وقع الهجوم المضاد الأكثر ضراوة في 24 أبريل 1954، بهدف إخراج قواتنا من المطار. ونتيجة لذلك، تم تدمير العدو جزئيا، وبقي موقعنا تحت سيطرة قواتنا، والمطار لا يزال تحت سيطرة قواتنا.
وكان الهجوم المضاد في 24 أبريل عنيفًا للغاية، وكان يهدف إلى دفع قواتنا إلى الخروج من المطار.
استمراراً لتطبيق سياسة الاقتراب من مواقع الهجوم والحصار للعدو، تقترب مواقعنا أكثر فأكثر من العدو؛ قوتنا النارية بكافة أحجامها تهدد العدو دائمًا.
وقد جاء في كتاب "الوقائع التاريخية" المجلد الثاني " معركة الثلاثين عاماً " الذي نشرته دار نشر جيش الشعب في عام 1985 بوضوح: "من ناحية، هاجم جيشنا كل معاقل العدو ودمرها، وصدّ هجماتهم المضادة؛ ومن ناحية أخرى، عززنا المنافسة على قنص العدو. بذل القناصة والرشاشات ورماة الهاون والمدفعية قصارى جهدهم لقنص العدو، مما تسبب في إرهاق العدو بشكل متزايد، مع تراكم الخسائر، وتدهور معنوياته، والخوف والتوتر الدائم، وعدم الجرأة على التحرك، وأي اسم يظهر من ساحة المعركة يتم قتله برصاص جيشنا. توغلت فرقنا الشجاعة في عمق قلب العدو، ودمرت مستودعاته، واستنفدت حيويته".
استغل جيشنا الخنادق المحفورة بالقرب من مواقع العدو، مطبقاً تكتيك التوغل التدريجي. أصيب العدو بالذعر وتراجع تدريجيا إلى الداخل. بعد عدة أيام من الهجمات والقنص، انخفضت معنويات العدو بشكل واضح.
وفي ليلة 22 أبريل، وبعد ساعة واحدة فقط من الهجوم، سيطرنا على الحصن وأسرنا 117 سجينًا. بعد استجواب الأسرى، ومع العلم أن محطة إذاعة العدو تم تدميرها منذ اللحظة الأولى، أطلقت قواتنا النار من مدافعها الرشاشة في جميع الاتجاهات الأربعة، مائلة إلى الأعلى. وبعد سماع إطلاق النار، ظن دي كاستريس أن قواته لا تزال تقاوم في المعقل، لذلك لم يسمح لإطلاق نيران المدفعية بالدخول. لقد قام جيشنا بتعزيز التحصينات وساحة المعركة بشكل جيد.
أصبح الحصار على جيشنا أشد فأشد، وأصبحت المعارك أكثر شراسة.
نظم العدو باستمرار العديد من الهجمات المضادة الشرسة، بدعم ميكانيكي وجوي، لدفع مواقعنا إلى الوراء. كان الهجوم المضاد في 24 أبريل على القاعدة 206 عنيفًا للغاية، وكان الهدف منه دفع قواتنا إلى الخروج من المطار.
أسقطت القوات الجوية المعادية 600 قنبلة. وعندما تقدم المظليون للتجمع في الموقع 208، اعترضتهم مدافع الهاوتزر لدينا، وتم تدمير بعضهم. وما زالوا يسيرون في جناحين إلى المطار. وعندما واجهوا موقع الشركة 213، اندفعوا ودخلوا موقعنا.
أمر قائد الكتيبة كووك تري قواته بالانسحاب وطلب من مدافع الهاوتزر إطلاق النار مباشرة على مواقعنا. المسافة قريبة جدًا، 50 مترًا فقط، وهي غير آمنة لزملائك في الفريق؛ ترددت المدفعية، بينما ظل المشاة يتوسلون. كان على قائد فوج الهاوتزر هوو مي أن يتصل بقيادة فرقة المدفعية للحصول على التعليمات.
وبإذن منها، قامت سرية الهاوتزر 802، بعد فحص عنصر إطلاق النار للتأكد من دقته، بفتح النار بشكل متتابع وسط هتافات المشاة المتواصلة التي تتردد عبر الهاتف...
كانت قذائف الهاون جاهزة "مرة واحدة". وتقدمت السرية 213 بشجاعة لاستعادة الموقع، وطاردت العدو أثناء هروبه نحو معقل السرية 208. وأوقفت مدفعيتنا الدبابات المعادية التي خرجت لإنقاذهم.
تم تكليف بيغيرد من قبل دي كاستريس بتنظيم الهجوم المضاد، مخاطراً بحياته بالقفز إلى سيارة جيب والاندفاع إلى الموقع 208 لحث الجنود. ولكن لم يكن هناك أي طريقة أخرى سوى اللعن بصوت عالٍ وإصدار الأوامر للمظليين بالتراجع.
ونتيجة لذلك، تم تدمير العدو جزئيا، وبقي موقعنا تحت سيطرة قواتنا، والمطار لا يزال تحت سيطرة قواتنا.
دعم كامل لديان بيان فو
إدراكًا للصعوبات التي يواجهها الجيش، واستجابةً لدعوة الحزب، وقف شعبنا "ليكرس كل قوته" لدعم ديان بيان فو.
تم إطلاق مسابقة للجري السريع على كافة المسارات لتشجيع الجميع على بذل قصارى جهدهم لضمان انتصار الجيش على العدو.
لا أحد يدخر جهده، الجميع يبذل قصارى جهده، حتى لو كان يتجاوز قدرته. أدرك الجميع أن الجيش في هذا الوقت كان في حاجة ماسة إلى الأرز والذخيرة، فتنافسوا على زيادة الحمل وزيادة الرحلات وزيادة السرعة. في منتصف الليل في الغابة، كانت صيحات العمال الفخورة تتعالى: "أنتم الغربيون لديكم طائرات/ والعمال على الأرض عازمون على هزيمتكم في الجو..."
تطوّع معظم العمال لحمل ضعف الحمولة. السيدة موي، عاملة النقل في محطة ين باي 22، تحمل في كثير من الأحيان ما يصل إلى 100 كيلوغرام من الأرز. ويتنافس الحمالون في المستودعات أيضًا على حمل المزيد من الوزن والعمل في رحلات أكثر. كان العديد من أصحاب المستودعات يزنون من 30 إلى 50 شاحنة من الأرز في ليلة واحدة...
على طول طريق نام نا، لا تزال فتيات الصيد في نهر ثاو يسيطرن على أكثر من 100 شلال عنيف ليلًا ونهارًا. في يوم 24 أبريل، أحضرت الفتيات 1300 طن من الأرز من أصل 1700 طن مخطط لها إلى لاي تشاو، متجاوزين الموعد المقرر.
وقد بعث القائد العام برقية تهنئة حارة. كلما زادت حماسة النساء، كلما حاولن نقل الأرز بسرعة وبكميات كبيرة إلى الجبهة حتى يكون لدى قواتنا القوة الكافية للقتال لفترة طويلة.
في السابق، كان الطوافة تستطيع حمل 300 كجم كحد أقصى، والآن زادت النساء من قدرتها على حمل 3.50 كجم، وبعض الطوافة تستطيع حمل ما يصل إلى 400 كجم. في السابق، لم يكن بوسعهم النزول إلا في رحلة واحدة كل ليلة. أما الآن، ورغم طائرات العدو، فإنهم ينزلون النهر ليلاً ونهاراً، ويزيدون عدد الرحلات إلى رحلتين يومياً لاستكمال خطة النقل.
سائقو الدراجات النارية الأجرة ليسوا أقل شأنا من العاملات. يحافظ السيد فان والسيد تشي من شركة شحن مدينة كاو بو (ثانه هوا) بانتظام على وزن 320 كجم، بينما رفع السيد كاو فان تي رقمه القياسي إلى 325 كجم...
وفي "جيش الحصان الحديدي" هذا، تطوع العديد من الكوادر والموظفين في الوكالات المركزية للذهاب للنقل. في البداية كانوا في حيرة من أمرهم، ولكنهم الآن أصبحوا جنودًا حقيقيين في "جيش العرش". كما حملوا ما يصل إلى 2.5 طن وكانوا يغنون أيضًا: " أسرعوا يا أصدقائي على الدراجات النارية/ الطريق إلى الجبهة ممتع للغاية/ عبر الغابات والجبال/ الدراجات النارية تسحق دبابات العدو ".
TN (وفقًا لفيتنام+)مصدر
تعليق (0)