وبموجب القرار، يُسمح لأكبر مدينتين في الدولة بتقسيم المشروع إلى مشاريع مكونة ومشاريع فرعية بعد الموافقة عليه؛ قرر عدم التنافس على الخطط المعمارية.

وستحصل هانوي ومدينة هوشي منه على دفعة مقدمة من الميزانية المحلية للعام المقبل لتنفيذ المشروع؛ إعداد تصميم فني رئيسي ليحل محل التصميم الأساسي وتكليف المستثمر باتخاذ القرار بشأن الموافقة على خطوات التصميم المتبقية؛ تطبق قواعد الاستثمار الإجمالي والتقديرات على المعايير والأسعار الوحدوية التي تعلنها المنظمات الدولية والمشاريع المماثلة في العالم؛ الأنظمة الخاصة بالتعويض والدعم وإعادة التوطين واستعادة الأراضي.

كما يمنح القرار رئيس مجلس الوزراء صلاحية البت في ترتيب خطط الاستثمار العام متوسطة المدى والسنوية للمحليات؛ استخدام الإيرادات المتزايدة ومدخرات الميزانية المركزية السنوية وغيرها من المصادر القانونية لرأس المال دون تحديد الأولويات.

ويستطيع رئيس الوزراء حشد رأس مال المساعدات الإنمائية الرسمية والقروض التفضيلية دون الحاجة إلى إعداد مقترح مشروع. يتولى مجلس شعب المدينة مسؤولية ترتيب خطط الاستثمار العام متوسطة الأجل والسنوية، ورأس مال الميزانية المحلية، وزيادة مصادر الإيرادات، ومدخرات الإنفاق وغيرها من مصادر رأس المال القانوني لتنفيذ مشاريع السكك الحديدية الحضرية.

و مترو نجوين هوي 38 76572.jpg
الناس يستمتعون بخط المترو رقم 1 بن ثانه - سوي تيان. الصورة: نجوين هوي

وعلى وجه التحديد، وبناءً على القدرة على موازنة وتنظيم خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل، فإن الميزانية المركزية ستكمل الميزانية المحلية سنويًا بهدف لا يتجاوز 215.350 مليار دونج لمدينة هانوي ولا يتجاوز 209.500 مليار دونج لمدينة هوشي منه في فترات خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل 2026-2030 و2031-2035 كأساس لاتخاذ القرار بشأن الاستثمار وتنفيذ المشاريع الاستثمارية.

وتسمح الجمعية الوطنية أيضًا للجنة الشعبية لمدينة هوشي منه بالاقتراض من خلال إصدار سندات حكومية محلية، والاقتراض من المؤسسات المالية المحلية، والمنظمات المحلية الأخرى، ومن القروض الأجنبية من الحكومة لإعادة إقراضها للمدينة وغيرها من الأشكال القانونية لتعبئة رأس المال. لا يجوز أن يتجاوز إجمالي رصيد القرض المستحق 120% من إيرادات ميزانية المدينة وفقاً لنظام اللامركزية، وفي حالة الزيادة، تقوم الجمعية الوطنية بدراسة وتعديل رصيد القرض المستحق بما يتناسب مع الاحتياجات الفعلية للمدينة.

قبل تصويت الجمعية الوطنية، قال الأمين العام للجمعية الوطنية لي كوانج تونج إن اللجنة الدائمة وافقت على ضرورة إصدار قرار لحل "الاختناقات" المؤسسية، وتسريع تقدم مشاريع السكك الحديدية الحضرية، وتلبية احتياجات النقل العام.

وفيما يتعلق بمقترح توضيح جدوى تخصيص الموارد لشبكة السكك الحديدية الحضرية للمدينتين، قالت اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية إن هذه الشبكة واسعة النطاق وتم الاستثمار فيها عبر العديد من خطط الاستثمار العام متوسطة الأجل.

واقترحت الحكومة استخدام مصادر الميزانية المحلية ومصادر الميزانية المركزية لتكملة الميزانيات المحلية المستهدفة. وفي عملية إعداد خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030 و2031-2035، ستعتمد الحكومة على قدرة الرصيد الرأسمالي لتخصيصه للمشاريع، وضمان التوازن الاقتصادي الكلي وسلامة الدين العام وفقا للأنظمة. وفي الوقت نفسه، اقتراح آليات وسياسات محددة وخاصة لضمان الجدوى في تعبئة الموارد.

وزير النقل: هناك آراء تشير إلى أن القطار السريع سيتأخر عن موعده مثل المترو

وزير النقل: هناك آراء تشير إلى أن القطار السريع سيتأخر عن موعده مثل المترو

قال وزير النقل نجوين فان ثانج، في مواجهة المخاوف من تجاوز مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب للميزانية والتأخر عن الجدول الزمني مثل السكك الحديدية الحضرية (المترو)، إنه درس الأسباب بعناية.
رئيس الوزراء يشجع هوا فات على بناء سكة حديدية عالية السرعة

رئيس الوزراء يشجع هوا فات على بناء سكة حديدية عالية السرعة

في مساء يوم 9 فبراير، قام رئيس الوزراء فام مينه تشينه بزيارة شركة هوا فات للصلب في كوانج نجاي وعمل معها. وشجع رئيس الوزراء المجموعة على مواصلة البحث وإنتاج قضبان الصلب لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة.
نائب رئيس الوزراء: بناء خطوط سكك حديدية عالية السرعة لتجنب «قطع المحراث في منتصف الطريق»

نائب رئيس الوزراء: بناء خطوط سكك حديدية عالية السرعة لتجنب «قطع المحراث في منتصف الطريق»

وأشار نائب رئيس الوزراء إلى أن تنفيذ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة لا ينبغي أن يكون عملية "العمل أثناء الانتظار". يجب توضيح "من يقوم بذلك، ومتى يفعل ذلك، والتركيز على كل خطوة محددة"؛ - أن يكون لديك رؤية واضحة للإطار القانوني وآليات السياسة، وتجنب "قطع المحراث في منتصف الطريق".