اللوجستيات - مشكلة "محيرة" في حملة ديان بيان فو

في أوائل عام 1954، بعد إطلاق حملة ديان بيان فو، أرسلت فرنسا، بدعم من الولايات المتحدة، أكثر من 11800 جندي، وفي ذروتها وصل العدد إلى 16200 جندي، وهو ما يمثل نحو 10% من الجيش الشمالي، وكانت كمية الذخيرة أعلى بنسبة 20% من الاستهلاك الشهري لهذه القوة.

أصبحت ديان بيان فو "حصنًا منيعًا"، و"قنفذًا عملاقًا" في الجبال والغابات في الشمال الغربي. كان الجنرال هنري نافار، القائد الأعلى للقوة الاستكشافية في الهند الصينية، يعتقد أن الفيت مينه لا يستطيع تركيز أكثر من فرقتين ومدفعية ثقيلة في ساحة المعركة. كان إمداد الجيش المقاتل بالطعام والذخيرة والضروريات لفترة طويلة، على الطرق التي تعرضت لقصف مستمر من قبل القوات الجوية الفرنسية، "مستحيلاً".

بعد تلخيص المعارك في الشمال الغربي وناسان في نهاية عام 1953، قام المكتب الثاني (قسم الاستخبارات في الجيش الفرنسي) بحساب القدرة الاستيعابية للعمال الفيتناميين وخلص إلى: "إن فيلق القتال فيت مينه لا يستطيع العمل لفترات طويلة في منطقة تفتقر إلى الغذاء، على بعد أكثر من 18 كيلومترًا من منطقة القاعدة".

واثقًا من قدرته على "سحق" الفيت مينه إذا ما عزموا على مهاجمة ديان بيان فو، قال قائد معقل دي كاستريس عشية عيد الميلاد عام ١٩٥٣: "نخشى فقط أن يرى الفيت مينه أن طُعم ديان بيان فو كبير جدًا. إذا ما خشوا الهجوم، فسيكون ذلك كارثة على معنويات الجنود!" وأمر الطائرات بإسقاط المنشورات، متحديًا الجنرال فو نجوين جياب والجيش.

جشع-6605-1714238294.jpg — كان الجنود والدبابات الفرنسية ينتظرون هجوم الفيت مينه. أرشيف الصور

بقبوله القتال ضد الجيش الفرنسي، رأى جيش الشعب الفيتنامي (الذي أطلق عليه الفرنسيون اسم جيش فيت مينه) التحديات التي واجهته عند إطلاق حملة ديان بيان فو. تطلب خط المعركة وحده في ذروته أكثر من 87 ألف شخص، بما في ذلك 54 ألف جندي و33 ألف عامل. وتبلغ كمية الأرز اللازمة لهذا الطريق 16 ألف طن.

قال اللواء نجوين آن، نائب المدير العام السابق للإدارة العامة للوجستيات، ذات مرة إن مصدر الإمدادات من الجنوب هو ثانه هوا، ويبلغ طول الطريق أكثر من 900 كيلومتر، لذلك لكل كيلوغرام من الأرز يصل إلى وجهته، يجب أن يكون هناك 24 كيلوغرامًا من الأرز لتناوله على طول الطريق. في حملة ديان بيان فو، إذا كان من المقرر نقل 16 ألف طن من الأرز بالكامل سيرًا على الأقدام، فمن أجل إيصالها إلى وجهتها، كان من الضروري مضاعفة هذا الرقم 24 مرة، وهو ما يعني ضرورة تعبئة 384 ألف طن من الأرز من الناس.

للحصول على 384 ألف طن من الأرز، علينا جمع وتنظيم طحن 640 ألف طن من الأرز. وحتى لو جمعناه، فلن نتمكن من نقله في الوقت المناسب لأن المسافة بعيدة والكمية كبيرة جدًا، كما قال الجنرال نجوين آن في كتاب " جنود ديان بيان يروون قصصًا".

تطلبت الحملة 1200 طن من الأسلحة، بما في ذلك أكثر من 20 ألف قذيفة مدفعية، بوزن إجمالي بلغ 500 طن. وبالإضافة إلى ذلك، من الضروري أيضًا نقل المتفجرات والأدوية والمعدات العسكرية... وكلها لا تتجمع في مكان واحد بل تنتشر في جميع أنحاء المنطقة. كيف يتم حشد ونقل كميات كبيرة من الأرز والذخيرة إلى الجبهة عندما لم يكن هناك سوى بضع مئات من السيارات؟

نقل الأرز على الفور، باستخدام الخيزران لنسج مطاحن الأرز

وبروح "الجميع من أجل الخطوط الأمامية"، شجع المكتب السياسي والحكومة سكان سون لا ولاي تشاو، وهما مقاطعتان تم تحريرهما حديثاً، على التبرع بالأرز للجيش، مما أدى إلى تقليل تكاليف النقل لمسافات طويلة. إذا كان علينا أن نطلب مساعدات الأرز من الصين، يتعين علينا اختيار المصدر الأقرب، وإذا كان هناك نقص، يتعين علينا الحصول عليه من مكان أبعد.

ونتيجة لذلك، ساهم سكان سون لا ولاي تشاو بأكثر من 7360 طنًا من الأرز، وهو ما يعادل 27% من إجمالي الكمية التي تم تعبئتها. بلغت مساعدات الأرز التي قدمتها الصين من يوننان 1700 طن، كما اشترى قطاع اللوجستيات 300 طن من الأرز في منطقة نام هو (لاوس العليا). وكان لا بد من نقل الـ 15,640 طن المتبقية من الأرز من الخلف، وتم توفير 6,640 طن منها إلى الجبهة. وتبلغ كمية الأرز التي تم تناولها على طول الطريق 9 آلاف طن فقط، وهو ما يمثل 2.4% فقط من الحساب الأصلي.

وقال العقيد تران ثينه تان، قائد الفصيل السابق في الإدارة العامة للإمدادات المتقدمة، إن سكان الشمال الغربي ساهموا بأكثر من 10 آلاف طن من الأرز المرتفع للقوات. يعد هذا المصدر الغذائي قيماً للغاية لأنه يتم تعبئته محلياً، ولكن كيفية طحنه وتحويله إلى أرز هو سؤال صعب.

بعد أيام عديدة من البحث، قررت الإدارة العامة للإمدادات المتقدمة إنشاء "جيش هاون مساعد" متخصص في طحن الأرز مباشرة في ساحة المعركة. تم تجنيد "نواب الهاون" من وحدات الجيش والعمال المدنيين وإرسالهم من الخلف. لقد ذهبوا إلى الغابة لقطع الخيزران لنسج الحبال لصنع الهاون، وتقسيم شرائح الخيزران لصنع الأوتاد، واستخدام الخيزران لصنع الأعمدة. في البداية كانت نسبة الأرز المطحون باستخدام هاونات الخيزران منخفضة، ولكنها زادت فيما بعد.

لنقل الأرز والأسلحة إلى ساحة المعركة، حشدت الحكومة العمال الذين كانوا مزارعين في المنطقة المحررة 4 (ثانه - نغي - تينه) والمنطقة المحتلة مؤقتًا، بإجمالي 261,135 شخصًا، ساهموا بنحو 11 مليون يوم عمل. ومن منطقة سون لا إلى منطقة ديين بيان وحدها، كان هناك 33 ألف شخص، وهو ما يعادل 4.72 مليون يوم عمل. وقد شاركوا في بناء الطرق، مستخدمين أعمدة الكتف، والسلال، وعربات اليد، وقوارب الخيزران، والدراجات، وحتى الجاموس والخيول... لنقل البضائع للحملة.

قام العمال بتعديل الدراجات الهوائية العادية إلى دراجات هوائية قادرة على تسلق المنحدرات الشديدة وحمل مئات الكيلوجرامات من البضائع. وفي المجمل، حشد قطاع الخدمات اللوجستية ما يقرب من 21 ألف دراجة، منها 2500 دراجة على الطريق العسكري، تحمل كل منها في المتوسط 180 كيلوغراماً، حيث حملت دراجة السيد كاو فان تي في ثانه هوا 320 كيلوغراماً، ودراجة السيد ما فان ثانغ في فو ثو 352 كيلوغراماً.

وصف الجنرال فو نجوين جياب في كتابه "دين بيان فو - لقاء تاريخي" أجواء الحمالين المتجهين إلى المعركة قائلاً: "أصبح نقل عربات النقل ثاني أهم قوة نقل بعد المركبات الآلية. تُضفي مجموعات خيول الحمالين من شعب مونغ القادمين من المرتفعات، وحمالو تاي ونونغ وتاي وداو، لونًا على هذه الصورة المتواصلة التي لا تنتهي. وهناك أيضًا قطعان من الأبقار المتبخترة والخنازير الهاربة، بقيادة جنود الإمداد الصبورة، التي تتجه بدورها إلى الجبهة".

اضطر الجنرال نافار لاحقًا للاعتراف: "في المنطقة التي يسيطر عليها جيشنا (أي الجيش الفرنسي)، كان لفيت مينه سلطة سرية. كانوا يجمعون الضرائب ويجندون الناس. هنا كانوا ينقلون كميات كبيرة من الأرز والملح والأقمشة والأدوية، وحتى الدراجات الهوائية التي كانت مفيدة جدًا في إمداد...".

بالإضافة إلى وسائل النقل البدائية، تم تجهيز جبهة ديان بيان فو بمركبات نقل سوفييتية، وفي ذروتها بلغ عددها 628 مركبة، منها 352 مخصصة لخط اللوجستيات العسكرية وحده. كما استخدم الفيت مينه أيضًا مجرى مائيين لنقل البضائع: النهر الأحمر من فو تو، فينه فوك ونهر ما من ثانه هوا إلى فان ماي، مقاطعة هوا بينه ثم استمروا بالطريق البري إلى ديان بيان فو. وقد تم تعبئة ما يصل إلى 11800 قارب خشبي وقوارب الخيزران من مختلف الأنواع في كلا المسارين.

نقل قذائف المدفعية إلى التبغ للجيش

من أجل هزيمة ديان بيان فو، لعبت المدافع والرصاص دورًا مهمًا. كان لدى الفيت مينه ذخيرة عيار 105 ملم، ولكنها كانت نادرة في حين كانت الكمية المطلوبة في الحملة أكثر من 20 ألف طلقة، بوزن إجمالي بلغ 500 طن. وكان نقل هذه الكمية من الذخيرة إلى مواقع المدفعية على ممرات الجبال شديدة الانحدار، تحت سيطرة القوات الجوية الفرنسية، مشكلة "محيرة للعقل". لأن 11715 رصاصة كان لا بد من أخذها من مستودعات الأسلحة في الخلف، على مسافة 500 إلى 700 كيلومتر من الجبهة. تم توفير هذه الكمية من الذخيرة على مدى أربع سنوات، منذ حملة الحدود في عام 1950.

وبسبب الندرة، تم حساب حماية قذائف المدفعية بعناية وتفاصيل. جنود يجمعون الذخيرة في كهف في بان لاو، بمقاطعة سون لا. على خط المواجهة، تم حفر مستودعات الذخيرة عميقًا في سفح الجبل، مع وضع الخشب والألواح على طول الطريق... وبفضل التمويه الخفي، على الرغم من أن الجيش الفرنسي استخدم باستمرار طائرات الاستطلاع لاستطلاع المواقع المشتبه بها للمستودعات، إلا أنه لم يتم اكتشافها.

عوامة-6765-1714238294.jpg — تم حفر مستودعات ذخيرة المدفعية عميقًا في المنحدرات وتم تمويهها بعناية لتجنب اكتشافها من قبل طائرات الاستطلاع الفرنسية. الصورة: VNA

وعلى خط المواجهة، استولى الجنود على مظلات ذخيرة عيار 105 ملم أسقطتها الطائرات الفرنسية عن طريق الخطأ في ساحة المعركة، واستولوا على أكثر من 5000 طلقة. كما ساهم الجيش الصيني بـ3600 طلقة في الحملة، وهو ما يمثل 18% من إجمالي استهلاك الذخيرة.

بالإضافة إلى الذخيرة والمتفجرات والأدوية ومعدات الاتصالات، من أجهزة الراديو إلى الهواتف الأرضية والأسلاك الكهربائية... يتم إعداد كل ذلك بعناية من قبل صناعة الخدمات اللوجستية. نظام المعلومات سلس، مما يساعد قيادة الحملة على إصدار الأوامر اللازمة بسهولة.

وبحسب مذكرات اللواء نجوين مينه لونغ، نائب المدير السابق لإدارة العمليات، ومساعد الأركان في قيادة حملة ديان بيان فو، للتغلب على النقص في الأسلاك الكهربائية، قامت القوات بإزالة جميع أسلاك الاتصالات من القيادة إلى الوكالات والجزء الخلفي لاستبدالها بأسلاك عارية، واستعارة الأسلاك من مكاتب البريد في سون لا، ولاي تشاو، وهوا بينه. شنت الإدارة حملة حرب عصابات في مؤخرة العدو لإزالة أسلاك القوات الفرنسية، وأرسلت قوات إلى قاعدة نا سان لحفر الأسلاك التي تركها العدو وإحضارها إلى ديان بيان فو لاستخدامها.

لقد أعدت صناعة الخدمات اللوجستية كل شيء للقوات. في كتاب "بعض ذكريات ديان بيان فو" ، قال الفريق أول هوانج كام، قائد الفوج 209، الفرقة 312 آنذاك، إن الجنرال فو نجوين جياب أمر قسم الإمدادات بإعداد كمية كافية من التبغ، الذي كان معظم الجنود يدخنونه في كثير من الأحيان.

وأوضح الجنرال كام أن التبغ ليس قضية أساسية في القتال، بل هو حاجة عملية لا غنى عنها. كان الجنود في ذلك الوقت في الغالب من المزارعين، وكان العديد منهم مدمنين بشدة على المخدرات، وبمجرد أن يصبحوا مدمنين، كانوا "يدفنون سجائرهم ويعيدون استخراجها". لا دخان، شخص وحيد.

وإدراكًا لهذه الحاجة، أصدرت الحكومة والعم هو تعليماتٍ للمؤخرة بالاهتمام بتزويد القوات بالتبغ لإرساله إلى الجبهة، إلى جانب البنادق والذخيرة والأرز والملح والأدوية. ولكن نظرًا لطول القتال، ظل نقص التبغ قضيةً راهنةً تُثار يوميًا، كما روى الجنرال هوانغ كام.

في ظل ظروف حرب المقاومة، كان فيلق الطب بالجيش يخزن الأدوية لعلاج الجنود الجرحى، بما في ذلك الجنود الفرنسيين الجرحى الذين وقعوا في الأسر. قبل يوم النصر الكامل، قام القطاع الطبي العسكري ببناء فرن جير في الموقع لإعداد مسحوق الجير لتنظيف ساحة المعركة وتطهير الخنادق حيث تمركزت القوات الفرنسية. بعد أيام قليلة من انتهاء الحملة، لم تعد ساحة المعركة ذات رائحة كريهة.

تم إرجاع أسرى الحرب من حملة ديان بيان فو إلى المؤخرة. أرشيف الصور

كتب الجنرال الفرنسي إيف غراس في كتابه تاريخ حرب الهند الصينية : "كان السيد جياب يعتقد أن أمة بأكملها ستجد حلاً للمشكلة اللوجستية، وهذا الحل أحبط كل حسابات هيئة الأركان العامة الفرنسية...".

اعترف القائد العام للجيش الاستكشافي في الهند الصينية أيضًا: "لقد أوضحت قيادة فيت مينه عملها اللوجستي بشكل ممتاز. يجب أن نشيد بالجهود الكبيرة التي بذلها شعبهم لدعم جيشهم، ونُعجب بقدرة القيادة وحكومة العدو على تحقيق الكفاءة".

وقد لخص المؤرخ العسكري الفرنسي الدكتور إيفان كادو في كتابه "ديان بيان فو 13 مارس - 7 مايو 1954 " كل الوثائق المحفوظة في وزارة الدفاع الفرنسية وخلص إلى: "لم ينجح سلاح الجو الفرنسي قط في عرقلة الدعم اللوجستي للفيت مينه، حتى لبضع ساعات".

ساهمت قوة الجيش اللوجستي في تحقيق انتصار ديان بيان فو في 7 مايو 1954.

مصدر