدة من التوقف. ومن المتوقع أنه عند اكتمال المشروع، لن يساعد فقط في تصريف الفيضانات الطارئة ومنع تسرب المياه المالحة، بل سيعمل أيضًا على خلق منتجات سياحية أكثر جاذبية للممرات المائية تربط هوي آن - ديين بان - دا نانغ، وتشكيل نظام حضري لمنتجع على ضفاف النهر، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية. ومع ذلك، بعد أكثر من 3 سنوات من البناء، لم يصل المشروع بعد إلى خط النهاية.
ومن الممكن التأكيد على أن البنية التحتية للنقل تلعب دائمًا دورًا رئيسيًا في التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية. ومع ذلك، تظهر هنا أيضًا العديد من الاختناقات المرتبطة بعوامل مثل موارد الاستثمار، والإجراءات الإدارية، وتطهير الموقع، وما إلى ذلك، والتي تحتاج إلى حل سريع.
في مدينة هوي آن، منذ توسيع شارع نجوين تات ثانه مع DT607 وشارع هونج فونج مع DT608 عبر بلدة ديان بان، تم خلق ظروف مواتية للحافلات لنقل السياح داخل وخارج هوي آن بسرعة، مما يقلل من الاختناقات المرورية والحمل الزائد في وسط المدينة بسبب ازدحام الزوار.
في خطة كوانج نام للفترة 2021 - 2030 مع رؤية حتى عام 2050، تم تحديد مجموعة ديان بان - هوي آن - داي لوك باعتبارها القطب الشمالي للنمو في المقاطعة ومتصلة بالمساحة الاقتصادية لمدينة دا نانغ.
ومن هناك، سيتم تشكيل سلسلة من المناطق الحضرية الواقعة على ضفاف النهر والساحل من خلال الطرق وأنظمة أنهار فو جيا وثو بون وكو كو، مما يعزز تطوير الممرات السياحية على أساس طرق المرور المائية.
وبحسب السيد تران أوك - رئيس لجنة الشعب في بلدة ديان بان، فإن ديان بان قررت أن البنية التحتية للمرور ستلعب دورا حاسما في دور البوابة الشمالية للمقاطعة التي تربط التنمية مع مدينة هوي آن ومدينة دا نانغ. وهذا الأمر أكثر إلحاحاً في ظل سعي المنطقة إلى التحول إلى منطقة حضرية من النوع الثالث بحلول عام 2030.
لذلك، بالإضافة إلى الاستثمار في استكمال البنية التحتية لمشاريع التنمية السكنية الحضرية والتجارية في المنطقة الشرقية وعلى طول الطريق السريع الوطني 1، ستركز موارد الاستثمار العام أيضًا على استكمال عدد من المشاريع الرئيسية مثل الحزام الشمالي وجسر فان لي والطريق المؤدي إلى تقاطع كام لي؛ طريق الربط DT609B، جسر فونج ثو، تجريف وتجميل المناظر الطبيعية لنهر كو كو، الساحة المركزية لمنطقة جو نوي، الساحة الكبيرة لمنطقة فونج آن الحضرية، نظام معالجة مياه الصرف الصحي الحضري الجديد...
في الواقع، في الآونة الأخيرة، أدى تطوير وتوسيع الطرق مثل الطريق السريع الوطني 1 الذي يمر عبر المدينة أو تطوير الطريق السريع 608 الذي يربط مدينة هوي آن، والطريق السريع 607 الذي يربط مدينة دا نانغ، والطريق السريع 609 الذي يربط منطقة داي لوك... إلى خلق زخم جديد لتعزيز حركة المرور وتطوير الاقتصاد والمجتمع في المدينة بقوة.
ربط الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب
عند النظر إلى الخريطة، فإن الاتصال بين المناطق الثلاث هوي آن - ديان بان - داي لوك ومدينة دا نانغ يأخذ شكلًا رباعيًا يعتمد على شبكة مواصلات محكمة. إذا لعبت الطرق الساحلية و DT607 دورًا في ربط السياحة بين دا نانغ و هوي آن، فإن QL14B يعتبر محورًا أفقيًا ينقل المنتجات الصناعية داي لوك إلى موانئ دا نانغ البحرية.
وبحسب السيد لي فان كوانج - رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة داي لوك، فإن المنطقة، باعتبارها منطقة تقع في المجموعة الديناميكية للمقاطعة، قطب النمو في شمال كوانج نام، وتربط المساحة الاقتصادية لمدينة دا نانغ ومقاطعات المرتفعات الوسطى والبلدان الواقعة على الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، فإن استكمال البنية التحتية الإطارية والبنية التحتية للمرور لتعزيز هدف الاتصال بين المناطق هو دائمًا على رأس أولويات المنطقة.
على مر السنين، وبفضل العديد من موارد الدعم من المقاطعة والحكومة المركزية، تم الاستثمار بشكل مستمر في نظام البنية التحتية للمرور داخل المنطقة وبين المناطق في داي لوك وإكماله.
تم الاستثمار في بعض الطرق مثل DH3.DL الذي يربط DT609B مع QL14B (الآن مسار DT609C) عبر بلديات داي آن، داي كوونغ، داي مينه، داي فونغ وتمت ترقيتها. علاوة على ذلك، ساعد مشروع جسر تان دوي وطريق الاقتراب المكتمل والواقع قيد الاستخدام في تطهير طريق DH12.DL وربطه بالطريق السريع الوطني 14B، مما خلق قوة دافعة للتنمية الاقتصادية في المنطقة الغربية من المنطقة.
ومن أبرز هذه المشاريع أعمال المرور الرئيسية مثل جسر جياو ثوي والطريق المؤدي من جسر جياو ثوي إلى الطريق السريع الوطني 14ب؛ الطريق الرابط بين الطريق السريع الوطني 14ب والطريق الإقليمي 609ج (بما في ذلك جسر آن بينه)؛ يساهم الطريق الذي يربط DT609C مع QL14H... في استكمال منظومة البنية التحتية المرورية، وربط داي لوك بالمناطق المجاورة، مما يخلق قوة دافعة قوية في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة.
"يؤكد داي لوك دائمًا أنه من أجل تطوير المنطقة والمناطق والمناطق الداخلية، يجب أن تكون البنية التحتية لحركة المرور متقدمة بخطوة واحدة. وفي الفترة المقبلة، ستخصص اللجنة الشعبية للمنطقة كافة الموارد، وستسعى للحصول على الدعم من الرؤساء، ومواصلة الاستثمار في تطوير واستكمال البنية التحتية للمرور وفقًا للخطة المعتمدة.
وفي الوقت نفسه، يجب التركيز على إزالة وحل الصعوبات في ترتيبات إخلاء الموقع وإعادة التوطين، وخلق جميع الظروف لإكمال الأعمال والمشاريع وفقًا للخطة الموضوعة"، كما قال السيد كوانج.
إذا كانت مدينة هوي آن تلعب دور منطقة حضرية بيئية وثقافية وسياحية وتبادل دولي، فإن مدينة ديان بان هي منطقة حضرية تنمي الصناعة والعلوم والابتكار، ثم تعتبر داي لوك بوابة للتنمية الزراعية والخدمات والاتصالات الصناعية الاستراتيجية بين المناطق.
وعلى وجه الخصوص، يصبح نظام النقل عاملاً حاسماً في عملية الاتصال داخل المناطق وبين المناطق على طول الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب من خلال الطريق السريع الوطني 14B الذي يربط بين بوابة الحدود الدولية نام جيانج وموانئ دا نانج البحرية، مما يساهم في تعميق الدور القيادي لمجموعة نمو شمال كوانج نام كهدف تخطيطي حددته المقاطعة.
مصدر
تعليق (0)