فحص ما بعد البيع لعدم خفض معايير فحص المركبات

[إعلان 1]

(HNMO) - إن الحاجة إلى آلية ما بعد التفتيش بحيث لا تجرؤ الوحدات على خفض المعايير الفنية عند فحص السيارات هي وجهة النظر التي أثارها الدكتور تشو مان هونغ، نائب المدير السابق لإدارة العلوم والتكنولوجيا والبيئة (وزارة النقل) فيما يتعلق باللائحة الحكومية الجديدة التي تسمح لمرافق الصيانة والإصلاح بالمشاركة في فحص السيارات.

الحكومة تسمح لمراكز الصيانة بالمشاركة في فحص السيارات (صورة توضيحية)

في المرسوم رقم 30/2023/ND-CP الذي يعدل ويكمل المرسوم رقم 139/2018/ND-CP بشأن خدمات فحص المركبات الآلية، والذي أصدرته الحكومة مؤخرًا في 8 يونيو 2023 (ساري المفعول على الفور)، يُسمح لمرافق الصيانة والإصلاح بالمشاركة في فحص السيارات. ومع ذلك، يجب على مرافق صيانة وإصلاح السيارات التي تريد الحصول على ترخيص للتفتيش أن تتوافر لديها الشروط الكافية مثل المباني والمعدات والموارد البشرية... وفقًا للأنظمة القائمة بشأن إنشاء وحدات التفتيش.

وبحسب الدكتور تشو مان هونج، فإن هذا التنظيم له تأثير إيجابي في المساعدة على تقليل الحمل على محطات التفتيش الحالية على الفور؛ تأكد من أن تكرار فحص السيارة مرتبط بدورات الصيانة. لقد تم مشاركة مرافق الصيانة في أعمال التفتيش بشكل فعال للغاية في بعض البلدان.

ومع ذلك، فمن المهم أن ندير معايير الجودة لضمان السلامة الفنية للمركبات. ويجب أن تكون هذه المرافق الصيانة مسؤولة عن منتجاتها عندما توضع على الطريق، ويجب أن تكون هناك آلية لمحاسبة هذه المرافق لتجنب الوضع الذي تعمل فيه المرافق بشكل تعسفي، وتتنافس بشكل غير عادل، وتجذب العملاء من خلال التساهل، وتخطي خطوات في عملية التفتيش، وعدم الصرامة في معايير السلامة الفنية وحماية البيئة. ومن هنا فإن دور الجهات المختصة في التفتيش والفحص وما بعد التفتيش مهم للغاية حتى لا تجرؤ المنشآت على خفض المعايير الفنية.

ومع تأكيد دعم هذه السياسة، وفقًا لرئيس جمعية نقل السيارات في فيتنام نجوين فان كوين، فإنه ليس من السهل تنفيذها على الفور، لأنه وفقًا للوائح، يجب أن تتمتع مرافق صيانة وإصلاح السيارات التي تريد الحصول على ترخيص للتفتيش بظروف كافية مثل المباني والمعدات وموظفي التفتيش... وفقًا لمعايير محطة التفتيش. في الوقت الحاضر، تتركز معظم هذه المرافق في المدن الكبرى، بينما هنا، المساحة غالبا ما تكون محدودة، والمساحة الموجودة تكفي فقط لتلبية سلسلة أعمال الضمان والصيانة. ولذلك، لن يكون هناك الكثير من مرافق الضمان والصيانة المؤهلة التي "تتعدى" على خدمات التفتيش. وحتى لو استوفى المكان هذه الشروط، فسوف يستغرق الأمر بعض الوقت للتحضير والتقييم من قبل وكالة الإدارة، وبالتالي لا يمكن القيام بذلك بسرعة.

ويرى بعض الخبراء أن سلسلة من التعميمات التي تنظم الإعفاءات وتمديد فترات الفحص للمركبات الجديدة والمركبات العائلية أو زيادة أسعار خدمات الفحص... قد طبقت، مما سيؤدي إلى انخفاض عدد المركبات التي تحتاج إلى فحص في الفترة المقبلة. وهذه هي العوامل التي تجبر مرافق الإصلاح والصيانة على التفكير في المشاركة في تقديم خدمات فحص السيارات أم لا. لأن هدف الأعمال هو الربح.

[إعلان 2]
مصدر