خطوة جديدة في مشروع السكة الحديدية "السوبر" لاو كاي - هانوي

شهد مشروع البنية التحتية للسكك الحديدية الذي تبلغ تكلفته 7.946 مليار دولار ويربط فيتنام بالصين للتو خطوات جديدة لضمان جودة تقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع.

خطوة جديدة في مشروع خط السكة الحديدية "السوبر" لاو كاي - هانوي - هاي فونج

شهد مشروع البنية التحتية للسكك الحديدية الذي تبلغ تكلفته 7.946 مليار دولار ويربط فيتنام بالصين للتو خطوات جديدة لضمان جودة تقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع.

خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج.

أصدر المكتب الحكومي للتو النشرة الرسمية رقم 678/VPCP – CN إلى وزير التخطيط والاستثمار لنقل توجيهات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بشأن تعيين مستشار تقييم لتقييم تقرير البحث. دراسة جدوى مشروع لاو كاي - مشروع استثماري لبناء خط السكة الحديدية هانوي - هاي فونج.

وعلى وجه التحديد، كلف نائب رئيس الوزراء رئيس مجلس تقييم الدولة بمراجعة اللوائح القانونية المتعلقة بالعطاءات والقوانين ذات الصلة بعناية، واستنادًا إلى تقدم تقديم تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار. بناء خط لاو كاي - هانوي - هاي خط سكة حديد فونج تحت إشراف السلطات المختصة لاتخاذ القرار بشأن تعيين مستشاري التدقيق أو تقديمه إلى السلطات المختصة للنظر فيه واتخاذ القرار بشأن تعيين مستشاري التدقيق في حالات خاصة. على وجه التحديد لمراجعة تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع.

وفي وقت سابق، أصدرت الحكومة قرارًا بإنشاء مجلس تقييم الدولة لتقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في بناء خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج. ويكون وزير التخطيط والاستثمار رئيساً للمجلس. نائب رئيس المجلس هو وكيل وزارة التخطيط والاستثمار.

ويضم المجلس في عضويته: قادة وزارات النقل، والمالية، والبناء، والصناعة والتجارة، والزراعة والتنمية الريفية، والدفاع الوطني، والأمن العام، والعلوم والتكنولوجيا، والشؤون الخارجية. والعدل، والثقافة، والرياضة والسياحة، والإعلام. والاتصالات والتعليم والتدريب والموارد الطبيعية والبيئة؛ قادة بنك الدولة الفيتنامي؛ رئيس لجنة إدارة رأس مال الدولة في الشركات؛ رؤساء اللجان الشعبية في المحافظات والمدن: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ، هاي فونغ.

يهدف مشروع الاستثمار لبناء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج، والذي من المتوقع أن يكون الراعي الرأسمالي له هو بنك التصدير والاستيراد الصيني (China Eximbank)، إلى بناء خط سكة حديد قياسي جديد. 1435 مم، كهربائي، يربط إلى الصين ومنطقة ميناء هاي فونج البحري.

يبدأ الطريق عند نقطة اتصال السكك الحديدية عبر الحدود بين محطة لاو كاي (فيتنام) ومحطة هيكو باي (الصين)؛ تقع نقطة النهاية في ميناء لاش هوين (هاي فونج)، ويبلغ إجمالي طول الخط الرئيسي 388.35 كم (يبلغ طول القسم من محطة لاو كاي إلى محطة ميناء لاش هوين 383.24 كم؛ ويبلغ طول القسم من محطة لاو كاي إلى نقطة اتصال السكك الحديدية يبلغ طوله 5.11 كم). ); يبلغ طول خط الفرع الذي يربط ميناء نام هاي فونج ونام دينه فو 7.89 كم؛ يبلغ طول الخط الفرعي الذي يربط محطة Yen Thuong ومحطة Yen Vien 2.18 كم.

يوجد على الخط 30 محطة، منها 3 محطات قطار، و19 محطة مختلطة، و8 محطات فنية؛ المرور عبر 9 مقاطعات ومدن: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ، هاي فونج.

من المتوقع أن تبلغ سرعة التصميم للمشروع 160 كم/ساعة على القسم الرئيسي من محطة لاو كاي - محطة ميناء لاش هوين، و80 كم/ساعة لقسم لاو كاي - تقاطع السكك الحديدية والخطوط الفرعية، و120 كم/ساعة. بالنسبة للأقسام الأخرى، مع قسم السكك الحديدية عبر محور هانوي، بالتزامن مع خط السكك الحديدية الشرقي. ولضمان كفاءة الاستثمار، من المتوقع أن يقسم المشروع الاستثمار إلى مرحلتين.

المرحلة الأولى (بحلول عام 2030)، استكمال بناء كامل طريق لاو كاي - هانوي - هاي فونج على نطاق مسار واحد، واستكمال تطهير الموقع. المرحلة الثانية (بعد عام 2050)، استكمال بناء خط لاو كاي - هانوي - هاي فونج بالكامل على نطاق مسار مزدوج وبناء خط فرعي نام هاي فونج - نام دينه فو.

وبناءً على حجم الاستثمار المذكور أعلاه، يبلغ إجمالي استثمار المشروع حوالي 211,030 مليار دونج، أي ما يعادل 62.583 مليار يوان صيني وحوالي 8.693 مليار دولار أمريكي، بما في ذلك 135,600 مليار دونج من القروض التفضيلية المستخدمة في بنود التكلفة. تكاليف المعدات والمركبات؛ تكاليف استشارة التصميم والإشراف على البناء؛ يتم استخدام التكاليف الطارئة للعناصر المذكورة أعلاه وحوالي 75.430 مليار دونج من الأموال المقابلة من الحكومة الفيتنامية في البنود التالية: تكاليف إدارة المشروع؛ ضريبة القيمة المضافة؛ رسوم الاستشارات الأخرى والتكاليف الأخرى؛ تكاليف التعويض وإعادة التوطين؛ تكاليف الفائدة والمخصصات.

المصدر: https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-sieu-du-an-duong-sat-lao-cai---ha-noi---hai-phong-d243704.html