تحسين أنظمة ضريبة القيمة المضافة على وسائل النقل العام

NDO - في سياق أن قانون ضريبة القيمة المضافة المعدل سيدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 يوليو 2025، يصبح استكمال اللوائح القانونية المتعلقة بالنقل العام للركاب بالحافلات والقطارات ومركبات الممرات المائية الداخلية أمرًا ملحًا لضمان الاتساق والتزامن في النظام القانوني.

Báo Nhân dân•14/04/2025

تنص المادة 5 من البند 16 من قانون ضريبة القيمة المضافة حاليًا على ما يلي: "لا يخضع النقل العام للركاب بالحافلات والترام والمركبات المائية الداخلية لضريبة القيمة المضافة". ومع ذلك، لم يتم تحديد مفهوم ونطاق تطبيق كل نوع من أنواع النقل بشكل واضح، مما أدى إلى فهم وتنفيذ غير متسقين في الممارسة العملية.

وبحسب وزارة المالية، فإن التوضيح المقترح في المادة 16 من المادة 3 من مشروع المرسوم التوجيهي لقانون ضريبة القيمة المضافة هو: "النقل العام للركاب بالحافلات والترام ومركبات الطرق المائية الداخلية التي يتم تنفيذها داخل المحافظة وفي المناطق الحضرية وعلى الطرق المجاورة خارج المحافظة مع توقف لالتقاط وإنزال الركاب".

يرث هذا التنظيم الفهم الوارد في القرار رقم 13/2015/QD-TTg لرئيس الوزراء بشأن تطوير النقل العام للركاب بالحافلات، وفي الوقت نفسه يمتد تطبيقه إلى وسائل النقل الأخرى مثل الترام ومركبات الممرات المائية الداخلية.

وفي مشروع تقديم المرسوم الذي يفصل تنفيذ عدد من مواد قانون ضريبة القيمة المضافة المرسل إلى الحكومة، أكدت وزارة المالية أن إصدار لوائح مفصلة ضروري لتنفيذ المحتويات التي خصصتها الجمعية الوطنية في القانون بشكل صحيح، وفي الوقت نفسه "التغلب على الصعوبات التي نشأت في عملية تنفيذ قانون ضريبة القيمة المضافة في الماضي؛ وإزالة أوجه القصور والتداخل في النظام القانوني وضمان الاتساق والتزامن مع القوانين ذات الصلة".

وأكدت وزارة المالية أن اللائحة الجديدة لا تفرض إجراءات إدارية أو تكاليف امتثال على دافعي الضرائب، مما يضمن الاستقرار والشفافية والكفاءة في تنفيذ السياسات. وهذا مهم بشكل خاص في سياق جهود الحكومة لإصلاح الإجراءات الإدارية، وتعزيز الإدارة الضريبية الإلكترونية، وخلق الظروف المواتية للشركات للعمل بشكل قانوني ودفع الضرائب بشكل كامل وفي الوقت المناسب.

ولا يقتصر الأمر على الأهمية القانونية والتقنية فحسب، بل يعتبر استكمال سياسة ضريبة القيمة المضافة على النقل العام أداة لدعم تطوير البنية التحتية للنقل المستدام، وتقليل الضغط على حركة المرور في المناطق الحضرية، وتعزيز نماذج السفر الخضراء، والمساهمة في تحسين جودة البيئة المعيشية.

من الناحية القانونية، يقع هذا المحتوى ضمن النطاق الذي أسندته الحكومة إلى وزارة المالية للإشراف على التطوير وفقًا للقرار رقم 1610/QD-TTg المؤرخ 19 ديسمبر 2024. وقد صيغ مشروع المرسوم بروح وراثة اللوائح التي تعمل بشكل مستقر، مع تحديث التغييرات اللازمة لتتوافق مع الممارسات والأعراف الدولية.

في العرض، ذكرت وزارة المالية أيضًا: "تُعدّ اللوائح التفصيلية حلاً يتماشى مع السلطة المخولة من قِبل مجلس الأمة، وهي ضرورية لضمان الشفافية والجدوى العملية. وتُعد هذه خطوةً ملموسةً تُسهم في تحسين الإطار القانوني لضريبة القيمة المضافة، وتعزيز تطوير النقل العام للركاب، والمساهمة في تحسين جودة حياة الناس، وحماية البيئة الحضرية".

المصدر: https://nhandan.vn/hoan-thien-quy-dinh-thue-gia-tri-gia-tang-voi-van-tai-cong-cong-post872336.html