بالقرب من تيت، قلق بشأن ازدحام المطار

صعدت على متن الطائرة في الوقت المحدد ولكن كان عليّ الانتظار لساعات من أجل الإقلاع؛ هبطت ومازلت جالسا متعبا في انتظار الحافلة؛ دخل الناس البلاد أولاً، لكن أمتعتهم ظلت مجهولة لأكثر من ساعة... لم يكن مطار تان سون نهات قد وصل إلى وقت الذروة بعد، لكنه كان يعاني بالفعل من التأخير.

المطار فارغ ولكن لا يزال... مزدحمًا

رحبت السيدة كوين خانه (التي تعيش في المنطقة الثالثة في مدينة هو تشي منه) بعائلتها القادمة من هانوي إلى مدينة هو تشي منه بمناسبة العام الجديد، وتنفست الصعداء عندما لم يتأخر أحد أفراد عائلتها الذي كان يسافر من هانوي لفترة طويلة - حيث كان من المقرر أن تكون الرحلة في الساعة 5:15 مساءً. لكنها أقلعت في الساعة 5:35 مساءً. وفي تمام الساعة 7:32 مساءً، عندما أرسلت عائلتها رسالة نصية لإبلاغهم بأن الطائرة هبطت للتو، بدأت السيدة خانه في القيادة من المنزل إلى مطار تان سون نهات لأنها حسبت أنه على الرغم من هبوط الطائرة، فسيستغرق الأمر من الجميع 30 دقيقة للخروج. وفي الساعة 7:56 مساء، في صالة الوصول المحلية بمطار تان سون نهات، لم تكن السيدة خان قد رأت أي شخص يخرج بعد. تم الاتصال بي وقيل لي أنه لا يزال على متن الطائرة ينتظر الحافلة. 8:15 مساءً، ثم 8:30 مساءً...، مرت ساعة منذ هبوط الطائرة، لكن عائلتها لم تنزل من الطائرة بعد. كانت الساعة تقترب من الثامنة وأربعين دقيقة مساءً عندما استقبلتُ عائلتي. كان المطار عاديًا وغير مزدحم، لكنني لا أعرف لماذا انتظرنا كل هذا الوقت. حتى بعد نزولنا من الطائرة، لم تنتهِ المحنة بعد. في الواقع، كان وقت انتظار النزول من الطائرة يكاد يُعادل رحلة العودة إلى هانوي. ناهيك عن أن جميع الطعام في رحلة اليوم كان قد نفدت، ولم يتبقَّ سوى حصص قليلة. لم تتمكن مجموعتي، التي تضم حوالي عشرة أشخاص، من شراء سوى ثلاث حصص من الطعام، بينما كان البقية يتضورون جوعًا، كما قال كوين خان.

الركاب يكافحون من أجل انتظار الحافلة في مطار تان سون نهات

في نفس الوضع ولكن في الاتجاه المعاكس، كان السيد هوانغ هاي سعيدًا في البداية سراً عندما ذهب لتسجيل الوصول في مطار تان سون نهات للعودة إلى هانوي بعد العطلة لأن المطار كان خاليًا جدًا. وكانت الإجراءات من خلال الفحص الأمني والصعود إلى الطائرة سريعة للغاية. لا يزال السيد هوانغ هاي يرسل رسالة نصية إلى عائلته ليطلب منهم الانتظار لتناول العشاء لأن رحلة اليوم تقلع في الساعة 5:40 مساءً وسوف يعود إلى المنزل حوالي الساعة 8:30 مساءً. ومع ذلك، بعد انتظار دام قرابة 20 دقيقة، لم تتحرك الطائرة بعد. سأل السيد هاي المضيفة وأبلغته أنه بسبب مشكلة فنية، كان من المقرر تأخير الطائرة حتى الساعة 6:30 مساءً. ونتيجة لذلك، غادرت الرحلة رسميًا في الساعة 18:37. على الرغم من أنه لم يعلق في الحافلة عندما هبط في مطار نوي باي، إلا أن الساعة كانت لا تزال تقترب من العاشرة مساءً. قبل أن يصل إلى منزله. السفر بالطائرة الآن مُرهقٌ للغاية. سابقًا، كنتُ أجلسُ أنتظر في صالة الوصول، آملًا فقط أن أستقلّ الطائرة في أسرع وقت ممكن. الآن، بعد ركوب الطائرة، أضطرّ للانتظار مجددًا. تصل الطائرة، لكنها أحيانًا تضطرّ إلى الدوران حولها دون أن تهبط. حتى بعد الهبوط، ما زلتُ لا أستطيع "الهرب"، أخشى عدم وجود حافلة، وأخشى التأخير عن أمتعتي... خصوصًا الرحلات من وإلى تان سون نهات غالبًا ما تواجه مشاكل. تستغرق الرحلة من هانوي إلى مدينة هو تشي منه أقل من ساعتين، بينما تستغرق 6-7 ساعات بالطائرة،" قال هوانغ هاي، مُحبطًا. ومن الجدير بالذكر أن رحلته أفادت أيضًا بنفاد الطعام المقدم للركاب، وهو ما يشبه الوضع على متن رحلة عائلة خان. في السابق، اشتكى العديد من المسافرين من إجراءات الهجرة في مطار تان سون نهات الدولي، حيث كانت جميع الإجراءات سريعة حتى وقت انتظار الحصول على الأمتعة. في بعض الرحلات الجوية، ظل الركاب في قسم الهجرة لأكثر من ساعة ولكنهم لم يروا أمتعتهم بعد. في الواقع، ليس فقط خلال موسم الذروة في العام الجديد، ولكن منذ بداية العام، على الرغم من أن عدد الركاب المحليين الذين يستخدمون خدمات الطيران أظهر علامات انخفاض حاد، فإن حالة الرحلات المتأخرة لم تتحسن، بل زادت. أفاد أحدث تقرير لهيئة الطيران المدني في فيتنام أنه من 1 يناير إلى نهاية نوفمبر 2023، قامت صناعة الطيران بأكملها بتشغيل ما مجموعه 260،679 رحلة، بانخفاض قدره حوالي 26،000 رحلة مقارنة بإنتاج نفس الفترة من عام 2022. والجدير بالذكر أن هيئة الطيران المدني سجلت 221،229 رحلة في الوقت المحدد، وهو ما يمثل 84.9٪، بانخفاض عن متوسط نفس الفترة من عام 2022 عند 89.6٪. ويعني هذا أنه على الرغم من أن عدد الرحلات الجوية انخفض بعشرات الآلاف، إلا أن معدل الرحلات المتأخرة لا يزال في ازدياد. في مجموعة أسباب تأخير الرحلات الجوية من قبل شركات الطيران، يعد تأخر وصول الطائرات هو السبب الرئيسي لتأخر إقلاع الرحلات.

ازدحام المرور ينتشر من الداخل إلى الخارج

في انتظار الطائرة، وفي انتظار الحافلة، وحتى مغادرة محطة مطار تان سون نهات، لم يفلت الركاب بعد من "سوء الحظ" لأنهم ما زالوا مضطرين إلى ركوب سيارة أجرة. بعد مرور ما يقرب من 4 سنوات على تنفيذ خطة "دفع" سيارات الأجرة التقليدية وسيارات الأجرة التكنولوجية إلى موقف سيارات مطار تان سون نهات، فإن خدمة الاستلام والتوصيل لم تتحسن فحسب، بل على العكس، أصبحت تدريجيا كابوسا للركاب في كل مرة يهبطون فيها في مطار تان سون نهات.

الطرق المحيطة بمطار تان سون نهات هي نقاط ساخنة للاختناقات المرورية.

بغض النظر عما إذا كان السفر بالطائرة خلال النهار أو الليل، في أيام الأسبوع أو العطلات، يواجه الركاب العديد من الصعوبات عند استدعاء السيارة. اصطفت سيارات التكنولوجيا في خط طويل من شارع ترونغ سون، وهي تشق طريقها ببطء داخل موقف السيارات في منطقة التقاط الركاب في الممرات D1 وD2. وكانت منطقة انتظار سيارات الأجرة التقليدية مكتظة أيضًا بالناس الذين يصطفون ويتدافعون ويدفعون بعضهم البعض. يضطر العديد من الأشخاص إلى الانتظار لمدة تتراوح بين 20 دقيقة إلى ساعة تقريبًا للحصول على سيارة أجرة. رحلة طيران من فوكوك إلى مدينة هوشي منه في الساعة 2:30 مساءً في يوم رأس السنة الجديدة، انتظر السيد تران دوك (المقيم في مدينة ثو دوك، مدينة هوشي منه) "بشكل متصبب عرقًا" لمدة 30 دقيقة تقريبًا في مطار تان سون نهات لركوب سيارة جراب. بمجرد نزوله من الحافلة ودخوله المحطة، حجز السيد ديوك سيارة عبر التطبيق ووجد سائقًا على الفور. ومع ذلك، مرت 10 دقائق عندما وصل إلى المسار D1، والسيارة لم تتحرك بعد. وبالتواصل مع السائق، أُبلغ السيد دوك أن السيارة تدخل إلى المرآب، لكن لا يزال هناك 7 سيارات في الصف الأمامي. بعد وقوف دام قرابة 20 دقيقة في الطابق السفلي الحار والخانق، دخلت سيارة السيد ديوك ببطء، ثم استغرق الأمر قرابة 20 دقيقة أخرى للخروج من TCP. السيارات مكتظة بالفعل، لكن لا يزال على السائقين المرور بمحطتي تحصيل رسوم، إحداهما تفرض رسومًا قدرها 15,000 دونج لموقف السيارات، والأخرى 10,000 دونج للمطار. منذ جلب سيارات التكنولوجيا إلى هنا، أضطر للانتظار 20 دقيقة على الأقل في كل مرة للحصول على سيارة، كما أضطر لدفع رسوم إضافية قدرها 25,000 دونج لكل رحلة. هذا أمر مزعج ومكلف، كما قال السيد تران دوك ساخطًا. وفي الوقت نفسه، بدأت الطرق الرئيسية حول مطار تان سون نهات تشهد ازدحاما خانقا في الأيام الأخيرة. منذ منتصف ديسمبر 2023 وحتى الآن، كانت هناك اختناقات مرورية خطيرة في منطقة بوابة المطار، حيث استمرت الاختناقات المرورية على نطاق واسع لعدة ساعات. تمر العديد من المركبات عبر شارع Truong Son لتجنب "المناطق الساخنة" المحيطة مثل تقاطع Phu Nhuan وشارع Truong Chinh وشارع Cong Hoa... مما يتسبب في زيادة عدد المركبات على هذا الطريق بشكل أكبر. طريق ترونغ سون مثقل بالفعل، والآن يقع طريق كونغ هوا على "كتفي" موقع بناء مشروع الطريق الرابط بين تران كووك هوان - كونغ هوا، والضغط أصبح أكبر. قام مركز إدارة حركة المرور الحضرية في مدينة هوشي منه بتقييم أن شارع كونغ هوا يعاني من ضغط زائد بنسبة 150٪ مقارنة بقدرته. وأشارت إدارة النقل في مدينة هوشي منه أيضًا إلى أن منطقة بوابة مطار تان سون نهات في منطقة تان بينه في عام 2023 بها 4 نقاط معرضة لخطر الازدحام المروري، منها 3 نقاط تغيرت ولكنها لا تزال معقدة: تقاطع كونغ هوا - هوانغ هوا ثام، دوار لانج تشا كا، تقاطع تران كوك هوان - فان ثوك دوين؛ النقطة الوحيدة التي لم تتغير هي شارع Truong Chinh من شارع Au Co إلى شارع Tan Ky Tan Quy. بالإضافة إلى ذلك، ظهرت نقطة سوداء جديدة لحوادث المرور على الجسر الفولاذي عند تقاطع كونغ هوا - هوانغ هوا تام.

النضال مع البنية التحتية المثقلة

وأكد ممثل شركة طيران أن الرحلات الجوية من وإلى مطار تان سون نهات تأثرت خلال بعض ساعات الذروة وأيام الذروة، ولكن في أوقات أخرى من اليوم، كانت عمليات الطيران طبيعية، دون أي ازدحام. خلال فترة الذروة القادمة بمناسبة رأس السنة القمرية الجديدة، قال جميع ممثلي شركات الطيران إنهم سيحاولون تقليل تأخير الرحلات الجوية لأنه ليس فقط سيسبب إزعاجًا للعملاء، بل إن عمليات شركة الطيران ستتأثر أيضًا بشكل كبير. ومع ذلك، فإن البنية التحتية في مطار تان سون نهات - المطار الذي يتمتع بأعلى كثافة استغلال - تعاني حالياً من العديد من أوجه القصور. على سبيل المثال، يحتوي المدرج على اتجاه واحد فقط للصعود/الهبوط، لذلك في بعض الأحيان قد يؤدي مجرد تأخير لمدة 5 إلى 10 دقائق في تنسيق حافلة النقل المكوكية أو عربة الأمتعة في رحلة ما إلى حدوث تأخير متسلسل للرحلات التالية. ولذلك، مع كثرة الرحلات الجوية خلال تيت، من الصعب تجنب تأخير الرحلات. في هذه الأثناء، قال مسؤول من مؤسسة مطارات فيتنام إن مطار تان سون نهات يعمل منذ سنوات عديدة بنحو 20% فوق طاقته التصميمية. بسبب البنية التحتية المحدودة والضيقة، حاولت الوحدات جاهدة تحقيق التوازن بين التنظيم والتدفق والمسارات بالطريقة الأكثر منطقية، لكنها لا تزال غير قادرة على تلبية جميع احتياجات الركاب وشركات الطيران. ورغم أن عدد المسافرين المارين عبر الميناء خلال بعض فترات الذروة انخفض مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، إلا أنه لا يزال يتجاوز الطاقة التصميمية. إن المطارات المزدحمة، والانتظار لإجراء تسجيل الوصول أو تأخير الرحلات أمر لا مفر منه. حتى مع وجود منطقة التقاط/إنزال سيارات الأجرة، إذا لم يتم توزيعها بشكل صحيح، فسوف يؤدي ذلك إلى الازدحام والفوضى أمام المحطة المحلية. بعد بناء مبنى الركاب T3، سينخفض الضغط على المبنيين الحاليين بشكل كبير. وفي ذلك الوقت، سيتم أيضًا تعديل توزيع وتنسيق وتنظيم جميع الأنشطة، من الحركة الجوية إلى الأرضية، مما يجعلها أكثر راحة للمسافرين، وفقًا للبيان. وقال رئيس مطار تان سون نهات الدولي، خلال فترة الذروة للعام القمري الجديد 2024، والتي تبدأ من 26 يناير إلى 24 فبراير 2024، من المتوقع أن يخدم مطار تان سون نهات حوالي 860 - 900 رحلة قادمة ومغادرة كل يوم، بمتوسط حجم ركاب يبلغ حوالي 135.000 - 140.000 مسافر / يوم. وللاستعداد لهذه المرحلة، عقد مطار تان سون نهات الدولي اجتماعات استباقية قبل الذروة واقترح خططًا موحدة مع جميع الوحدات المشاركة في العمليات في المطار؛ تنسيق وترتيب "الشخص المناسب للوظيفة المناسبة" في الوقت المناسب في مركز تنسيق العمليات؛ زيادة عدد الموظفين، ووضع خطط عمل مفصلة في كل منصب، وكذلك في أعمال الطوارئ؛ تنظيم المركبات والمعدات بشكل مناسب لتجنب الازدحام...

قررت هيئة الطيران المدني في فيتنام تعديل معايير تنسيق المدرجات وخدمات مراقبة الطيران خلال الفترة من 25 يناير إلى 24 فبراير إلى 40 فترة زمنية في الساعة من الساعة 6:00 صباحًا إلى 11:55 مساءً. في مطار نوي باي الدولي؛ زيادة معايير تنسيق الفتحات في مطار تان سون نهات الدولي إلى 44 فتحة/ساعة من الساعة 6:00 إلى 23:55 و40 فتحة/ساعة من الساعة 0:00 إلى 5:55. من جانب شركات الطيران، تتطلب هيئة الطيران المدني التنسيق الاستباقي والتزويد المستمر بالمعلومات في الوقت المناسب للمطارات ومؤسسة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية ووحدات الخدمة الأرضية حتى تكون عمليات نقل الركاب الجوي سلسة وبدون انقطاع وتضمن الأمن والسلامة وجودة الخدمة أثناء نقل الركاب الجوي. في حالة تأخير الرحلات أو إلغائها، من الضروري إخطار المطارات ومهابط الطائرات والوحدات ذات الصلة على الفور للنظر في إجراء تعديلات في الوقت المناسب على عمليات الخدمة، وتجنب إهدار الموارد.

هل تعطلت عمليات الخدمة الأرضية في مطار تان سون نهات؟

وبحسب مصدر في مطار تان سون نهات ، فإن بعض وحدات الخدمة الأرضية في مطار تان سون نهات تخضع لإعادة الهيكلة، وهناك بعض التغييرات في الموظفين مما أدى إلى انقطاع تقديم الخدمة لشركات الطيران. وهذا هو السبب وراء نقص الحافلات ومركبات الشحن وما إلى ذلك خلال بعض ساعات الذروة، مما يدفع الركاب إلى الانتظار. وفي الآونة الأخيرة، أنهت شركة بامبو للطيران تعاونها مع شركة سايجون للخدمات الأرضية المشتركة (SAGS). سيتم تنفيذ عمليات تسجيل الوصول ومناولة الأمتعة وحافلات الركاب ... لشركة Bamboo Airways اعتبارًا من 1 يناير 2024 بواسطة Pacific Airlines. وبالإضافة إلى ذلك، سيتعين على شركتي طيران فيتناميتين كبيرتين تقليص أسطوليهما اعتبارًا من يناير/كانون الثاني بسبب استدعاء المحركات من قبل الشركات المصنعة. ومن المتوقع أن يستمر خطر التأخير ويتزايد مع استمرار تراجع إجمالي أسطول شركات الطيران في الفترة المقبلة.

رابط المصدر