شوارع مزدحمة بالقرب من تيت

لا مزيد من ساعة الذروة لأنها مزدحمة دائمًا.

عند حجز خدمة نقل الركاب من منزلها في بلدية فوك كين، مقاطعة نها بي (مدينة هو تشي منه) في الساعة 9:00 صباحًا يوم 23 يناير، اعتقدت السيدة دونج نجي أنها ستصل إلى مكتبها في المقاطعة 3 في الساعة 9:30 صباحًا، أي 10 دقائق إضافية مقارنة بوقت السفر المقدر المعروض على التطبيق. في هذا الوقت، أُبلغ السائق أنه كان على وشك الوصول، وأنه على بعد حوالي 4 دقائق فقط من منزل السيدة نغي. ولكن بعد الانتظار حتى الساعة 9:10، لم يصل السائق بعد. عند التحقق من الهاتف، كانت السيارة بلا حراك تقريبًا.

وفي حالة من القلق، اتصلت السيدة دونغ نغي بالسائق وأُبلغت أن السيارة تقترب من الدوار أمام مبنى برج الغاز PV، على بعد حوالي 200 متر فقط من نقطة الالتقاء، ولكن الطريق كان مزدحمًا للغاية وانتظرت الإشارة الخضراء للانعطاف أربع مرات ولكنها لم تخرج من الدوار بعد. وصل السائق في حوالي الساعة 9:20 وكان في عجلة من أمره مثل العميل لأنه كان لديه موعد لالتقاط عميل آخر في المنطقة 1 في الساعة 10:00.

ازدحام مروري عند تقاطع شوارع Truong Chinh - Au Co (منطقة تان بينه، مدينة هوشي منه)

في طريق العودة إلى منطقة الدوار، أصبحت صورة المرور فوضوية. شاحنات صهريجية وشاحنات وسيارات تنتشر عبر حارتين، تمتد من التقاطع مع طريق الشرق والغرب (بلدية فوك كين، نها بي) إلى جسر راش ديا 2. لم تكن الستين ثانية من الضوء الأخضر كافية لعبور أربع سيارات للطريق لأن كل سيارة استمرت في الدفع ضد الأخرى، ولم يفسح أحد الطريق. عادة ما يكون هناك تواجد لشرطة المرور في هذه المنطقة للمساعدة في تنظيم حركة المرور منذ الصباح الباكر، ولكن في الآونة الأخيرة لم يكونوا هناك، وبالتالي فإن الوضع أصبح أكثر فوضوية. تتجه الدراجات النارية متعرجة "لملء الفجوات"، وتتسلق الرصيف، الذي يبلغ عرضه متر واحد فقط، والمخصص للمشاة على جسر راش دي 2. وتبعت آلاف المركبات بعضها بعضا، تتقدم ببطء إلى الأمام، لتنجح في النهاية في الهروب من جسر راش ديا 2 المخيف، لتدخل "الكارثة" في دوار نجوين فان لينه - نجوين هوو ثو.

عند رؤية الازدحام المروري أعلاه، "تفادى" السائق بشكل استباقي عبر شارع Le Van Luong، واتجه نحو Nguyen Thi Thap ثم اندمج في شارع Nguyen Huu Tho عند سوبر ماركت Lotte (المنطقة 7) لكنه ما زال غير قادر على الهروب. لقد وصل عداد السرعة للتو إلى 40 كم/ساعة في أقل من 5 دقائق عندما وصلنا إلى "الجسر الأسطوري" كينه تي. في ظل أزمة مرورية تلو الأخرى، تجاوزت الساعة العاشرة وعشر دقائق عندما وصلت السيدة دونغ نغي إلى المكتب، واضطر السائق إلى الإسراع لإبلاغ الراكبة بأنه تأخر 30 دقيقة. حاولتُ تجنب ساعة الذروة، فغادرتُ الساعة التاسعة صباحًا، لكنني لم أستطع. حدث الشيء نفسه عندما عدتُ إلى المنزل من العمل بعد الظهر. عادةً ما تبدأ حركة المرور بالازدحام الساعة الخامسة مساءً، لكن هذه الأيام، أغادرُ مبكرًا الساعة الرابعة مساءً أو أنتظر حتى الثامنة مساءً للعودة إلى المنزل، ولا أزال أضطر للوقوف في طابور على الطريق كالمعتاد. خلال تيت، يكون هناك الكثير من المسافرين، لذا تكون جميع الطرق مزدحمة، كل ساعة،" هزت نغي رأسها بخيبة أمل.

ازدحام مروري في شارع كونغ هوا (منطقة تان بينه)

وبالمثل، في الساعة السابعة صباحاً، كان شارع نام كي خوي نجيا، وهو امتداد لشارع نجوين فان تروي من وسط المدينة إلى بوابة مطار تان سون نهات، يعج بالمركبات بالفعل. على الرغم من أن الطريق واسع جدًا في كلا الاتجاهين، إلا أن السيارات تضطر إلى التعدي على مسار الدراجات النارية بالكامل، ويتعين على الدراجات النارية أن تضغط على كل فجوة في مسار السيارات لتتمكن من التحرك في الوقت المحدد. ضواحي شارع ترونغ تشينه، وشارع كونغ هوا، ومفترق طرق هانج زانه... منذ الصباح الباكر تختنق بالغبار والاختناقات المرورية تحت أشعة الشمس الحارقة في موسم الجفاف المبكر في سايجون. لا تقتصر منطقة البوابة فقط على سلسلة من الطرق المركزية مثل لي تو ترونغ، لي ثانه تون، هاي با ترونغ، نام كي خوي نغيا، باستور، نجوين ثي مينه خاي (المنطقة 1)... وتمتد إلى كاش مانج ثانج تام (المنطقة 3)... من الصباح إلى فترة ما بعد الظهر، تعرض دائمًا الألوان الصفراء والحمراء على الخريطة، محذرة السائقين من حالة حركة المرور الكثيفة والحركة البطيئة.

كما أن وقوع حادث صغير خلال فترة قصيرة من الزمن، بسبب حجم المركبات الكبير، كافٍ للتسبب في ازدحام خطير في المنطقة بأكملها. على سبيل المثال، تعرضت رافعة تخدم بناء عارضة جسر خط المترو رقم 1 (خط بن ثانه - سوي تيان) لحادث ليلة 21 يناير وصباح 22 يناير، مما تسبب في تأخير وحدة البناء في إعادة سطح الطريق في صباح اليوم التالي، مما حوّل جسر راش تشيك بأكمله إلى "موقف سيارات ضخم" خلال ساعة الذروة صباح 22 يناير. وعلى الرغم من تواجد شرطة المرور بسرعة لتنظيم الوضع منذ الصباح الباكر، فقد استغرق الأمر عدة ساعات لإزالة طابور المركبات الذي امتد كيلومترًا واحدًا.

تقليل الحواجز والمخابئ

وفي حديثه إلى ثانه نين ، قال مسؤول من إدارة النقل في مدينة هو تشي منه إنه اعتبارًا من ديسمبر 2023، تمكنت مدينة هو تشي منه من إدارة ما يقرب من 9.2 مليون مركبة، بزيادة قدرها 4.69٪ عن نفس الفترة في عام 2022. ومن بينها، كان هناك ما يقرب من 934500 سيارة وما يقرب من 8.3 مليون دراجة نارية. مع معدل النمو الحالي للمركبات، أصبحت البنية التحتية للمرور مثقلة وتتجاوز قدرتها الاستيعابية. وعلى وجه الخصوص، في الوقت الحالي، لم يتبق سوى أيام قليلة حتى حلول العام القمري الجديد، لذا يجب على الأشخاص المقيمين في المدينة للاحتفال بعيد تيت أن يذهبوا للتسوق، كما يجب على الأشخاص العائدين إلى مدنهم أن يذهبوا للتسوق لشراء الهدايا والأشياء.

ولذلك، فإن الطرق المؤدية إلى مراكز التسوق ومحلات السوبر ماركت وتجار البضائع الكبيرة غالبا ما تكون مزدحمة. إلى جانب ذلك، تقوم الوكالات والشركات والمؤسسات التجارية بتنظيم حفلات واجتماعات نهاية العام في نفس الوقت، لذلك يخرج الناس أكثر في الظهيرة وأوائل المساء. كما شهد نقل البضائع والأنشطة التجارية التي تخدم تيت زيادة كبيرة على البوابة. ناهيك عن أن المدينة تنفذ في هذه المرحلة مشاريع كبيرة ورئيسية في بعض المناطق الرئيسية، وتشغل مساحة كبيرة من الأرض، مما يؤثر أيضًا على حركة الناس إلى حد ما.

لتقليل الازدحام المروري، قامت إدارة النقل في مدينة هوشي منه بالتنسيق بشكل استباقي مع شرطة المرور والميليشيات لزيادة الدوريات عند التقاطعات والطرق المزدحمة بشكل متكرر للمساعدة في فصل المسارات وتدفقات المرور للأشخاص. وفي الوقت نفسه، الإعلان عن قائمة المسارات وأقسام الطرق التي سيتم تقييد حفر الطرق فيها في عام 2024 والتي تديرها هذه الوحدة. في الوقت نفسه، طلبت الإدارة أيضًا من المستثمرين ومجالس إدارة المشاريع التي تحتاج إلى تنفيذ أعمال البناء خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة جياب ثين أن تقدم بشكل عاجل إلى مركز إدارة البنية التحتية لحركة المرور على الطرق ومركز إدارة وتشغيل حركة المرور في المناطق الحضرية خططًا وحلولًا لتنظيم البناء للمشاريع التي تستمر في صيانة الحواجز خلال العطلة.

بالنسبة للمشاريع التي تحتوي على حواجز تشغل سطح الطريق، يُطلب من المستثمرين ومجالس إدارة المشاريع تنظيف منطقة موقع البناء يوميًا وعدم ترك القمامة أو الغبار أو الصخور على الطريق؛ إصلاح واستبدال الأسوار القديمة والباهتة والممزقة والتالفة وعلامات معلومات البناء وعلامات المرور؛ الأسفلت وطلاء الطرق وضمان سلامة المشاة وضمان حركة المرور في المواقع التي تم استلام مواقع البناء منها من وكالات إدارة الطرق.

قبل الثاني من فبراير (23 ديسمبر)، يجب على مستثمري المشروع تقليص أسوار موقع البناء إلى الحجم المسموح به؛ إصلاح واستبدال الأسوار وضمان النظافة البيئية والجماليات الحضرية. لا يجوز إقامة سياج لجمع المواد حسب الأنظمة ولا يؤثر على سفر الأشخاص وأنشطتهم اليومية خلال تيت. بالنسبة لمواقع السياج التي تم إزالتها قبل 2.2، يجب تنظيف منطقة موقع البناء وإعادة إنشاء جميع طرق البناء لضمان السلامة والنعومة والجمالية.

إدارة النقل في مدينة هوشي منه

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/duong-pho-ham-hap-nhung-ngay-can-tet-18524012423072585.htm