أبرز ما في الجسور

زعماء المقاطعة يعبرون جسر ثون 3 في يوم الافتتاح. الصورة: سي تي

الافتتاح الفني لجسر ثون 3 الذي يربط ضفتي نهر كو كو

في فترة ما بعد الظهر من يوم 26 أبريل 2024، تم فتح جسر ثون 3 (جناح ديان نغوك، مدينة ديان بان) عبر نهر كو كو من الناحية الفنية أمام حركة المرور ووضعه في الخدمة. ويعد المشروع جزءًا من مشروع تجريف نهر كو كو في إطار مشروع تطوير البنية التحتية الحضرية والبيئة للاستجابة لتغير المناخ في مدينة هوي آن، بمقاطعة كوانج نام.

يبلغ عرض جسر القرية 3 22 مترًا؛ بما في ذلك 4 حارات بعرض 15 مترًا، وشريط وسطي بعرض 0.5 مترًا، ومنطقة للمشاة ودرابزين على كل جانب بعرض 3.25 مترًا. إنشاء جسر للمشاة تحت الجسر لربط الطريق الخلاب على طول نهر كو كو.

جسر القرية 3 كما يظهر من الأعلى. الصورة: سي تي

يتكون هيكل جسر ثون 3 من جسر مقوس أحادي الامتداد بطول 99 مترًا مع طريق أسفله. القوسان الرئيسيان مائلان على شكل حرف "V"، يرمزان إلى صورة طائر يطير بقوة نحو البحر الشرقي، أنيق وحديث.

إغلاق الجزء الرئيسي من جسر فان لي

أقام مجلس إدارة مشاريع الاستثمار في بناء المرور بمقاطعة كوانج نام حفلًا لإغلاق الجزء الرئيسي من جسر فان لي بعد ظهر يوم 18 ديسمبر 2024. ينتمي جسر فان لي إلى مشروع جسر فان لي وطريق الوصول (باستثمار إجمالي قدره 575 مليار دونج) بطول إجمالي يبلغ 7.78 كم. بدأ البناء في 30 سبتمبر 2023 ومن المتوقع أن يكتمل بحلول 30 يونيو 2026.

[فيديو] - بانوراما لموقع بناء جسر فان لي:

قال مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مقاطعة كوانج نام - السيد نجوين فان ثونج - إنه بحلول 18 ديسمبر 2024، بعد 444 يومًا من البناء، تم الانتهاء من بناء جسر فان لي بشكل أساسي وتم إغلاق الجزء العلوي. تم تصميم جسر فان لي عبر نهر ثو بون بمقياس دائم، بطول 459.5 مترًا وعرض 9 أمتار (8 أمتار للمركبات و0.5 متر عرض لكل جانب من السور) بطول 460 مترًا

يعد إكمال جسر فان لي أمرًا مهمًا للغاية، حيث يمثل معلمًا تاريخيًا يربط بين ضفتي نهر ثو بون، ويربط المناطق بين منطقة داي لوك وبلدة دين بان. اختارت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام جسر فان لي وطريق الوصول إليه كمشروع للترحيب بالمؤتمر الثالث والعشرين للحزب الإقليمي (فترة 2025 - 2030).

ضمان خطة جسر سونغ ثو وجسر آن بينه

في 22 فبراير 2022، تم الإعلان عن بدء بناء مشروع ربط الطريق من DT609C إلى الطريق السريع الوطني 14B. وبحسب العقد، يتعين على المقاول الانتهاء من المشروع بالكامل في 17 نوفمبر 2024 (999 يومًا).

تبرع العضو البديل في اللجنة المركزية للحزب، أمين اللجنة الحزبية الإقليمية، لونغ نجوين مينه ترييت، بمبلغ من المال لتشجيع العمال الذين يقومون ببناء جسر آن بينه بمناسبة بداية ربيع جياب ثين 2024. الصورة: CT

ويبلغ إجمالي استثمار المشروع 550 مليار دونج. ويبلغ الطول الإجمالي للمشروع 3.93 كيلومتر؛ حيث يبلغ طول جسر آن بينه وحده فوق نهر فو جيا الذي يربط بين بلدية داي مينه وبلدية داي كوانج (منطقة داي لوك) 1060.45 مترًا. يبلغ عرض جسر آن بينه 9 أمتار (8 أمتار للمركبات، و0.5 متر للحواجز والسور على كل جانب).

جسر سونغ ثو، وهو جزء من المشروع الذي يربط الطريق السريع الوطني 14H بطريق DT609C، لديه نقطة بداية تتقاطع مع الطريق السريع الوطني 14H في بلدية دوي فو، مروراً ببلدية دوي تان (دوي شوين)، وعبر نهر ثو بون، ونقطة نهايته تتقاطع مع طريق DH5.DL، بلدية داي ثانغ (داي لوك).

بدأ تنفيذ المشروع الذي يبلغ طوله 6 كم في 24 يوليو 2022. ويبلغ طول جزء الطريق 5.4 كم بقاعدة بعرض 9 أمتار وسطح خرساني أسفلتي بعرض 8 أمتار. يبلغ طول جسر سونغ ثو 669 مترًا، وعرضه 9 أمتار، وعرضه 8 أمتار. إجمالي الاستثمار في المشروع 340 مليار دونج. سيتم بناء المشروع في 840 يومًا ومن المتوقع الانتهاء منه في نوفمبر 2024.

ويجري تنفيذ مشروعي جسر سونغ ثو وجسر آن بينه لضمان تنفيذ خطة البناء المقترحة. ومع ذلك، بسبب المشاكل المتعلقة بتطهير الموقع ونقص الردم، فإن الطريق المؤدي إلى الجسر متأخر عن الجدول الزمني. وسمحت الجهة المختصة بتعديل مدة التنفيذ للانتهاء منها بحلول سبتمبر 2025 على أقصى تقدير. اختارت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام مشروعين كأعمال للترحيب بالمؤتمر الحزبي الإقليمي الثالث والعشرين (فترة 2025 - 2030).

إصلاح جسر كاو لاو القديم

وقال مدير إدارة النقل السيد فان آنه توان، من أجل الحفاظ على القدرة التشغيلية للجسر، وتلبية احتياجات السفر للأشخاص في دين بان ودوي شوين والمناطق المجاورة؛ من أجل تقاسم حجم حركة المرور للسيارات الخفيفة والدراجات النارية والمركبات البدائية التي يجب أن تمر عبر جسر كاو لاو الجديد لضمان سلامة المرور، كلفت اللجنة الشعبية الإقليمية الصناعة بأن تكون المستثمر في مشروع إصلاح جسر كاو لاو القديم.

تبلغ الاستثمارات الإجمالية لمشروع إصلاح جسر كاو لاو القديم (على الطريق السريع الوطني رقم 1، الذي يربط بين ديان بان ودوي شوين) 36 مليار دونج. ومن المقرر أن يبدأ تنفيذ المشروع في 29 سبتمبر 2024، بفترة تنفيذ تعاقدية تبلغ 365 يومًا.

إصلاح جسر كاو لاو القديم. الصورة: سي تي

تم بناء جسر كاو لاو القديم عبر نهر ثو بون بين عامي 1965 و1970؛ متوسط ​​العمر المتوقع هو 80 عامًا وبعد فترة طويلة من الاستغلال والتأثيرات الشديدة للكوارث الطبيعية، تدهورت أجزاء كثيرة من الجسر بشكل خطير، بما في ذلك الأجزاء العلوية والسفلية. ولضمان السلامة، حظرت السلطات عبور كافة أنواع السيارات فوق الجسر.

إصلاح جسر كاو لاو الجديد

يقع جسر كاو لاو الجديد (كم 953+340، الطريق السريع الوطني 1)، والذي تم الانتهاء منه ووضعه قيد التشغيل في عام 2005، على الطريق الالتفافي فينه ديين. مع مرور الوقت، أظهر الجسر بعض الأضرار التي أثرت على قدرة تحمل الهيكل.

جسر كاو لاو الجديد. الصورة: سي تي

يجب على منطقة إدارة الطرق الثالثة (إدارة الطرق في فيتنام) تنظيم وتنفيذ مشاريع إصلاح الطوارئ لضمان سلامة المرور. أثناء تعزيز عوارض الصناديق الخرسانية المسلحة المسبقة الإجهاد، من الضروري تنفيذ خطة تحويل حركة المرور. باستثناء سيارات الإسعاف والحافلات على طريق دا نانغ - تام كي التي تبلغ حمولتها أقل من 5 أطنان والمركبات في مهام الطوارئ والدراجات النارية والمركبات البدائية، تمنع السلطات جميع السيارات من عبور الجسر.

تم الانتهاء من حظر مرور السيارات وتحويل حركة المرور لضمان سلامة المرور أثناء إصلاح الجسر في المرحلة الأولى، والتي بدأت من الساعة 12:00 يوم 23 ديسمبر إلى 31 ديسمبر. ومن المتوقع أن تبدأ المرحلة الثانية من الساعة 12:00 يوم 13 فبراير 2025 (16 يناير 2025 التقويم القمري) ومن المتوقع أن تستمر حتى الساعة 16:00 يوم 5 أبريل 2025.

جسر فونغ ثو وجسر داك مي 1 لديهما مشاكل.

نتيجة لتأثير الأمطار الغزيرة المحلية، انهار المنحدر الإيجابي في موقع km85+400 (خلف رصيف M2 لجسر داك مي 1) على الطريق السريع الوطني 14E، مما أدى إلى سقوط التربة والصخور. تدحرجت كتلة صخرية ضخمة يتيمة إلى أسفل، مما تسبب في تحرك سطح جسر داك مي 1 بحوالي 47 سم.

في 25 نوفمبر 2024، أبلغ مجلس إدارة المشروع 4 (الوحدة المخصصة لإدارة مشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 14E) الجهات المختصة بالمضي قدمًا في تحويل حركة المرور إلى طرق أخرى. لا تسمح السلطات إلا لسيارات الركاب التي تحتوي على 16 مقعدًا أو أقل والمركبات التي يبلغ وزنها 5 أطنان أو أقل والدراجات النارية والمركبات البدائية والمشاة بالمرور عبر جسر داك مي 1.

جسر فونج ثو ضيق للغاية، وغير مناسب لمرور المركبات الثقيلة بكثافة عالية. الصورة: سي تي

في فترة ما بعد الظهر من يوم 27 ديسمبر 2024، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام إرسالًا رسميًا يحظر على الشاحنات شبه المقطورة والمقطورات عبور جسر فونج ثو عند الكيلومتر 8 + 790 من طريق DT609 (بلدية ديان ثو، مدينة ديان بان) من الساعة 0:00 يوم 28 ديسمبر 2024. وقالت وزارة النقل إنه بعد 5 أيام منذ أن نظمت منطقة إدارة الطرق الثالثة تحويل حركة المرور لمنع السيارات من عبور جسر كاو لاو الجديد، زاد عدد المركبات التي تمر عبر طريق DT609، من الطريق السريع الوطني 1 إلى الطريق السريع دا نانج - كوانج نجاي، بسرعة، بما في ذلك الشاحنات الثقيلة وشاحنات الحاويات.

وقالت إدارة النقل إن جسر فونج ثو يقع مباشرة عند المنحنى، حيث تحدث اختناقات مرورية في كثير من الأحيان عندما تسير شاحنات الحاويات في الاتجاه المعاكس عبر الجسر لأن الجسر له عرض حارة ضيقة (6 أمتار). ومن خلال المراقبة المنتظمة، بدأ الجسر يظهر شقوقًا طولية على سطح الجسر، وتشققت العديد من مفاصل العوارض المتقاطعة، وميلت بعض محامل الجسر المتحركة.

ويؤدي هذا الضرر إلى إضعاف الاتصال الأفقي لنظام العارضة، مما يقلل من قدرة الجسر على تحمل الأحمال، ويشكل خطر انعدام الأمن لجسر فونج ثو. ومن ثم فإن منع المركبات المذكورة أعلاه من عبور الجسر يضمن سلامة البناء وسلامة الأرواح البشرية.

المصدر: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html