اقتراح لبناء مصنع لألياف القنب بقيمة 51 مليون دولار؛ تم افتتاح جسر بن رونج أمام حركة المرور بتكلفة تزيد عن 1940 مليار دونج
تعتزم شركة كابيتال القابضة الاستثمار في مشروع مصنع ألياف القنب بقيمة 51 مليون دولار في ثاي بينه؛ افتتاح جسر بن رونغ، الذي بلغت تكلفته أكثر من 1940 مليار دونج، والذي يربط بين هاي فونج وكوانج نينه... هذان اثنان من الأخبار البارزة في الأسبوع الماضي.
اقتراح باستثمار 1750 مليار دونج لبناء محطة الركاب T2 في مطار دونج هوي
قدمت شركة مطارات فيتنام - JSC (ACV) للتو وثيقة إلى وزارة النقل تطلب دراسة وتقييم تقرير دراسة الجدوى بشأن الاستثمار في بناء مشروع المكون 1 - بناء المحطة T2، مطار دونج هوي في بلدية لوك نينه، المدينة. دونغ هوي، كوانغ بينه.
 |
| منظور مبنى الركاب T2 بمطار دونغ هوي. |
هذا مشروع مروري من المستوى الأول ينتمي إلى مشاريع المجموعة ب بعمر افتراضي مصمم يبلغ 100 عام، والمستثمر هو مجلس إدارة شركة ACV.
وبناءً على ذلك، سيتم تصميم محطة الركاب T2 في مطار دونج هوي بسعة 3 ملايين مسافر سنويًا (أي ما يعادل 1200 مسافر/ساعة الذروة) ولديها خطة توسع لزيادة الطاقة الاستيعابية إلى 5 ملايين مسافر سنويًا عند الحاجة (بعد عام 2030).
تم تصميم محطة الركاب T2 في مطار دونج هوي بمقياس طابقين مدمجين مع طابق نصفي مع مستويين منفصلين للمغادرة والوصول. تبلغ المساحة الأرضية الإجمالية للمحطة 17,567 متراً مربعاً، وهي متصلة بمنطقة مواقف الطائرات بـ 3 ممرات بواسطة جسر الركاب رمز C وممر واحد بواسطة كوبس. وبحسب التصميم الأولي، سيحتوي المبنى على 24 منضدة تقليدية لتسجيل الوصول والأمتعة، وحزامين ناقلين لتحميل وتفريغ الأمتعة الصادرة، و3 أحزمة ناقلة لإعادة الأمتعة الواردة.
بالإضافة إلى بناء المحطة، يقوم مشروع المكون 1 - بناء المحطة T2، مطار دونج هوي أيضًا ببناء عناصر مساعدة متزامنة بما في ذلك أنظمة الكهرباء والمياه؛ مكافحة الحرائق؛ معالجة مياه الصرف الصحي وجمع النفايات الصلبة؛ جراج للدراجات النارية والسيارات؛ مقصف؛ محطة تحصيل الرسوم؛ نظام المرور، مواقف السيارات؛ طريق الوصول إلى المحطة…
وبناءً على حجم الاستثمار المذكور أعلاه، يبلغ إجمالي استثمارات مشروع المكون الأول - بناء المبنى رقم T2 بمطار دونج هوي 1750 مليار دونج، منها 45 مليار دونج تكاليف التعويض وإعادة التوطين؛ تبلغ تكلفة البناء 1,073 مليار دونج؛ تبلغ تكلفة المعدات 387 مليار دونج…
وقال ممثل شركة ACV أنه من المتوقع أن يبدأ بناء المشروع في الربع الثالث من عام 2024 ويتم الانتهاء منه ودخوله حيز الاستخدام في الربع الأول من عام 2026. ومن المتوقع أن يساهم المشروع عند اكتماله في تحسين جودة الخدمات وتعزيز التنمية الاقتصادية والسياحية وضمان السلامة المرورية للمنطقة.
ومن المعروف أن محطة الركاب الحالية في مطار دونج هوي لديها القدرة المصممة لحوالي 500 ألف مسافر سنويا. في عام 2022، استقبل مطار دونج هوي وخدم حوالي 718 ألف مسافر؛ في عام 2023، من المتوقع أن يصل حجم الركاب عبر الميناء إلى أكثر من 750 ألف مسافر.
كان معدل نمو نقل الركاب عبر مطار دونج هوي في السنوات الأخيرة أعلى من متوسط نظام المطارات الفيتنامي. وبالتالي، فإن محطة الركاب في مطار دونج هوي تعمل حاليًا بما يتجاوز قدرتها التصميمية، مما يؤثر إلى حد ما على جودة الخدمة وظروف الأمن والسلامة أثناء التشغيل.
ومن ثم، فإن الاستثمار في بناء محطة ركاب جديدة في مطار دونج هوي ضروري لتلبية احتياجات النقل في مطار دونج هوي في الفترة المقبلة والمساهمة في تحسين جودة الخدمات التشغيلية في المطار.
اقتراح للاستثمار في مطار فان فونج بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، برأس مال 7.9 مليار دونج
قدمت اللجنة الشعبية الإقليمية لخانه هوا للتو وثيقة إلى وزارة النقل وهيئة الطيران المدني في فيتنام بشأن مشروع تخطيط مطار فان فونج، مقاطعة خانه هوا للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050.
وبناءً على ذلك، تمت دراسة موقع مطار فان فونج في بلدية فان ثانج، منطقة فان نينه، مقاطعة خانه هوا، على بعد حوالي 65 كيلومترًا جنوب مدينة نها ترانج، وحوالي 101 كيلومترًا جنوب مطار كام رانه الدولي، وحوالي 49 كيلومترًا شمال مطار توي هوا.
وتبلغ المساحة الإجمالية المخططة للأرض حوالي أكثر من 497 هكتارًا. وتقع منطقة المطار المخطط لها بالكامل على المياه الساحلية، دون وجود سكان، أو غابات واقية، أو غابات المانجروف، أو آثار تاريخية، أو أي تخطيط لرسو القوارب أو ملاجئ العواصف، مما يجعلها مناسبة للتعويض وتطهير الموقع، ولا تؤثر على المنازل والهياكل القائمة.
في المرحلة الأولى، سيتم استثمار مطار فان فونج بطاقة استيعابية تبلغ 1.5 مليون مسافر سنويًا، وفقًا لمعايير تصميم منظمة الطيران المدني الدولي المستوى 4E ومطار عسكري المستوى الأول.
قامت اللجنة الشعبية الإقليمية لمدينة خان هوا بتطوير ثلاثة خيارات استثمارية لمطار فان فونج في إطار نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص. الخيار الأول، أن تقوم الدولة بأعمال دعم إعادة التوطين. يستثمر مستثمرو الشراكة بين القطاعين العام والخاص في بناء البنية التحتية للمطار بالكامل. الخيار الثاني، يستثمر مستثمرو الشراكة بين القطاعين العام والخاص في عدد من المشاريع الأساسية بما في ذلك بناء محطات الركاب ومواقف الطائرات والبنية التحتية للمرور. وتستثمر مصادر ميزانية الدولة (الميزانية المركزية والميزانية المحلية) في البنود المتبقية، بما في ذلك تسوية المطارات؛ إنشاء المدرجات وممرات الطائرات؛ إنشاء المرافق اللازمة لضمان عمليات الطيران
الخيار 3، مصادر ميزانية الدولة (الميزانية المركزية والميزانية المحلية) تنفذ أعمال دعم النقل؛ الاستثمار في مشاريع لضمان عمليات الطيران؛ دعم جزئي لأعمال تسوية المطار.
ويستثمر مستثمرو الشراكة بين القطاعين العام والخاص في البنود المتبقية، بما في ذلك تسوية منطقة الطيران المدني؛ إنشاء مطار ومنطقة الطيران المدني؛ نظام النقل المتصل. لكن الخيار الثالث مطروح للدراسة والتنفيذ لأنه يضمن إمكانية التنفيذ حسب رأي اللجنة الشعبية في هذه المحافظة.
وبحسب حسابات هذه المنطقة، يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي في بناء مطار فان فونج في المرحلة الأولى حوالي 7892 مليار دونج (باستثناء فوائد القروض)، ويخدم 1.5 مليون مسافر سنويًا، أي ما يعادل 600 مسافر في ساعة الذروة.
ومن بينها، تم اقتراح دعم رأس مال الموازنة العامة للدولة (الموازنة المركزية والموازنة المحلية) بحوالي 2.150 مليار دونج (ما يعادل 27.2٪) لتنفيذ مشروع الاستثمار في أعمال ضمان العمليات الجوية؛ دعم جزئي لأعمال تسوية المطار.
يبلغ رأس مال الاستثمار في BOT حوالي 5742 مليار دونج (ما يمثل 72.8٪) بما في ذلك الأسهم والقروض التجارية التي جمعها المستثمرون. وتبلغ فترة الاسترداد المتوقعة حوالي 47 عامًا.
ثاني أغنى ملياردير في آسيا يعلن عن خطة لبناء ميناء بحري في دا نانغ
وبحسب مصادر صحفية دولية، قال الرئيس التنفيذي لشركة أداني للموانئ والمنطقة الاقتصادية الخاصة، كاران أداني، الابن الأكبر للملياردير غوتام أداني، في مقابلة إن الشركة حصلت على موافقة أولية من الحكومة الفيتنامية لتطوير ميناء بحري جديد في مدينة دا نانغ.
 |
| الملياردير غوتام أداني. |
وكشف أن المشروع سيضم محطات حاويات ومحطات متعددة الأغراض لمناولة مختلف أنواع البضائع. ومع ذلك، فإن المشروع لا يزال في مراحل التخطيط المبكرة ولم يتم تحديد إجمالي الاستثمار المطلوب بعد.
وبحسب السيد كاران، فإن الميناء المخطط بناؤه في دا نانغ سيكون الميناء الدولي الرابع لمجموعة أداني، بعد ميناء حيفا في إسرائيل، وميناء كولومبو في سريلانكا، وميناء دار السلام في تنزانيا.
مجموعة أداني مملوكة للملياردير الهندي غوتام أداني، ثاني أغنى رجل في آسيا. تعد شركة موانئ أداني، أحد أعضاء المجموعة، رابع أكبر مشغل للموانئ في الهند.
وتتولى المجموعة التعامل مع نحو 5% من حجم الشحن الدولي إلى الهند وترغب في زيادة هذه النسبة إلى 10% بحلول عام 2030. وتبحث مجموعة أداني عن فرص في الشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا وشرق أفريقيا وبنجلاديش وسريلانكا وجزر المالديف وفيتنام وكمبوديا - وهي المناطق التي تتمتع بعلاقات تجارية نشطة مع الهند.
وقال السيد كاران "إن فكرتنا هي جعل الهند مركزًا بحريًا". نحن نستهدف البلدان ذات التصنيع الجيد أو ذات الكثافة السكانية العالية، والتي تعد بأن تصبح أسواقًا استهلاكية محتملة. "ونحن نركز على الصادرات في هذه البلدان."
ومن المعروف أنه في ديسمبر 2023، صرح رئيس مجلس إدارة مجموعة أداني، غوتام أداني، أن المجموعة الهندية تخطط لاستثمار ما يصل إلى 10 مليارات دولار أمريكي في البنية التحتية والطاقة المتجددة في فيتنام.
وبحسب السيد أداني، فإن المجموعة تهدف إلى الاستثمار في الموانئ البحرية والطاقة الخضراء ونقل الطاقة والمطارات والممرات المائية الداخلية وغيرها من المجالات ذات الاهتمام المشترك.
شركة VinFast تبدأ أعمال بناء مصنع لتجميع السيارات الكهربائية في إندونيسيا بتكلفة 200 مليون دولار
تم بناء المصنع في سوبانج، المركز الصناعي الجديد في إندونيسيا، باستثمار أولي يبلغ حوالي 200 مليون دولار أمريكي، وبطاقة متوقعة تبلغ 50 ألف مركبة سنويًا، والمناطق الرئيسية هي ورشة هياكل السيارات والتجميع والطلاء ومنطقة الاختبار.
إن بناء مصنع في السوق الأكثر إمكانات للسيارات الكهربائية في جنوب شرق آسيا سيخلق فرص عمل للعمال المحليين، مما يؤكد تصميم VinFast القوي على استراتيجية التوسع في السوق الإقليمية والتزامها بتعزيز صناعة السيارات الكهربائية في إندونيسيا.
ومن المتوقع أن يوفر المشروع أيضًا آلاف فرص العمل للسكان المحليين، ويزيد من نسبة العمالة الماهرة، ويساهم بقوة في التنمية الاقتصادية والاجتماعية للمجتمعات المحلية، فضلاً عن تقديم مساهمة مهمة في تعزيز النقل الأخضر في إندونيسيا.
أكد الجنرال هـ. مويلدوكو، رئيس أركان الرئيس الإندونيسي، أن وجود مصنع فينفاست في سوبانج ليس له تأثير إيجابي على الاقتصاد المحلي فحسب، بل إنه يخلق أيضًا العديد من فرص العمل الجديدة ويحسن حياة المجتمع.
لقد شجعت الحكومة الإندونيسية دائمًا الاستثمار الأجنبي بقوة، وخاصة في صناعة السيارات. ونحن نؤمن بأن وجود VinFast سيجلب الابتكار التكنولوجي ونقل المعرفة الضروريين لتعزيز القدرة التنافسية لصناعة السيارات الوطنية.
وقال السيد تيمي ويرادجاجا، المدير العام لشركة فينفاست إندونيسيا، إنه بعد بضعة أشهر فقط من إطلاق العلامة التجارية رسميًا في السوق، فإن الحدث الرائد للمصنع يؤكد استراتيجية فينفاست في توسيع وتعزيز قدرتها التنافسية في السوق الإندونيسية، مما يمثل معلمًا مهمًا في استراتيجية توسيع وغزو سوق السيارات الكهربائية الرائدة في المنطقة. ونحن نؤمن بأن المشروع سيكون بمثابة شهادة على التزام VinFast الطويل الأمد تجاه إندونيسيا، وسيساهم في تعزيز صناعة السيارات الكهربائية ودعم النمو الاقتصادي وتحسين نوعية حياة الشعب الإندونيسي.
نجحت شركة VinFast بسرعة في نشر أنشطتها التجارية وزيادة الوعي بالعلامة التجارية في إندونيسيا. أطلقت الشركة رسميًا طرازين من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية، VF 5 وVF e34، نسخة القيادة من الجهة اليمنى، وافتتحت وكالات بيع، وطبقت سياسات مبيعات مرنة، وكانت رائدة في تقديم سياسة فريدة لتأجير البطاريات إلى السوق.
تقترح شركة PV Power مشروعًا للطاقة بتكلفة 3.98 مليار دولار أمريكي في نينه ثوان
عقد السيد ترينه مينه هوانج، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة نينه ثوان، جلسة عمل للاستماع إلى تقرير عن نتائج البحث في مجمع إنتاج الطاقة النظيفة المخزنة بالضخ في لام سون الذي اقترحته شركة فيتنام للنفط والغاز للطاقة (بتروفيتنام باور، واختصارها PV Power).
 |
| قدم ممثل شركة PV Power نتائج البحث لاقتراح إنشاء مجمع لإنتاج الطاقة النظيفة في لام سون مع لجنة الشعب الإقليمية في نينه ثوان. المصدر: NTV. |
وفي الاجتماع، ووفقًا لاقتراح شركة PV Power، يقع مجمع إنتاج الطاقة النظيفة لام سون في بلدية لام سون، بمنطقة نينه سون؛ يتكون المشروع من ثلاثة مشاريع مكونة: مشروع طاقة كهرومائية مخزنة بقدرة 1440 ميجاوات (6 وحدات)، ومشروع طاقة شمسية بقدرة 3500 ميجاوات، ونظام تخزين بطاريات بقدرة 350 ميجاوات (BESS).
يصل إنتاج الكهرباء في المجمع إلى 5.87 مليار كيلووات ساعة سنويًا؛ إجمالي الاستثمار الأولي 3.98 مليار دولار أمريكي. ويقدر الطلب على استخدام الأراضي بنحو 184.2 هكتارًا لتوليد الطاقة الكهرومائية المخزنة ونحو 2000 هكتار للطاقة الشمسية (استثمار جديد مقترن بشراء الكهرباء من المستثمرين الحاليين).
وتبدأ فترة تنفيذ المشروع في عام 2026، ويدخل حيز التنفيذ في نهاية عام 2030. ويهدف المشروع إلى تعظيم إمكانات الطاقة الشمسية وطاقة الطاقة الكهرومائية المخزنة في نينه ثوان لإنتاج الكهرباء النظيفة؛ وبذلك يتم تحقيق الهدف المتمثل في جعل نينه ثوان مركزًا للطاقة المتجددة في البلاد.
وفي كلمته خلال الاجتماع، أشاد السيد ترينه مينه هوانج، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة نينه ثوان، بفكرة المستثمر المقترحة للمشروع وملاءمة المشروع للتوجه التنموي للمقاطعة. وبناء على ذلك، وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية لمدينة نينه ثوان على تهيئة الظروف اللازمة لتمكين شركة الطاقة الكهروضوئية من إجراء المسوحات وإعداد وثائق المشروع.
كما طلب نائب رئيس مقاطعة نينه ثوان من المستثمر تسريع عملية استكمال إجراءات الاستثمار حتى يمكن تنفيذ المشروع؛ ضبط المساحة المناسبة لمقترح مشروع الطاقة الشمسية لتوفير صندوق الأرض...
في قائمة المشاريع الـ 55 ذات الأولوية التي تدعو إلى الاستثمار (وفقًا للقرار رقم 193 بتاريخ 30 مارس 2024)، تدعو مقاطعة نينه ثوان إلى الاستثمار في 9 مشاريع للطاقة والطاقة المتجددة. ومنها مشروع تخزين الطاقة الكهرومائية في فوك هوا في مقاطعتي ننه سون وباك آي، الذي تبلغ مساحته 136.97 هكتارًا، واستثمار إجمالي قدره 22865 مليار دونج، وسعة 1200 ميجاوات.
الشركات الكورية ترغب في الاستثمار في الطاقة والزراعة الذكية في فيتنام
في 16 يوليو، نظمت وكالة كوريا للترويج للتجارة والاستثمار (KOTRA) التابعة لوزارة التجارة والصناعة والطاقة في كوريا (MOTIE) حدث "أسبوع الشراكة فيتنام - كوريا بلس 2024" في مدينة هوشي منه.
 |
| أسبوع الشراكة المعززة بين فيتنام وكوريا 2024. |
ويأتي هذا الحدث في سياق ترقية العلاقات الثنائية بين فيتنام وكوريا إلى "شراكة استراتيجية شاملة" عقب إعلان كبار قادة البلدين خلال الزيارة الرسمية التي قام بها رئيس فيتنام إلى كوريا في ديسمبر 2022.
تحت عنوان الصناعات الذكية والصديقة للبيئة مثل: الطاقة والبيئة، والصحة والرعاية الصحية، والزراعة الذكية... تهدف KOTRA إلى وضع الأساس لآفاق مستقبلية للتعاون الاقتصادي بين فيتنام وكوريا الجنوبية.
وقال السيد لي جي هيونج، مدير التعاون الاقتصادي والتجاري في وكالة تنمية التجارة الكورية، إن أسبوع الشراكة المعززة بين فيتنام وكوريا هذا العام يركز على الأنشطة الرئيسية مثل: ربط التجارة بين الشركات مع الشركات الكورية في الصناعة الذكية؛ مؤتمر للتعريف بمشاريع المساعدات الإنمائية الرسمية والشراكة بين القطاعين العام والخاص في المنطقة الجنوبية...
وعلى وجه الخصوص، استقطب نشاط ربط التجارة بين الشركات في الصناعة الذكية مشاركة أكثر من 70 شركة كورية وحوالي 150 شركة فيتنامية. وعلى وجه الخصوص، هناك أيضًا شركات فيتنامية من المقاطعات الشمالية والوسطى.
كما سينعقد غدا 17 يوليو مؤتمر للتعريف بمشاريع المساعدات الإنمائية الرسمية والشراكة بين القطاعين العام والخاص في المنطقة الجنوبية. وبناء على ذلك، سيكون هناك 6 مستثمرين في المشروع، وهم وكالات ومنظمات حكومية مقرها في مدينة هوشي منه والمقاطعات الجنوبية، يقدمون العشرات من المشاريع التي يهتم بها المقاولون والمستثمرون الكوريون.
وقد استقطب هذا الحدث حوالي 40 شركة كورية، بما في ذلك أسماء كبيرة مثل Dohwa Engineering، وHyundai E&C، وKumho E&C، وPosco E&C، وSamsung (Samsung SDS، Samsung E&A)، وTaihan Cable & Solution...
في الوقت الحالي، تمتلك فيتنام وكوريا العديد من آليات وأطر التعاون المتنوعة نسبيًا، بما في ذلك التعاون متعدد القطاعات والمتخصص، والمتعدد الأطراف والثنائي، على العديد من المستويات المختلفة.
وتشمل هذه الاجتماعات منتدى التعاون في آسيا والمحيط الهادئ (APEC)، والاجتماع الآسيوي الأوروبي (ASEM)، وآلية تعاون ميكونج كوريا، وآسيان كوريا، وآسيان + 3، والمنتدى الإقليمي لآسيان (ARF)، وقمة شرق آسيا (EAS)، والحوار الاستراتيجي الدبلوماسي والأمني والدفاعي على مستوى نواب الوزراء، والحوار الأمني بين فيتنام وكوريا على مستوى نواب الوزراء، والحوار الدفاعي بين فيتنام وكوريا على مستوى نواب الوزراء، وما إلى ذلك.
وأفاد السيد دو نهات هوانج، مدير وكالة الاستثمار الأجنبي (وزارة التخطيط والاستثمار)، أن التعاون الاقتصادي والتجاري والاستثماري يلعب دوراً محورياً في العلاقة بين البلدين. وتستمر كوريا الجنوبية في الحفاظ على مكانتها باعتبارها الشريك الأول لفيتنام في الاستثمار الأجنبي المباشر؛ احتلت المرتبة الثانية في دور المانح الثنائي للمساعدات الإنمائية الرسمية لفيتنام؛ واحتلت المرتبة الثالثة في التجارة البينية مع فيتنام.
وفيما يتعلق بالاستثمار، بلغ إجمالي الاستثمار المباشر من كوريا إلى فيتنام، حتى يونيو 2024، ما يقرب من 87.5 مليار دولار أمريكي مع أكثر من 10 آلاف مشروع استثماري. ومن بينها، يشكل الاستثمار في صناعة التصنيع والتجهيز ما يقرب من ثلاثة أرباع إجمالي رأس المال المسجل وما يقرب من نصف العدد الإجمالي للمشاريع.
وفيما يتعلق بالتعاون الإنمائي الرسمي، تظل فيتنام الشريك ذو الأولوية القصوى الذي تقدم له كوريا مساعدات إنمائية، حيث تمثل نحو 20% من إجمالي مساعدات كوريا. وتشمل المجالات ذات الأولوية التي تتلقى المساعدة الإنمائية الرسمية الكورية البنية التحتية للنقل الحضري، والتعليم والتدريب، والبيئة، والطاقة النظيفة، وتكنولوجيا المعلومات، وما إلى ذلك.
وفي يونيو 2023، وقع الجانبان اتفاقية تعاون للفترة 2023-2030 بقيمة 2 مليار دولار أمريكي لتنفيذ مشاريع تنموية واسعة النطاق في مجال النقل والبنية التحتية الحضرية في فيتنام. بحلول نهاية عام 2023، ستصل المساعدات غير القابلة للاسترداد التي تقدمها الحكومة الكورية إلى فيتنام من خلال KOICA - الوكالة الكورية للتعاون الدولي، إلى حوالي 600 مليون دولار أمريكي، وستصل مساعدات القروض التفضيلية من خلال EDCF - صندوق التنمية الاقتصادية والتعاون الكوري، إلى ما يقرب من 2.6 مليار دولار أمريكي.
من حيث حجم التجارة، نمت التجارة الثنائية بشكل كبير من 500 مليون دولار أمريكي متواضع في السنة الأولى من إقامة العلاقات الدبلوماسية، إلى 87 مليار دولار أمريكي في عام 2022 و76 مليار دولار أمريكي في عام 2023. وفي الأشهر الستة الأولى من عام 2024 وحده، وصلت إلى ما يقرب من 39 مليار دولار أمريكي. وتسعى الدولتان إلى الوصول إلى حجم تبادل تجاري بقيمة 150 مليار دولار بحلول عام 2030.
علاوة على ذلك، تجاوزت كوريا الجنوبية الصين لترتفع إلى المركز الأول في عدد الزوار إلى فيتنام في فترة ما بعد كوفيد-19 من عام 2022 حتى الآن، واحتلت المرتبة الثالثة في سوق تصدير العمالة في فيتنام.
"ولذلك، ومن أجل جذب رأس المال الأجنبي المباشر، عملت فيتنام باستمرار على استقرار اقتصادها الكلي وتطويره لسنوات عديدة؛ وأضاف السيد دو نهات هوانج قائلاً: "إن فيتنام تنفذ بشكل مستمر إصلاحات مؤسسية، وتحسن بيئة الاستثمار، وتستثمر في البنية التحتية... وفي الوقت نفسه، تعطي فيتنام الأولوية أيضًا للاستثمار الأجنبي بالاشتراك مع الشركات المحلية لخلق الدعم المتبادل في المستقبل".
وفي الفترة المقبلة، ستعطي فيتنام الأولوية للصناعات لجذب الاستثمار مثل الإلكترونيات وأشباه الموصلات والطاقة المتجددة والاقتصاد الرقمي - التحول الرقمي والزراعة عالية التقنية والمراكز المالية والابتكار والبحث والتطوير وما إلى ذلك.
هونغ ين تجذب ما يقرب من 1.5 مليار دولار أمريكي في النصف الأول من عام 2024
وفي الآونة الأخيرة، تحسنت بيئة الاستثمار في هونغ ين بشكل كبير. ساعدت السياسات التفضيلية لجذب رأس المال الاستثماري المحلي والأجنبي هونغ ين في الحصول على مصادر استثمارية كبيرة، مما خلق زخما لتعزيز النمو الاقتصادي. التوجهات الصحيحة جعلت هونغ ين واحدة من "المعاقل" التي اختارها المستثمرون.
في الوقت الحالي، يوجد في المقاطعة 578 مشروعًا باستثمارات أجنبية، بإجمالي رأس مال مسجل يزيد عن 7.5 مليار دولار أمريكي. الدول ذات المشاريع الكثيرة ورأس المال الاستثماري الكبير هي اليابان (176 مشروعاً، رأس مال مسجل 3.8 مليار دولار أمريكي، يمثل 50.98% من إجمالي رأس المال المسجل)، كوريا الجنوبية (154 مشروعاً، رأس مال مسجل يزيد عن 900 مليون دولار أمريكي، يمثل 11.88%)، الصين (151 مشروعاً، رأس مال مسجل 1.1 مليار دولار أمريكي، يمثل 15.52%...).
وفي الآونة الأخيرة، استقبلت هونغ ين 760 مليون دولار أمريكي إضافية من الاستثمارات الأجنبية و10 مليارات دونج من رأس المال المحلي. ومن بين المشاريع التي حصلت على الشهادات هذه المرة مشروعان للاستثمار في البناء الحضري. وتشمل هذه المشاريع مشروع الاستثمار في بناء منطقة حضرية جديدة في سنترال بارك ودونغ كواي تشاو (بإجمالي رأس مال مسجل يزيد على 3100 مليار دونج، أي ما يعادل أكثر من 122 مليون دولار أمريكي) ومشروع الاستثمار في بناء منطقة حضرية في مينه هاي - فان دينه فونج (بأكثر من 3200 مليار دونج، أي ما يعادل حوالي 127 مليون دولار أمريكي).
علق السيد فام ثيو هوا، رئيس شركة فينهومز المساهمة - المستثمر في مشروع منطقة داي آن الحضرية ومنطقة دريم سيتي البيئية الحضرية في مقاطعة هونج ين: "تستثمر مقاطعة هونج ين في البنية التحتية بكثافة مع أكبر عدد من المشاريع على الإطلاق، مثل الطريق الدائري 4، مشروع الطريق الذي يربط بين هانوي - هاي فونج وكاو جي - نينه بينه السريعين... خلال عملية التطوير، أولت هونج ين اهتمامًا خاصًا لجذب المستثمرين ودعوتهم للمشاركة في تطوير البنية التحتية الحضرية لحل مشكلة الإسكان للأشخاص والخبراء والعمال بالإضافة إلى وجهات الترفيه والتسوق الراقية لتحسين نوعية الحياة في المقاطعة. وشعرنا بالأمان عند مجيئنا إلى هونغ ين".
فيما يتعلق بمشاريع الاستثمار الأجنبي المباشر المسجلة للاستثمار في هونغ ين هذه المرة، يمكن ملاحظة أنها تأتي بشكل رئيسي من سنغافورة واليابان... أي مشروع شركة هونغ ين ألفا لوجيستكس بارك المساهمة (سنغافورة)، برأس مال مسجل إجمالي يزيد عن 114 مليون دولار أمريكي؛ مشروع إنتاج علامات RFID (استخدام الموجات الراديوية لقراءة وجمع المعلومات المخزنة على العلامات المرفقة بالأشياء)، بأكثر من 67 مليون دولار أمريكي؛ مشروع استثماري لبناء مصانع ومستودعات ومكاتب ومرافق أخرى
![[صورة] رئيس الوزراء فام مينه تشينه يترأس مؤتمرا حكوميا مع المحليات حول النمو الاقتصادي](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
تعليق (0)