صعدت على متن الطائرة في الوقت المحدد ولكن كان عليّ الانتظار لساعات من أجل الإقلاع؛ هبطت ولا زلت جالسا متعبا في انتظار الحافلة؛ دخل الناس إلى البلاد أولاً، لكن أمتعتهم ظلت مجهولة لأكثر من ساعة... لم يكن مطار تان سون نهات قد وصل إلى وقت الذروة بعد، لكنه كان يعاني بالفعل من التأخير.
المطار فارغ ولكن لا يزال... مزدحمًا
أثناء ترحيبها بعائلتها القادمة من هانوي إلى مدينة هو تشي منه بفارغ الصبر بمناسبة العام الجديد، تنفست السيدة كوين خانه (التي تعيش في المنطقة الثالثة بمدينة هو تشي منه) الصعداء عندما لم يتأخر أحد أفراد عائلتها الذي كان يسافر من هانوي لفترة طويلة - كان من المقرر أن تقلع الرحلة في الساعة 5:15 مساءً لكنها أقلعت في الساعة 5:35 مساءً. وفي تمام الساعة 7:32 مساءً، عندما أرسلت عائلتها رسالة نصية لإبلاغهم بأن الطائرة هبطت للتو، بدأت السيدة خانه في القيادة من المنزل إلى مطار تان سون نهات لأنها حسبت أنه على الرغم من هبوط الطائرة، فإن الأمر سيستغرق من الجميع 30 دقيقة للخروج. وفي الساعة 7:56 مساء، في صالة الوصول المحلية بمطار تان سون نهات، لم تكن السيدة خان قد رأت أي شخص يخرج من الصالة. اتصلت وقيل لي أنه لا يزال على متن الطائرة ينتظر الحافلة. 8:15 مساءً، ثم 8:30 مساءً...، مرت ساعة منذ هبوط الطائرة، ولكن عائلتها لم تنزل من الطائرة بعد. "كانت الساعة تقترب من 8:40 مساءً عندما اصطحبت عائلتي. كان المطار عاديًا وغير مزدحم، لكنني لا أعرف لماذا كان علينا الانتظار لفترة طويلة. حتى بعد النزول من الطائرة، لم تنته المحنة بعد. في الواقع، كان الوقت الذي قضيناه في انتظار النزول من الطائرة طويلاً تقريبًا مثل العودة إلى هانوي. ناهيك عن أنه في رحلة اليوم، تم بيع جميع الأطعمة، ولم يتبق سوى بضع حصص صغيرة. لم تتمكن مجموعتي المكونة من حوالي 10 أشخاص من شراء سوى 3 حصص من الطعام، وكان الباقون يتضورون جوعًا"، قالت كوين خان.
الركاب يكافحون من أجل الانتظار للحافلة في مطار تان سون نهات
في نفس الوضع ولكن في الاتجاه المعاكس، كان السيد هوانغ هاي في البداية سعيدًا سراً عندما ذهب لتسجيل الوصول في مطار تان سون نهات للعودة إلى هانوي بعد العطلة لأن المطار كان خاليًا جدًا. وكانت الإجراءات من خلال الفحص الأمني والصعود إلى الطائرة سريعة جدًا. أرسل السيد هوانج هاي رسالة نصية إلى عائلته بهدوء ليطلب منهم الانتظار لتناول العشاء لأن رحلة اليوم تقلع في الساعة 5:40 مساءً وسيعود إلى المنزل حوالي الساعة 8:30 مساءً. ولكن بعد انتظار دام قرابة 20 دقيقة، لم تتحرك الطائرة. فسأل السيد هاي مضيفة الطيران فأبلغته أنه بسبب مشكلة فنية، كان من المقرر تأجيل الطائرة حتى الساعة 6:30 مساءً. وكنتيجة لذلك، غادرت الرحلة رسميًا في الساعة 18:37. على الرغم من أنه لم يعلق في الحافلة عندما هبط في مطار نوي باي، إلا أنه كان لا يزال يقترب من الساعة العاشرة مساءً قبل أن يصل إلى منزله. "السفر بالطائرة الآن أمر مرهق للأعصاب. في السابق، كنت أجلس وأنتظر في المحطة، على أمل ركوب الطائرة في أقرب وقت ممكن. الآن، بعد ركوب الطائرة، عليّ أن أقلق بشأن الانتظار مرة أخرى. تصل الطائرة ولكنها تضطر أحيانًا إلى الدوران حول نفسها ولا تستطيع الهبوط. حتى بعد الهبوط، لا أزال غير قادر على "الهرب"، فأنا أخاف من عدم وجود حافلة، وأخاف من التأخر في حمل الأمتعة... غالبًا ما تواجه الرحلات الجوية من/إلى تان سون نهات مشاكل خاصة. يستغرق الطيران من هانوي إلى مدينة هوشي منه أقل من ساعتين، لكنه يستغرق من 6 إلى 7 ساعات بالطائرة"، هكذا قال هوانج هاي وهو محبط. ومن الجدير بالذكر أن رحلته أفادت أيضًا بنفاد الطعام المخصص للركاب، وهو ما يشبه الوضع على متن رحلة عائلة خان. في السابق، اشتكى العديد من المسافرين من إجراءات الهجرة في المحطة الدولية بمطار تان سون نهات، وكانت جميع الإجراءات سريعة حتى انتظار الحصول على أمتعتهم. في بعض الرحلات الجوية، ظل الركاب في قسم الهجرة لأكثر من ساعة ولكنهم لم يروا أمتعتهم بعد. في الواقع، ليس فقط خلال موسم الذروة في رأس السنة الجديدة، ولكن منذ بداية العام، على الرغم من أن عدد الركاب المحليين الذين يستخدمون خدمات الطيران أظهر علامات انخفاض حاد، فإن حالة الرحلات المتأخرة لم تتحسن، بل زادت. وذكر أحدث تقرير لهيئة الطيران المدني في فيتنام أنه من 1 يناير إلى نهاية نوفمبر 2023، قامت صناعة الطيران بأكملها بتشغيل ما مجموعه 260،679 رحلة، بانخفاض حوالي 26 ألف رحلة مقارنة بإنتاج نفس الفترة في عام 2022. والجدير بالذكر أن هيئة الطيران المدني سجلت 221،229 رحلة في الوقت المحدد، بنسبة 84.9٪، بانخفاض عن متوسط نفس الفترة في عام 2022 عند 89.6٪. ويعني هذا أنه على الرغم من أن عدد الرحلات الجوية انخفض بعشرات الآلاف، إلا أن معدل الرحلات المتأخرة ما زال في ازدياد. في مجموعة أسباب تأخير الرحلات الجوية من قبل شركات الطيران، يعد تأخر وصول الطائرة هو السبب الرئيسي لتأخر إقلاع الرحلات.
الازدحام المروري ينتشر من الداخل إلى الخارج
في انتظار الطائرة، وفي انتظار الحافلة، وحتى مغادرة محطة مطار تان سون نهات، لم يسلم الركاب بعد من "سوء الحظ" لأنهم ما زالوا مضطرين إلى ركوب سيارة أجرة. بعد مرور ما يقرب من 4 سنوات على تنفيذ خطة "دفع" سيارات الأجرة التقليدية وسيارات الأجرة التكنولوجية إلى موقف سيارات TCP، فإن خدمة الاستقبال والتوصيل لم تتحسن فحسب، بل على العكس من ذلك، أصبحت تدريجيا كابوسا للركاب في كل مرة يهبطون فيها في مطار تان سون نهات.
الطرق المحيطة بمطار تان سون نهات هي "نقاط ساخنة" للاختناقات المرورية.
بغض النظر عما إذا كان السفر بالطائرة خلال النهار أو الليل، في أيام الأسبوع أو العطلات الرسمية، يواجه الركاب العديد من الصعوبات عند استدعاء السيارة. اصطفت سيارات التكنولوجيا في صف طويل من شارع ترونج سون، وهي تشق طريقها ببطء إلى ساحة انتظار السيارات في منطقة التقاط الركاب في الحارتين D1 وD2. وكانت منطقة انتظار سيارات الأجرة التقليدية مزدحمة أيضًا بالناس الذين يصطفون في طوابير، ويتدافعون، ويتدافعون. يضطر العديد من الأشخاص إلى الانتظار من 20 دقيقة إلى ما يقرب من ساعة للحصول على سيارة أجرة. في رحلة من فو كوك إلى مدينة هو تشي منه في الساعة 2:30 بعد الظهر في يوم رأس السنة الجديدة، انتظر السيد تران دوك (المقيم في مدينة ثو دوك، مدينة هو تشي منه) "بشكل متصبب عرقًا" لمدة 30 دقيقة تقريبًا في مطار تان سون نهات لركوب سيارة جراب. بمجرد نزوله من الحافلة ودخوله المحطة، حجز السيد ديوك سيارة عبر التطبيق ووجد سائقًا على الفور. ومع ذلك، مرت 10 دقائق عندما وصل إلى المسار D1، ولم تتحرك السيارة بعد. وبالاتصال بالسائق، أُبلغ السيد ديوك أن السيارة دخلت المرآب ولكن كان لا يزال هناك 7 سيارات في صف واحد أمامها. بعد وقوفه في الطابق السفلي الحار والخانق لمدة 20 دقيقة تقريبًا، دخلت سيارة السيد ديوك ببطء، ثم استغرق الأمر ما يقرب من 20 دقيقة أخرى للخروج من TCP. "السيارات مزدحمة بالفعل، لكن السائقين ما زالوا مضطرين إلى المرور عبر محطتين للرسوم، حيث تفرض إحدى المحطات 15000 دونج مقابل موقف السيارات، بينما تفرض المحطة الأخرى 10000 دونج مقابل المطار. ومنذ جلب السيارات التكنولوجية إلى هنا، يتعين علي في كل مرة الانتظار لمدة 20 دقيقة على الأقل للحصول على سيارة، كما يتعين علي أيضًا دفع رسوم إضافية قدرها 25000 دونج لكل رحلة. إنه أمر غير مريح ومكلف"، قال السيد تران دوك بغضب. وفي الوقت نفسه، بدأت الطرق المؤدية إلى مطار تان سون نهات تشهد ازدحاما شديدا في الأيام الأخيرة. منذ منتصف ديسمبر 2023 وحتى الآن، كانت هناك اختناقات مرورية خطيرة في منطقة بوابة المطار، حيث استمرت الاختناقات المرورية على نطاق واسع لعدة ساعات. تمر العديد من المركبات عبر شارع Truong Son لتجنب "النقاط الساخنة" المحيطة مثل تقاطع Phu Nhuan، وشارع Truong Chinh، وشارع Cong Hoa... مما يتسبب في زيادة عدد المركبات على هذا الطريق بشكل أكبر. طريق Truong Son مثقل بالفعل بالحمل، والآن يقع طريق Cong Hoa على "كتفي" موقع بناء مشروع الطريق الرابط بين Tran Quoc Hoan - Cong Hoa، والضغط أصبح أكبر. قام مركز إدارة حركة المرور الحضرية في مدينة هوشي منه بتقييم شارع كونغ هوا بأن الضغط الزائد فيه أقل من 150% مقارنة بقدرته. وأشارت إدارة النقل في مدينة هوشي منه أيضًا إلى أن منطقة بوابة مطار تان سون نهات في منطقة تان بينه في عام 2023 بها 4 نقاط معرضة لخطر الازدحام المروري، منها 3 نقاط تغيرت ولكنها لا تزال معقدة: تقاطع كونغ هوا - هوانغ هوا تام، دوار لانج تشا كا، تقاطع تران كووك هوان - فان ثوك دوين؛ النقطة الوحيدة التي لم تتغير هي شارع Truong Chinh من شارع Au Co إلى شارع Tan Ky Tan Quy. بالإضافة إلى ذلك، ظهرت نقطة سوداء جديدة لحوادث المرور على الجسر الفولاذي عند تقاطع كونغ هوا - هوانغ هوا تام.
النضال مع البنية التحتية المثقلة
وأكد ممثل شركة الطيران أن الرحلات الجوية من وإلى مطار تان سون نهات تأثرت خلال بعض ساعات الذروة وأيام الذروة، ولكن في أوقات أخرى من اليوم، كانت عمليات الطيران طبيعية، دون ازدحام. خلال فترة الذروة القادمة بمناسبة رأس السنة القمرية الجديدة، قال جميع ممثلي شركات الطيران إنهم سيحاولون تقليل تأخير الرحلات الجوية لأنه لن يتسبب في إزعاج العملاء فحسب، بل إن عمليات شركة الطيران ستتأثر أيضًا بشكل كبير. ومع ذلك، فإن البنية التحتية في مطار تان سون نهات - المطار الذي يتمتع بأعلى كثافة استغلال - تعاني حاليا من العديد من أوجه القصور. على سبيل المثال، يحتوي المدرج على اتجاه واحد فقط للصعود/الهبوط، لذلك في بعض الأحيان قد يؤدي التأخير لمدة 5 إلى 10 دقائق فقط في تنسيق حافلة النقل المكوكية أو عربة الأمتعة لرحلة واحدة إلى حدوث تأخير متسلسل للرحلات التالية. ولذلك، مع ارتفاع وتيرة الرحلات الجوية خلال رأس السنة القمرية الجديدة، من الصعب تجنب تأخير الرحلات. في هذه الأثناء، قال مسؤول من مؤسسة مطارات فيتنام إن مطار تان سون نهات يعمل بنحو 20% فوق طاقته التصميمية منذ سنوات عديدة. وبسبب البنية التحتية المحدودة والضيقة، حاولت الوحدات جاهدة تحقيق التوازن بين التنظيم والتدفق والممرات بالطريقة الأكثر منطقية، ولكنها لا تزال غير قادرة على تلبية جميع احتياجات الركاب وشركات الطيران. ورغم أن عدد المسافرين المارين بالميناء خلال بعض فترات الذروة انخفض مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، إلا أنه لا يزال يتجاوز الطاقة التصميمية. المطارات المزدحمة، والانتظار لتسجيل الوصول أو تأخير الرحلات أمر لا مفر منه. حتى مع وجود منطقة التقاط/إنزال لسيارات الأجرة، إذا لم يتم توزيعها بشكل صحيح، فسوف يؤدي ذلك إلى الازدحام والفوضى أمام المحطة المحلية مباشرة. وأوضح أنه "بعد بناء المحطة الثالثة، سيتم تقليل الحمل على المحطتين الحاليتين بشكل كبير. وفي ذلك الوقت، سيتم أيضًا تعديل تخصيص وتنسيق وترتيب جميع الأنشطة من الحركة الجوية إلى الأرض، مما يجعلها أكثر ملاءمة للركاب". وقال رئيس مطار تان سون نهات الدولي، خلال فترة الذروة للعام القمري الجديد 2024، والتي تبدأ من 26 يناير إلى 24 فبراير 2024، من المتوقع أن يخدم مطار تان سون نهات حوالي 860 - 900 رحلة مغادرة ووصول كل يوم، بمتوسط حجم ركاب يبلغ حوالي 135.000 - 140.000 مسافر / يوم. وللإعداد لهذه المرحلة، عقد مطار تان سون نهات الدولي اجتماعات استباقية قبل الذروة واقترح خططًا موحدة مع جميع الوحدات المشاركة في العمليات في المطار؛ تنسيق وترتيب الموظفين المناسبين للعمل المناسب في الوقت المناسب في مركز تنسيق العمليات؛ زيادة عدد الموظفين، وتطوير خطط عمل مفصلة في كل وظيفة، وكذلك في أعمال الطوارئ؛ تنظيم المركبات والمعدات بشكل مناسب لتجنب الازدحام...
قررت هيئة الطيران المدني في فيتنام تعديل معايير تنسيق المدرجات وخدمات مراقبة الطيران خلال الفترة من 25 يناير إلى 24 فبراير إلى 40 فترة زمنية في الساعة من الساعة 6:00 صباحًا حتى 11:55 مساءً في مطار نوي باي الدولي؛ زيادة معايير تنسيق الفترات الزمنية في مطار تان سون نهات الدولي إلى 44 فترة زمنية في الساعة من الساعة 6:00 إلى 23:55 و40 فترة زمنية في الساعة من الساعة 0:00 إلى 5:55. من جانب شركات الطيران، تتطلب هيئة الطيران المدني التنسيق الاستباقي والتزويد المستمر بالمعلومات في الوقت المناسب للمطارات ومؤسسة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية ووحدات الخدمة الأرضية بحيث تكون عمليات نقل الركاب الجوي سلسة وبدون انقطاع وتضمن الأمن والسلامة وجودة الخدمة أثناء نقل الركاب الجوي. في حالة تأخير الرحلات أو إلغائها، من الضروري إخطار المطارات ومهابط الطائرات والوحدات ذات الصلة على الفور للنظر في إجراء تعديلات في الوقت المناسب على عمليات الخدمة، وتجنب إهدار الموارد.
هل تعطلت عمليات الخدمة الأرضية في مطار تان سون نهات؟
ووفقا لمصدر في مطار تان سون نهات ، فإن بعض وحدات الخدمة الأرضية في مطار تان سون نهات تخضع لإعادة الهيكلة، وهناك بعض التغييرات في الموظفين مما أدى إلى تعطل تقديم الخدمة لشركات الطيران. وهذا هو السبب في نقص الحافلات وشاحنات البضائع وما إلى ذلك خلال بعض ساعات الذروة، مما يتسبب في اضطرار الركاب إلى الانتظار. وفي الآونة الأخيرة، أنهت شركة بامبو للطيران أيضًا تعاونها مع شركة سايجون للخدمات الأرضية المشتركة (SAGS). سيتم تنفيذ عمليات تسجيل الوصول ومناولة الأمتعة وحافلات الركاب ... لشركة Bamboo Airways اعتبارًا من 1 يناير 2024 بواسطة شركة Pacific Airlines. بالإضافة إلى ذلك، سيتعين على شركتي طيران فيتناميتين كبيرتين تقليص أسطوليهما اعتبارًا من يناير/كانون الثاني أيضًا بسبب استدعاء المحركات من قبل الشركات المصنعة. ومن المتوقع أن يستمر خطر التأخير ويتزايد مع استمرار تراجع إجمالي أسطول شركات الطيران في الفترة المقبلة.
تعليق (0)