غزو الأراضي الصعبة

في أوائل شهر أكتوبر، قدم لي أحد الزملاء العاملين في مجموعة الصناعات المعدنية والفحم الوطنية في فيتنام مناجم المجموعة الأكثر تميزًا. لقد أعجبنا كثيرًا وقررنا زيارة دونج ري.

فاف — ركن من مقلع دونج ري، حيث يوجد نظام نقل الفحم الواقع بين الجبال الخضراء والغابات، والذي ينقل الفحم مباشرة إلى محطة سون دونج للطاقة الحرارية.

رائد الفتح

فحم بعيد وسيء... هذه بعض مميزات منجم دونج ري في منطقة سون دونج، مقاطعة باك جيانج. المنجم تحت إدارة الشركة 45-شركة الشمال الشرقي. مِلكِي تقع هذه المنطقة بالقرب من منطقة فحم ين تو والأبعد عن مركز تشغيل الشركة، ولكنها المكان الذي سار إليه أجيال من الكوادر والمهندسين من منطقة تعدين كوانج نينه لاحتلاله. بعد الاتصال بالشركة، وتحت إشراف المقدم فام فان لونغ، رئيس القسم السياسي، خططنا لزيارة المنجم. كما حذر السيد لونغ أيضًا بعناية: إن السفر على طريق الغابة صعب للغاية، يا أخي!

وفي الصباح الباكر التالي، استغرقت مسيرتنا من ها لونغ عبر بلدية تان دان (مدينة ها لونغ) إلى حدود باك جيانج إلى دونج ري (بلدة تاي ين تو، سون دونج، باك جيانج) حوالي 50 دقيقة فقط. الرحلة السلسة جعلتني أنسى على الفور نصيحة السيد لونغ. لتجنب ممر ها مي، اتبعنا طريق نقل مناجم دونغ ري، الموازي لممر ها مي للعودة إلى دونغ ري. بعد تان دان، ذهبت السيارة على طريق الغابة. بدأت الشاحنة بالهدير، صعودًا وهبوطًا، فوق المنحدرات المتعرجة والسدود المليئة بمياه الفيضانات حتى أنبوب العادم. بعد ساعة من التجول، وتسلق الجبال، والخوض عبر الجداول، وصلنا إلى دونج ري.

لقد استقبلنا المقدم نجوين ثانه توان، سكرتير الحزب في الشركة، الذي كان مرتبطًا بشركة دونج ري لسنوات عديدة. وقال السيد توان: كانت الشركة في الأصل وحدة تابعة لوزارة الدفاع الوطني. بعد العديد من التغييرات في الاسم، في سبتمبر 2019، تم تأسيس الشركة بالاسم الجديد شركة 45 (فرع شركة دونج باك).

دونج ري هي منطقة نائية ذات تضاريس صعبة وفحم فقير. الطريق الذي مشينا عليه للتو هو طريق نقل الفحم للمنجم. كان منجم دونج ري قبل حوالي 20 عامًا يحتوي على احتياطيات كبيرة ولكنه كان يعاني من العديد من الصعوبات: صعوبة في الكهرباء والطرق والغابات العميقة والجبال والجيولوجيا الصعبة - الأكثر تعقيدًا في صناعة الفحم. ولعل الصعوبات الكثيرة التي أحاطت بالوضع جعلت وحدات عديدة داخل وزارة الدفاع وخارجها تتردد في تولي زمام الأمور. ناهيك عن المناجم، والمناطق المحمية الواسعة، والقوات المتفرقة، والوسائل البدائية، والسرقة المعقدة للموارد... والتي كانت تشكل مشاكل متفشية في جميع مناطق إنتاج الفحم في ذلك الوقت.

في خضم كل هذه الصعوبات، تم تعيين دونغ ري في سرية 45. وكان أحد "الجنرالات الشجعان" الرائدين في دونغ ري هو المقدم لي توان، الذي شهد العديد من "ساحات معارك" قطاع الطرق المشهورين في كوانغ نينه مثل: ها رانغ، وكام فا في سنوات الحر عام 1988.

كانت دونغ ري في ذلك الوقت مثل "منجم الذهب الأسود" الذي يبدو أنه من السهل نسيانه، ولا يمكن التغلب عليه. تقع دونغ ري في قلب غابة كثيفة، مما يجعل السفر فيها صعبًا للغاية، وكان جنودي ومهندسونا شبابًا قليلي الخبرة. أتذكر أول مرة دخلنا فيها المنجم من هوآن بو على متن مركبة يو-أوت قوية، من الصباح الباكر حتى الظهر عند وصولنا، مما جعلني أتعرق بغزارة، كما قال المقدم توان.

وليس المقدم توان فقط، بل في أذهان المقدم نجوين فان لونغ (رئيس إدارة السلامة والحماية العمالية) والرواد أيضًا، جميعهم يتذكرون بوضوح الظروف الصعبة. في ذلك الوقت، كانت الكهرباء المستخدمة في الإنتاج عبارة عن كهرباء المولدات، وكان طريق النقل عبارة عن طريق غابات متهالك، وأرض طينية زلقة، وحفر لا حصر لها... مما جعل استخراج الفحم ونقله صعبًا للغاية. ولكن في مواجهة هذا الجبل الصعب، أعطى المقدم توان الأولوية لإصلاح الطرق؛ تقوية فحص الفحم مباشرة من باب الفرن، وتحسين جودة الفحم... استغرق بناء الطريق نصف عام، واستغرق تحسين جودة الفحم أكثر من عام مع الكثير من الجهد، وبدأ الإنتاج في التحسن وتحقيق الربح. وهكذا، وفي مواجهة العديد من الصعوبات، تمكنت الأجيال السابقة مثل المقدم توان والعقيد الكبير لونغ في البداية من العثور على الحل لـ "منجم الذهب الأسود" في الغابة العميقة.

تجديد وإحياء الأرض الصعبة

من مكتب الشركة، أظهر لنا المقدم نجوين ثانه توان لمحة عامة عن المحجر غير البعيد، وقال: إن الحصول على مثل هذا المظهر الجميل والأنيق هو عملية كاملة من الإبداع والاهتمام بالاستثمار في الآلات والتكنولوجيا ومضاعفة حماس المهندسين.

في الواقع، بعد أجيال عديدة، كرّس المهندسون وعمال المناجم هنا معارفهم وشبابهم لتغيير دونج ري منذ البداية. ولعل دونغ ري، باعتبارها منطقة تنتمي لعائلة فقيرة، هي المكان الذي يستغل الموارد المستغلة على النحو الأفضل، كما تحظى فيها البشر والآلات بأكبر قدر من الاحترام.

بدلاً من استخدام القوة البشرية لدفع العربة، "الدفع باليد، والتدوير جنبًا إلى جنب"، يمكن ملاحظة أنه في الفترة 2006-2015، شهدت الشركة تغييرًا كبيرًا، مما أدى إلى تسريع تقدم مشروع المنجم، وزيادة القدرة على خدمة محطة سون دونج للطاقة الحرارية. بالإضافة إلى التغييرات في نموذج التشغيل، تركز الشركة على الاستثمار في المعدات. من التعدين البدائي، استثمرت شركة دونج ري مئات المليارات من دونج في معدات التعدين الحديثة، مثل الدعامات الهيدروليكية المتنقلة، وأنظمة المراوح العكسية لتحسين بيئة العمل...

أهم ما يميز هذا المشروع هو تطبيق التكنولوجيا الحديثة مثل: تطبيق رف هيدروليكي متنقل ZRY، اتصال إطار ZH الحديث؛ حفارة الفرن، الناقل المنحني؛ أحزمة النقل المستمرة تزيد من إنتاجية الفحم الجوفي... بفضل ذلك، لم تنتج الشركة مؤخرًا ما يكفي من الإنتاج لتوفير الطاقة الحرارية فحسب، بل تجاوزت أيضًا الخطة بنسبة 1-5%، وقامت بتصفية الفحم الرديء ورفع مستواه إلى الدرجة الخامسة. وقد شهد متوسط دخل أكثر من 1400 عامل تحسنًا مستمرًا خلال العامين أو الثلاثة أعوام الماضية، حيث ارتفع من 15 إلى 21 مليون دونج شهريًا حتى الآن، بزيادة متوسطة تتراوح بين 2-6% سنويًا.

الشباب يستكشف الأعماق

يأخذنا إلى المنجم المهندس الشاب هان كونغ فيت (القسم الفني - البيئي)، وهو شاب من فو ثو يبلغ من العمر حوالي 40 عامًا، وقد شارك في المشروع منذ تنفيذه، وكرس ما يقرب من 20 عامًا من شبابه لدونغ ري. وقال: إن منطقة دونج ري مشهورة بجيولوجيتها المعقدة. إن التغلب على الأعطال والثغرات وطبقات الفحم بالإضافة إلى ترميمها وضمان السلامة والصحة البيئية... أمر شاق للغاية.

إلى جانب الآلات، كرّس أجيال من المهندسين هنا شبابهم وطاقتهم لوضع الأساس لتطوير التكنولوجيا. إنهم رواد شاركوا في مشروع التعدين منذ الأيام الأولى، مع التركيز على البحث في الطبقات الجيولوجية المعقدة بشكل سيئ السمعة، والتغلب على الأعطال والثغرات والطبقات التي تنهار أو تضيق باستمرار من خلال الابتكارات والتحسينات التقنية.

وأشار فيت إلى أن المكان كان في البداية منعزلاً وغامضاً ولا توجد به أي اتصالات، لكن الشركة كانت دائماً مهتمة بالتدريب وخلق ظروف التعلم وزيادة الرواتب وتشجيع الموظفين. الآن ربما أصبح دونغ ري مثل لحم ودم مع فييت.

عند وصولنا إلى غرفة التحكم في معدات المنجم في موقع التعدين تحت الأرض، التقينا بالسيد هوانج ذا كوين، الفني (موقع البناء 8). كان السيد كوين مرتبطًا بالمنجم منذ إنشائه (2008). إن الزراعة والعيش في الغابة لا يكفيان لرعاية أسرة كبيرة مكونة من جيلين، بما في ذلك الأجداد والزوجة وثلاثة أطفال. حتى تعلن الشركة عن التوظيف والتدريب المهني المجاني. اعتقدت أنني سأبقى مع المنجم لمدة 5 سنوات فقط باعتباري ملتزمًا. ومع ذلك فإن هذا الرقم عمره ما يقرب من 20 عامًا.

كان العمل شاقًا في البداية، لكنه الآن أسهل مع ازدياد عدد الآلات التي تحل محله. فبدلًا من دفع العربات لنقل الفحم أو المشي، يستخدم العمال الآن الرافعات للنزول إلى الفرن، أو الأحزمة الناقلة لنقل الفحم. كما أصبح عمل فنيي التشغيل لدينا أسهل بكثير. وبحسب السيد كوين، فقد ارتفع راتبه من بضعة ملايين إلى 15-17 مليون دونج شهريًا، ومن الممكن أن يزيد حسب الإنتاج.

ويتم أيضًا ترتيب العمال الذين يعيشون بعيدًا للعيش في مساكن جماعية واسعة تم بناؤها بتكلفة تزيد عن 100 مليار دونج، "مدعومة" من الأسرة والخزائن والطاولات والكراسي ... إلى صناديق القمامة. بالنسبة لأولئك الذين يعيشون بالقرب من الشركة، يتم ترتيب حافلة نقل مكوكية حتى يتمكنوا من العودة إلى منازلهم وعائلاتهم بعد انتهاء نوبة العمل. كان ذلك جيدًا جدًا بالنسبة للسكان المحليين، الذين لم يعرفوا في السابق سوى كيفية التشبث بالغابة.

إن قصة السيد كوين وفيت، وكذلك أفكار ورغبات العديد من المهندسين الشباب والعمال المحليين، هي "الغراء" الذي يربطهم بشكل أوثق بدوونج ري. بفضل ارتباطهم بالمناجم، يستطيع العديد من الأشخاص دعم أسرهم وتوفير المال لبناء المنازل وإرسال أطفالهم إلى المدارس وتحسين حياتهم.

عندما غادرت دونغ ري، ما زلت أتذكر كلمات المهندسين الشباب وكذلك توقعات الرواد مثل المقدم توان: في أعماق هذه الأرض، لا تزال هناك العديد من عروق الفحم، واحتياطيات كبيرة جدًا، وفحم عالي الجودة. في يوم من الأيام، سوف تطلق التكنولوجيا والشباب العنان للإمكانات الكاملة التي لا تزال كامنة في دونغ ري.

مصدر